Constructeurs

Les marques chinoises doivent se faire un nom

Publié le 15 novembre 2022

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7 min de lecture

D’une manière générale, dans l’imaginaire du public, le Made in China a très mauvaise réputation. Alors que les marques automobiles chinoises débarquent sur le marché, leur nom qui ne cache pas ses origines n’est-il pas préjudiciable à leur image et à leur développement ?

Avec un nom de modèle venant d'une dynastie chinoise, BYD ne cache pas ses origines.

BYD, Nio, Great Wall, Aiways, Seres, Leapmotor, Wei, Ora, VinFast, la liste est loin d’être exhaustive. Des noms qui sont aujourd’hui exotiques, mais qui, au fil des années, pourraient intégrer le paysage automobile. D’ici dix-huit mois, plus d’une dizaine de marques chinoises (et vietnamienne pour VinFast) seront, en effet, disponibles sur le marché hexagonal.

Mais leur patronyme ne risque-t-il pas d’être problématique pour leur développement? Porter des noms difficilement prononçables en français, qui ressemblent à des codes ou qui prêtent à sourire, comme les BYD Han, Aiways U5 ou WEY Coffee 01, est-ce préjudiciable à leur image? "C’est une question que l’on s’est posée lorsqu’il y a vingt-cinq ans, les constructeurs coréens sont arrivés sur le marché européen, se rappelle José Baghdad, associé, responsable du secteur auto chez PwC France et Maghreb. Ils n’avaient aucune image, mais finalement, si l’on regarde dans le rétroviseur, cela n’a pas eu d’impact sur leur carrière."

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