En vue de leur croissance sur le continent, les marques chinoises investissent massivement dans la logistique des pièces détachées. Centres de stockage européen, hubs nationaux et partenariats avec les distributeurs : l’après-vente est devenu un enjeu stratégique pour assurer leur implantation durable sur ce marché. 
Le projet d’arrêté du gouvernement visant à changer les règles du jeu pour les certificats d’économies d’énergie propres aux véhicules utilitaires légers va mettre à mal certains constructeurs. Ford, Volkswagen, Kia et Maxus sont les plus exposés. 
Considérés comme les derniers véhicules à ne pas présenter d’alternative hybride ou électrique, les pick-up électrifiés débarquent enfin en Europe. Si le chinois Maxus est le premier à proposer une offre 100 % électrique, Ford a quant lui opté pour de l’hybride rechargeable et Toyota pour de l’hybride 48 V. 
Avec quatre nouvelles nominations de concessionnaires en Bretagne, en Occitanie, en Nouvelle-Aquitaine et dans le Grand-Est, le constructeur chinois d'utilitaires poursuit son développement intensif sur le territoire français. D'ici fin 2024, Maxus Motors vise 70 points de vente. 
SAIC Motor France renforce sa structure avec trois nominations. Sébastien Manczak et Jacky Delorme rejoignent donc les équipes du siège de Courbevoie (92). Ils seront tous les deux sous la direction de Julien Robert qui prend à l’occasion le titre de vice-président. 
Maxus continue de renforcer son maillage territorial en France. La marque chinoise d'utilitaires électriques annonce l’arrivée du groupe Tressol Chabrier au sein de son réseau de distribution. Ce dernier couvrira la commune de Perpignan (66), avant que d’autres concessions voient le jour dans les prochains mois. 
La marque chinoise d'utilitaires électriques complète son maillage territorial en France avec l’arrivée des groupes Amplitude et Vidal au sein de son réseau de distribution. Le premier représentera Maxus dans les départements allant du Loiret à la Marne, tandis que le deuxième couvrira une partie de l’Île-de-France. 
La marque chinoise d'utilitaires électriques vient d'annoncer ses premiers distributeurs en France. On retrouve notamment Jean Lain Mobilités, Lesaffre mais aussi Loret. Maxus fait également appel à des spécialistes du VUL. 
Nommé en septembre 2023 à la direction générale de Maxus France, Antoine Maria est chargé d’orchestrer l’arrivée de la marque chinoise dans l’Hexagone. Deux utilitaires électriques sont disponibles dans un premier temps, avant le lancement d’un pick‑up en fin d’année et d’un troisième VUL début 2024, eux aussi 100 % électriques. 
Le constructeur chinois de véhicules utilitaires électriques devient partenaire du Stade français jusqu’à la fin de la saison 2024/2025. Maxus compte ainsi gagner en visibilité au moment où ses opérations en France s’accélèrent. 
La nouvelle marque chinoise importée par Car East France se lie à CGI Finance pour apporter des solutions de financement à ses futurs clients professionnels. Maxus débute son offensive dans l’Hexagone avec deux utilitaires et un pick-up électriques. 
Car East France annonce l’arrivée de Julien Gautherot au poste de directeur du développement réseau de Maxus. L’objectif de l’importateur est d’ouvrir une quarantaine de points de vente de la marque chinoise en 2024. 
L’ancien responsable des ventes sociétés d’Opel France rejoint Car East France en qualité de directeur général de Maxus. Une arrivée qui coïncide avec le lancement effectif de la marque chinoise dans l’Hexagone. 
Maxus Motors France vient de sceller un accord avec le réseau de centres autos Norauto. L'enseigne du groupe Mobivia gèrera l'entretien et le service de garantie de la nouvelle marque chinoise de véhicules utilitaires électriques. 
Car East France, importateur en France d’Aiways et distributeur de MG Motor, ajoute une corde à son arc en ouvrant la porte du marché français à Maxus, marque chinoise détenue par le groupe SAIC. L’opérateur va acheminer dans un premier temps des utilitaires légers électriques, à partir de 2023. 
Donnée client : comment concilier conformité et performance commerciale ?
