La marque 100 % électrique du groupe Geely annonce la nomination de Jean-François Mady au poste de directeur financier. À compter du 21 octobre 2024, il prendra donc la succession de Per Ansgar et aura pour principale mission de faire de Polestar un succès financier. 
La marque de véhicules électriques haut de gamme, propriété du groupe chinois Geely, enregistre une perte d’exploitation de 242,3 millions de dollars au deuxième trimestre. Si les résultats sont décevants, Polestar affiche sa confiance pour le second semestre 2024. 
L’ancien patron d’Opel, qui a ensuite dirigé brièvement VinFast puis Nikola, rejoint Polestar en qualité de directeur général. Michael Lohscheller succédera officiellement à Thomas Ingenlath, le 1er octobre 2024. 
La marque 100 % électrique du groupe Geely multiplie les annonces pour se relancer en Amérique du Nord. Au programme : délocalisation d'une de ses usines chinoises vers la Caroline du Sud, développement du réseau et élargissement de sa gamme. Lancée en 2017, Polestar accuse un fort ralentissement de ses ventes. 
Le président de Polestar a annoncé son départ prochain. Hakan Samuelsson fera valoir son droit à la retraite après la prochaine assemblée générale annuelle du constructeur automobile. Winfried Vahland, ancien patron de Volkswagen Group China, lui succédera. 
Après avoir démenti l'information au printemps 2024, la marque 100 % électrique du groupe Geely sera finalement commercialisée en France à partir de l'année prochaine. Polestar sera distribuée sous contrat d'agent. 
Polestar n'a pour l'instant aucune ambition sur le marché français. Depuis le départ de Volvo de son capital, la marque se trouve dans une situation financière délicate. Elle vient néanmoins d'obtenir un prêt de 950 millions de dollars pour poursuivre son développement. 
Contraint par un contexte moins favorable qu'escompté, le constructeur suédois a annoncé son intention de réduire ses équipes. Polestar projette de se séparer de 450 salariés à travers le monde, soit 15 % de ses effectifs. 
Le constructeur automobile sino-suédois a annoncé s'équiper des technologies de Cars2Click. Pour Polestar, l'enjeu porte sur l'optimisation de ses futures activités de remarketing. 
A la faveur d'un solide quatrième trimestre, la marque de voitures électriques a terminé l'année 2022 avec un total d'environ 51 500 immatriculations. Polestar vise désormais la barre des 80 000 livraisons en 2023. 
La marque de Volvo et Geely a enfin réglé le différend, au sujet de son logo, qui l'opposait à Citroën et DS. Polestar, déjà présente dans une vingtaine de pays, va pouvoir s'attaquer au marché français. 
Après une carrière de plus de 30 ans chez PSA, où il a dernièrement été directeur général d'Opel France, Stéphane Le Guével dirige aujourd'hui la filiale espagnole de Polestar. 
Le loueur courte durée Hertz a noué un partenariat stratégique avec Polestar. Jusqu’à 65 000 modèles électriques de la marque suédoise pourraient être commandés au cours des 5 prochaines années. 
Afin d'assurer son développement et atteindre ses objectifs, Polestar va entrer à la Bourse de New York. Une valorisation de 20 milliards de dollars est annoncée. 
Les premiers exemplaires de la berline électrique sont arrivés au port de Zeebrugge. Les livraisons débuteront très prochainement par la Suède et la Norvège. 
Le loueur longue durée propose des solutions de location longue durée, via une plateforme digitale, aux clients particuliers et bientôt professionnels du constructeur. La France n’est pas encore concernée par le dispositif. 
Les deux premiers modèles de la marque de véhicules électriques haute performance de Volvo arriveront sur le marché helvétique dès 2020. Polestar prévoit en outre l’ouverture prochaine d’un showroom sur le territoire. 
Le loueur longue durée a noué un partenariat avec la marque suédoise afin de proposer à ses clients des offres de LLD. En Allemagne, la Polestar 2 sera ainsi proposée à partir de 599 euros par mois. 
La marque de véhicules électrifiés haute performance de Volvo vient d’inaugurer son premier espace commercial sur le Vieux Continent. Il est situé à Oslo, en Norvège. 
Le prix de vente de la Polestar 2 vient d’être confirmé pour les premiers pays d’Europe où elle sera commercialisée. En France, la berline devrait arriver en 2021. 
Polestar, désormais marque à part entière du groupe Volvo Car, vient d’inaugurer sa première usine en Chine. Le site de production assurera la livraison des premières Polestar 1 d’ici fin 2019. 
La marque de Volvo dédiée aux véhicules électrifiés de caractère a dévoilé son deuxième modèle, une berline 100 % électrique de 408 ch affichant une autonomie de 500 kilomètres. Sa commercialisation en France pourrait intervenir fin 2020. 
La marque électrique du groupe Volvo inaugurera, en 2019, son premier showroom dans la capitale norvégienne. Le réseau mondial devrait reposer sur une soixantaine de centres au total. 
Après avoir dévoilé son concept de distribution, Polestar vient de nommer Mike Whittington pour le mettre en œuvre. 
Si la commercialisation de la marque électrique du groupe Volvo est avant tout digitale, celle-ci pourra toutefois compter sur un réseau physique à travers le monde. En effet, une soixantaine de Polestar Spaces ouvriront d'ici 2020. 
Le premier modèle de la nouvelle marque dédiée aux véhicules électrifiés haute performance de Volvo est annoncé à 155 000 euros en Europe. Le tarif d’abonnement tout inclus sera confirmé à une date ultérieure. 
La nouvelle marque du groupe Volvo, Polestar, prend ses quartiers près de Göteborg, en Suède, sur le campus de Volvo Cars. Un bâtiment destiné à accueillir une équipe qui devrait monter en puissance avec le lancement des quatre premiers modèles de la marque d’ici à 2020 
A l'image de Volvo, Polestar, sa filiale performance, enregistre de bons résultats avec des ventes en croissance de 30% depuis le début de l'année. 
Alors qu'ils coopéraient déjà depuis 2013, Volvo a donc décidé de racheter intégralement le préparateur sportif Polestar. 
