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Fisker annonce l’échec des discussions avec le "grand constructeur automobile" en vue de nouer des partenariats industriels. La levée de fonds de 150 millions d’euros annoncée courant mars 2024 tombe elle aussi à l’eau. Plus que jamais, le constructeur américain semble au bord de la faillite.

Annoncé au bord de la faillite, Fisker prend des mesures d’urgence. Le constructeur américain procède à une levée de fonds et stoppe sa production pour six semaines. Les discussions se poursuivent en parallèle avec un "grand constructeur".

Le fabricant américain de voitures électriques se serait entouré de conseillers spécialisés dans le droit des mises en faillite, d'après le Wall Street Journal. Le titre de Fisker a perdu plus de 46 % de sa valeur, mercredi 13 mars 2024 en clôture.

La marque automobile américaine spécialisée dans les voitures électriques a présenté deux nouveaux modèles pour relancer ses ventes. Avec le R2 et le R3, Rivian espère faire une percée à l'international, notamment en Europe. Mais le groupe continue de perdre énormément d'argent et les investissements se raréfient.

Fisker a trouvé un point de chute à Lyon avec le groupe Jean Lain Mobilités. Le distributeur savoyard devient le deuxième partenaire du constructeur américain en France, après EVE à Toulouse.

Selon Reuters, Nissan serait en passe d’investir dans Fisker, fabricant californien de véhicules électriques en difficulté. Un accord estimé à 400 millions de dollars devrait être conclu ce mois de mars 2024.

Fisker France se renforce avec le recrutement d’Olivier Presse en tant que directeur des ventes. Un poste nouvellement créé par le constructeur américain qui débute ses opérations dans l’Hexagone.

Fisker vient de signer son premier contrat d'agent en Europe, dans l'Hexagone, avec le toulousain EVE, une filiale du groupe SN Diffusion. À court terme, le constructeur américain prévoit de monter un réseau de huit à dix points de vente sur le territoire français.

Fisker, qui misait initialement sur la vente directe, change son fusil d'épaule. La marque américaine prévoit en effet de s'appuyer sur un réseau d'agents, en plus des succursales, et recherche activement de nouveaux partenaires.

La marque américaine, qui commercialise l'Ocean, un SUV 100 % électrique, débarque en France. Pour l'instant, elle ne dispose que d'un seul point de vente, situé à Buc (78). Mais Fisker compte ouvrir quatre adresses en 2024 pour atteindre une dizaine l'année suivante.

Le constructeur californien ouvre les commandes de son SUV électrique, l’Ocean, en Belgique, en Suisse et aux Pays-Bas. L'offre débute à 41 900 euros. Fisker complète ainsi son dispositif européen.

En vue de son arrivée en France avec son SUV électrique Ocean, Fisker prévoit d’ouvrir un point de vente à Paris (75) au cours du premier semestre 2023. Les premières livraisons sont prévues pour le mois d’avril.

Fisker prépare son retour. A l'occasion du Mobile World Congress de Barcelone, Henrik Fisker, le fondateur de la marque, a révélé sa stratégie pour le marché français où il a notamment retenu la vente directe.

Le SUV électrique de Fisker, l’Ocean, effectuera sa première sortie européenne fin février à l’occasion du Mobile World Congress de Barcelone. Sa production débutera en novembre 2022, en Autriche.

Le futur SUV électrique de la marque californienne Fisker fait l’objet d’un protocole d’accord avec CA Consumer Finance France. L’Ocean sera proposé aux collaborateurs du groupe et à des clients de la banque privée via la marque Agilauto.

Pendant que Tesla flambe à Wall Street et que Nikola vient d'y entrer, Fisker a choisi cette option pour poursuivre son développement. Le constructeur californien, dont on attend un SUV d'ici 2022, va fusionner avec Spartan Energy Acquisition.

Passée sous pavillon chinois depuis un an, la marque Fisker va renaître de ses cendres, via un modèle Elux, toujours très haut de gamme.

Certaines stars se lavent à l'Evian, d'autres offrent des Fisker Karma aux membres de leur staff... Coup de pub assuré !

Wanxiang prend officiellement le contrôle du constructeur Fisker, mais surtout de l'usine américaine de Delaware.

Après le départ de son emblématique patron, puis l'achoppement des discussions avec d'éventuels partenaires chinois, Fisker vient de licencier les trois quarts de ses employés.