La Rédaction

Dans un contexte environnemental un peu plus favorable du fait des dépressions d'avril 2026, le secteur du lavage poursuit néanmoins son travail de fond visant à assurer l’avenir de la profession. Cette pérennité passera également par la connectivité et le digital.

Souvent mis en avant sur des concepts, les moteurs-roues sont en passe de se faire une place dans l’univers des véhicules électriques. Start-up et équipementiers travaillent sur le sujet alors que la Renault 5 Turbo 3E va ouvrir le bal, en petite série.

Tandis que les anciens de Fiat-Chrysler pilotent le groupe automobile, l’influence du camp français semble s’estomper. Tourné vers les États-Unis, Stellantis risque de subir les assauts de ses concurrents chinois en Europe.

Dans un marché en recul et de plus en plus contraint, les réseaux de distribution automobile voient leur rentabilité s’effriter jusqu’au point mort. Une dégradation continue illustrant les fragilités du secteur qui se montre néanmoins résilient.

L'historique site Stellantis de Belchamp, près de Sochaux, se dote d'un Battery Safety Lab. Sa mission : étudier la propagation thermique et la résistance au feu des batteries.

Rendre ses équipements incontournables dans la voiture de demain, c’est l’objectif de Valeo qui mise beaucoup sur l’électrique, les aides à la conduite et l’électronique. Un chemin plus complexe qu’il n’en a l’air, entre concurrence internationale et pression des investisseurs.

D’après le dernier rapport de l’Observatoire des start-up de la mobilité, les investissements dans l’électrification de l'industrie automobile sont en baisse en 2025. Malgré une stabilisation des levées globales, des freins structurels et réglementaires viennent ralentir le marché. 

L’avenir de BYD et de ses marques satellites comme Denza va se jouer sur sa capacité à grandir hors de Chine. Une conquête du monde menée au pas de course et avec une main de fer par l'incontournable et inflexible Stella Li.

L’analyse des données du parc automobile immatriculé dans la métropole du Grand Paris par l'Atelier parisien d'urbanisme (Apur) révèle des mutations structurelles profondes. S'ils ne la délaissent pas, les ménages gardent plus longtemps leur voiture. Dans ce contexte, les modèles électriques s'installent grâce aux flottes professionnelles. 

Pour accompagner sa croissance, le spécialiste européen de la recharge rapide accueille sa nouvelle directrice France : Sarah Wodehouse. Cette nomination marque une nouvelle phase de la stratégie de Fastned : passer d'un déploiement rapide à une croissance durable et structurante sur le marché.

La société de livraison de véhicules à l’unité Hiflow s’associe à Electra pour profiter de son service de recharge ultrarapide lors des transferts de voitures électriques. Ce partenariat stratégique entre les acteurs de la mobilité et les opérateurs de bornes est de plus en plus répandu.

Tandis que 66 % des véhicules particuliers neufs immatriculés aux noms de personnes physiques ont été financés via un leasing automobile en 2024, les tromperies liées aux contrats de location explosent en France. Face à ce constat préoccupant, l’UFC-Que Choisir réclame des mesures fortes de la part des pouvoirs publics.

De la posture défensive au mea culpa assumé, Peugeot opère un tournant inédit dans sa gestion de crise liée aux moteurs PureTech. Porte-parole d'une communication plus incarnée et transparente, le directeur général de la marque Alain Favey vise à restaurer un lien abîmé avec ses clients. Mais la reconquête de la confiance s’annonce longue, d'autant que 1,3 million d'automobilistes concernés arrivent en phase de renouvellement.

La filiale de Renault et Geely vient de dévoiler un nouveau moteur électrique à destination des modèles hybrides. Cette machine affiche un rendement de 98,2 % grâce à un stator innovant.

Avec le durcissement des normes CO2, les constructeurs n’ont plus le choix : ils doivent accélérer leurs ventes de VE sous peine de lourdes amendes. Pour y parvenir, certains cassent les prix de leurs modèles à batterie, tandis que d’autres augmentent ceux des motorisations thermiques afin de préserver leurs marges. Derrière ces ajustements tarifaires se dessine une profonde recomposition stratégique du marché automobile.

Elles dirigent des marques, pilotent des usines, conçoivent des modèles électriques et accueillent les clients en atelier. L’automobile, longtemps considérée comme un univers d’hommes, ouvre ses portes aux femmes. Portée par la loi Rixain et par une nouvelle génération de professionnelles, la dynamique est réelle. Mais derrière les symboles et les chiffres, la bataille pour l’égalité est loin d’être achevée.

Levier de fidélisation et source de rémunération, la garantie s'impose dans le business model des distributeurs et des professionnels du véhicule d'occasion. Derrière l'argument commercial, le service vise à couvrir des véhicules d'occasion toujours plus âgés, kilométrés et thermiques, comme les modèles récents électrifiés.

Dans un marché français en recul de 5 %, le groupe Volkswagen est parvenu à tirer son épingle du jeu en 2025, en signant une part de marché VP record de 15,3 %. Hormis Seat (-29,1 %) et Volkswagen (-7 %), toutes les marques ont vu leurs volumes de ventes progresser, avec notamment Cupra (+29,3 %) et Skoda (+13,8 %) en tête d’affiche.

TRIBUNE - Gilles Aubry, du cabinet Nova MS, alerte sur une réalité que trop de professionnels refusent encore de voir en face : dans le commerce VO, la marge se construit à l'achat, mais la rentabilité se protège sur la conformité. Combien d'amendes à six chiffres faudra-t-il encore pour que le secteur se réveille ?

TRIBUNE - Alors que l’Europe commence à assouplir sa trajectoire vers le "tout électrique", une question s’impose : les Français sont-ils prêts à suivre ? Selon une enquête exclusive Ipsos BVA, le rejet de cette motorisation reste massif. Mais une voie pourrait faire bouger les lignes : des modèles plus simples, et surtout beaucoup moins chers, selon Guillaume Saint, chief client directeur de la division automobile et mobilités au sein de l'institut d'enquête.

La rédaction du Journal de l'Automobile et l'ensemble de l'équipe de Syner'J Media vous souhaitent d'excellentes fêtes de fin d'année. Rendez-vous le vendredi 2 janvier 2026 pour connaître le bilan du marché automobile 2025 et dès le 5 janvier pour une reprise musclée de l'actualité que nous ne manquerons pas de décrypter dans nos newsletters quotidiennes.

À l’occasion du lancement de la production de la nouvelle Leaf, Nissan a présenté les évolutions de son usine à Sunderland, dans le nord de l’Angleterre. L’occasion de découvrir les progrès réalisés au sein de cette dernière, mais aussi d’en apprendre plus sur les objectifs de la marque japonaise à long terme.

Sous l’effet d’une fiscalité écologique plus sévère, les choix des gestionnaires de flotte pour leur car policy se resserrent. Hormis quelques hybrides non rechargeables, les voitures électriques sont en passe de prendre le pouvoir dans les entreprises. À condition de bénéficier de l’écoscore et d’obtenir l’adhésion des conducteurs.

Tribune - Le 20 Novembre 2025, dans une atmosphère de complète résignation des distributeurs, les Grands Prix de la Distribution Automobile, organisés par Le Journal de l'Automobile nous ont dévoilé les contours d'une distribution heureuse et résiliente. Par Me Patrice Mihailov, avocat spécialisé dans le droit de la distribution.

AkzoNobel et Axalta Coatings System ont décidé de fusionner pour devenir un géant des peintures industrielles. La nouvelle entité, valorisée à plus de 25 milliards de dollars et comptant plus de 170 sites de production, devient un fournisseur incontournable pour les constructeurs et les réparateurs automobiles.

Le 4 novembre 2025, toute l'industrie automobile européenne était réunie à Paris pour la Journée de la filière, organisée par la PFA. Dirigeants de constructeurs, d'équipementiers et politiques ont débattu sur les grands enjeux du futur. Luc Chatel, François Provost, Antonio Filosa, Roland Lescure, Stéphane Séjourné... Découvrez l'essentiel des interventions.

Reflet des évolutions sociétales, le marché de l’assistance routière est alimenté par la croissance du parc roulant, son vieillissement et l’essor des modèles électrifiés. Ces facteurs structurants dynamisent l’activité et orientent les dépannages, été comme hiver.

Pour son 50e anniversaire, Equip Auto voit grand : cinq pavillons, 100 000 m² d’exposition, plus de 100 000 visiteurs attendus et 50 % d’exposants internationaux issus de 34 pays. Entre villages thématiques, innovations technologiques, engagement RSE et focus sur l’emploi, l’édition 2025 s’annonce comme un carrefour incontournable pour l’aftermarket automobile.

Accompagner les entreprises dans la gestion et la composition de leur flotte est devenu un axe de développement majeur pour les grands distributeurs automobiles. Ils rivalisent d’initiatives pour s’imposer comme des interlocuteurs incontournables de la relation BtoB. Leur but : sortir de l’ombre des loueurs longue durée et des constructeurs.

Exhortés par le gouvernement à prendre des dispositions sérieuses, les constructeurs ont orchestré une large campagne de remplacement des airbags Takata au cours de l'été 2025. Un exercice qui n'a pas été de tout repos pour les concessionnaires, placés en première ligne face à des clients parfois nerveux.

Après une première embellie en 2023, la balance commerciale de la France concernant les véhicules d’occasion affiche en 2024 un excédent de 1,46 milliard d’euros. Grâce à des exportations en forte hausse et des importations en recul, le secteur signe sa meilleure performance depuis près de dix ans.

Dans un marché en berne, les marques Toyota et Lexus misent sur l’offre en dévoilant de nouveaux modèles. Le groupe entend ainsi renforcer sa présence dans tous les segments du marché en offrant le choix des motorisations.

Véritable concentré de technologies, le salon automobile de Shanghai surfe aussi bien sur les nouvelles architectures 800 V que sur la conduite autonome sous la supervision du conducteur. Mais aussi quelques pépites… comme la voiture peluche !

Le 31 mars 2025, la concession Volkswagen et Skoda de Lannion (22), propriété du groupe Cobredia, a reçu la prestigieuse certification or du programme environnemental "GoTOzero" du constructeur.

La 72e édition de L’Année Automobile est disponible. Cet ouvrage incontournable, rédigé sous la coordination de Sylvain Reisser, relate tous les faits marquants du secteur de l’année 2024-2025, en abordant trois thématiques : l’industrie, le sport et la culture. Si vous cherchez une idée de cadeau à offrir à un passionné d’automobile, ce livre peut être la bonne !

La part croissante des véhicules électriques dans le parc roulant aura-t-elle un impact sur le marché de la réparation-collision ? Adas, gravité des chocs, coût des pièces… Les véritables conséquences sur le secteur ne pourront pas être visibles avant une dizaine d’années.

La rédaction du Journal de l'Automobile et l'ensemble de l'équipe de Syner'J Media vous souhaitent d'excellentes fêtes de fin d'année. Rendez-vous le jeudi 2 janvier 2025 pour une reprise musclée, avec un premier bilan du marché automobile 2024 et le retour des newsletters quotidiennes.

Dans le cadre de sa restructuration, l’équipementier allemand entend introduire sa branche "Automotive" à la Bourse de Francfort (Allemagne). Continental souhaiterait boucler l'opération dans un an environ.