À travers la Ganvam, leur association patronale, les distributeurs automobiles espagnols appellent le gouvernement à prendre de nouvelles mesures d'aide à l'achat de véhicules. Ils souhaitent la mise en place d'un dispositif de prime à la casse.
À travers la Ganvam, leur association patronale, les distributeurs automobiles espagnols appellent le gouvernement à prendre de nouvelles mesures d'aide à l'achat de véhicules. Ils souhaitent la mise en place d'un dispositif de prime à la casse. 
L'ONG Transport & Environment estime que "l'atonie" du marché des voitures électriques est "purement transitoire" et devrait reprendre sa forte croissance dès 2025. T&E vise une part des ventes de 20 à 24 % l'an prochain en Europe, soit le double du rythme enregistré depuis janvier 2024. 
Dans son deuxième rapport d’activité relatif à l’année 2023, l’éco-organisme fait état des actions qu'il a menées en métropole, ainsi que dans les départements d'outre-mer. Il partage aussi ses perspectives futures. 
Les jeunes pousses de l’économie circulaire ont enregistré des levées de fonds records en 2023, dans un contexte pourtant très défavorable. Le retour des problématiques de souveraineté et le soutien des États ont convaincu les investisseurs du potentiel de ces start-up, notamment celles liées à la filière automobile. 
L'Europe va changer le mode de calcul des émissions de CO2 des hybrides rechargeables pour qu'il coïncide mieux avec la réalité de leurs usages. Cette mesure favorisera les full hybrid, une aubaine pour Renault et Toyota. Mais pour Stellantis et Volkswagen, qui ont beaucoup misé sur le PHEV, c'est un coup de massue. 
En lançant son nouveau label ACT basé sur l’utilisation de matériaux renouvelables, le groupe Fuchs s’engage à réduire ses émissions de CO2. Une démarche en plein accord avec le client. 
En lançant sur le marché la nouvelle gamme Quartz EV3R fabriquée à partir d’huiles de base régénérées et avec un emballage composé à 50 % de plastique recyclé et entièrement recyclable, la branche lubrifiants de TotalEnergies franchit un grand pas en matière d’économie circulaire. 
À la recherche d’économies d’énergie substantielles, l’enseigne de TotalEnergies poursuit ses tests de lavage haute pression à l’eau froide. Wash ajoute ainsi une pierre à l’édifice de son projet de développement durable. 
La réparabilité de la peinture et des revêtements de surface est pensée dès la conception de la teinte des véhicules. Mais désormais, la CMF (discipline des couleurs, matériaux et finitions) s’attache aussi au développement durable et à ses contraintes sur toute la durée de vie des modèles. 
Les éco-organismes, dont Aliapur pour le pneumatique, n'ont pas obtenu gain de cause dans leur bataille face à l'Ademe. Ils contestaient le principe et le montant de la redevance annuelle dont ils doivent s'acquitter pour le compte de l'Agence de la transition écologique. Intégré dans la loi Agec, ce dispositif lui rapporte chaque année six millions d'euros. 
À l’heure du verdissement des flottes, l’écoconduite est véritablement devenue une tendance dans les entreprises. Pour pousser les salariés vers cette pratique, des formations ont été créées. Immersion dans l’une d’entre elles. 
Associé au CNRS et à l'Université Clermont Auvergne, Michelin crée le BioDLab. Ce laboratoire de recherche, qui mobilisera une trentaine de personnes, porte deux ambitions : mieux comprendre le processus de dégradation des pneus et mettre sur pied des solutions techniques répondant aux enjeux environnementaux. 
Dans un contexte où l’écologie prend davantage de place dans les entreprises, les critères environnementaux, sociaux et de gouvernance (ESG) deviennent incontournables. En pleine transition, l’automobile doit relever les défis qui en découlent. 
Après une année 2022 particulièrement riche et intense, Cyclevia publie son premier rapport d’activité. Document de référence tant pour l’éco-organisme que pour sa filière, "Cycle 2022" dresse un bilan complet et étayé des résultats, des actions entreprises et des avancées. 
Organisée en octobre à Dublin, en Irlande, l’édition 2023 de la convention Éléphant Bleu a salué la force et la résilience du réseau qui poursuit son développement malgré une conjoncture chahutée. 
Face aux épisodes de sécheresse et aux restrictions d'eau qui en découlent, le fabricant de Courlay (79) communique sur les initiatives vertueuses de la profession par le biais d'un dossier didactique très complet, téléchargeable sur le site d'Oki. Eléphant Bleu et Wash, en particulier, ne sont plus seuls ! 
Alliant performance et respect de l'environnement, la nouvelle gamme Evolution de Flowey marque une étape supplémentaire dans la stratégie du fabricant luxembourgeois. 
Cyclevia participera pour la première fois au salon Equip Auto de Lyon, du 28 au 30 septembre 2023, une présence synonyme d'ouverture aux professionnels de la réparation. Outre cet événement, l'éco-organisme dédié à la valorisation des huiles usagées poursuit ses actions avec l'objectif d'étendre son activité. 
La branche de la mobilité partagée de Mobilians présente les résultats de la première étude sectorielle sur la location courte durée (LCD). Les principaux acteurs mettent en avant les vertus de la filière dans l'économie française et dans la décarbonation de la mobilité. 
Avec plus de 1 700 alertes, l’association de défense des consommateurs va saisir la DGCCRF au sujet de défaillances des systèmes de dépollution des moteurs diesel utilisant de l’AdBlue.
Le constructeur déploie sa feuille de route zéro carbone, qui commence par l'installation de panneaux photovoltaïques sur son site de Villers-Cotterêts dans l'Aisne. Une stratégie de décarbonation qui se concrétise également dans le réseau de distribution avec le plan Go to Zéro Retail. 
Une étude de YouGov pour la société de logistique automobile Hiflow révèle les pistes des automobilistes français pour réduire leur impact environnemental. S'ils sont demandeurs d'innovations, ils sont aussi disposés à tourner le dos aux voitures neuves au profit des VO. 
Outre une nouvelle promotion sur ses lances de brosse, le leader du lavage vient tout juste d'incorporer les derniers produits Auwa à la gamme Green Car Care. 
Le secrétaire national du PCF, Fabien Roussel, demande un moratoire sur les zones à faible émission (ZFE). Il appelle à un retour en arrière pour éviter une écologie punitive pour les plus pauvres. 
NextMove prend le pari de faire partie du plan gouvernemental qui sera dévoilé fin février 2023. Le pôle de compétitivité prépare une stratégie pour aider la filière à relever le défi posé par la décarbonation de la mobilité. 
Par la voie de l'AECDR, les distributeurs automobiles ont fait part de leur inquiétude quant aux positions radicales du législateur européen. Dans leur collimateur, figurent évidemment les objectifs de décarbonation approuvés récemment par le Parlement. 
Alors que les prix à la pompe n’ont cessé d’augmenter pendant toute l’année 2022, les automobilistes qui ne se sont pas encore lancés dans l’hybridation ou l’électrique, ont trouvé refuge dans le superéthanol E85 et le GPL. Ces carburants alternatifs ont représenté 5,4 % du mix énergétique l'année dernière, en forte progression. En parallèle, et tout naturellement, leur consommation a quasiment doublé en un an. 
Un rapport de Capgemini publié à l'occasion du Mondial de Paris tend à démontrer que l'industrie automobile prend du retard sur les objectifs environnementaux. Une faible part des constructeurs et équipementiers tient le rythme imposé par les Accords de Paris. 
Transport & Environnement a décidé de s'attaquer directement au point faible des constructeurs : la bourse. L'ONG accuse les industriels de sous-estimer leurs émissions globales de CO2, alors que, dès 2024, ces derniers devront les déclarer pour répondre aux exigences environnementales des produits financiers. 
Le constructeur a livré les premiers éléments d'un plan d'investissement portant sur un champ d'éoliennes en Allemagne. Mercedes-Benz compte couvrir une partie conséquente de ses besoins annuels locaux. 
La plainte déposée par une ONG allemande n'ira pas plus loin. Le tribunal de Stuttgart estime qu'il n'existe pas, à ce jour, suffisamment de preuves pour affirmer que l'activité industrielle de Mercedes-Benz a un impact néfaste sur l'environnement et le climat. 
Le spécialiste de la livraison du dernier kilomètre va investir 2,5 millions d’euros d'ici 2025 pour décarboner 100 % de sa flotte. Des véhicules électriques sont au programme ainsi que des vélos. 
Bonne nouvelle pour l’environnement et l’automobile. Selon une étude de l'ACEA, les émissions de CO2 par voiture neuve ont diminué de 11,9 % en 2020. 
L'ONG environnementale Deutsche Umwelthilfe (DUH) a déposé une plainte contre BMW et Mercedes auprès des tribunaux de Munich et Stuttgart. L'objectif est d'obliger les deux constructeurs à arrêter la vente de motorisations thermiques d'ici 2030. 
La tenue de la COP25, au début du mois de décembre 2019, a donné la possibilité aux entreprises certifiées B Corp de prendre un engagement formel en faveur du climat. WeNow fait partie de ces signataires. 
Tribune de Fabrice Godefroy, président de l'association Diéséliste de France. 
Chimiste de carrière et député du Rhône, sous l'étiquette LREM, Jean-Luc Fugit est depuis peu le président du Conseil national de l’Air. Au sortir de la première conférence mondiale de l'OMS dédiée à la qualité de l'air et en plein débat national sur la transition énergétique, il a tenu à exprimer son point de vue dans une tribune à diffuser cette semaine. 
Les États membres de l’Union européenne ont validé une proposition de la Commission qui vise à renforcer les tests relatifs aux émissions polluantes des voitures. Il est notamment prévu une réduction du facteur de conformité de 1,5 programmé pour 2020. 
IFP Energies Nouvelles souhaiterait que les vignettes Crit'Air actuelles soient remplacées par des vignettes Crit'Air de seconde génération. Connectées, elles permettraient aussi de tenir compte du style de conduite. 
Si la fin de la vente des voitures essence et Diesel prévue dans le plan climat présenté récemment par le ministre de la Transition écologique n'inquiète pas outre mesure les professionnels, l'OVE vient aussi d'indiquer qu'il convient d'éviter les oukases politiques en B-to-B. 
