Paquet automobile européen : comment la France veut se servir de la voiture pour décarboner la production d'acier

Avec l'annonce par la Commission européenne le 16 décembre 2025 de la révision des limites d'émissions de CO2 après 2035, la référence à l'utilisation de l'acier vert peut surprendre. Pourtant, les instances européennes l'ont clairement indiqué : les constructeurs automobiles ne seront autorisés à réduire leurs émissions de CO2 que de 90 % (au lieu de 100 %) en 2035 à condition de démontrer l’intégration d’acier vert décarboné européen dans leur production.

Les 10 % d'émissions restantes devraient être pleinement compensés en amont, via un système de crédits. Les constructeurs pourraient acquérir ces crédits via l'utilisation d'acier bas carbone "made in Europe" pour 7 % et pour 3 % grâce à des carburants renouvelables ou durables (carburants de synthèse ou biocarburants avancés). Cette proposition de la Commission européenne est largement soutenue par la France. Lors d'un briefing avec la presse, Bercy l'a clairement confirmé.