environnement

Le secrétaire national du PCF, Fabien Roussel, demande un moratoire sur les zones à faible émission (ZFE). Il appelle à un retour en arrière pour éviter une écologie punitive pour les plus pauvres.

NextMove prend le pari de faire partie du plan gouvernemental qui sera dévoilé fin février 2023. Le pôle de compétitivité prépare une stratégie pour aider la filière à relever le défi posé par la décarbonation de la mobilité.

Par la voie de l'AECDR, les distributeurs automobiles ont fait part de leur inquiétude quant aux positions radicales du législateur européen. Dans leur collimateur, figurent évidemment les objectifs de décarbonation approuvés récemment par le Parlement.

Alors que les prix à la pompe n’ont cessé d’augmenter pendant toute l’année 2022, les automobilistes qui ne se sont pas encore lancés dans l’hybridation ou l’électrique, ont trouvé refuge dans le superéthanol E85 et le GPL. Ces carburants alternatifs ont représenté 5,4 % du mix énergétique l'année dernière, en forte progression. En parallèle, et tout naturellement, leur consommation a quasiment doublé en un an.

Un rapport de Capgemini publié à l'occasion du Mondial de Paris tend à démontrer que l'industrie automobile prend du retard sur les objectifs environnementaux. Une faible part des constructeurs et équipementiers tient le rythme imposé par les Accords de Paris.

Transport & Environnement a décidé de s'attaquer directement au point faible des constructeurs : la bourse. L'ONG accuse les industriels de sous-estimer leurs émissions globales de CO2, alors que, dès 2024, ces derniers devront les déclarer pour répondre aux exigences environnementales des produits financiers.

Le constructeur a livré les premiers éléments d'un plan d'investissement portant sur un champ d'éoliennes en Allemagne. Mercedes-Benz compte couvrir une partie conséquente de ses besoins annuels locaux.

La plainte déposée par une ONG allemande n'ira pas plus loin. Le tribunal de Stuttgart estime qu'il n'existe pas, à ce jour, suffisamment de preuves pour affirmer que l'activité industrielle de Mercedes-Benz a un impact néfaste sur l'environnement et le climat.

Le spécialiste de la livraison du dernier kilomètre va investir 2,5 millions d’euros d'ici 2025 pour décarboner 100 % de sa flotte. Des véhicules électriques sont au programme ainsi que des vélos.

Bonne nouvelle pour l’environnement et l’automobile. Selon une étude de l'ACEA, les émissions de CO2 par voiture neuve ont diminué de 11,9 % en 2020.

L'ONG environnementale Deutsche Umwelthilfe (DUH) a déposé une plainte contre BMW et Mercedes auprès des tribunaux de Munich et Stuttgart. L'objectif est d'obliger les deux constructeurs à arrêter la vente de motorisations thermiques d'ici 2030.

La tenue de la COP25, au début du mois de décembre 2019, a donné la possibilité aux entreprises certifiées B Corp de prendre un engagement formel en faveur du climat. WeNow fait partie de ces signataires.

Tribune de Fabrice Godefroy, président de l'association Diéséliste de France.

Chimiste de carrière et député du Rhône, sous l'étiquette LREM, Jean-Luc Fugit est depuis peu le président du Conseil national de l’Air. Au sortir de la première conférence mondiale de l'OMS dédiée à la qualité de l'air et en plein débat national sur la transition énergétique, il a tenu à exprimer son point de vue dans une tribune à diffuser cette semaine.

Les États membres de l’Union européenne ont validé une proposition de la Commission qui vise à renforcer les tests relatifs aux émissions polluantes des voitures. Il est notamment prévu une réduction du facteur de conformité de 1,5 programmé pour 2020.

IFP Energies Nouvelles souhaiterait que les vignettes Crit'Air actuelles soient remplacées par des vignettes Crit'Air de seconde génération. Connectées, elles permettraient aussi de tenir compte du style de conduite.

Si la fin de la vente des voitures essence et Diesel prévue dans le plan climat présenté récemment par le ministre de la Transition écologique n'inquiète pas outre mesure les professionnels, l'OVE vient aussi d'indiquer qu'il convient d'éviter les oukases politiques en B-to-B.

L'organisme de mesure des émissions de polluants des véhicules en situation réelle de circulation a dévoilé les notations qu'il a attribuées à de nombreux véhicules en matière de NOx. C'est le système de notation qui sera adopté prochainement à Paris, Londres et Séoul...

Un décret paru au Journal officiel précise le montant des amendes auxquelles s'exposent les automobilistes qui ne disposeront pas de la bonne vignette écologique Crit'Air dans les zones à circulation restreinte (ZCR).