Six mois après l'acquisition d'HCI, importateur des bus Karsan sur quatre marchés européens dont la France, Cosmobilis est entré en phase active d'apprentissage de plusieurs métiers. Dont l'activité d'importation de véhicules.
Avec la mise en faillite de Northvolt, c'est toute l'industrie européenne de la batterie qui tremble. Trois ans après les promesses d'implantation de gigafactories un peu partout sur le continent, le bilan est préoccupant pour les industriels qui traversent une phase critique de leur développement.
Olivier Marquer intègre la marque Polestar en France au poste de directeur des opérations, après presque quatre années passées dans le groupe de distribution automobile Mary en tant que directeur stratégie et transformations et directeur des marques importées.
En grande difficulté financière, le constructeur japonais change de PDG. Ivan Espinosa, ex-directeur de la planification, devient PDG. Makoto Uchida quitte le groupe.
Pour la ministre de la Transition écologique Agnès Pannier-Runacher, toutes les mesures doivent être prises pour accélérer le passage à la voiture électrique, tout en protégeant les industriels européens. Aides aux particuliers, contraintes pour les entreprises, écoscore pour les constructeurs… La France doit être au rendez‑vous de cette transformation.
Avec Engie comme partenaire, les réseaux du groupe Stellantis affichent une prime parmi les plus intéressantes du marché pour les clients. L'intégralité de l'aide est reversée aux acheteurs. Celle-ci peut grimper jusqu'à 4 515 euros pour l'achat d'un utilitaire par un artisan.
Les constructeurs saluent la prise de conscience de la Commission européenne face aux difficultés que traverse l'industrie automobile. Mais face à l'urgence de la situation, la filière attend des annonces concrètes et rapides, y compris sur les émissions de CO2 pour les véhicules utilitaires.
Le gouvernement confirme la nouvelle saison du leasing social pour 2025. Celui-ci pourrait être ouvert à 50 000 bénéficiaires qui profiteraient du bonus complet, soit 4 000 euros, auquel s'ajouterait un coup de pouce supplémentaire issu des Certificats d'économie d'énergie (CEE). Le total de l'aide pourrait s'élever à 6 000 euros.
La Commission européenne vient de dévoiler son plan d'action pour protéger l'industrie automobile. Verdissement des flottes, leasing social, composants made in Europe, voitures autonomes... Le projet présenté par Stéphane Séjourné, vice-président de la Commission, reste très théorique à ce jour avec un financement incertain.
Les acheteurs de véhicules électriques peuvent bénéficier d'une aide supplémentaire qui vient s'ajouter au bonus écologique grâce aux certificats d'économie d'énergie (CEE). Renault est le premier constructeur à concrétiser l'offre dans son réseau.
La division automobile, moto et loisirs d'Arkéa Financements & Services accueille Françoise Dugenest au poste de directrice adjointe réseau et développement. Elle est amenée à remplacer Jean Achard, qui fait valoir ses droits à la retraite.
Le directeur général de la Plateforme de la filière automobile, Marc Mortureux, va laisser son poste au 1er avril 2025 pour rejoindre le Conseil général de l'économie en tant que vice-président. Le président du conseil étant le ministre de l’Économie lui-même.
Le groupe Stellantis annonce trois nouvelles nominations pour la direction générale de trois marques en France. Sébastien Caron prend la tête de Pro One. Edouard George est nommé directeur de Citroën et Charles Peugeot dirige désormais Opel.
Les constructeurs ont obtenu gain de cause auprès de la Commission européenne pour lisser le calcul des émissions de CO2 sur trois ans. L'annonce a été faite par Ursula von der Leyen, deux jours avant que le plan d'action automobile soit présenté.
Le 5 mars 2025, la Commission européenne doit dévoiler son plan d'action industriel pour le secteur automobile. L'annonce, très attendue, d'une plus grande souplesse dans le calcul des émissions annuelles de CO2, n'est pourtant toujours pas décidée. Décryptage des enjeux politiques de ce dossier sur les normes CAFE.
Les immatriculations de voitures neuves enregistrent une nouvelle baisse sur le mois de février 2025 de 0,7 % avec 141 568 unités. La diminution du bonus pour les modèles électriques et l’alourdissement du malus qui entre en vigueur dès ce 1er mars 2025 rendent le marché automobile imprévisible.
La société de financement a nommé Arnaud Martinet au poste de directeur de la distribution commerciale automobile au 1er janvier 2025. Une nouvelle organisation qui regroupe les ventes, le marketing et la formation.
Les immatriculations de voitures neuves ont baissé de 2,6 % en Europe, en janvier 2025. Les principaux marchés s'affichent en retrait. Même en hausse, la part des voitures électriques n'atteint que 15 %, bien loin des objectifs pour respecter les normes CAFE d'émissions de CO2, fixés à 25 %.
Le ministère des Transports annonce que 230 000 véhicules Volkswagen et Audi font l'objet d'un arrêt de circulation depuis le 14 février 2025. Stellantis a fait de même pour 236 900 C3 et DS3. En France, il reste plus de 2,3 millions de véhicules dont les airbags Takata doivent être remplacés.
Midi Auto, qui va fêter ses 50 ans cette année, est en passe de signer tous les protocoles d’accords lui permettant de poursuivre la représentation des marques du groupe Stellantis avec Peugeot, Citroën et DS Automobiles.
La société de financement, filiale de Renault, a bénéficié de la stratégie électrique du groupe. Avec un nombre de véhicules financés stable en 2024, le produit net bancaire progresse de 11,2 % à 2,18 milliards d'euros. Mobilize Financial Services a contribué pour 1,295 milliard à la marge opérationnelle du constructeur.
Le Journal de l'Automobile et Mobilians vous proposent de revoir l'émission du Club Trajectoire durable consacrée à la nouvelle fiscalité qui encadre le marché automobile depuis l'adoption tardive du projet de loi de finances 2025 et l'évolution des directives européennes.
La location avec option d'achat écrase désormais tous les financements de voitures neuves. Au bilan de l'Association des sociétés financières pour 2024, elle représente désormais 91,5 % des montants financés, avec près de dix milliards d'euros.
Trois experts ont été réunis en plateau par Le Journal de l'Automobile, en partenariat avec Mobilians, afin de décrypter la nouvelle fiscalité qui encadre le marché automobile depuis l'adoption tardive du projet de loi de finances 2025 et l'évolution des directives européennes. Ces spécialistes s'exprimeront lors d'une émission diffusée en ligne le jeudi 20 février 2025, à 10h30.
En 2024, les tarifs des voitures neuves ont encore augmenté de 2,7 %. Mais des tendances contraires émergent. La guerre des prix démarre sur les modèles électriques et les hybrides. Deux motorisations indispensables pour le respect des normes d’émissions de CO2 imposées par Bruxelles.
La phase de consultation publique dans le cadre du dialogue stratégique automobile s'est achevée le 13 février 2025. Place désormais aux groupes de travail avant une présentation finale le 5 mars prochain. L’assouplissement de l’application des normes CAFE n’est pas encore gagné.
Dès le 1er avril 2025, Stellantis Finance & Services France, la filiale de financement du constructeur, accueille Hélène Bouteleau au poste de directrice générale déléguée en France. Elle remplace Laurent Aubineau qui fait valoir ses droits à la retraite.
Le groupe Volkswagen signe la fin de vie du contrat d'agent pour les marques Volkswagen, Audi, Seat et Skoda. La France, l'Espagne et la Pologne sont les premiers pays à revenir en arrière sur ce mode de distribution. Suivront dans un an l'Allemagne et l'Autriche. En revanche, Cupra et les immatriculations BtoB conservent ce modèle de vente directe.
Une impasse pour les véhicules particuliers, une équation insoluble pour les utilitaires : le président des concessionnaires de Mobilians Marc Bruschet ne voit pas d'autres solutions, pour les constructeurs mais aussi pour les réseaux de distribution, que de revoir le diktat politique des normes d'émissions de CO2 dites CAFE.
Dès le 1er avril 2025, le groupe Renault accueillera son nouveau directeur des ressources humaines. Bruno Laforge succédera ainsi à François Roger et rejoindra la "leadership team" du constructeur, directement rattachée à Luca de Meo.
En plaçant une partie de l'aide à l'achat de véhicules électriques sous la houlette des certificats d'économies d'énergie (CEE), le gouvernement préserve un budget toujours déficitaire. Mais pour le commerce automobile, ce dispositif est une véritable usine à gaz avec un risque juridique et financier certain. Décryptage.
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