Catherine Leroy

La disparition du ministère des Transports dans la composition du gouvernement mené par Elisabeth Borne, Première ministre, laissait songeur le secteur automobile. Mais le dossier des mobilités est finalement confié à la ministre de la Transition écologique, en attendant une autre nomination après les élections législatives.

Alors que le Parlement européen s'apprête à voter l'interdiction des véhicules thermiques en 2035, la Commission continue de plancher sur les futures normes d'homologation Euro 7. Les professionnels se posent clairement la question de leur pertinence.

Ford, Volvo et LeasePlan ont rejoint l'appel lancé par l'association Transport & Environment aux législateurs européens pour interdire les véhicules thermiques particuliers et utilitaires légers dès 2035. Une lettre qui tombe à pic alors que les députés doivent voter, début juin 2022, le texte sur les futures normes d'émissions de CO2.

Pour remplacer les hydrocarbures et atteindre la neutralité carbone en 2050, l'Union européenne aura besoin à cette date de 35 fois plus de lithium qu'aujourd'hui et de 26 fois plus de terres rares. Jusqu'en 2040, cette demande ne pourra être satisfaite que par une hausse des importations.

Alors que les ventes de véhicules neufs et d'occasion sont en baisse depuis le début de l'année 2022, le financement automobile connaît une croissance de 2,6% à 3,629 milliards d'euros.

La guerre en Ukraine met en lumière des coûts qui n'ont pas pas été pris en compte par la Commission européenne dans le paquet climat, prévoyant l'arrêt des ventes de véhicules thermiques en 2035. L'équation a changé et la PFA réclame une analyse d'impact approfondie avant tout vote fatal.

Lors d'une journée dédiée aux investisseurs, l'équipementier français a annoncé vouloir porter son chiffre d'affaires à 15 milliards d'euros en 2030 grâce aux nouvelles activités et à la croissance de ses métiers traditionnels.

L’encadrement du contrat d’agent tel que défini dans les lignes directrices du nouveau règlement d’exemption constitue, selon le président des concessionnaires affiliés à Mobilians, une évolution majeure et introduit des dispositions fondamentales pour les futures relations entre constructeurs et distributeurs.

Au Parlement européen, la commission de l'Environnement a voté le maintien de la baisse des émissions de CO2 proposée par la Commission européenne. La réduction des émissions de 55 % en 2030 semble acquise, tout comme la fin de la vente des thermiques en 2035.

A l'occasion d'un rassemblement médiatique, la Fédération des industries des équipements pour véhicules (Fiev) s'est penché sur le sujet des relations avec les constructeurs. Elle dénonce des négociations parfois difficiles avec les constructeurs sur fond de hausse des coûts des matières premières.

Renault a décidé de confier au groupe Mary les rênes de ses établissements RRG du Havre et de Rouen, en Seine-Maritime. C'est la première fois que le distributeur normand va représenter la marque au losange.

Pour l'avocat des constructeurs, le texte définitif du règlement vertical est plutôt positif. Mais Me Joseph Vogel regrette, d'une part, la perte du bénéfice de l'exemption pour les marques disposant de plateformes de vente hybrides et, d'autre part, la défiance de la Commission pour les prix imposés. Explications.

Dès le 1er juin 2022, Fabrice Cambolive va prendre les fonctions de directeur des opérations de la marque Renault, sous le contrôle de Luca de Meo, directeur général.

Bruxelles vient de publier le nouveau règlement européen d'exemption ainsi que de nouvelles lignes directrices. Double distribution, échange d'informations, prix doubles, contrat d'agent... La Commission estime que ces nouvelles règles, qui entrent en vigueur le 1er juin 2022, sont plus simples et plus claires.

Vendre des services avant de vendre des voitures : la stratégie de Mobilize a été dévoilée par le constructeur. Nouveau levier de croissance, cette marque doit assurer 20 % du chiffre d'affaires de Renault en 2030, en s'appuyant sur RCI Bank & Services qui devient au passage Mobilize Financial Services.

Alors que les activités du tourisme et des voyages d'affaires reprennent, les loueurs courte durée souffrent d'un manque de véhicules et craignent pour la saison 2022. Pourtant, pour Guirec Grand-Clément, vice-président des métiers de la mobilité partagée de Mobilians, il est temps que le secteur soit reconnu à sa juste valeur.

Du 17 au 23 octobre 2022, se déroulera la Paris Automotive Week, qui réunira pour la première fois un salon grand public, le Mondial de l’auto, et professionnel, Equip Auto. L'efficacité et l'accompagnement du public vers la transition énergétique seront les maîtres-mots de cette édition résolument tournée vers une nouvelle expérience des salons.

Retail Renault Group a annoncé, discrètement, l'arrêt de l'activité de l'établissement de Lyon Est. Mais c'était sans compter sur la polémique créée par les motifs de cette fermeture qui ont alerté jusqu'au préfet de la région.

Alors que les difficultés s’accumulent pour le secteur automobile, Luc Chatel, président de la PFA, revient pour le Journal de l’Automobile sur les conséquences de ces additions de crises, mais aussi sur les enjeux industriels alors que commence un nouveau quinquennat.

Les attentes de Stellantis & You sont fortes en matière de reconditionnement VO. La prise de participation dans Stimcar doit permettre de gagner plusieurs jours de préparation. Les explications de Marc Lechantre, directeur de la business unit véhicule d'occasion de Stellantis.