Avec plus de 3 000 véhicules, Sodexo a entamé il y a quelques années une profonde transformation de sa flotte. Entre électrification, fiscalité, recharge et évolution des usages, Stéphane Neviere, responsable du département véhicules, revient sur les choix opérés par l’entreprise et les défis qui restent à relever. 
Après avoir obtenu le feu vert des autorités de la concurrence européennes, Arval a conclu le rachat d’Athlon le 31 juillet 2026. Une nouvelle opération d’envergure sur le marché européen de la location longue durée. François‑Xavier Castille, directeur général adjoint d’Arval, revient sur les enjeux liés à cette acquisition. 
Leader en Europe grâce à ses cinq marques, Stellantis Pro One dispose de la gamme la plus âgée du marché. Le patron de Stellantis, Antonio Filosa, a lancé un vaste chantier de renouvellement dans le cadre de son plan stratégique FaSTLAne qui ouvre aussi des perspectives sur la livraison autonome avec le concept "Box on Wheels". 
Créée en 2018 pour s’affranchir de l’image généraliste de Seat, Cupra a progressivement fini par lui voler la vedette, au point même de réaliser plus de ventes que sa marque sœur en 2025. Alors que le groupe Volkswagen est engagé dans une vaste chasse aux coûts, cette inversion du rapport de force laisse désormais planer le doute quant à l’avenir de Seat après 2030. 
Le plan stratégique FaSTLAne rebat le calendrier des nouveautés européennes de Stellantis. Selon nos informations exclusives, le renouvellement des Peugeot 308 et Opel Astra prendra au moins un an de retard. Plusieurs projets de DS et Lancia seraient également abandonnés, tandis qu’Alfa Romeo bénéficierait des nouveaux arbitrages du groupe. 
Alors que les craintes relatives à l’autonomie des batteries et à la vitesse de recharge des véhicules électriques se dissipent, une nouvelle question interroge les flottes. Les conducteurs qui découvrent ces nouvelles motorisations sont-ils capables de les utiliser au mieux ? Dans un contexte de tension sur les coûts de l’énergie, l’écoconduite trouve désormais un intérêt renouvelé. 
Risque routier : de l’obligation réglementaire au levier de performance
