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Fidèle à la tradition, le mois de mai a été singulier pour le marché automobile. Ce qui n'a pas été sans conséquences sur l'activité des distributeurs français de voitures d'occasion et l'évolution de leurs stocks, comme le montrent les données de AAA Data.

Le désintérêt pour les moteurs thermiques a fait chuter les ventes de voitures d'occasion en Allemagne en mai 2026. Les statistiques révèlent un recul de 11,7 %, à 480 740 transactions. Après cinq mois, l'activité a baissé de 3,9 %, à 2,645 millions de reventes.

Avec plus de 151 600 voitures neuves mises à la route durant le mois de mai 2026, le marché italien a progressé de 8,1 %. Une dynamique portée par les véhicules électriques dont les immatriculations ont bondi de 86,2 %. Depuis le début de l'exercice, le pays totalise 790 300 unités, une volume en croissance de 9,4 %.

Avec 409 141 transactions enregistrées, le marché des voitures d'occasion a reculé de 0,8 % en mai 2026. Mais ce résultat brut masque l'impact d'un calendrier moins favorable qu'un an plus tôt. Corrigée de cet effet, l'activité affiche en réalité une progression de 3,3 %, redistribuant les cartes entre les principales marques.

Malgré la forte montée en régime des modèles électrifiés, le volume de voitures neuves en Espagne est passé sous les 111 900 unités, en mai 2026. Par rapport à l'an passé, le marché a donc cédé 0,8 %. Il reste en nette croissance après cinq mois.

Porté par des primes à l'achat, le marché allemand est resté stable en mai 2026, avec 239 448 unités (+0,1 %), grâce aux véhicules électriques qui ont progressé de 39,3 %. Mais cette dynamique bénéficie surtout aux marques étrangères, faute d'écoscore.

En mai 2026, pour la première fois, les livraisons de voitures électriques ont été majoritaires sur les canaux BtoB. Une nouvelle illustration du bouleversement énergétique en cours dans les flottes automobiles.

Dans un marché en hausse de près de 93 %, porté par le leasing social et la fiscalité des entreprises, Renault et Tesla enregistrent de très belles performances sur l'électrique. Ces deux marques trustent les cinq premières places des ventes par modèles, ne laissant qu'une portion congrue à Stellantis.

Avec seulement 409 140 transactions réalisées, les reventes de voitures d'occasion ont fondu de 4 % en mai 2026, par rapport à l'an passé. Cependant, les chiffres ne doivent pas inquiéter outre mesure, notamment chez les professionnels.

Malgré une progression de 3,7 % en mai 2026, représentant 128 484 immatriculations, le marché automobile français se trouve toujours en mauvaise posture. Le seul point positif réside dans la forte progression des véhicules électriques (+92,8 %), portée par le leasing social, la fiscalité des entreprises et Tesla.

Avec 972 314 immatriculations enregistrées en avril 2026, le marché européen affiche une croissance de 5,1 %. Une dynamique qui continue d'être portée par le 100 % électrique (+37,7 %) mais aussi par l'hybridation (+12 %) qui représente plus de 38 % du marché.

Chez les revendeurs de voitures d'occasion, les flux d’approvisionnement comme les ventes ont ralenti simultanément en avril 2026. Les stocks ont néanmoins poursuivi leur décrue et les véhicules électriques ont été particulièrement prisés. Derrière cette apparente stabilisation du marché, plusieurs fragilités structurelles demeurent.

Selon les données publiées par les autorités fédérales, le marché allemand des voitures d'occasion a perdu 2,8 % en avril 2026, à 555 150 transactions. En dépit de cette contraction, les véhicules électriques ont réalisé une percée historique.

En avril 2026, le marché espagnol des voitures d'occasion a plongé de 4,2 %, sous les 173 900 unités. Pour les associations professionnelles, cette fâcheuse situation reflète une forte concurrence du VN subventionné.

Les voitures électriques ont représenté plus du quart du marché automobile allemand en avril 2026. Le retour des primes à l’achat et le contexte géopolitique mondial jouent en faveur de ces modèles à batterie.

Toujours sur la pente ascendante, les immatriculations de voitures neuves ont grimpé de 8,4 % en avril 2026 en Espagne. Selon les associations professionnelles, 106 862 livraisons ont été réalisées, dont 22 758 VE et PHEV. Sur la durée, l'activité dans le pays a progressé de 7,8 % par rapport au premier quadrimestre 2025.

Les reventes de voitures d'occasion se sont effondrées de 10,8 % en avril 2026, à 426 620 transactions, selon AAA Data. La raison de cette déroute est à chercher en premier lieu du côté de la hausse des prix à la pompe. Les Français ont boudé les moteurs thermiques et cela a pénalisé tout le marché.

Grâce à l'influence de l'écoscore, le marché de l'électrique, qui a comptabilisé 36 216 immatriculations en avril 2026, est largement dominé par les modèles des marques françaises et européennes. Avec environ 2 700 VE mis à la route durant le mois et près de 8 000 au cumul, les chinoises s'adjugent 7,5 % et 5,4 % de ce marché.

Les livraisons de voitures particulières et d’utilitaires légers ont reculé de 7,7 % au mois d’avril 2026. L’éclaircie de mars aura été de courte durée. Seuls les modèles électriques tirent leur épingle du jeu sur un marché BtoB aux volumes de plus en plus faibles.

Les immatriculations se sont contractées de 0,2 % en avril 2026, à 138 339 unités. Et ce n’est pas la forte progression de l’électrique (+41,9 %) qui a permis d’éviter le passage dans le rouge. Car, même modérée, cette baisse met en lumière un marché dont les fondations n’ont jamais été aussi fragiles.

Avec seulement 138 339 immatriculations enregistrées en avril 2026, le marché français recule de 0,26 %. Les ventes de véhicules électriques, en hausse de 41,9 % sur le mois, ont permis de limiter la casse. Depuis le début de l'année, la chute est de 1,6 %.

Il était mal embarqué et pourtant le bilan du premier trimestre 2026 a été sauvé. En s'achevant en croissance de 5,5 %, au mois de mars, à plus de 196 800 transactions, le marché des voitures d'occasion en Espagne a rebasculé dans le vert au terme du premier chapitre de l'exercice (+0,7 %).

Le marché allemand des voitures d'occasion a bien rebondi en mars 2026 avec une croissance de 9,1 %, à plus de 605 000 transactions. Une belle reprise qui tend à corriger un début d'année difficile. Au terme du premier trimestre, le secteur reste néanmoins en retrait par rapport à 2025, perdant 27 000 immatriculations.

Le marché espagnol des voitures neuves a enregistré une croissance de 11,7 % en mars, à plus de 130 300 unités. Ainsi, le premier trimestre 2026 s'achève avec un total dépassant 300 500 unités, soit 7,6 % de mieux que l'an passé. Les voitures électrifiées font un bond de près de 60 % sur la période, à 63 000 unités.

En ajoutant près de 83 300 transactions en mars 2026 (+6,4 %), le marché des véhicules utilitaires d'occasion a terminé le premier trimestre avec 229 560 unités au tableau, selon AAA Data. Le secteur connaît ainsi une croissance annuelle de 1,2 %.

Après avoir relevé la tête en février, le marché allemand affiche une croissance de 16 % en mars 2026, avec 294 161 mises à la route. Une performance bien aidée par l'électrique qui affiche 66,2 %. De quoi conclure un premier trimestre avec 699 404 immatriculations, 5,2 % de mieux qu'un an plus tôt.

Sur fond de polarisation du marché vers les voitures d'occasion les plus jeunes et les plus âgées, le nombre de reventes par des professionnels a chuté en France au premier trimestre 2026. Ce canal est repassé sous la barre des 530 000 unités, selon AAA Data.

Avec 53,9 % des immatriculations au cours du premier trimestre 2026, en hausse de 4,6 points, les SUV dominent incontestablement le marché français. Au global, l'ensemble du segment B, toutes carrosseries confondues, demeure le plus important avec 49,5 % des mises à la route depuis le début de l'année.

Les immatriculations dites tactiques ont représenté 29 % du marché automobile national au premier trimestre 2026. Un volume conséquent principalement alimenté par Stellantis. À l’inverse, les marques chinoises figurent parmi les plus discrètes dans ce domaine.

Avec 65 994 immatriculations (VP + VUL) recensées, le marché des flottes a terminé le mois de mars 2026 dans le vert (+2,7 %). Une première depuis presque deux ans ! Une croissance notamment retrouvée grâce à l'accélération des mises à la route de modèles électriques.

En mars 2026, le marché automobile a enregistré une forte hausse, la première depuis octobre 2025. Il a en effet progressé de près de 13 %, à 173 234 immatriculations. Faut-il entrevoir les signaux d'une croissance pérenne ou d'un simple sursaut ?

Le marché des voitures d'occasion termine le premier trimestre 2026 sur une bonne note. Selon AAA Data, le volume a augmenté de 2,2 % en mars, à près de 477 000 reventes. Après trois mois d'activité, la France reste en recul de 2,5 %. Il faudra du temps pour gommer la contre-performance de janvier.

Avec 176 633 immatriculations enregistrées en mars 2026, le marché VP bondit de 12,9 %. Le premier trimestre de l'année affiche ainsi une chute de 2,1 %.

En février 2026, à peine plus de 500 000 voitures d'occasion ont été revendues en Allemagne. Le marché a donc encore glissé de 3,5 % par rapport à l'an passé. Depuis le début de l'exercice, le bilan reste clairement dans le rouge.

Les distributeurs français ont renoué avec des volumes plus soutenus en février 2026, tant à l'entrée qu'à la sortie des parcs. Ce qui laisse penser que janvier a été un accident de parcours. Derrière les données de AAA Data, ce regain d'activité révèle une offre qui rajeunit légèrement sans se renouveler vraiment. Les délais de vente, eux, continuent de s'allonger. Décryptage.

En février 2026, Stellantis a annoncé le retour du diesel dans sa gamme. Un coup de projecteur sur une énergie qui suscite encore de l'intérêt, surtout auprès des acheteurs de voitures d'occasion. Pourtant, à y regarder de près, ce marché ne fait que prolonger l’héritage d’une motorisation en fin de cycle.

En Italie, le marché des voitures neuves s'est envolé de 14,1 %, à 158 700 unités, en février 2026. Tous les canaux ont terminé dans le vert, mais les marques ont particulièrement insisté sur les véhicules de démonstration et la location courte durée.

Avec 211 262 immatriculations enregistrées en février 2026, le marché allemand progresse de 3,8 %. De quoi ramener le déficit à 1,4 % depuis le début de l'année, avec 405 243 unités mises à la route. Dans ce contexte, Skoda confirme sa place de numéro 2.

Après un mois de janvier 2026 sauvé par la profusion de ventes aux loueurs courte durée, le marché espagnol des voitures neuves a retrouvé des couleurs en février 2026. La croissance est de 7,5 %, à plus de 97 000 unités, et tient davantage à tous les canaux.

Pour le deuxième mois consécutif depuis début 2026, le marché automobile s'inscrit en forte baisse. En février, 120 764 véhicules ont été immatriculés, soit une contraction de 14,7 %. À de rares exceptions près, toutes les marques affichent des résultats négatifs.