voiture électrique

Le Royaume-Uni doit aller plus vite dans le passage à l’électrique pour réduire ses émissions de gaz à effet de serre. C’est ce qu’affirment des experts dans un rapport publié mercredi 24 juin 2026. Selon eux, les efforts actuels ne suffisent pas pour atteindre les objectifs fixés pour 2030, et le pays risque de prendre du retard.

Depuis plus d’un an, Oze.Green déploie sa solution EV Score auprès des concessionnaires pour les aider à mieux valoriser les voitures électriques d’occasion. Après des débuts freinés par le manque d’appétence du marché, Jean-Fabien Defaut, son fondateur, observe un regain d’intérêt, porté par de nouveaux partenaires et des distributeurs plus matures.

Les immatriculations de voitures particulières ont progressé de 4 % dans l'Union européenne sur les cinq premiers mois de 2026. Portée par l'essor des véhicules électriques, qui représentent désormais un modèle sur cinq vendu, cette croissance profite de plus en plus aux constructeurs chinois, dont Geely, SAIC, Chery ou BYD, qui affichent des progressions à trois chiffres.

La liste des véhicules éligibles au score environnemental a de nouveau été mise à jour au Journal officiel. Parmi les principales nouveautés figurent l’Audi Q6 e-tron, la Cupra Raval, le DS N°7 ou encore le Mercedes-Benz GLB en configuration cinq places.

Valeo anticipe la croissance des architectures haute puissance dans les voitures électriques. Dans son usine d’Étaples (62), l’équipementier automobile va fabriquer des onduleurs 400 et 800 volts. Des nouveaux produits considérés comme stratégiques par le groupe.

Le 16 juin 2026 a été officialisé le lancement de Linktour sur le marché français. Originaire de Chine, la marque de minivoitures électriques débarque avec de grandes ambitions. Le constructeur Shandong Weiqiao Pioneering a opté pour Modelabs, spécialiste des objets connectés et engins de micromobilité, pour importer ces modèles de catégorie L6e et L7e.

Tribune - Continuer de cantonner le véhicule électrique à une simple alternative aux modèles thermiques relève désormais d’une erreur d’analyse. Tout comme l'omission des voitures à batterie d'occasion dans le plan de transition constitue une faute stratégique, selon Nicolas Fragne, le fondateur de Yooliz et Backliz.

L'avenir des éditeurs de certificats de santé de batteries (SOH) des voitures électriques tiendra dans leur capacité à s'inventer un modèle économique plus durable dans la sphère des véhicules d'occasion. La technologie, la réglementation et les partenariats seront autant de paramètres à maîtriser.

La société française spécialisée dans le rétrofit électrique a signé un accord avec Fuel2Electric. Rev Mobilities, qui fait face à des problèmes structurels, va ainsi pouvoir toucher le marché nord-américain avec ses kits de conversion pour voitures thermiques.

Dans un marché en hausse de près de 93 %, porté par le leasing social et la fiscalité des entreprises, Renault et Tesla enregistrent de très belles performances sur l'électrique. Ces deux marques trustent les cinq premières places des ventes par modèles, ne laissant qu'une portion congrue à Stellantis.

À compter de juin 2026, Aviloo proposera aux acheteurs français de voitures électriques d'occasion de garantir l'état de santé de leurs batteries durant un an après la réalisation d'un test. Une promesse faite aux clients qui prend la forme d'un engagement financier allant jusqu'à 3 000 euros d'indemnisation.

Le directeur commercial de XPeng France fait du véhicule d'occasion sa priorité. Pour Olivier Presse, il est impératif de se doter au plus tôt d'un label afin d'être prêt quand les premières vagues de voitures reviendront.

Après la réunion organisée par le président de la République Emmanuel Macron à l'Élysée, Electra a officialisé son investissement de 300 millions d'euros dans le plan national d'électrification. Cette somme servira à accélérer le déploiement de bornes de recharge rapide pour les voitures électriques à travers la France.

Skoda élargit sa gamme électrique par le bas avec l’Epiq. Très prometteur, ce SUV urbain mise sur une habitabilité généreuse et une autonomie allant jusqu’à 440 km. Le tout, à des tarifs proches du thermique, comme en témoigne son ticket d’entrée à 26 470 euros.

L'équipementier allemand a tranché en faveur du maintien de la production des moteurs électriques au sein de ses infrastructures. En revanche, le groupe ZF Friedrichshafen a conditionné ce choix stratégique à une nouvelle coupe dans les effectifs.

Avec la Raval, Cupra prend une longueur d’avance sur Volkswagen en inaugurant la nouvelle plateforme électrique MEB+. Plus statutaire et ambitieuse que jamais, la marque espagnole signe une citadine électrique au tempérament affirmé.… Quitte à faire exploser les tarifs.

En juillet 2025, le groupe Apave fait appel à Cécile Bosquet, auréolée du titre de gestionnaire de flotte de l’année, pour accélérer l’électrification de son parc composé d’environ 7 000 véhicules. Les premiers bénéfices se font déjà sentir pour l'entreprise française spécialisée dans la maîtrise des risques.

Zeekr vient de démarrer ses opérations en France avec trois modèles 100 % électriques. La gamme de la marque chinoise débute avec le X, un C-SUV premium revendiquant jusqu’à 415 km d’autonomie. Trouvera-t-il sa place dans un marché largement dominé par les propositions allemandes ?

Le constructeur chinois franchit une nouvelle étape dans son développement commercial. Le 11 mai 2026, il a officialisé l'instauration de BYD Certified, un label dédié à la couverture des voitures d'occasion revendues dans le réseau de distribution.

La marque suédoise a bouclé un premier trimestre 2026 contrasté. Quand bien même les livraisons ont progressé de 7 % en glissement annuel, à 13 126 véhicules, les indicateurs financiers se dégradent sensiblement. Polestar reste sous l'effet conjugué de la pression tarifaire, des droits de douane américains et européens, et de la volatilité des devises.

Le classement d’avril 2026 marque-t-il un tournant durable pour le marché électrique français ? La montée en puissance des modèles européens abordables, emmenés par Renault et Citroën, pourrait rapidement rebattre les cartes. Mais derrière cette forte progression se cache une réalité beaucoup plus complexe.

Le regard des consommateurs français sur les voitures électriques d'occasion a changé, comme le constate le directeur stratégie et activités centralisées au sein de la division VO d'Emil Frey France. Il en découle une augmentation des reventes. Cependant, les problématiques structurelles demeurent, selon Laurent Vasconcelos.

Le télématicien canadien annonce la signature d’un partenariat avec Polestar. Les gestionnaires de flotte peuvent désormais accéder directement aux données des véhicules de la marque sino-suédoise dans MyGeotab, et ce, sans la pose d’un boîtier supplémentaire.

Quelques jours après la présentation de l’ID.3 Neo, Volkswagen lève le voile sur sa nouvelle ID. Polo. Cette citadine 100 % électrique d'une autonomie maximale de 455 km veut concurrencer la Renault 5 E-Tech, avec un ticket d’entrée fixé à 24 995 euros.

Christophe Winkelmuller a levé le voile sur l'IPop. Cette voiture électrique a été imaginée, conçue, développée en France et sera produite également en Alsace. Le président-fondateur de L'Agence Automobilière en réserve l'exclusivité de la commercialisation à son réseau de franchise en supplément de la vente de voitures d'occasion.

Lancé en 2021, l’Audi Q4 e-tron bénéficie d'un gros restylage avant son renouvellement prévu en 2028. Au programme : un intérieur remanié, des temps de recharge améliorés et une autonomie accrue pouvant atteindre jusqu’à 595 kilomètres. Attendu à l’été 2026, le SUV 100 % électrique affiche désormais un ticket d’entrée fixé à 45 990 euros.

La marque premium du groupe Hyundai débute la commercialisation de ses trois modèles 100 % électriques sur le marché français. Pour rouler en Genesis, il faudra donc débourser un minimum de 54 200 euros pour le GV60, 68 400 euros pour le GV70 ou encore 82 000 euros pour la G80.

Marc Bruschet, président des concessionnaires VP de Mobilians, critique vivement le leasing social annoncé pour 2026. Il dénonce un dispositif "à rendement négatif", mal ciblé socialement et reposant largement sur les distributeurs qui font l'avance des fonds aux consommateurs.

Au salon de Pékin 2026, Smart a présenté le Concept #2, préfigurant une future mini citadine électrique à deux places. Cette héritière de la Fortwo, qui sera dévoilée dans sa version de série au Mondial de Paris 2026, s'annonce comme un modèle crucial pour la marque, dont les ventes sont en net déclin.

Le constructeur sud-coréen élargit sa gamme de véhicules 100 % électriques par le bas, avec sa Ioniq 3. Ce crossover au style bien marqué dispose d’une autonomie pouvant aller jusqu’à 496 km. De quoi faire de l’ombre aux Renault 4 E-Tech et Peugeot e-2008, à condition de bénéficier de l’écoscore.

À l’instar du GLC, la Mercedes-Benz Classe C se décline en une version 100 % électrique revendiquant jusqu'à 760 kilomètres d'autonomie. Cette dernière coexistera donc avec l’actuelle Classe C thermique qui bénéficiera, de son côté, d’un restylage en 2026.

Le directeur de Mobility Solutions chez Volkswagen Group France estime que les nouveaux modèles du constructeur allemand aideront les concessionnaires à écouler plus de voitures électriques d’occasion. À court terme, Lahouari Bennaoum s’attend à des ventes stables, permettant au réseau de renforcer sa pénétration.

L’analyse des données du parc automobile immatriculé dans la métropole du Grand Paris par l'Atelier parisien d'urbanisme (Apur) révèle des mutations structurelles profondes. S'ils ne la délaissent pas, les ménages gardent plus longtemps leur voiture. Dans ce contexte, les modèles électriques s'installent grâce aux flottes professionnelles. 

La société de livraison de véhicules à l’unité Hiflow s’associe à Electra pour profiter de son service de recharge ultrarapide lors des transferts de voitures électriques. Ce partenariat stratégique entre les acteurs de la mobilité et les opérateurs de bornes est de plus en plus répandu.

Porté par le leasing social et un contexte fiscal inédit, le marché de la voiture électrique a explosé en mars 2026. Mais derrière ce record spectaculaire se cache une réalité plus fragile : effets logistiques, stratégies industrielles et dynamique des flottes redessinent en profondeur une croissance moins spontanée qu’il n'y paraît.

Tesla joue la carte de l'accessibilité pour son Model Y avec un tarif débutant à 39 990 euros. Nous avons pu prendre le volant de sa version grande autonomie, capable de parcourir jusqu’à 657 km entre deux recharges. Un modèle qui a de quoi s'imposer sur le marché des flottes.

Promesse sans cesse repoussée, la batterie solide quitte enfin le domaine des centres de recherche. Avec MG, la technologie devient concrète, portée par une solution semi-solide déjà commercialisée en Chine. Une avancée stratégique qui pourrait rebattre les cartes de l’électrique en Europe dès 2026.

Honda et Sony suspendent les activités de leur coentreprise Sony Honda Mobility, lancée en 2022. Les deux groupes mettent à l’arrêt le développement de leurs modèles électriques, dont l’Afeela 1, dans un contexte de marché mondial mouvant et de révision stratégique du constructeur nippon.

La hausse du prix des carburants pousse les Français vers les voitures électriques d'occasion, selon une étude réalisée par La Centrale. Depuis le début du confit au Moyen-Orient, les recherches ont bondi de 91 % sur la plateforme de diffusion de petites annonces.

La maison de ventes aux enchères automobiles organise, le 20 mars 2026 à Lorient (56), une session exceptionnelle consacrée exclusivement aux voitures électriques d'occasion. Un événement inédit pour lequel VPAuto nourrit de bonnes ambitions.