Restylé en début d’année 2025, le Tesla Model Y se décline enfin en version Performance. Plus puissante, cette variante embarque un groupe propulseur de 460 ch, avec une facture qui grimpe néanmoins à 61 990 euros.
Malgré une balance commerciale toujours déficitaire, la filière électrique française commence à desserrer l’étau. Renault et Stellantis renforcent leurs productions dans l’Hexagone, tandis que les importations venues de Chine reculent sous l’effet des mesures protectionnistes. Résultat : le déficit lié aux voitures électriques s’est réduit de près de 40 % en un an et demi.
En attendant le dispositif du leasing social, pourvoyeur de volumes, les ventes de voitures électriques en France sont de plus en plus supportées par le secteur des flottes. En juillet 2025, 40,3 % des livraisons ont concerné des professionnels.
Partant du constat que les approches nationales sont trop disparates ou inefficaces, la Commission européenne entend imposer ses règles sur le sujet du verdissement des flottes. L’instance reste néanmoins ouverte au dialogue en vue de son projet législatif attendu pour 2025.
Au terme d'une vaste enquête nationale, l'Avere France a publié une liste de recommandations à appliquer à plus ou moins long terme pour soutenir le commerce de voitures électriques d'occasion. La sensibilisation, les services ou encore le prêt à taux zéro sont des pistes suggérées.
Lancé en fin d’année 2024, le Volvo EX90 est le nouveau vaisseau amiral de la marque suédoise. Ce grand SUV de sept places, équivalent électrique du XC90, jouit d’un excellent niveau de confort et d’insonorisation. Des prestations premium à un tarif qui l’est tout autant puisque la gamme débute à partir de 89 500 euros.
Au cours des derniers mois, Rev Mobilities a multiplié les initiatives pour installer durablement le rétrofit de véhicules dans le paysage automobile. Toutes ne se sont pas soldées par le succès, mais la société a récemment noué des accords ambitieux avec des groupes de distribution et un constructeur majeur, Volkswagen. Arnaud Pigounides, le fondateur, décrypte la stratégie.
Ancien directeur de l'ingénierie chez Electra, le fabricant de bornes de recharge, Florent Angles vient de lancer EV Market. Ce site internet se veut un lieu dédié à la diffusion d'annonces de voitures électriques d'occasion, dans un environnement favorable à la compréhension des produits.
Le constructeur chinois pourrait, selon des sources citées par Reuters, produire moins de véhicules que prévu dans sa future usine de Hongrie. La décision de BYD, qui se dessine comme un revers pour l'Union européenne, devrait profiter à la Turquie.
Citroën lève le voile sur les tarifs de son nouveau C5 Aircross. En entrée de gamme, le C-SUV aux chevrons démarre à 34 990 euros, soit 10 000 euros de plus qu’un Dacia Bigster. Pour ce qui est de sa motorisation électrique, comptez un minimum de 40 290 euros hors bonus. À ces prix-là, trouvera-t-il son public ?
La filiale française du constructeur chinois XPeng a annoncé l'ouverture des précommandes pour les deux SUV. Les tarifs débuteront à 46 990 euros pour le G6 et à 59 990 euros pour le G9. Une arrivée qui s'accompagne d'un renforcement du réseau de distribution.
Citroën ë-C5 Aircross, Hyundai Inster, DS N° 8… Ces modèles électriques très attendus font partie des heureux élus au score environnemental. Découvrez la liste des nouveaux entrants qui bénéficieront des aides à l'acquisition.
Nissan vient de dévoiler les tarifs de sa nouvelle Micra. Cette cousine de la Renault 5 E-Tech voit sa gamme débuter à 28 000 euros, soit seulement dix euros de plus que son homologue française. Un léger écart que le constructeur nippon justifie notamment par une meilleure autonomie.
Selon un rapport publié par le Conseil international des transports propres, un véhicule électrique émet pendant toute sa durée de vie, de la production à son recyclage, 73 % de gaz à effet de serre de moins par rapport à un modèle thermique équivalent. Une proportion qui pourrait baisser à 78 % en utilisant que de l'énergie renouvelable.
Sur une pente stable, les voitures électriques continuent de pénétrer le marché français des voitures d'occasion. Au terme du premier semestre 2025, près de 80 000 exemplaires ont été remis en circulation et ce, dans des délais toujours plus courts.
L'équipementier a dévoilé un projet dont la mise en production interviendra avant la fin de la décennie. Il s'agit d'une turbine électrique brevetée qui se passe de terres rares grâce à un rotor à induction. À plus courte échéance, ZF prépare la commercialisation de son moteur eDrive Select, pensé comme une plateforme modulaire.
Dans un marché électrique en chute de 6,4 % depuis début 2025, certaines marques tirent leur épingle du jeu, tandis que d'autres s'effondrent. Découvrez qui sont les gagnantes et les perdantes de cette évolution du marché.
Peugeot e-208 GTi, Alpine A290 ou encore Volkswagen ID.2 GTI… Si elles avaient totalement disparu des radars en thermique, les petites sportives renaissent désormais en versions 100 % électriques. Les constructeurs européens les remettent au goût du jour, tout en restant fidèles à leur esprit d’origine. Voici notre sélection.
En marge d’une visite de l’usine Stellantis d’Hordain (59), dédiée à la production de véhicules utilitaires du groupe, le directeur pour l’Europe élargie du constructeur sonne l’alerte sur les risques de fermetures à cause de la réglementation CAFE. Jean-Philippe Imparato lance quatre propositions pour sortir de l'impasse.
D'après les données compilées par La Centrale au terme du premier semestre 2025, le prix moyen des voitures électriques d'occasion s'aligne sur le budget des clients en passant sous le seuil symbolique des 20 000 euros. Une bonne nouvelle puisque ce montant constitue justement une barrière psychologique pour huit intentionnistes français sur dix.
La filiale dédiée à la mobilité de Stellantis annonce un nouveau partenariat avec l'entreprise américaine Ample pour intégrer la technologie modulaire d’échange de batteries. Free2move déploie ainsi une flotte de Fiat 500e en autopartage à Madrid (Espagne) compatible avec les packs interchangeables de la start-up américaine.
Une enquête menée par l’Avere-France révèle une progression significative de l'électrification chez les professionnels, mais également de grandes disparités. Car si la plupart des entreprises sont déjà en avance sur les seuils fixés par la loi LOM, certaines ne possèdent toujours aucun véhicule électrique au sein de leur flotte.
L’entreprise spécialisée dans les véhicules utilitaires électriques urbains dévoile son nouvel emblème, premier élément de son identité visuelle. Celui-ci sera désormais présent à l’avant et à l’arrière des modèles de la gamme Flexis.
Depuis le 21 avril 2025, l'EX30 n’est plus exclusivement fabriqué en Chine. Une partie de sa production a été délocalisée dans l’usine Volvo Cars de Gand, en Belgique. Grâce à un investissement conséquent, le site s'est rapidement transformé pour accueillir la production du petit SUV 100 % électrique.
La liste des voitures électriques écoscorées a été actualisée le 18 juin 2025. Parmi les principales nouveautés figurent la DS N° 4, le Tesla Model Y Grande Autonomie Propulsion et la Mercedes-Benz CLA 250+.
Tiré de son étude mensuelle sur la rotation des stocks, Indicata dévoile le classement des voitures électriques et hybrides les plus vendues actuellement. Découvrez les modèles les plus prisés des consommateurs français.
Un peu plus de six mois après avoir obtenu l'homologation de sa batterie LFP, la start-up annonce une levée de fonds auprès d'une variété d'investisseurs, dont des industriels. Cette ressource financière permettra à CirculaCar de recruter et de passer à l'échelle supérieure.
Le best-seller français de Ford se dote pour la première fois d’une offre 100 % électrique. Malgré ses 376 km d’autonomie, ce Puma Gen-E bénéficie d’un positionnement très intéressant par rapport à ses concurrents, notamment en termes d’habitabilité et de consommation.
En marge de la course des 24 Heures du Mans 2025, Peugeot a officialisé le retour de la griffe GTi. Ce blason iconique sera donc de nouveau présent sur l’actuelle e-208, dans une version de 280 ch, à l’allure et aux performances nettement plus sportives. Cette rivale de l'Alpine A290 sera commercialisée en 2026.
Comptant parmi les plus influents importateurs automobiles sur le sol africain, Sogafric vient, par l'intermédiaire de sa filiale Gesparc, de sceller une alliance avec Rev Mobilities. Le groupe installé au Gabon (Afrique) veut faire du rétrofit sa clé d'entrée sur un marché des voitures électriques naissant.
La société française spécialisée dans la conversion à l'électrique des véhicules thermiques a dévoilé sa dernière création, un kit pour Toyota Hilux. Rev Mobilities s'appuiera sur le groupe Sogafric et sa filiale de leasing BtoB pour lancer la commercialisation au Gabon (Afrique) tout d'abord.
Présent partout en France avec 43 agences, le groupe inherent a entamé sa stratégie de verdissement de flotte en 2022. Celle‑ci ne consiste pas seulement à acheter des voitures électriques, mais également à supprimer des véhicules lorsque cela est possible, notamment en encourageant à la place d’autres pratiques comme le covoiturage. Explications.
Déjà présente dans de nombreux pays en Europe, Polestar fait enfin son entrée sur le marché français. La jeune marque du groupe Geely ne part toutefois pas d’une feuille blanche puisqu’elle arrive avec une gamme déjà composée de trois modèles. Pour la distribution et l’après-vente, Polestar pourra en plus s’appuyer sur le réseau bien établi de Volvo.
Le constructeur au losange annonce l’ouverture des commandes de sa Renault 5 E-Tech en version Five, la moins chère de la gamme. Disponible à partir de 24 990 euros, elle embarque un moteur électrique moins puissant développant 95 ch.
Après des années de croissance continue, la dynamique du véhicule électrique marque un net coup d’arrêt en 2025. Sur les cinq premiers mois de l’année, les immatriculations ont reculé de 7,1 % en France, avec une chute spectaculaire de 18,7 % rien qu’en mai. Dans ce contexte tendu, les constructeurs français commencent néanmoins à voir leurs efforts payer.
En mai 2025, les ventes de voitures électriques ont chuté de 18,7 %, à 19 414 unités, soit une part de marché de 15,7 %. Depuis le début de l’année, l’électrique accuse ainsi une baisse de 7,1 %. À ce stade, l’hybride reste donc la seule motorisation qui voit ses immatriculations progresser.
Durant un colloque explorant le sujet de l’électrification de la mobilité en France, qui s'est tenu à Paris le 22 mai 2025, Diane Strauss, directrice France de Transport & Environnement, a évoqué la piste d’une offre de recharge sociale, en marge des objectifs de décarbonation d’ici à 2035 et au-delà.
En grande difficulté à l’échelle mondiale, Nissan mise sur le marché européen pour se refaire une santé. Le constructeur nippon a ainsi dévoilé sa nouvelle Micra, cousine de la Renault 5, qui marque le début de son offensive électrique. Avant l'arrivée d’autres modèles jusqu’en 2027.
Le constructeur sud-coréen déploie le dispositif des certificats d'économie d’énergie (CEE) dans l’ensemble de son réseau français. Les clients de Hyundai peuvent ainsi bénéficier d’une réduction directe pour l’achat d'un véhicule électrique neuf, et ce, avec des démarches administratives simplifiées.
Lancé en février 2024, le Peugeot e-3008 enrichit sa gamme d’une version quatre roues motrices. Avec ses 325 ch, elle devient ainsi la déclinaison la plus puissante jamais lancée pour le SUV français. Si elle se veut plus sportive, la version Dual Motor souffre encore d'un poids élevé, qui reste toujours son principal défaut.