voiture électrique

Le fondateur de Gazelle Tech décrypte le modèle économique de sa société. Après avoir mis au point une voiture électrique abordable, Gaël Lavaud va lancer la commercialisation de micro-usines auprès de professionnels qui assembleront et vendront ce modèle.

Au centre-ville de Chalon-sur-Saône (71), le groupe bourguignon Suma vient d'inaugurer un concept store centré sur l'électromobilité avec les marques du groupe Volkswagen. Ambition : faciliter l'accès aux véhicules électriques en présentant notamment des solutions de recharge.

[Abonnés] Le véhicule sans permis (VSP) a connu depuis trois ans une embellie sans précédent. Ses ventes ont presque doublé. Les principales raisons ? Une nouvelle clientèle, beaucoup plus jeune, un besoin de mobilité individuelle accru et des produits modernes.

Le loueur LeasePlan conclut un nouveau partenariat avec la société danoise ISS. Une collaboration qui vise à accélérer la transition de la flotte de 20 000 véhicules du spécialiste du “facility service”.

Une étude de la Fnaut pose clairement le sujet des pertes de recettes fiscales et de la hausse des aides que va engendrer la montée en puissance du véhicule électrique. Au moins 9 milliards d’euros par an vont manquer dans les caisses de l’État.

Renault et Valeo se sont associés afin de développer un nouveau moteur électrique de 200 kW. Il complétera la gamme actuelle du constructeur français. Sa production débutera en 2027 dans l’usine de Cléon (76).

La flotte interne de LeasePlan France va progressivement basculer, à compter de mars 2022, vers des modèles 100 % électriques. Des bornes seront installées au domicile des salariés.

La start-up grenobloise soutenue par Renault, Schneider Electric et Arkema a annoncé avoir choisi la ville de Dunkerque (59) pour implanter sa première usine de batteries pour véhicules électriques. Verkor débutera la production en 2025.

L'exercice 2022 commence sous les meilleurs auspices pour les véhicules électriques en Norvège. De manière inédite, leur pénétration a nettement dépassé les 80 %. Surtout, les modèles électriques trustent 19 places du top 20 des ventes mensuelles.

Alors que le Parlement européen souhaite accélérer la baisse des émissions de CO2, l’ACEA demande un peu de cohérence dans les discussions avec le règlement sur les infrastructures de recharge. Il faudrait notamment plus de 7 millions de bornes de recharge contre un peu plus de 200 000 à ce jour.

La start-up a convaincu Via ID d'investir 1,5 million d'euros dans son activité de vente de VE et d'infrastructures de recharge en ligne. Beev souhaite notamment renforcer ses équipes commerciales qui traitent une majorité de clients BtoB.

Selon Reuters, Renault, Nissan et Mitsubishi devraient investir plus de 20 milliards d'euros pour le développement de voitures électriques. L'Alliance devrait en faire l'annonce dans quelques jours.

Dans une interview donnée à quatre quotidiens européens, Carlos Tavares, le patron de Stellantis, a fait part de son inquiétude face aux ambitions électriques de la Commission européenne. Selon lui, il s’agit d’une technologie "choisie par les politiques, pas par l'industrie".

La marque à l'ovale a expliqué que ses comptes du quatrième trimestre 2021 seront influencés par les gains exceptionnels de Rivian, le constructeur de véhicules électriques dont elle est actionnaire. Ford a évoqué la somme de 8,2 milliards de dollars.

L’ONG Transport & Environnement vient de publier une étude sur l’influence de la fiscalité dans la réduction des émissions de CO2 dans les flottes. Les propositions de l’organisation permettraient, selon elle, d’ajouter un million de véhicules électriques d’ici 2030.

[Abonnés] Qui sont les acheteurs de voitures électriques ? Alors que la clientèle des particuliers n'a acheté que 43,1% des voitures neuves en 2021, elle est à l'origine de près de 59 % des immatriculations de voitures électriques neuves. Renault est choisi par les particuliers et Tesla par les entreprises !

Un an après le lancement de son plan de relance, Renault a atteint ses objectifs d'économies et se positionne désormais comme une marque qui sera 100 % électrique en 2030. Luca de Meo, son directeur général, présente un premier bilan de la transformation de l'entreprise.

Comment faire émerger une filière dédiée aux minerais stratégiques dont l’automobile est dépendante ? Dans un rapport, Philippe Varin, ex-patron de PSA, préconise la création de deux plateformes industrielles en France et un milliard d'euros d'investissement.

Toutes les versions thermiques des ludospaces et modèles dédiés au transport de personnes de Peugeot, Citroën et Opel ont disparu du catalogue. L’offre se recentre sur les déclinaisons électriques.

Durant le salon de Las Vegas, le constructeur vietnamien a levé le voile sur l'intégralité de sa future gamme de véhicules électriques. En tout et pour tout, VinFast lancera une offensive internationale avec cinq modèles.