La plateforme de services destinés aux conducteurs de voitures électriques a bouclé un accord avec Allego. Il en découlera un référencement en temps réel des infrastructures de recharge de l'opérateur et l'accès au lot de prestations de Chargemap.
La plateforme de services destinés aux conducteurs de voitures électriques a bouclé un accord avec Allego. Il en découlera un référencement en temps réel des infrastructures de recharge de l'opérateur et l'accès au lot de prestations de Chargemap. 
Dans une récente étude, le cabinet Inovev a noté les pays de production des plus de 1,5 million de voitures électriques commercialisées sur notre continent en 2022. Un constat qui en dit long sur les efforts que les constructeurs ont à faire pour que l'Europe devienne autonome sur le sujet. 
Durant l'année 2022, Auto1 a écoulé plus de 18 000 véhicules électriques, hybrides et hybrides rechargeables d'occasion. Un volume en hausse de 50 %, notamment tiré par les pays du Nord de l'Europe. Mais la France progresse vite (+96 %). 
Programmé sur une journée à Paris (75) depuis trois éditions, l'événement dédié à l'automobile électrique voit désormais plus grand. En 2023, le salon Electric Test Days devient itinérant. Six villes se sont inscrites au calendrier, dont Lille (59) en ouverture. 
Tesla et certains constructeurs chinois sèment le trouble sur le positionnement tarifaire des véhicules électriques. Le marché va-t-il devoir s’ajuster à l’offre mais aussi à la demande des clients qui faiblit ? Sans doute, au regard des données exclusives de AAA-Data sur le prix moyen des véhicules électriques, par segment, sur le marché français. 
Les entreprises intervenant dans la fabrication de véhicules électriques sont de plus en plus nombreuses à s’installer dans les Hauts-de-France. Pour répondre au défi de la formation de nouvelles équipes, 40 sociétés lancent le projet Electro’Mob pour créer 13 000 emplois dans la filière. 
Homme de l'Année 2022, Luc Donckerwolke, président de Hyundai Motor Group, croit en l'avenir d'une voiture électrique populaire. A condition de changer les paradigmes de sa création. 
Après avoir annoncé la nomination du groupe BYmyCAR en octobre 2022, BYD recherche d’autres acteurs pour atteindre cent points de vente en France d'ici 2025. En attendant, il dévoile deux nouveaux modèles électriques. 
Le loueur longue durée ALD et l’opérateur de réseaux de recharge ChargePoint, s’associent pour la création d’une nouvelle coentreprise. Cette dernière vise à accompagner le processus d’électrification des flottes en Europe et commencera son activité au dernier trimestre 2023. 
Le cabinet Inovev a comparé la structure des marchés automobiles européens et chinois. Les résultats sont intéressants : en Chine, où l'électrification est deux fois plus rapide, le segment D domine dans les ventes. Alors qu'en Europe, les automobilistes achètent des modèles des gabarits inférieurs. 
Le constructeur chinois poursuit son développement en Europe et s'implante en Espagne. Il commercialisera une gamme de trois modèles, identiques à ceux déjà disponibles en France, dont l'Atto 3, facturé à partir de 41 400 euros. 
La concurrence se durcit sur le segment C des véhicules électriques. Citroën baisse les prix de sa voiture électrique ë-C4, version Live, qui se retrouve face à la MG4. A 199 euros par mois (bonus déduit), elle devient même la compacte électrique la mieux-disante du marché. 
Important producteur automobile dans le monde, la Turquie dispose désormais de sa propre marque de voitures. Togg débute la commercialisation d'un SUV 100 % électrique du segment C, le T10X. Ce dernier arrivera en Europe fin 2024. 
Le constructeur américain de berlines électriques de luxe peine à séduire. Les prévisions de production de Lucid Motors varient désormais entre 10 000 et 14 000 voitures contre 20 000 initialement. En conséquence, Peter Rawlison, le président, vient d'annoncer le licenciement de 1 300 personnes. 
En lançant la fonction Autocharge, Electra a rendu ses bornes de recharge pour voitures électriques plus intelligentes. Désormais, elles auront la possibilité d'identifier le véhicule d'un client connu dès qu'il se branche pour automatiser le processus et la facturation. 
A l'occasion du lancement du deuxième modèle de la marque, le U6, Nicolas Caillault, directeur d'Aiways France, présente la nouvelle politique de la firme chinoise sur le marché français. Après une stratégie 100 % digitale, cette dernière compte désormais s'appuyer sur un réseau de 40 agents et vise 1 200 véhicules en 2023. 
Alors qu’elle avait l’ambition de concurrencer Tesla, la filiale automobile du géant immobilier chinois Evergrande subit les effets de l’endettement de sa maison mère. Evergrande NEV indique avoir besoin de 29 milliards de yuan (3,9 milliards d’euros) pour poursuivre son activité. 
Si le parc roulant n'a pas évolué en 2022, le nombre de dossiers d'assistance a quant à lui progressé de 2 %. Le secteur automobile représente encore 62 % de l'activité des assisteurs. 
La direction de l'entreprise spécialisée dans le rétrofit électrique n'est pas parvenue à lever des fonds pour financer son développement. Faute de ressources, la liquidation judiciaire de Transition-One a été prononcée. 
