Grâce à la croissance de 75,1 % des véhicules électriques, le marché allemand a affiché un bilan positif au mois d'août 2026, avec 212 563 immatriculations (+2,6 %). Le retour des aides à l'achat dynamise les ventes de VE, y compris chinois.
Entre janvier et juillet 2026, la part des marques chinoises sur le marché français est passée de 2,6 à 7,9 %. Une progression alimentée par l’envolée de BYD ainsi que l’arrivée spectaculaire de Jaecoo et la montée en puissance de XPeng et Leapmotor. Au cumul, MG conserve la pole position. 
La faiblesse persistante des immatriculations ne relève plus d’un simple trou d’air conjoncturel. Vieillissement de la population, hausse des prix, polarisation sociale et allongement de la durée de vie des véhicules dessinent les contours d’un marché durablement plus petit qu’avant la crise sanitaire. 
En considérant la période des douze derniers mois écoulés, les marques chinoises font figure d'exception sur le marché des voitures d'occasion : leurs ventes ont doublé quand le marché national a reculé de 1,7 %. Si leur pénétration est encore faible, les chiffres de AAA Data montrent que la machine est en route. 
En juin 2026, les entrées en stock de voitures d'occasion ont bondi de 23,8 %, à plus de 209 200 unités, selon AAA Data. Pourtant sur la durée du semestre, le stock cumulé des distributeurs français continue de reculer, à 1,102 million d'unités. 
En dépit d'un mois de juin porteur, les reventes de véhicules utilitaires d'occasion se sont légèrement réduites sur l'ensemble du premier semestre 2026. Cependant, le cumul de 441 840 transactions (-1,2 %) compte parmi les meilleurs de ces dernières années. 
Avec la fin du premier semestre 2026 vient l'heure du bilan des reventes de véhicules électriques et hybrides d'occasion. Si la catégorie des PHEV est dominée sans partage par le Peugeot 3008, celles des VE et des HEV sont désormais beaucoup plus disputées. 
Les reventes de voitures d'occasion par des professionnels à destination des particuliers ont glissé de 3,3 %, en juin 2026, selon AAA Data. Les distributeurs achèvent leur course du premier semestre avec un retard de 7,9 %, à 1,044 million de transactions. 
À deux jours de la clôture des statistiques du mois de juin 2026, le marché VP français affiche un repli de 13,4 %. Il reste 48 heures à certains constructeurs pour tenter de limiter la casse, notamment Stellantis. Pendant que les chinois continuent de percer. 
Avec 409 141 transactions enregistrées, le marché des voitures d'occasion a reculé de 0,8 % en mai 2026. Mais ce résultat brut masque l'impact d'un calendrier moins favorable qu'un an plus tôt. Corrigée de cet effet, l'activité affiche en réalité une progression de 3,3 %, redistribuant les cartes entre les principales marques. 
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