Marché

Selon les statistiques des associations professionnelles espagnoles, 187 200 voitures d'occasion ont repris la route dans le pays en novembre 2025. Par rapport à l'an passé, le total a fondu de 2,2 %. Ce qui va à l'encontre de la tendance générale en Espagne où le marché grimpe de 4,4 %.

Pas de miracle pour le marché des voitures d'occasion en Allemagne. En novembre 2025, les autorités locales ont dénombré moins de 515 650 transactions, soit une perte de 3,2 % sur un an. Seat a été la seule marque du top 10 à terminer dans le vert.

Sous forme de tribune, Autobiz publie sa traditionnelle note de fin d'année. Fort de ses observations, Emmanuel Labi, président de la société spécialisée dans l'analyse des données, la cotation et le remarketing, y exprime ses intimes convictions pour le marché des voitures d'occasion en 2026.

En dépit de résultats fluctuants depuis début 2025, le marché des lubrifiants se maintient avec un recul d’un peu plus de 2 % à fin septembre. Une tendance liée à une dynamique positive pour les activités de réparation, en particulier les opérations de vidange.

Les statistiques de reventes de voitures d'occasion sont loin d'être bonnes pour les enseignes à en croire AAA Data. À fin novembre 2025, le canal cumule 2,03 millions de transactions, soit 11,5 % de moins que l'an passé. Et les dernières semaines n'ont rien arrangé.

Alors que la tendance de fond est à une baisse de 2,4 %, à 1,417 million de livraisons, le marché italien est pratiquement parvenu à stopper l'hémorragie en novembre 2025. Selon l'Unrae (association des importateurs), 125 469 voitures neuves ont été immatriculées, soit -0,2 % par rapport à l'an passé.

Avec 250 671 immatriculations enregistrées en novembre 2025, le marché allemand affiche un cinquième mois consécutif de croissance. Une dynamique en partie portée par les véhicules électriques qui progressent de 58,5 %. Depuis janvier, la croissance de l'ensemble du marché est seulement de 0,7 %.

Tout est au vert pour le marché espagnol des voitures neuves. En novembre, plus de 94 000 voitures ont été livrées, soit 12,9 % de mieux que l'an passé. À un mois de la fin de l'exercice, la barre du million d'immatriculations a été dépassée.

Les entreprises se ruent sur les voitures électriques écoscorées depuis la réforme des avantages en nature de février 2025. Un appétit qui profite notamment au Renault Scenic E-Tech, en tête du classement des immatriculations. La marque au losange surfe également sur le succès des R5 et Megane E-Tech.

Le marché des flottes a décroché de 5,4 % en novembre 2025, à 60 349 livraisons de voitures particulières et d’utilitaires légers. La chute serait bien pire sans les modèles électriques, qui bondissent de 74,2 % et cumulent 14 795 immatriculations. Toutes les autres énergies sont dans le rouge.

Plongée brutale pour le marché des voitures d'occasion. Avec seulement 423 700 transactions, le mois de novembre 2025 s'affiche comme l’un des plus faibles de ces dernières années. Malgré quelques hausses isolées, les contre-performances des grandes marques et des segments centraux ont accentué le recul.

Avec un recul de 0,3 % en novembre 2025, le marché automobile n'arrive toujours pas à sortir la tête de l'eau. Un total de 132 927 immatriculations a été enregistré. Ce résultat est assez faible au vu du soutien du leasing social qui a gonflé les ventes de voitures électriques. Ces dernières ont représenté plus d'un quart du marché.

Pour le quatrième mois consécutif, le marché automobile européen a progressé de 5,8 % en octobre 2025, avec 916 609 immatriculations. Depuis janvier, la croissance est de 1,4 %, avec 8,974 millions de véhicules neufs mis à la route.

À l'image des marques nationales, dont les ventes ont décliné, le marché allemand des voitures d'occasion a subi une perte de 2,8 % en octobre 2025. Les 558 790 transactions comptabilisées portent le cumul annuel à 5 510 828 unités, soit l'équivalent de l'an dernier.

Alors que le marché français peine à redémarrer, le fondateur du cabinet Feria analyse les ressorts macroéconomiques, industriels et politiques d’un ralentissement paradoxal. Entre épargne persistante, inflation concentrée sur les modèles populaires et incertitudes autour de la transition électrique, Bernard Jullien décrypte les erreurs stratégiques et les fragilités du modèle européen.

De l'autre côté des Pyrénées, le marché des voitures d'occasion a progressé de 1,9 % en octobre 2025, à plus de 210 300 transactions. Ce qui a porté le cumul au-dessus de 1 809 400 unités. Les prévisionnistes parient désormais sur un total annuel en croissance de 5,9 %, à 2,2 millions d'unités.

Avec une croissance de 7,8 % des immatriculations en octobre 2025, à 250 113 unités, le marché allemand enregistre son quatrième mois consécutif de croissance. Les électriques y ont progressé de 48 %. Depuis janvier, l'augmentation est de 0,5 % pour dépasser 2,3 millions de livraisons.

Le marché français des voitures d'occasion a subi un coup d'arrêt en octobre 2025. La chute des transactions a été limitée par la bonne dynamique du segment des exemplaires les plus âgés. La proportion qu'ils prennent dans les statistiques de AAA Data n'augure rien de bon.

Le cabinet ICDP a dévoilé son étude annuelle sur la distribution automobile en Europe. Appelée European car distribution handbook (ECDH), elle met en lumière l'état des réseaux, marqués par la contraction des points de vente, la relative stabilité des services après-vente et la montée en puissance des nouveaux entrants, notamment chinois.

En octobre 2025, les livraisons de voitures électriques ont bondi de 66,4 % sur les canaux BtoB, pour atteindre 11 865 unités. Du jamais vu ! Avec 2 617 immatriculations, Renault domine très largement le marché des flottes avec les très bonnes performances du Scenic et de la R5.

Près de 483 750 voitures ont changé de main en octobre 2025. Par rapport à l'an passé, le volume affiche une baisse de 1,1 %. La très grande majorité des marques de référence a perdu des parts de marché.

Avec 66 972 immatriculations recensées, le marché des flottes n’a perdu que 0,9 % en octobre 2025. Les VUL ont vu leurs mises à la route augmenter de 8,5 %, à 25 469 unités, avec 3 237 modèles 100 % électriques (+73,1 %). Les livraisons de VP à batterie ont également bondi de 66,4 %, pour atteindre 11 865 exemplaires. Un nouveau record !

Pour le troisième mois consécutif, le marché automobile français progresse, porté en partie par les premières immatriculations du leasing social. Octobre 2025 affiche en effet une croissance de 2,9 %. Au total, 139 513 véhicules ont été immatriculés. Depuis le début de l'année, le marché totalise 1,3 million de mises à la route, en recul de 5,4 % sur un an.

Avec 139 513 immatriculations enregistrées en octobre 2025, le marché français affiche une croissance de 2,9 %. Les modèles électriques s'adjugent 24,4 % du marché mensuel, un record. Depuis le début de l'année, les ventes globales ont reculé de 5,4 %, avec 1 326 302 de voitures, avec deux jours ouvrés de moins.

Avec 888 672 immatriculations enregistrées en septembre 2025, le marché européen a grimpé de 10 %. Les véhicules électriques, avec 167 586 unités, s'adjugent 18,9 % des ventes. Après neuf mois d'activité, la croissance est de 0,9 %, avec un peu plus de huit millions de mises à la route.

Plus de 75 500 véhicules utilitaires d'occasion ont été échangés en septembre 2025 en France. Le marché a ainsi fait un bond de 9,3 % par rapport à l'an passé. Au terme des neuf premiers mois d'activité, le secteur affiche une croissance de 4,2 %.

Les immatriculations de voitures neuves ont progressé de près de 13 % sur un an en septembre 2025 en Allemagne. Si les hybrides dominent largement, les électriques signent leur meilleur mois, sous l’impulsion des constructeurs chinois.

Les immatriculations de voitures neuves en Espagne ont dépassé les 85 000 unités, selon les données des associations professionnelles. Outre la remarquable croissance de 16,4 %, il faut retenir que, pour la première fois, le pays dépasse les chiffres d'avant-Covid.  

Bien que le segment B demeure le plus important du marché français, avec 47,6 % des immatriculations en septembre 2025, celui des C-SUV est le plus dynamique. Il a progressé de 2,4 points pour s'adjuger 25,2 % des ventes.

Avec la fin du troisième trimestre de l'exercice 2025 vient le temps du bilan. Dans le secteur des voitures d'occasion, la période estivale a été assez bonne. Plus de 1,319 million de transactions ont été réalisées, soit 0,6 % de mieux que l'an passé. Et les principales marques en sont sorties par le haut.

En septembre 2025, les livraisons de voitures électriques ont bondi de 43,6 % sur le marché des flottes, pour atteindre 9 692 unités. Un record ! Le Tesla Model Y, le Renault Scenic E-Tech et le Skoda Elroq forment le podium des meilleures ventes électriques en BtoB sur ce neuvième mois de l’année.

Les immatriculations continuent de jouer au yo-yo. En septembre 2025, le marché français a bondi de près de treize points en vingt-quatre heures. In extremis, le mois s'est ainsi soldé par une hausse de 1 %, alors qu'il affichait un résultat négatif les jours précédents. Cette évolution fulgurante illustre l’importance croissante des canaux tactiques utilisés par les constructeurs pour soutenir artificiellement leurs volumes et rester dans le vert.

Fortement secoué depuis plus d’un an, le marché des flottes n’a perdu que 0,6 % en septembre 2025, avec 63 328 immatriculations de voitures particulières et d’utilitaires légers. Une relative stabilité liée à l'accélération des mises à la route de modèles électriques.

Le marché des voitures d'occasion a nettement réaccéléré en septembre 2025 pour dépasser les 456 500 transactions, soit 5,3 % de plus que l'an passé. Ce qui vient parachever un troisième trimestre globalement positif pour le secteur. Cependant, après neuf mois d'activité, le marché progresse de 0,8 % à peine.

La progression de 1 % du marché automobile en septembre 2025, qui a gagné un jour ouvré par rapport à l'année dernière, est l'arbre qui cache la forêt. La quasi-totalité des constructeurs a enregistré des pertes. Et ceux qui sont parvenus à se maintenir à flot ont joué avec les chiffres.

Avec 677 786 immatriculations VP en août 2025, le marché de l'Union européenne confirme son embellie avec une croissance de 5,3 %. En revanche, depuis le début de l'année, il reste légèrement déficitaire (-0,1 %).

Le rythme des transactions de voitures d'occasion en Allemagne a subi un ralentissement de 4,4 % en août 2025, selon les données des autorités compétentes, à quelque 514 100 unités. Une contre-performance qui fait basculer le marché dans le négatif à l'entame du dernier quadrimestre.

En dix ans, le prix moyen d’une voiture du segment B a bondi de 30 %, pendant que l’offre sur le segment A a fondu comme neige au soleil. Les patrons de Renault et Stellantis ont dénoncé des règles conçues pour des véhicules lourds et chers, inadaptées aux citadines. Résultat : le marché s’effondre. Des solutions pour arrêter l’hémorragie sont-elles envisageables ?

Le mois d'août 2025 a été marqué par un repli de 0,7 % des ventes de voitures d'occasion en Espagne, selon les associations professionnelles. Un peu plus de 144 200 transactions ont été comptabilisées.

Sur un marché allemand en croissance de 5 % en août 2025, les immatriculations de véhicules électriques ont bondi de 45,7 %, à 39 367 unités, pour représenter 19 % du total. Malgré cela, depuis janvier, le repli est de 1,7 %, avec 1 874 820 mises à la route.