Une étude commandée par la Ganvam, l'association des distributeurs automobiles espagnols, prévoit une augmentation significative des ventes de voitures d'occasion en 2024. Au point que le marché dépasserait deux millions d'unités, comme avant la crise. 
Grâce aux modèles hybrides (+33,1 %), le marché européen affiche une croissance de 13,7 % en avril 2024. Dans ce contexte, la marque Toyota gagne 1,7 point de part de marché pour atteindre 7,5 %. Les véhicules électriques progressent de 14,8 % mais représentent seulement 11,9 % des immatriculations. 
Aidées par le calendrier, les ventes de voitures d'occasion ont été très bonnes en Allemagne au mois d'avril 2024. Avec plus de 581 300 transactions, le volume a bondi de 27,5 %. Peugeot a fait légèrement mieux que la moyenne. 
Porté par sa nouvelle stratégie et un plan produits qui séduit, Ferrari enregistre une progression de ses bénéfices de 19 % sur les trois premiers mois de 2024. Une belle performance qui prédit une année conforme aux objectifs. 
Avec deux jours ouvrés supplémentaires, le mois d'avril 2024 a été bénéfique pour le marché automobile allemand qui a cumulé 243 102 immatriculations. Un total en gain de 19,8 % qui, en revanche, profite modérément aux modèles électriques. 
Tandis que les autres marchés européens majeurs ont bouclé le mois d'avril 2024 sur une croissance à deux chiffres, le marché italien des voitures neuves a été plus timide. Selon les données officielles, les livraisons ont grimpé de 7,5 % à peine par rapport à 2023. 
Sous l'effet d'un calendrier plus avantageux que l'an passé, les immatriculations de voitures neuves ont nettement augmenté en Espagne en avril 2024. Selon les chiffres officiels, 92 000 clients ont été livrés, soit 23,1 % de plus que l'an passé. 
À la faveur d'un calendrier avantageux, les ventes de véhicules d'occasion ont grimpé de 10,5 %, à près de 463 800 unités, en avril 2024. Les professionnels sont les premiers à se réjouir, tant ils en ont profité pour améliorer leur score. 
Les deux jours ouvrés supplémentaires ont accentué la bonne tenue du marché des voitures d'occasion en avril 2024. Selon AAA Data, 463 767 transactions ont eu lieu, soit 10,5 % de plus que l'an passé. Après quatre mois, la tendance est à la hausse significative. 
Citroën, à l’instar des autres marques du groupe Stellantis, a vu ses ventes BtoB s’effondrer en avril 2024, sur un marché VP flottes à +4,3 %. La marque aux chevrons, seulement cinquième du classement sur le mois, est éjectée du podium au profit de Volkswagen et Toyota. 
Les immatriculations de voitures neuves ont augmenté de 10,9 % en avril 2024 soutenues par deux jours ouvrés supplémentaires. Les ventes de voitures électriques ont été dopées par le leasing social. Côté marques, Renault et Peugeot progressent nettement, au contraire de Dacia, Citroën et DS. 
Le constructeur automobile détenu par Elon Musk a vu ses résultats plonger au premier trimestre. Tesla promet d'accélérer le développement du Model 2 après avoir tergiversé sur son lancement. Ce faisant, la marque est condamnée à courir après les volumes, et à baisser une nouvelle fois ses prix. 
Alors que les immatriculations européennes ont baissé de 5,2 % en mars 2024, celles des voitures électriques ont plongé de 11,3 %. Les chiffres restent positifs sur le premier trimestre, mais la tendance n'est clairement pas bonne. 
En bouclant le premier trimestre 2024 avec près de 483 000 transactions au compteur, le marché espagnol des voitures d'occasion entame bien l'année. La croissance de 2,7 % profite à tous les canaux, sauf celui des particuliers. 
Hormis un mois de mars maussade en raison d'effets calendaires, le marché allemand des voitures d'occasion cumule un volume en croissance au terme du premier trimestre 2024, à 1,626 million de transactions. 
En totalisant moins de 95 000 livraisons, le marché des voitures neuves a marqué un coup d'arrêt en Espagne en mars 2024 (-4,7 % par rapport à l'an passé). Cette baisse n'a pas fait pour autant basculer le bilan trimestriel dans le rouge. 
Au terme du premier trimestre 2024, le marché de la revente automobile est dominé par des modèles français. Toyota est mis sous pression par Renault sur le segment des hybrides et Mercedes creuse l'écart sur celui des PHEV. 
Au terme du premier trimestre 2024, le marché de la revente croît de 1,9 % en France, à 1,335 million d'unités. Habituellement en tête, la région parisienne laisse sa place à un autre territoire pour quelques centaines de transactions. 
Le marché automobile italien a connu un revers en mars 2024, avec une baisse de 3,7 % de ses immatriculations. Le premier trimestre de l'année se clôt sur une croissance de 5,7 %, avec 451 261 mises à la route. 
Avec des immatriculations de véhicules électriques en chute de 29 %, le marché allemand recule de 6,2 % en mars 2024, avec 263 844 unités. Depuis le début de l'année, le premier marché d'Europe reste toutefois en croissance de 4,2 %. 
