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Alors que les immatriculations européennes ont baissé de 5,2 % en mars 2024, celles des voitures électriques ont plongé de 11,3 %. Les chiffres restent positifs sur le premier trimestre, mais la tendance n'est clairement pas bonne.

En bouclant le premier trimestre 2024 avec près de 483 000 transactions au compteur, le marché espagnol des voitures d'occasion entame bien l'année. La croissance de 2,7 % profite à tous les canaux, sauf celui des particuliers.

Hormis un mois de mars maussade en raison d'effets calendaires, le marché allemand des voitures d'occasion cumule un volume en croissance au terme du premier trimestre 2024, à 1,626 million de transactions.

En totalisant moins de 95 000 livraisons, le marché des voitures neuves a marqué un coup d'arrêt en Espagne en mars 2024 (-4,7 % par rapport à l'an passé). Cette baisse n'a pas fait pour autant basculer le bilan trimestriel dans le rouge.

Au terme du premier trimestre 2024, le marché de la revente automobile est dominé par des modèles français. Toyota est mis sous pression par Renault sur le segment des hybrides et Mercedes creuse l'écart sur celui des PHEV.

Au terme du premier trimestre 2024, le marché de la revente croît de 1,9 % en France, à 1,335 million d'unités. Habituellement en tête, la région parisienne laisse sa place à un autre territoire pour quelques centaines de transactions.

Le marché automobile italien a connu un revers en mars 2024, avec une baisse de 3,7 % de ses immatriculations. Le premier trimestre de l'année se clôt sur une croissance de 5,7 %, avec 451 261 mises à la route.

Avec des immatriculations de véhicules électriques en chute de 29 %, le marché allemand recule de 6,2 % en mars 2024, avec 263 844 unités. Depuis le début de l'année, le premier marché d'Europe reste toutefois en croissance de 4,2 %.

Depuis début 2024, le marché automobile français a enregistré 444 903 immatriculations, en hausse de 5,7 %. Avec 204 758 unités écoulées (+2,3 %), le canal des particuliers porte largement le volume de ventes. Mais c’est du côté des loueurs courte durée que l’augmentation est la plus importante (+49,3 %).

Selon AAA Data, les boutiques ont remis 470 411 voitures d'occasion à la route (+2,6 %) au premier trimestre. Malgré cette bonne orientation et la préférence des consommateurs, la part de marché des professionnels ne décolle pas.

En mars 2024, le marché des voitures neuves a représenté un total de 180 024 immatriculations. Quelque 40 000 cartes grises ont été enregistrées pendant les deux derniers jours du mois. Près de 30 % du marché est notifié auprès du SIV avant l'échéance du 31 mars. Une manière de faire du volume ou de brouiller les pistes pour la concurrence ?

Pour la première fois depuis 2022, le marché des flottes a terminé un mois dans le rouge. En mars 2024, les immatriculations de voitures particulières et d’utilitaires légers ont baissé de 6,3 %, à 72 731 unités. Les raisons à cela sont multiples.

L'électrique demeure un marché en grande partie porté par la fiscalité ou la nouveauté. Entre les différents dispositifs du bonus et l'éphémère leasing social, les constructeurs ne cessent de faire du yoyo dans le classement des ventes.

Après un très bon début d'année, les ventes de voitures d'occasion ont été stoppées dans leur élan de croissance. En terminant à 467 633 transactions, le marché tricolore a perdu 2,9 % en mars 2024, par rapport à l'an passé. Le calendrier n'est pas étranger à cette situation.

Avec 180 024 immatriculations, le mois de mars 2024 marque un recul de 1,5 %, mais compte deux jours ouvrés en moins. Une légère baisse mensuelle qui ne remet toutefois pas en cause la tendance depuis le début de l'année puisque le marché VP français affiche 444 903 unités, en croissance de 5,7 %.

Les ventes de voitures sans permis d’occasion ont encore progressé en 2023 en France. Les distributeurs peinent à répondre à une demande croissante et sont tenus de faire évoluer le modèle économique d’une activité rentable.

Avec un retrait de plus de 2 % par rapport à 2022, le marché des lubrifiants version 2023 confirme un léger recul. Il s'agit d'un moindre mal au vu du contexte économique et de l’encouragement à l’achat de véhicules électriques.

Le mois de février 2024 s'est achevé avec 161 110 reventes de voitures d'occasion en Espagne. En comparaison à l'an passé, le marché a ainsi progressé de 4,9 %. La performance du canal des distributeurs (+15,1 %) n'est pas étrangère à cette situation.

Le marché automobile européen affiche une croissance de 10,1 % par rapport à 2023, avec un volume de 883 608 unités vendues en février 2024. La part de marché des voitures électriques, quant à elle, stagne à 12 %, a contrario des véhicules hybrides qui progressent de 24,7 % sur un an.  

Créditée de 546 783 transactions de véhicules d'occasion en février 2024, l'Allemagne a augmenté son volume de ventes de 19,8 % par rapport à l'année dernière à la même époque. Cette orientation à la hausse lui permet de se rapprocher des scores enregistrés avant la pandémie.