Le monde des designers connaît une mutation. Il ne s'agit pas d’un changement de paradigme lié à la voiture 100 % électrique, mais à l’essence même de leur métier : la création. L’intelligence artificielle peut-elle les remplacer ? 
Améliorer le parcours du client, tout en baissant les coûts fixes des groupes de distribution. La promesse de l’intelligence artificielle séduit le secteur. Ici, les gains pourraient être considérables avec les progrès de l’IA générative. 
L’industrie automobile est submergée par les transformations technologiques : électrification, autonomie, logiciel… Avec l’IA, les constructeurs évoluent en terre inconnue, tandis que les bénéfices s’annoncent colossaux. L’issue de cette course impitoyable pourrait bien se jouer sur des enjeux de méthodologie plutôt que de puissance d’investissement. 
Au moment où l’industrie automobile accélère sa transformation, les questions autour de l’intelligence artificielle se multiplient sur les enjeux financiers, mais également sur le rapport de force entre les Européens et le reste du monde. Pour Luc Julia, qui chapeaute l’IA chez Renault et sa filiale Ampere, l’Europe dispose de toutes les ressources pour reprendre le leadership. 
Pour répondre efficacement aux internautes en situation d’achat d’un véhicule, BYmyCAR a élaboré une IA conversationnelle avec des partenaires. Elle s’inscrit dans l’exécution stratégique voulue par la direction générale. 
La satisfaction client fait partie de l’ADN du groupe de distribution dirigé par David Gaist qui, avec une note de 9,7 sur 10 pour 33 190 avis, performe et obtient le prix de l’e réputation. 
Attaché au développement des activités liées aux voitures d'occasion au sein du groupe Nextlane, Georges-Etienne Andrieu a été promu à de nouvelles responsabilités. Il devient le directeur marketing produit chez l'éditeur de solutions digitales. 
Entré dans l'organigramme de l'éditeur de solutions digitales pour le commerce automobile en septembre 2023, Philippe Poirier prend de nouvelles responsabilités. Depuis le mois de juin 2024, Izmocars lui a donné la direction des comptes clients stratégiques. 
Le groupe américain a fait main basse sur les activités de Geronimo Web, géant des programmes de marketing numérique pour les constructeurs automobiles et leurs concessionnaires. Izmocars constitue désormais un ensemble mondial de services digitaux à destination de l'industrie. 
Le groupe français spécialisé dans les outils digitaux pour la distribution automobile a annoncé l'arrivée d'Anne-Sophie Frenove. Passée par Airbnb et Back Market notamment, elle a été nommée directrice générale de la nouvelle structure dédiée aux technologies de la finance de Bee2Link. 
Après avoir gravi les échelons chez Microsoft France, Khalil Haddad rejoint Nextlane. L'éditeur de solutions pour la distribution automobile lui confie le rôle de vice-président en charge des relations avec les constructeurs. 
L'éditeur de solutions digitales et la centrale d'achat des réseaux Stellantis ont conclu un accord. Ce partenariat entre Izmocars et PerformHA a vocation à donner aux concessionnaires et aux agents des outils de digitalisation de leur activité. 
L'équipementier automobile allemand a livré lors de ses Techs Days une démonstration de force de ses ambitions dans l'architecture logicielle de l'automobile de demain, également appelée SDV. Bosch veut imposer son leadership et ses standards afin de préserver son rang dans une chaîne de valeur en plein bouleversement. 
La récolte de signatures chez les constructeurs se poursuit pour l'éditeur de solutions de gestion de l'activité voitures d'occasion. Après Mercedes et Hyundai récemment, c'est au tour de BMW Group France de choisir Bee2Link. 
TRIBUNE - Aux antipodes des Formule 1, la révolution du "software defined vehicle" dit bien les attentes des nouveaux conducteurs, plus passagers que pilotes : confort, personnalisation, sécurité, automatisation. La voiture de demain arrive à toute vitesse, il ne faut pas louper le virage ! 
Les constructeurs n’ont pas lésiné sur les moyens pour vendre des voitures en 2023. Tandis que les immatriculations reprenaient 16,1 % de volume, à près de 1,8 million de VN, les achats d’espaces publicitaires par les marques automobiles sur les médias traditionnels ont gonflé de 19,7 % en valeur brute, à 2,75 milliards d’euros, selon Kantar Media. 
En passant sur l'environnement logiciel Planet VO2, VO@Pro veut faire un bond en avant. L'entité du groupe DMD en charge de la vente de voitures d'occasion à professionnels pourra disposer dans quelques semaines d'un site plus fonctionnel. 
Après le groupement des concessionnaires Peugeot en France, l'association européenne des distributeurs de la marque au lion a signé un accord avec Izmocars. Celui-ci donne la possibilité à l'éditeur de proposer ses services de marketing digital dans les réseaux. 
Au terme d'une phase de trois ans de développement, l'agence marketing veut accélérer son déploiement national. Ëstorik organise une opération de levée de fonds afin d’accroître ses moyens commerciaux avec en ligne de mire la digitalisation du parcours de vente des concessionnaires. 
Les dispositions prévues par le Digital Markets Act sont entrées totalement en application depuis le 6 mars 2024. Cette loi voulue par Bruxelles pour casser le monopole des Gafam pourrait avoir une incidence sur l’industrie automobile. Mais celle-ci ne semble pas avoir pris la mesure des enjeux de ce bouleversement... 
La marque automobile roumaine lance un showroom digital pour présenter son best-seller, le Duster, qui n'est toujours pas arrivé en concession. Dacia veut davantage accompagner son réseau dans la digitalisation des parcours clients. 
Le salon du deux-roues qui se tiendra à Lyon du 7 au 10 mars 2024 sera l'opportunité pour Bee2Link d'introduire une nouveauté dans sa gamme de services. L'éditeur de solutions digitales pour la vente de voitures d'occasion étend son périmètre aux véhicules de catégorie L (motos, scooters et autres quads). 
Le groupe vient de signer un partenariat avec Dassault Systèmes pour la création d’une plateforme d’ingénierie inspirée de celle de l’entreprise française : 3DExperience. En se basant sur les répliques virtuelles de véhicules, ce nouvel outil numérique doit permettre d’accélérer le développement des futures voitures du constructeur allemand. 
Les Français plébiscitent une expérience qui commence en ligne et se conclut en concession, selon la dernière étude réalisée par Google. Mais le parcours 100 % digital se fraye un chemin dans le commerce automobile. 
Le constructeur peaufine un parcours d'achat en ligne basé sur un financement par abonnement. Le réseau reste cependant un élément central du dispositif. L'objectif est de rendre toujours plus fluide l'expérience du client. La vente du Pass R5 R en est un exemple. 
Innovation importante du secteur bancaire ces dernières années, la solution dite des liens de paiement peine à se faire une place dans l'automobile. Pour Obvy, spécialiste des transactions dématérialisées, il y a pourtant bien des intérêts pour le commerçant et ses clients. 
Pour construire le parcours d'achat en ligne de ses voitures électriques en Europe, Smart collaborera avec Infosys durant les cinq prochaines années. Le système vise à délivrer une expérience client personnalisée pour stimuler les ventes des différents modèles sur internet. 
Pour s'aligner sur les enjeux des constructeurs désireux de passer à de nouveaux contrats de distribution, Autobiz lance AutobizConnect. Cette solution paneuropéenne interviendra dans les processus de reprise des voitures d'occasion. 
Après validation de leurs outils et de leur compatibilité technique, trois nouveaux partenaires intègrent l'écosystème de Bee2Link. Il s'agit de Phyron, CarCutter et Tabletcar, des fournisseurs de solutions à destination des revendeurs de voitures d'occasion. 
Le spécialiste de la monétique vient de lancer EAS Collect, une solution complète de collecte de données financières instantanée. L'application permet également d'obtenir la fréquence d'utilisation des machines. 
