CEE

Le loueur longue durée s’associe à Capital Energy pour déployer le dispositif des certificats d’économies d’énergie (CEE). Grâce à ce partenariat, les entreprises clientes d’Alphabet France peuvent désormais bénéficier d’une remise versée à la livraison de leurs véhicules électriques.

Le numéro un mondial de la location longue durée va proposer, via sa filiale française, une offre de certificats d’économies d’énergie (CEE) pour ses véhicules électriques. Les clients d’Ayvens France pourront ainsi bénéficier d’une prime allant jusqu’à 557 euros pour un VP et 4 704 euros pour un VUL.

À compter du 1er juillet 2025, les certificats d’économies d’énergie tirés de fonds privés remplaceront le bonus écologique issu de fonds publics. Les nouvelles primes s’échelonneront de 3 100 à 4 200 euros, en fonction des revenus. Les concessionnaires sont sur leurs gardes.

Un arrêté paru au Journal officiel entérine le dispositif 2025 du leasing social. Le programme est prévu sur une période de cinq années jusqu'en 2030. 50 000 dossiers seront financés à hauteur de 369 millions d'euros par le biais des certificats d'économies d'énergie (CEE) pour l'année en cours.

Au 1er juillet 2025, le bonus automobile doit se transformer en "coup de pouce" grâce aux certificats d'économies d'énergie (CEE). Le projet d'arrêté, toujours en consultation, est en réalité un passage obligatoire. L'enveloppe budgétaire 2025 est presque épuisée. D'autant qu'elle a été rabotée en douce par le gouvernement.

Le gouvernement a engagé le processus qui aboutira à l’arrêt du bonus écologique pour les particuliers acquéreurs d’une voiture électrique. Le relai sera pris par les certificats d’économies d’énergie (CEE) dès le 1er juillet 2025. La prime sera baptisée "coup de pouce".

La filiale de BNP Paribas s’est structurée pour accompagner ses clients sur le dispositif des certificats d’économies d’énergie. À terme, Arval intégrera ces primes directement dans les loyers.

Le constructeur sud-coréen déploie le dispositif des certificats d'économie d’énergie (CEE) dans l’ensemble de son réseau français. Les clients de Hyundai peuvent ainsi bénéficier d’une réduction directe pour l’achat d'un véhicule électrique neuf, et ce, avec des démarches administratives simplifiées.

Kia s’allie à CertiNergy & Solutions, une filiale d’Engie, pour proposer les certificats d’économies d’énergie à ses clients particuliers et professionnels. La prime pourra atteindre 4 250 euros pour les futurs utilitaires légers de la marque.

Le constructeur japonais déploie le dispositif des certificats d’économies d’énergie (CEE) dans son réseau. Les clients particuliers comme professionnels de Nissan pourront donc bénéficier d’une remise immédiate sur l’ensemble de sa gamme de véhicules électriques.

Le constructeur américain s’apprête à déployer le dispositif des certificats d’économies d’énergie (CEE) dans son réseau. Les clients de Ford peuvent donc désormais bénéficier d’une remise immédiate sur l’ensemble des modèles VP et VUL 100 % électriques.

Le constructeur déploie le dispositif des certificats d’économie d’énergie (CEE) dans l’ensemble de ses points de vente Toyota et Lexus. Les concessionnaires s’occupent de l’ensemble des démarches administratives.

Portée par ses modèles électriques et hybrides, la marque Renault a affiché une bonne performance au premier trimestre 2025 avec une part de marché VP-VUL de 19,1 %. Guillaume Sicard, le directeur du commerce France, fait un point d'étape après trois mois d'activité.

La chambre syndicale des constructeurs annonce la signature d’un partenariat avec Économie d’Énergie, filiale du groupe La Poste et pionnière du dispositif des CEE. Grâce à cette collaboration, les adhérents de la Csiam et leurs clients pourront bénéficier d’un accès simplifié aux primes CEE, pour l’acquisition ou la location d’un véhicule électrique.

Il se sera fait attendre… Mais le Mobilize Duo arrive enfin dans le réseau Renault à compter du 1er avril 2025. Ce quadricycle 100 % électrique, offrant une autonomie maximale de 161 km, pourra également bénéficier du dispositif des certificats d’économie d’énergie (CEE) pour les clients particuliers et professionnels.

Forte d’une homologation N1, une première dans sa catégorie, la Citroën ë-C3 Société Van est éligible aux mêmes certificats d’économie d’énergie (CEE) que les utilitaires électriques classiques. La prime peut ainsi atteindre 4 515 euros.

Le dispositif des certificats d'économies d'énergie (CEE) sera prochainement déployé au sein du réseau du groupe Volkswagen. Les clients des marques Audi, Skoda, Cupra, VW VP et VW VU, pourront donc profiter d’une réduction immédiate sur le prix des modèles électriques, allant jusqu’à 525 euros pour les véhicules particuliers et 4 450 euros pour les utilitaires.

Avec Engie comme partenaire, les réseaux du groupe Stellantis affichent une prime parmi les plus intéressantes du marché pour les clients. L'intégralité de l'aide est reversée aux acheteurs. Celle-ci peut grimper jusqu'à 4 515 euros pour l'achat d'un utilitaire par un artisan.

Le gouvernement confirme la nouvelle saison du leasing social pour 2025. Celui-ci pourrait être ouvert à 50 000 bénéficiaires qui profiteraient du bonus complet, soit 4 000 euros, auquel s'ajouterait un coup de pouce supplémentaire issu des Certificats d'économie d'énergie (CEE). Le total de l'aide pourrait s'élever à 6 000 euros.

Les acheteurs de véhicules électriques peuvent bénéficier d'une aide supplémentaire qui vient s'ajouter au bonus écologique grâce aux certificats d'économie d'énergie (CEE). Renault est le premier constructeur à concrétiser l'offre dans son réseau.

À partir du mois de mars 2025, Renault et Stellantis mettent en place les Certificats d’économie d’énergie (CEE) pour les clients de leurs véhicules électriques. Ces deux groupes comptent parmi les premiers constructeurs automobiles à déployer le dispositif et l’appliquent pour tous ses modèles à batterie de toutes leurs marques.

En plaçant une partie de l'aide à l'achat de véhicules électriques sous la houlette des certificats d'économies d'énergie (CEE), le gouvernement préserve un budget toujours déficitaire. Mais pour le commerce automobile, ce dispositif est une véritable usine à gaz avec un risque juridique et financier certain. Décryptage.