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Renault franchit le million de véhicules électriques produits en France
Depuis le premier Kangoo ZE sorti de l'usine de Maubeuge (59) en 2010, la place des véhicules électriques a bien changé dans les sites de production du groupe Renault. Aujourd'hui, le constructeur vient de franchir le cap du million de VE fabriqués en France.
Renault franchit le million de véhicules électriques produits en France
Avec Access Lease, CGI Finance entre dans la bataille de la LLD VO
Abonnés La filiale du groupe Société générale a levé le voile sur Access Lease, sa dernière offre en date. En proposant une formule de location longue durée aux distributeurs automobiles, CGI Finance compte à la fois accentuer la fidélité des clients en points de vente et sécuriser davantage l'approvisionnement des parcs de voitures d'occasion.
Avec Access Lease, CGI Finance entre dans la bataille de la LLD VO
Essai Audi Q4 e-tron : voir plus grand
Après cinq ans de bons et loyaux services, le Q4 e-tron s'offre une profonde remise à niveau. Les plus grands changements sont visibles dans l'habitacle, mais la partie technique a aussi été optimisée pour offrir jusqu'à 580 km d'autonomie. Cerise sur le gâteau, le modèle est éligible au Coup de pouce CEE et conserve l'écoscore.
Essai Audi Q4 e-tron : voir plus grand
Le constructeur annonce un changement à la tête de ses activités françaises. Adel Zerrouk prendra la direction générale des marques Seat et Cupra France le 7 septembre 2026, en remplacement de Pedro Fondevilla, qui quitte le groupe après dix-huit ans de carrière. Le nouveau DG venait d'être nommé directeur du commerce.
Seat et Cupra France : Adel Zerrouk succède à Pedro Fondevilla
Après plus de trente ans passés à la tête de plusieurs constructeurs automobiles, Bernard Loire entame une nouvelle carrière. L'ancien cadre dirigeant chez Ford, Nissan et Stellantis annonce la création de Drive Advisory, un cabinet de conseil destiné à accompagner les groupes de distribution dans leurs projets de transmission, de restructuration et de transformation stratégique.
Bernard Loire lance Drive Advisory pour accompagner la transformation des distributeurs
Ancien cadre de Banque PSA Finance, Nuno Zigue vient d'être recruté pour prendre en main le développement de Diago sur la péninsule Ibérique. Il va retravailler aux côtés de Guillaume Couzy, le président de la société spécialisée dans l'intelligence artificielle, qu'il a déjà côtoyé dans sa carrière.
Nuno Zigue pilotera Diago en Espagne et au Portugal
Alors que le groupe Volkswagen mûrit toujours un plan qui pourrait augmenter le nombre de suppressions de postes, le puissant syndicat IG Metall le met en garde contre un risque de conflit social majeur. Le constructeur a déjà annoncé la réduction de 50 000 emplois en Allemagne d'ici à 2030, dont 35 000 pour la marque VW.
Le syndicat IG Metall met la pression sur Volkswagen
À peine élue à la présidence de Mobilians, Virginie de Pierrepont affiche sa détermination à faire peser davantage l'organisation professionnelle dans le débat public. Entourée de la nouvelle gouvernance qu'elle a dévoilée, la dirigeante veut faire de la mobilité un enjeu politique majeur et replacer les préoccupations des professionnels au cœur des décisions institutionnelles.
Mobilians : le plan de bataille de Virginie de Pierrepont
Sineo ouvre une nouvelle page de son histoire. Depuis juin 2026, Nicolas Nilles a succédé à Hervé Casquet à la présidence du spécialiste du reconditionnement esthétique des voitures d'occasion. Cette transmission s'accompagne d'une évolution stratégique, avec l'élargissement de l'offre de services aux activités de nettoyage industriel et de convoyage de véhicules.
Nicolas Nilles aux commandes de Sineo pour accompagner sa diversification
Le DS 7 cède sa place au N°7. Au-delà d'un simple changement de nom, le SUV premium français se réinvente en profondeur avec une gamme électrifiée, qui fait pour la première fois la part belle aux versions 100 % électriques. Un renouvellement stratégique pour la marque, dont le best-seller devra contribuer à enrayer la chute de ses ventes.
Essai DS N°7 : un nouvel espoir
Le groupe de distribution devient un partenaire majeur de la marque chinoise. BYmyCAR lui consacre pour l'heure six concessions, dont quatre sont situées dans l'agglomération lyonnaise (69). Les deux autres couvrent les territoires autour de Nice et de Cannes (06). Geely Auto vise 70 points de vente en France d'ici fin 2026.
BYmyCAR ouvre six concessions Geely Auto
Depuis quinze ans, Geely grandit dans l'ombre en rachetant des marques emblématiques comme Volvo ou Lotus. Désormais, le numéro un chinois veut être reconnu pour lui-même avec sa marque Geely Auto. L'E5 est l'un des deux premiers véhicules chargés de porter cette ambition en France. Une mission loin d'être impossible.
Essai Geely E5 : un tarif avant tout
L'Europe ajoute des droits de douane sur les pneus chinois
Depuis le 8 juillet 2026, les pneumatiques chinois importés en Europe devront supporter des droits de douane supplémentaires allant de 4,3 % à 45,3 %. La Commission européenne tente d'endiguer la croissance des produits fabriqués en Chine dont la part de marché est passée de 18 % à 28 % sur le continent entre 2021 et 2024.
L'Europe ajoute des droits de douane sur les pneus chinois
Avec le Shark, BYD veut croquer le Ford Ranger
BYD annonce l’arrivée sur le sol européen du Shark. Ce pick-up embarque la technologie hybride du constructeur chinois, qui lui permet d’évoluer jusqu’à 90 km en tout électrique, tout en développant 436 ch. De quoi faire de l’ombre à la référence du marché, le Ford Ranger ?
Avec le Shark, BYD veut croquer le Ford Ranger
Loi antidémarchage : les distributeurs automobiles contraints de revoir leur prospection
Abonnés À compter du 11 août 2026, un professionnel ne pourra plus appeler un particulier à des fins commerciales sans son accord préalable. Une rupture qui oblige toute la distribution automobile à revoir ses méthodes de prospection et qui menace particulièrement les réseaux d'intermédiation spécialisés dans le véhicule d'occasion.
Loi antidémarchage : les distributeurs automobiles contraints de revoir leur prospection
Métaux rares : l'Europe peut-elle reprendre la main sur la Chine ? 
Face à la domination chinoise dans le domaine de l'extraction et du raffinage des métaux critiques indispensables à l'industrie, l'Union européenne tente d'organiser sa riposte. Pour réduire sa dépendance à Pékin, acteurs publics et industriels misent désormais sur la diversification des approvisionnements et la relance de l'exploitation minière sur le continent. 
Métaux rares : l'Europe peut-elle reprendre la main sur la Chine ? 
Frank Marotte, Dacia : "Nous n’avons pas perdu nos valeurs en arrivant sur le segment C"
À l’occasion de la présentation du Striker, Frank Marotte, directeur marketing, ventes et opérations de Dacia, est revenu sur les ambitions de ce nouveau modèle qui incarne l'offensive de la marque sur le segment C. Il évoque également la concurrence grandissante des constructeurs chinois, ainsi que l'arrivée de futurs véhicules 100 % électriques.
Frank Marotte, Dacia : "Nous n’avons pas perdu nos valeurs en arrivant sur le segment C"
Les crises ne créent pas les faiblesses des concessionnaires, elles les révèlent
Tribune - Face à l'incertitude du marché et à la montée en régime des constructeurs chinois, la revente de voitures d'occasion devient l'amortisseur stratégique des distributeurs automobiles. Pour Gilles Aubry, du cabinet de conseil Nova MS, l'urgence n'est plus de le subir, mais de le piloter.
Les crises ne créent pas les faiblesses des concessionnaires, elles les révèlent
Voitures d'occasion : les électriques dépassent les thermiques sur la vitesse de rotation
Le marché des voitures d'occasion a basculé au deuxième trimestre 2026. Pour la première fois, les voitures électriques affichent un rythme de rotation supérieur à celui des modèles thermiques, d'après le dernier baromètre de Mobilians-Avere.
Voitures d'occasion : les électriques dépassent les thermiques sur la vitesse de rotation
Le véhicule électrique n'a pas la cote partout
Bien que la croissance des véhicules électriques soit réelle, elle est très loin d'être homogène à l'échelle de la planète. Au premier trimestre 2026, on peut même parler de grand écart entre la Norvège et ses 97,9 % de modèles à batterie, et le Japon qui plafonne à 2,2 %. La France est à égalité avec la Chine.
Le véhicule électrique n'a pas la cote partout
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