Au premier semestre 2026, le constructeur bavarois a vu ses revenus diminuer de 8 %, pour atteindre 62,3 milliards d’euros. Pire encore, ses bénéfices ont chuté de 28,5 % sur la même période, à 2,9 milliards d’euros. Pour enrayer ces résultats en baisse, le groupe BMW prévoirait de supprimer environ 8 000 emplois d’ici à fin 2027.






















La faiblesse persistante des immatriculations ne relève plus d’un simple trou d’air conjoncturel. Vieillissement de la population, hausse des prix, polarisation sociale et allongement de la durée de vie des véhicules dessinent les contours d’un marché durablement plus petit qu’avant la crise sanitaire.



