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Pour le patron de Car Avenue, la rentabilité des marques chinoises reste à prouver
Avec quinze points de vente Geely ouverts en six mois dans quatre pays, Car Avenue accélère son offensive sur les marques chinoises. Celles-ci représentent désormais 10 % de ses commandes depuis début 2026, contre 5 % en 2025. Amaury de Bourmont, directeur général du groupe, revient sur cette stratégie, les ambitions de Geely et les promesses de rentabilité des nouveaux entrants.
Pour le patron de Car Avenue, la rentabilité des marques chinoises reste à prouver
GAC en opération séduction du marché européen et français
À l’occasion du Mondial de l’Auto, le constructeur chinois présente l’Aion UT Cross et détaille sa stratégie en France. GAC vise une cinquantaine de points de vente d'ici fin 2026 et entend miser sur des tarifs agressifs. Il annonce également le déploiement de son service après-vente "GAC Care+".
GAC en opération séduction du marché européen et français
Grind : SEO et GEO redessinent le parcours d'achat automobile.
Le parcours d’achat automobile ne se joue plus uniquement sur Google. IA génératives, médias, marketplaces et moteurs de recherche interviennent désormais dans une même décision. Pour les acteurs du secteur, l’enjeu n’est plus seulement d’être bien positionnés, mais d’être visibles, cités et recommandés.
Grind : SEO et GEO redessinent le parcours d
Cyril Bravard, Smart : "Nous avons préservé l'ADN et tous les codes de la Fortwo"
Attendue depuis longtemps, la Smart #2 prend enfin la suite de la Fortwo. Dessinée au studio français de Mercedes-Benz à Sophia Antipolis (06), cette citadine électrique affichera au moins 290 km d'autonomie et débutera à 19 990 euros. Cyril Bravard, le directeur de Smart France, ne cache pas sa joie de retrouver un tel produit.
Cyril Bravard, Smart : "Nous avons préservé l'ADN et tous les codes de la Fortwo"
Abonnés En charge du réseau de distribution et de l'expérience client pour Volkswagen Group France, Sébastien Briard peut d'ores et déjà avancer que les concessionnaires termineront globalement dans le vert en 2026 sur le plan financier. Une rentabilité qu'il veut améliorer par la suite avec l'emploi plus fréquent de l'intelligence artificielle.
Sébastien Briard, Volkswagen : "La rentabilité du réseau français sera positive en 2026"
Face à la progression des marques chinoises et des importations de composants, la fédération des équipementiers (Fiev) réclame un Industrial Accelerator Act couvrant aussi les véhicules thermiques et les fournisseurs de rangs 2 et 3.
Les limites du Made in Europe pour les équipementiers automobiles
De l'A2 e-tron au Q7 en passant par le Q4 e-tron, l'A6 Allroad ou la RS5, Audi présente quasiment toute sa gamme au Mondial de l'Auto 2026. Autant de nouveautés qui viennent grossir le portefeuille de commandes, notamment dans l'électrique, et laissent augurer d'une fin d'année très dynamique. Robert Breschkow, le directeur de la marque en France, revient sur cette riche actualité.
Audi tous azimuts au Mondial de l'Auto 2026
Riche de plusieurs expériences dans l'industrie des solutions digitales au service des distributeurs automobiles, Olivier Delaplace va découvrir une nouvelle entreprise. Il est nommé responsable du développement, des comptes éditeurs et des réseaux de Finzr.
Olivier Delaplace rebondit chez Finzr
Avec près de cent contrats annoncés pour fin 2026, Geely avance plus vite que prévu dans la constitution de son réseau français. Pour séduire les distributeurs, le constructeur chinois mise sur des standards souples, des marges attractives et une promesse de rentabilité dès la première année.
Geely accélère le déploiement de son réseau et promet une rentabilité dès 2027
Abonnés Réinterpréter les icônes sans céder à la nostalgie, simplifier le design sans sacrifier la personnalité et repenser les habitacles à l’heure du tout numérique. Alors que six concept cars ont été dévoilés au Mondial de l’Auto 2026, Gilles Vidal, directeur du design des marques européennes de Stellantis, détaille les orientations stylistiques qui pourraient façonner les futurs modèles du groupe.
Gilles Vidal, Stellantis : "Faire revivre un modèle doit avoir du sens"
Le ministère de l'Économie lance une aide à l'installation d'une borne de recharge au domicile des acheteurs de voitures électriques d'occasion. Le dispositif entrera en vigueur en janvier 2027.
Bercy dévoile un "plan borne" pour les acheteurs de voitures électriques d'occasion
Le groupe normand poursuit le renforcement de son maillage territorial en Normandie. D'ici fin 2026, Mary Automobiles ouvrira un centre Renew dédié aux véhicules d'occasion au Grand-Quevilly (76). Cette implantation marque ainsi le retour de Renault sur la rive gauche de Rouen.
Mary Automobiles se développe à Rouen grâce à Renew de Renault
Le marché des utilitaires d'occasion a dévissé de 6 % en septembre 2026, sous la barre des 72 000 transactions. Des références comme Volkswagen et Mercedes ont nettement chuté sur la période. Après neuf mois, le secteur accuse -2,5 %, à 641 500 échanges.
Les ventes d'utilitaires d'occasion plongent encore en septembre 2026
Le réseau Kia va renouer avec la rentabilité en 2026
Abonnés Après deux années difficiles, le réseau Kia devrait à nouveau gagner de l’argent en 2026. Le fruit d’une croissance des volumes sur les particuliers. Marc Hedrich, le président de la filiale française, se félicite du succès de l’EV2 sur ce canal.
Le réseau Kia va renouer avec la rentabilité en 2026
Renault veut réenchanter le monospace
Avec le concept E-Space, puisant dans l'ADN de l'Espace de 1984, Renault teste une nouvelle fois la silhouette du monospace. C'est aussi le premier projet d'Alexandre Malval, le nouveau directeur du design du Losange.
Renault veut réenchanter le monospace
Importations chinoises : François Provost réclame un accord pour rééquilibrer la concurrence en Europe
Face à l’écart de compétitivité avec la Chine et à l’accumulation des normes européennes, le patron de Renault réclame un encadrement des importations de véhicules chinois, une trajectoire CO₂ assouplie et un gel réglementaire pendant dix ans.
Importations chinoises : François Provost réclame un accord pour rééquilibrer la concurrence en Europe
Renault : l’essor de l’électrique à l’épreuve des marges du réseau
Abonnés Au Mondial de l’Auto 2026, Renault présente les évolutions des Renault 5, Renault 4 et Twingo électriques. Fabrice Cambolive détaille les prochaines étapes du renouvellement de la gamme et les leviers de rentabilité des concessionnaires, alors que le réseau souligne des marges en baisse.
Renault : l’essor de l’électrique à l’épreuve des marges du réseau
Lucid dévoile sa feuille de route pour sa distribution en France
Lucid prépare son arrivée sur le marché français avec une stratégie de distribution qui sort des schémas habituels. Le constructeur américain de voitures électriques haut de gamme compte s'appuyer sur seize points de vente et un contrat d'agent. Un déploiement prudent, mais qui traduit ses ambitions sur l'un des principaux marchés européens.
Lucid dévoile sa feuille de route pour sa distribution en France
Chery Group amorcera la production du Jaecoo 5 électrique à Barcelone début 2027
Le groupe Chery a confirmé que la déclinaison électrique du Jaecoo 5 entamera sa carrière industrielle à Barcelone, au premier trimestre 2027. Shawn Xu, le président d'Omoda & Jaecoo, parle d'une étape importante pour le constructeur dans son plan de localisation en Europe.
Chery Group amorcera la production du Jaecoo 5 électrique à Barcelone début 2027
Alain Favey : "Nous devons continuer à démontrer que Peugeot est une marque innovante"
Au Mondial de l’Auto 2026, Peugeot a exposé deux visions de son avenir stylistique et technologique, à travers les concepts E-T16 et RCZ Vision. Pour Alain Favey, patron de la marque, l’enjeu est autant de préparer les prochaines générations de modèles que de réaffirmer la capacité d’innovation. Le tout malgré les tensions industrielles et les récents problèmes de fiabilité qui ont touché le constructeur.
Alain Favey : "Nous devons continuer à démontrer que Peugeot est une marque innovante"
Compétitivité, souveraineté, vitesse : l’automobile européenne face à l’urgence
Réunis au Paris Automotive Summit 2026 le 13 octobre 2026, constructeurs, équipementiers et responsables politiques ont confronté leurs réponses à la crise automobile européenne. Assouplissement des normes, préférence européenne, concurrence chinoise et accélération de l’innovation ont dominé les échanges, avec un même enjeu : préserver une industrie capable de produire en Europe des voitures accessibles.
Compétitivité, souveraineté, vitesse : l’automobile européenne face à l’urgence
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