Diesel : la relance dans le neuf peut-elle vraiment soutenir l’occasion ?

Quand Stellantis parle de remettre des moteurs diesel au catalogue, l'Europe écoute. L'annonce du 14 février dernier n'est pas passée inaperçue et interroge sur l'éventualité d'un retour en force de cette motorisation en déclin continu dans l'ère post-Covid. À l'heure de la norme Euro 7, le diesel est-il condamné à devenir une motorisation de voitures d'occasion vieillissantes ?

Sur le marché de la revente, la motorisation diesel ne souffre certes pas autant que dans le neuf, mais elle bat clairement de l'aile. L'an passé, 2,402 millions de voitures fonctionnant au gazole ont été recommercialisées sur les canaux. Par rapport aux chiffres de l'exercice 2024, le marché tricolore a ainsi perdu 4,2 % pour voir les diesel descendre à 44,5 % de pénétration dans les transactions tous canaux confondus.