Avant la déferlante annoncée, LG Groupe a pris le sujet des IA à son compte. Il s’est tourné vers Sandra AI pour déployer des agents vocaux intelligents. Ils permettront de repenser la fonction même du personnel d’accueil, tout en générant plus de revenus. 
Le véhicule défini par logiciel (Software defined vehicle, SDV) s’impose comme la nouvelle matrice de l’industrie. Derrière l’expression, une rupture : le logiciel ne se contente plus d’animer des fonctions, il oriente l’architecture, pilote les cycles de produits et ouvre des relais de croissance inédits. 
Lancé en 2023, le plan Re-Industry a transformé en profondeur le système industriel du groupe Renault. Le constructeur au losange s’appuie en effet sur de nombreuses technologies faisant appel à l’intelligence artificielle pour réinventer la production automobile. De quoi lui permettre de réduire considérablement les coûts et les délais de fabrication de ses véhicules. 
Depuis l’explosion de l’IA générative fin 2022, le secteur automobile se penche sur ses usages concrets. Si l’enthousiasme est bien là, les distributeurs avancent prudemment face à l’arrivée dans les concessions des agents IA, qui reflètent tout le potentiel de cette technologie… mais aussi ses limites. 
Le monde des designers connaît une mutation. Il ne s'agit pas d’un changement de paradigme lié à la voiture 100 % électrique, mais à l’essence même de leur métier : la création. L’intelligence artificielle peut-elle les remplacer ? 
Améliorer le parcours du client, tout en baissant les coûts fixes des groupes de distribution. La promesse de l’intelligence artificielle séduit le secteur. Ici, les gains pourraient être considérables avec les progrès de l’IA générative. 
L’industrie automobile est submergée par les transformations technologiques : électrification, autonomie, logiciel… Avec l’IA, les constructeurs évoluent en terre inconnue, tandis que les bénéfices s’annoncent colossaux. L’issue de cette course impitoyable pourrait bien se jouer sur des enjeux de méthodologie plutôt que de puissance d’investissement. 
Au moment où l’industrie automobile accélère sa transformation, les questions autour de l’intelligence artificielle se multiplient sur les enjeux financiers, mais également sur le rapport de force entre les Européens et le reste du monde. Pour Luc Julia, qui chapeaute l’IA chez Renault et sa filiale Ampere, l’Europe dispose de toutes les ressources pour reprendre le leadership. 
Au fil des mois fleurissent des entreprises qui placent l'intelligence artificielle au cœur de leurs services. Elles ont pour dénominateur commun de s'intéresser au marché des voitures d'occasion. Seules les promesses formulées les distinguent les unes des autres, mais leur complémentarité va révolutionner le commerce. 
Connu pour ses solutions de mise en vidéo des annonces de voitures d'occasion, Phyron lance Product Level Video, une technologie compatible avec l'environnement de Meta. Cette solution aidera les responsables marketing à animer les réseaux sociaux. 
Fondée par un expert en technologie immersive, la société montpelliéraine rapproche un peu plus l'intelligence artificielle du monde des voitures d'occasion. Maindset a la volonté première de moderniser l'utilisation des photos à diffuser. 
Cadillac électrise les flottes d’entreprise en France
