Constructeurs

La Commission européenne a présenté un plan automobile qui assouplit l’objectif du tout-électrique en 2035. Salué par l’Élysée et une partie de l’industrie pour son équilibre, le texte divise cependant constructeurs, fédérations professionnelles et ONG environnementales, qui y voient soit une bouffée d’oxygène, soit un dangereux recul climatique.

Dans un marché automobile en net repli, Skoda s’affirme comme l’un des rares constructeurs en progression. Avec +15 % à fin novembre, la marque tchèque s’apprête à franchir les 50 000 immatriculations en 2025. Une dynamique portée par une gamme renouvelée, une stratégie commerciale lisible et un réseau particulièrement solide.

L’ex-directeur général de Dacia annonce sur le réseau LinkedIn qu’il rejoint le groupe canadien BRP, spécialisé dans les véhicules de loisir, tels que les motos-neige, quads et scooters des mers. Denis Le Vot va officier en tant que président à compter du 1er février 2026.

Le constructeur au losange dévoile les tarifs de sa nouvelle Twingo E-Tech. À son lancement, la petite citadine électrique de Renault ne sera disponible que dans sa finition la plus haute, affichée à 21 090 euros. La version d’entrée de gamme sera quant à elle proposée ultérieurement et facturée 19 490 euros, hors bonus.

Devenu le premier grand rendez-vous automobile de l’année, le salon de Bruxelles ouvrira sa 102e édition du 9 au 18 janvier 2026 au Brussels Expo, près de l’Atomium. Avec un nombre d'exposants en constante augmentation, cet événement confirme son rôle central sur le marché belge et son nouveau statut en Europe.

La filiale française du groupe Volkswagen vient d'annoncer sa présence au Mondial de l'Auto 2026. Elle y présentera notamment les nouveautés de ses marques Volkswagen, Volkswagen Véhicules Utilitaires, Cupra, Skoda et Audi. Sa direction Mobility Solutions sera également de la partie.

Depuis l’entrée en vigueur du nouveau décompte des émissions de CO₂ au 1er janvier 2025, des pools entre constructeurs se sont formés pour éviter d'éventuelles amendes. Si les ventes de voitures électriques augmentent bel et bien en Europe, cette progression cachent néanmoins de forts déséquilibres entre chaque marque. Explications.

Dacia accueille Mathieu Moraillon au poste de directeur des ventes en France. Transfuge de Renault, il évoluait depuis 2023 en tant que directeur de territoire de la marque au losange à la direction commerciale France. Son prédécesseur, Julien Lebrun, prend du galon.

Après plusieurs années de repositionnement difficiles, une part de marché VP tombée à 2 % et un réseau en grande souffrance, Opel France veut changer de cap. Retour assumé à un positionnement généraliste, mise en avant de l’ancrage allemand, offensive sur les prix et rééquilibrage des canaux : le nouveau directeur d’Opel France, Charles Peugeot, détaille sa stratégie.

Volkswagen accélère sur la conduite autonome. Le groupe allemand expérimente le Gen.Urban, un prototype sans volant ni pédales, afin d’étudier le comportement et le confort des passagers en milieu urbain. 

Le constructeur automobile et la filiale européenne de l'éditeur de solutions digitales ont entériné un accord de collaboration à long terme. Il vise à donner plus d'ampleur à Spoticar Trade, la plateforme de remarketing de voitures d'occasion. Stellantis prouve ainsi son intention de jouer un rôle majeur sur le continent.

Désormais distribuée au sein du réseau Volvo, la marque sino-suédoise fait son entrée sur le marché français avec trois modèles, dont la Polestar 2, une berline électrique de 4,6 m de long. Un véhicule qui se révèle être une excellente alternative aux SUV.

Marque dédiée aux mobilités lancée en janvier 2021, avec le plan Renaulution, Mobilize tire sa révérence. Certaines activités, comme celles liées à la recharge, vont rester dans le groupe, mais d'autres, comme l'autopartage ou la Duo, cessent.

Le Conseil et le Parlement européens sont parvenus à un compromis sur les nouvelles règles de circularité dans le secteur automobile. La réglementation octroie notamment un délai supplémentaire aux constructeurs pour parvenir à 25 % de plastique recyclé dans les véhicules neufs. Les ONG environnementales y voient un recul contre-productif.

Spécialiste du domaine et forte d’une longue expérience chez Citroën, Aline Germain est nommée responsable marketing de la marque. Elle succède à Federico Goyret et reporte directement à Xavier Chardon.

Arrivé dans les concessions françaises en avril 2025, le Mobilize Duo ne sera déjà bientôt plus commercialisé. Le quadricycle 100 % électrique n’est pas parvenu à répondre aux attentes du groupe Renault et à s’imposer sur un marché de niche où la Citroën Ami règne en maître.

Invité par l’association italienne des équipementiers automobiles (Anfia), Antonio Filosa a détaillé la stratégie du groupe pour soutenir l’industrie automobile locale. Le directeur général de Stellantis a mis en garde son auditoire contre la perte de compétitivité de l’Europe face aux États-Unis et à l’Asie.

Mercedes-Benz présente la deuxième génération du GLB, qui remplace l’actuel opus mais aussi l’EQB. Toujours disponible en 5 ou 7 places, le SUV familial adopte une nouvelle plateforme, lui permettant d’être à la fois proposé en motorisations hybrides et 100 % électriques. Son arrivée dans les concessions françaises est prévue pour mars 2026.

La liste des véhicules éligibles au score environnemental a de nouveau été mise à jour au Journal officiel. La Nissan Leaf et le Mitsubishi Eclipe Cross font ainsi leur entrée dans les dispositifs d'aide à l'acquisition.

Après avoir été pressenti pour succéder à Carlos Tavares ou Luca de Meo, l’ancien dirigeant de Stellantis choisit finalement le private equity. Maxime Picat deviendra associé de Latour Capital en janvier 2026, confirmant l’attractivité croissante des profils issus de l’automobile au-delà du secteur.

Avec ACC, AESC et bientôt Verkor, la production de batteries pour des véhicules électriques en France est une réalité. Cependant, les débuts ne sont pas simples et des ingénieurs asiatiques, souvent chinois, sont présents pour encadrer et former les équipes françaises.

Quelques mois après le Model Y, la Tesla Model 3 adopte à son tour une version plus accessible, dite "Standard". Disponible en France dès février 2026, cette nouvelle finition d’entrée de gamme conserve un bon niveau de prestations tout en affichant un prix redoutablement compétitif de 36 990 euros.

En quelques mois, BYD a changé de dimension sur le marché français. La marque chinoise, encore confidentielle hier, accélère sur tous les fronts : produits, réseau, technologies et stratégie industrielle. Derrière cette montée en puissance, une adaptation rapide aux spécificités du marché européen et des ambitions désormais clairement affichées.

Le système d’intelligence artificielle pour les véhicules autonomes de la start-up Wayve intégrera les futurs produits Nissan. Le logiciel se combinera aux aides à la conduite ProPilot, permettant de rouler de manière automatisée dans les rues étroites. 

Dans un entretien accordé au Journal de l'Automobile, Maud Baudry, la directrice des ventes de voitures d'occasion de BMW Group France, a donné un indice sur le volume que les réseaux BMW et Mini pourraient atteindre en 2025. Par rapport aux années précédentes, les performances restent stables et ce n'était pas gagné.

Avec le concept Elo, Citroën remet au goût du jour un format que l’on croyait enterré par les SUV : le monospace compact. Entre "troisième lieu de vie", laboratoire d’idées et symbole d’un repositionnement très assumé sur l’accessibilité, la marque aux chevrons teste une réponse française à la voiture populaire.

À l’heure où le 100 % électrique à batterie a du mal à convaincre, notamment sur la mobilité lourde, les promesses de l’hydrogène utilisé comme carburant dans les moteurs à combustion interne (ICE) se concrétisent peu à peu.

Citroën renoue avec son passé récent, lorsque les monospaces, petits ou grands, constituaient un pilier de sa gamme. Le concept Elo traduit l’envie de la marque de revenir sur ce terrain, avec un format compact et électrique.

À partir du 1er janvier 2026, la direction des ventes, du marketing et de l'expérience client Alpine sera confiée à Bruno Hohmann. Actuellement directeur des ventes monde de la marque Renault, il va succéder à Antonino Labate, qui quitte le groupe français.

BMW, Toyota, des loueurs et des associations du secteur font à leur tour entendre leur voix à la Commission européenne. Dans une lettre commune, ils signalent que des obligations d’achat de véhicules électriques feraient grimper les coûts et ralentiraient le renouvellement des flottes. Ils réclament plutôt des incitations et davantage de bornes.

BMW a trouvé le successeur d’Oliver Zipse, futur retraité, au poste de président du directoire. Il s’agit de Milan Nedeljkovic. La passation de pouvoir interviendra le 14 mai 2026.

Les 180 lots mis en vente par le patrimoine Renault, le 7 décembre 2025 à l'usine de Flins (78) sous la houlette d'Artcurial, ont tous été vendus. Le constructeur français a ainsi récupéré près de douze millions d'euros.

Stellantis annonce la signature d’un partenariat avec l’un des leaders de la mobilité en Europe, Bolt, pour déployer des véhicules autonomes de niveau 4. Cette collaboration fait suite à une série d'annonces du groupe dans le cadre d’une stratégie européenne d'intégration de la conduite automatisée.

Renault franchit une nouvelle étape dans sa stratégie de partenariats industriels en scellant un accord majeur avec Ford. Le constructeur français produira dès 2028 deux modèles électriques de la marque américaine sur une plateforme Ampere, sur son site de Douai (59).

Les deux principaux actionnaires de Flexis ne semblent plus sur la même longueur d’onde. La société détenue par Renault et Volvo fait appel au tribunal des affaires économiques de Nanterre (92) pour demander la nomination d’un conciliateur.

Le 7 décembre 2025, le V6 hybride Renault a fait ses derniers tours de piste à Abu Dhabi. Une histoire de près de 50 ans avec la Formule 1 s'est terminée. En 2026, l'écurie Alpine sera motorisée par Mercedes et l'équipe châssis d'Enstone n'aura plus d'excuse.

Si les annonces de la Commission européenne sur l'automobile sont toujours attendues pour le 10 décembre 2025, il n'est toutefois pas impossible que certaines soient décalées au 16 décembre, à l'occasion du Conseil européen. D'ici là, les négociations continuent.

Au Technocentre de Guyancourt (78), Renault révèle un univers habituellement fermé au public : celui de la gestion de la qualité. Métavers industriel, intelligence artificielle… Le groupe utilise les technologies de dernière génération pour garantir le même niveau de fiabilité à ses modèles les plus anciens comme les plus récents.

Kia se lance sur le marché des berlines compactes 100 % électriques avec l’EV4. Une arrivée remarquée, puisque le modèle affiche des prestations solides, avec notamment une autonomie pouvant atteindre 625 km. De quoi faire trembler plusieurs concurrentes du segment.

Dans un article publié sur le réseau social LinkedIn, le député européen Pascal Canfin réaffirme l’importance du maintien du cap sur les véhicules électriques. Selon lui, l’intégration des hybrides rechargeables dans les objectifs de décarbonation doit être davantage encadrée, tandis que les prolongateurs d’autonomie pourraient donner de l’avance à la concurrence chinoise.