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Lancée en 2018, Cupra s’est rapidement imposée sur le marché européen, gagnant rapidement des parts de marché. Grâce à une gamme au design séduisant et à une offre technologique variée, la marque espagnole est parvenue à séduire de nombreux clients professionnels. Pedro Fondevilla, patron de Cupra France, revient sur les raisons de cette réussite.

Depuis début 2025, Peugeot et Renault ont respectivement enregistré 31 828 et 31 725 immatriculations sur le marché BtoB. Ainsi, seules 103 mises à la route les séparent à fin avril. Le match chez les flottes s’annonce donc serré entre les deux constructeurs tricolores.

Le mois d’avril 2025 a été de petite facture pour le marché des flottes, avec 61 134 immatriculations de voitures particulières et de véhicules utilitaires légers. Le repli de 4,9 % par rapport à avril 2024 aurait pu être bien plus conséquent sans le puissant mouvement en faveur de l’électrique.

L'Ugap n'est plus le fournisseur de véhicules de la Région Auvergne-Rhône-Alpes. Au terme d'un appel d'offres réalisé fin 2024, Jullien Automobile, ainsi que le duo composé par MS Automobiles et Stellantis & You, ont gagné le contrat d'une durée de quatre ans.

Pour fêter son vingtième anniversaire, le groupe Coyote annonce le lancement d’une nouvelle marque à destination des professionnels. Baptisée Coyote Business Services, elle intègre différents services allant de la gestion de flotte à la récupération après-vol.

Avec la transition énergétique accélérée des flottes d’entreprises et des collectivités territoriales, de nouvelles opportunités de croissance ont vu le jour. Tankyou, spécialiste de l’approvisionnement multi-énergie sur site, a vu ses ventes de carburants bas carbone doubler en 2024 et compte aller plus loin cette année.

Le laboratoire pharmaceutique et dermocosmétique a pris les devants dès 2022 pour convertir progressivement sa flotte automobile à l’électrique, indépendamment des quotas fixés par la loi d’orientation des mobilités. Une décision qui lui permet aujourd’hui d’avancer sereinement vers son objectif de 70 % de voitures électriques en 2030.

Lancée en 2020, la start-up CleanMob a développé son activité avec une approche innovante de la télématique. Fini les boîtiers à installer, l’entreprise française propose une solution connectée et rapide à déployer. Un service qui est même accessible pour les véhicules non connectés, et ce, grâce à l’intelligence artificielle et à une technologie de capteurs virtuels.

Le groupe Renault, fort d’une bonne année 2024 sur le marché des flottes, attaque l’exercice 2025 avec de grandes ambitions. Philippe Quetaud, directeur des ventes aux entreprises, compte beaucoup sur la future R4 mais aussi sur le Bigster de Dacia et l’A390 d’Alpine pour conquérir de nouveaux clients.

Au premier trimestre 2025, les immatriculations de voitures électriques ont bondi de 42,1 % sur le marché des flottes, à 23 736 unités. Si une vente sur cinq concerne un modèle 100 % électrique, la gamme du constructeur Renault semble particulièrement tirer son épingle du jeu, profitant ainsi du cadre fiscal et réglementaire.

Les mises à la route de voitures particulières électriques ont repris leur envol sur le marché des flottes au cours du premier trimestre 2025. Le cadre réglementaire et fiscal plus contraignant ne leur laisse plus tellement le choix.

Les sociétés de financement continuent de jouer aux équilibristes en ce début d’année 2025. Certes, la production a considérablement augmenté mais, en contrepartie, le risque sur le portage des stocks s’est également accru.

La start-up française spécialisée dans l’abonnement automobile électrique pour les entreprises annonce une levée de fonds de deux millions d’euros. Ces capitaux frais devraient permettre à Evera d’accélérer son déploiement sur tout le territoire français et d’enrichir son offre avec de nouveaux services dédiés aux professionnels.

Partenaire de longue date de la SNCF, Fatec remporte à nouveau l’appel d’offres du groupe ferroviaire pour la gestion de sa flotte pour une durée de quatre ans ferme et de quatre ans optionnels. 

Pour la ministre de la Transition écologique Agnès Pannier-Runacher, toutes les mesures doivent être prises pour accélérer le passage à la voiture électrique, tout en protégeant les industriels européens. Aides aux particuliers, contraintes pour les entreprises, écoscore pour les constructeurs… La France doit être au rendez‑vous de cette transformation.

Le spécialiste de la télématique accueille Annick Renoux au poste de vice-présidente de Webfleet Europe. Elle succède à Taco van der Leij, qui a fait partie de l’équipe dirigeante de la filiale de Bridgestone durant quatorze ans.

La réforme des avantages en nature a pris de court l’ensemble des acteurs du marché des flottes. L’arrêté du 25 février 2025, outre le fait d’instaurer des taux plus élevés, pose le principe de la mise à disposition du véhicule au salarié. Une notion floue qui mérite un éclairage.

La Commission européenne entend mettre à contribution le secteur des flottes pour accélérer l’électrification du parc automobile du Vieux Continent. Une proposition législative verra le jour en 2025.

Le spécialiste de la recharge ultrarapide (supérieure à 150 kW) propose une offre destinée aux flottes. Appelée Ionity Fleet, elle permet aux entreprises d’accéder aux bornes du réseau de la société britannique via une carte RFID à un tarif compétitif.  

La réforme du calcul des avantages en nature restreint l’abattement de 70 % sur les véhicules électriques aux seuls modèles écoscorés. Une décision qui élimine peu de modèles de premier plan, exception faite de la Tesla Model 3.

Les immatriculations sur les canaux BtoB ont plongé de 7,1 % en février 2025, à 62 591 voitures particulières et utilitaires légers. Les modèles électriques ont tiré leur épingle du jeu dans les deux catégories.

Mobilians se mobilise à son tour pour alerter les pouvoirs publics sur la publication dans le Journal officiel de l’arrêté modifiant les avantages en nature pour les véhicules de fonction. Selon l’organisation professionnelle, le nouveau texte "pose des difficultés d’interprétation et d’application."

Le télématicien canadien a dévoilé une nouvelle fonctionnalité reposant sur l’intelligence artificielle. Baptisée "Driver Risk Insights", cette innovation de Geotab doit permettre aux gestionnaires de flotte de réduire les risques d’accidents de la route, et ce, grâce à une analyse du comportement des conducteurs.

Dans un communiqué, Sesamlld tire à boulets rouges sur la réforme des avantages en nature parue au Journal officiel le 27 février 2025, qu’elle juge "précipitée". Le syndicat des loueurs longue durée reproche en particulier le "manque de concertation", et s’inquiète d’une potentielle instabilité pour les professionnels. 

L'arrêté modifiant à la hausse le calcul des avantages en nature pour les voitures de fonction est paru ce 27 février 2025 au Journal officiel. La réforme s’applique depuis le 1er février pour les nouveaux véhicules mis à disposition des salariés. Les modèles électriques bénéficient à présent d’un abattement de 70 %, à condition de bénéficier d'un bon score environnemental.

En 2021, le groupe biopharmaceutique a entamé son virage vers la mobilité 100 % électrique. Ipsen, qui dispose d’une flotte de 170 véhicules en France, ne propose désormais plus que des voitures électriques à ses collaborateurs. Ces derniers jouent par ailleurs un rôle capital dans cette stratégie d’électrification. Explications.

L’augmentation des avantages en nature des voitures de fonction en février 2025 est un coup dur pour les entreprises, mais aussi pour les salariés. Stéphane Montagnon, directeur du pôle consulting de Holson, livre son analyse et évoque les pistes pour pallier ce changement de règle soudain.

Le gouvernement a décidé d’augmenter les avantages en nature pour les voitures de fonction thermiques depuis le 1er février 2025. Le forfait grimpe de 30 % à 50 % du coût annuel de location. Les avantages concernant les voitures électriques restent d'actualité. Pour les entreprises, comme pour les salariés, cette mesure n’est pas sans conséquences financières. Voici le détail, exemples à l'appui.

Le spécialiste de la formation à l’écoconduite et à la prévention routière annonce le lancement de People, Fleet, Carbon & Mobility Ecosystem. Un consortium réunissant Solucar, Impact, Connect Driver Solutions et Actua Formation dont le but est d’accompagner les entreprises.

Au terme de neuf mois de travail, la société lyonnaise officialise le lancement de Lucius AI. Il s'agit pour Trustoo d'ouvrir son activité au service d'inspection automatisée des voitures en flotte et d'occasion.

Après plus de cinq années passées au sein de la maison Mercedes, Pierre de Villeplée rejoint une jeune entreprise britannique spécialisée dans le transport de véhicules. Chez Jigcar, il occupera le rôle de responsable de la filiale française, dont il supervisera le démarrage.

Sur les 4 759 entreprises disposant de plus de 100 véhicules en France, seulement 22 % disposent à ce jour d’un parc automobile composé à plus de 20 % de modèles électriques et hybrides rechargeables. Découvrez en exclusivité les résultats d’une étude AAA Data/SDFL pour Le Journal des Flottes.

Trois experts ont été réunis en plateau par Le Journal de l'Automobile, en partenariat avec Mobilians, afin de décrypter la nouvelle fiscalité qui encadre le marché automobile depuis l'adoption tardive du projet de loi de finances 2025 et l'évolution des directives européennes. Ces spécialistes s'exprimeront lors d'une émission diffusée en ligne le jeudi 20 février 2025, à 10h30.

La nouvelle édition du palmarès des Champions de la croissance vient d’être publiée par le quotidien Les Échos. Un classement de 400 entreprises affichant de belles performances, dans lequel figurent les mêmes acteurs flotte qu'en 2024. 

Le groupe de distribution luxembourgeois veut mieux structurer ses offres de financement pour aiguiser ses produits dans le VO ou les flottes. Car Avenue s'apprête également à s'implanter en Allemagne en rachetant REMS (neuf concessions).

La loi de finances pour 2025 introduit une nouvelle taxe destinée à accélérer le verdissement des flottes. Plusieurs paramètres sont pris en compte dans son calcul. Explications de Vincent Schachter, fondateur de Pelikan Mobility.

Les députés Gérard Leseul et Jean-Marie Fiévet ont déposé leur proposition de loi au bureau de l'Assemblée nationale. Un texte globalement en adéquation avec les conclusions de leur missions flash, dont les grandes lignes avaient été rendues publiques en décembre 2024.

VIR by JP, filiale du groupe Jacky Perrenot, a reçu ses 40 premiers Iveco eDaily. Ces utilitaires 100 % électriques sont dédiés aux livraisons à domicile pour les particuliers. Selon l’entreprise, les premiers retours des conducteurs sont très positifs.

La société spécialisée dans les outils d'inspection des véhicules annonce le lancement de deux nouveaux services, via sa verticale WeProov Fleet. Ces innovations ont pour but d’aider les gestionnaires de flotte à mieux comprendre et maîtriser les coûts liés aux dommages sur les voitures en fin de location.

La commission mixte paritaire conserve le barème de taxation voté par le Sénat en cas de non-respect des quotas de verdissement des flottes de plus de 100 véhicules, soit un montant de 2 000 euros par unité manquante en 2025, 4 000 euros en 2026 et 5 000 euros en 2027.