Sous l’effet d’une fiscalité écologique plus sévère, les choix des gestionnaires de flotte pour leur car policy se resserrent. Hormis quelques hybrides non rechargeables, les voitures électriques sont en passe de prendre le pouvoir dans les entreprises. À condition de bénéficier de l’écoscore et d’obtenir l’adhésion des conducteurs. 
Fort d’une flotte de 5 400 véhicules, le groupe Socotec s’est fixé l’objectif ambitieux de convertir la totalité de son parc automobile au 100 % électrique d’ici à 2028. L’entreprise spécialisée dans l’inspection et la certification s’appuie pour cela sur un taux de renouvellement rapide, ainsi que sur une car policy séduisante pour l’ensemble de ses collaborateurs. 
Accompagner les entreprises dans la gestion et la composition de leur flotte est devenu un axe de développement majeur pour les grands distributeurs automobiles. Ils rivalisent d’initiatives pour s’imposer comme des interlocuteurs incontournables de la relation BtoB. Leur but : sortir de l’ombre des loueurs longue durée et des constructeurs. 
Pour David Decultot, directeur conseil chez Ayvens France, les réformes fiscales ont permis d'accélérer le verdissement des flottes. Les entreprises ont désormais saisi les enjeux de l’électrification, mais elles ont, pour une partie d'entre elles, encore un retard à combler. 
La Commission européenne s’apprête à dévoiler, d'ici fin 2025, ses initiatives pour accélérer la transition du secteur automobile. Normes CO2, petits véhicules électriques, batteries et simplification réglementaire : Stéphane Séjourné, vice-président exécutif pour la prospérité et la stratégie industrielle, a présenté les grandes lignes. 
L'IA de Seez : L'atout commercial de demain pour la distribution automobile dans 23 pays
