Rentabilité au plus bas, marché en recul, volumes en baisse : 2025 n’aura épargné aucun indicateur de la distribution automobile. Si les 100 premiers groupes continuent de renforcer leur emprise sur le marché français, leurs performances traduisent un secteur qui résiste davantage qu’il ne prospère. 
Avec la baisse des ventes de carburants, l’État va perdre une partie de ses recettes fiscales. Pour compenser ce manque à gagner, le Conseil des prélèvements obligatoires (CPO) estime qu’une nouvelle taxe annuelle sur toutes les voitures serait plus efficace qu’un nouveau durcissement des malus ou qu'une taxation au kilomètre des voitures électriques. 
