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Ursula von der Leyen joue la montre sur l’avenir de l’automobile européenne
Abonnés Face aux attentes pressantes des constructeurs, la présidente de la Commission européenne a présidé le troisième dialogue stratégique sur l’automobile à Bruxelles. Si elle a multiplié les annonces et accepté d’avancer le réexamen de l’interdiction des moteurs thermiques en 2035, Ursula von der Leyen a surtout gagné du temps, en reportant les décisions concrètes à décembre.
Ursula von der Leyen joue la montre sur l’avenir de l’automobile européenne
Bruxelles va réexaminer l'interdiction de vendre des véhicules thermiques prévue pour 2035
Après une réunion avec les constructeurs automobiles du Vieux Continent, la Commission européenne prévoit d'avancer à la fin de l'année la révision de l'interdiction de vendre des véhicules thermiques en 2035.
Bruxelles va réexaminer l
Échéance de 2035 : 150 entreprises demandent à Ursula von der Leyen de tenir bon
Alors que quasiment tous les constructeurs européens demandent un ajustement des objectifs fixés par l'Europe, 150 entreprises ont signé une lettre ouverte à Ursula von der Leyen, la pressant de ne pas lâcher. Parmi les constructeurs, il y a seulement Volvo et Polestar.
Échéance de 2035 : 150 entreprises demandent à Ursula von der Leyen de tenir bon
Comment l'Europe compte lancer une petite voiture électrique
Abonnés Elles ont fait la gloire de l’industrie européenne avant d’être sacrifiées : les petites voitures pourraient bientôt faire leur retour en électrique. Mais pour que cette renaissance ne soit pas confisquée par la Chine ou le Japon, l’Europe doit relever un défi colossal : inventer une réglementation et une production adaptées à ce nouveau marché.
Comment l
Quand Ursula von der Leyen plaide pour une petite voiture européenne électrique abordable
Lors de son discours sur l'état de l'UE, la présidente de la Commission européenne a clairement appelé à la création de petites voitures électriques abordables. Une "E-car" comme le réclament Stellantis et Renault depuis plusieurs mois.
Quand Ursula von der Leyen plaide pour une petite voiture européenne électrique abordable
Le chancelier Friedrich Merz au soutien de l'automobile allemande
Lors de l'inauguration du salon de Munich, le chancelier allemand Friedrich Merz a rappelé qu'il voulait "une réglementation européenne intelligente, fiable et souple." Un appui de poids avant l'ouverture des discussions avec la Commission européenne.
Le chancelier Friedrich Merz au soutien de l
Les constructeurs automobiles européens jouent leur avenir à Bruxelles face à l’échéance 2035
Abonnés Face à la fin programmée des voitures thermiques en 2035, les constructeurs européens multiplient les appels à la Commission européenne pour assouplir les normes CO₂. La réunion à Bruxelles, le 12 septembre 2025, pourrait marquer un tournant stratégique pour l’avenir du secteur.
Les constructeurs automobiles européens jouent leur avenir à Bruxelles face à l’échéance 2035
CO2 : les propositions des constructeurs automobiles à la Commission européenne
Abonnés Le 12 septembre 2025, Ursula von der Leyen recevra les patrons de l’automobile à Bruxelles. Objectifs 2030 et 2035 jugés intenables, menaces sur l’emploi, VUL électriques en crise : constructeurs et équipementiers réclament d’urgence une évolution de la manière de calculer les émissions de CO2. Sans remettre en cause l'ambition finale.
CO2 : les propositions des constructeurs automobiles à la Commission européenne
Objectif CO₂ 2035 : les constructeurs allemands montent au front, la France prête à des assouplissements
À l’approche de la clause de revoyure du règlement européen sur les émissions de CO₂ des véhicules, le débat autour du zéro émission en 2035 s’intensifie. L’Allemagne appelle à un rétropédalage et la France se dit prête à discuter, sans transiger sur la décarbonation.
Objectif CO₂ 2035 : les constructeurs allemands montent au front, la France prête à des assouplissements
Batteries : l’Europe peut-elle rivaliser avec la Chine ?
Abonnés Sur le Vieux Continent, les initiatives industrielles suivent leur cours, mais les signes de faiblesse se multiplient. Face aux acteurs chinois de la batterie qui dominent largement le secteur, les producteurs européens peuvent-ils espérer rivaliser ?
Batteries : l’Europe peut-elle rivaliser avec la Chine ?
Le lissage des émissions de CO2 validé par les États membres de l'UE
Après avoir été votée par le Parlement, la volonté d'assouplissement des règles concernant les émissions de CO2 a été validée par les États membres de l'Union européenne. Les constructeurs vont pouvoir lisser leurs chiffres sur un cycle de trois ans, de 2025 à 2027.
Le lissage des émissions de CO2 validé par les États membres de l
Les distributeurs sont-ils les grands oubliés du secteur automobile ?
Abonnés Dans un marché en crise, entre rentabilité en chute libre, pression des normes européennes et investissements colossaux pour la transition électrique, les concessionnaires s'interrogent sur leur avenir. La distribution automobile, pourtant essentielle à l'économie, se sent délaissée et accablée par des défis multiples.
Les distributeurs sont-ils les grands oubliés du secteur automobile ?
Les eurodéputés valident l’assouplissement des règles CAFE
Par 458 voix pour et 101 contre, le Parlement européen a validé le lissage du calcul des objectifs CAFE sur trois ans. Une mesure qui rassure les constructeurs automobiles. Une partie des députés appelle maintenant à ouvrir le dossier de l’interdiction de la vente de voitures thermiques et hybrides en 2035.
Les eurodéputés valident l’assouplissement des règles CAFE
Normes CAFE 2025 : les députés européens votent la procédure d'urgence
Premier pas vers un assouplissement des normes en matière d'émissions de CO2 pour les voitures particulières et les utilitaires légers. La procédure d'urgence a été votée par les députés européens ce 6 mai 2025. Dans deux jours, ils devront se prononcer sur le lissage sur trois ans des obligations des constructeurs.
Normes CAFE 2025 : les députés européens votent la procédure d
La Commission européenne officialise le lissage des émissions de CO2 sur trois ans
L'exécutif européen a officialisé l'amendement ouvrant le contrôle des émissions de CO2 sur trois ans et non pas annuellement comme initialement prévu. Les constructeurs gagnent un peu de flexibilité, mais la trajectoire vers 2035 demeure.
La Commission européenne officialise le lissage des émissions de CO2 sur trois ans
Recyclage : l'Europe inflige des amendes record à quinze constructeurs
La Commission européenne a infligé 458 millions d’euros d'amendes à quinze constructeurs ainsi qu'à l'ACEA pour avoir coordonné leurs pratiques jugées anticoncurrentielles sur le traitement des véhicules hors d’usage (VHU). Volkswagen, Renault et Stellantis écopent des plus fortes sanctions.
Recyclage : l
Tesla, Stellantis, Toyota… Ce que la nouvelle règle CO₂ de Bruxelles change pour les pools
Abonnés La Commission européenne confirme dans un amendement les trois ans de flexibilité accordés aux constructeurs pour atteindre leurs objectifs de réduction de CO2, sans modifier les seuils fixés. Mais attention : le fonctionnement des pools de marques, notamment celui mené par Tesla, pourrait s’avérer plus risqué que prévu.
Tesla, Stellantis, Toyota… Ce que la nouvelle règle CO₂ de Bruxelles change pour les pools
Bruxelles enquête sur de possibles subventions chinoises pour l'usine BYD en Hongrie
La Commission européenne observe de près l'implantation industrielle du constructeur chinois en Hongrie. Elle souhaiterait savoir si des subventions provenant de Chine ne seraient pas contraires à la réglementation.
Bruxelles enquête sur de possibles subventions chinoises pour l
Le réquisitoire de Jean-Dominique Senard contre Bruxelles
Le patron de Renault s'est exprimé devant des représentants de la filière automobile. Si Jean-Dominique Senard a reconnu que Bruxelles avait fait un "premier pas" en flexibilisant les normes CAFE, il a néanmoins rappelé les nombreux périls économiques et géopolitiques qui menacent le secteur.
Le réquisitoire de Jean-Dominique Senard contre Bruxelles
Plan d'urgence pour l'automobile en Europe : tout reste à faire !
Abonnés Les constructeurs saluent la prise de conscience de la Commission européenne face aux difficultés que traverse l'industrie automobile. Mais face à l'urgence de la situation, la filière attend des annonces concrètes et rapides, y compris sur les émissions de CO2 pour les véhicules utilitaires.
Plan d
Le plan de Bruxelles pour protéger l'industrie automobile en "danger de mort"
La Commission européenne vient de dévoiler son plan d'action pour protéger l'industrie automobile. Verdissement des flottes, leasing social, composants made in Europe, voitures autonomes... Le projet présenté par Stéphane Séjourné, vice-président de la Commission, reste très théorique à ce jour avec un financement incertain.
Le plan de Bruxelles pour protéger l
CAFE 2025 : la Commission européenne accorde une flexibilité sur trois ans pour le calcul des émissions de CO2
Les constructeurs ont obtenu gain de cause auprès de la Commission européenne pour lisser le calcul des émissions de CO2 sur trois ans. L'annonce a été faite par Ursula von der Leyen, deux jours avant que le plan d'action automobile soit présenté.
CAFE 2025 : la Commission européenne accorde une flexibilité sur trois ans pour le calcul des émissions de CO2
Les députés français s'opposent à la fin du thermique en 2035
Le gouvernement tenait à transposer l’échéance de 2035 dans le droit français pour l'arrêt des ventes de véhicules thermiques neufs. Mais 34 députés ont voté contre (principalement du Rassemblement national) dans un hémicycle quasi vide, maintenant la date de 2040 actée pour le moment dans l'Hexagone. 
Les députés français s
Dialogue stratégique automobile : l'Europe face à ses objectifs de CO2
Abonnés La phase de consultation publique dans le cadre du dialogue stratégique automobile s'est achevée le 13 février 2025. Place désormais aux groupes de travail avant une présentation finale le 5 mars prochain. L’assouplissement de l’application des normes CAFE n’est pas encore gagné.
Dialogue stratégique automobile : l
La Commission européenne assouplit sa posture avant son "dialogue stratégique" sur l'automobile
La Commission européenne engagera, le jeudi 30 janvier 2025, un "dialogue stratégique" sur l'avenir de l'industrie automobile en Europe. Les constructeurs y sont invités à titre individuel, tout comme quelques équipementiers, Transport & Environnement et l'association européenne des consommateurs. Dans un document publié la veille des débats, la Commission indique être prête à des "flexibilités" sur l'application de la réglementation.
La Commission européenne assouplit sa posture avant son "dialogue stratégique" sur l
Tesla, BMW, SAIC, Geely et BYD attaquent l'Europe sur les droits de douane supplémentaires
Cinq constructeurs, Tesla, BMW, SAIC, Geely et BYD, ont dénoncé devant la justice européenne les droits de douane supplémentaires appliqués aux véhicules électriques importés de Chine. L'exécutif européen prend acte et défendra sa position.
Tesla, BMW, SAIC, Geely et BYD attaquent l
Green Deal : des fonds européens détournés pour influencer le Pacte vert de la Commission européenne ?
Selon le journal néerlandais De Telegraaf, la Commission européenne aurait indirectement financé des groupes de pression environnementaux pour promouvoir les politiques du Pacte vert sous le mandat de l'ex-commissaire Frans Timmermans.
Green Deal : des fonds européens détournés pour influencer le Pacte vert de la Commission européenne ?
Voitures électriques : le "plan" de Stéphane Séjourné se concentrera sur les flottes et les occasions
Le vice-président exécutif de la commission européenne à la Prospérité et à la Stratégie industrielle a révélé qu'il présentera, fin février 2025, les grandes lignes de son plan de soutien aux constructeurs automobiles. Stéphane Séjourné entend placer les flottes au cœur du dispositif.
Voitures électriques : le "plan" de Stéphane Séjourné se concentrera sur les flottes et les occasions
L’ACEA tire la sonnette d'alarme sur les normes CAFE
Partant de l'étude de S&P Global qui révèle une baisse prévisionnelle de la part de marché des véhicules électriques en Europe en 2025, l’ACEA alerte Bruxelles sur la difficulté de se plier aux nouveaux objectifs d'émissions de CO2. Selon l’association des constructeurs européens, les normes CAFE, contre-productives, doivent être révisées.
L’ACEA tire la sonnette d
Stéphane Séjourné veut créer un leasing social européen pour relancer la filière automobile
L'ancien ministre français des Affaires étrangères a été auditionné le 12 novembre 2024 par le Parlement européen en vue de sa nomination au poste de commissaire européen à la Prospérité et à la Stratégie industrielle. Il a livré ses réflexions pour regonfler une demande en berne, inspirées des méthodes appliquées en France.
Stéphane Séjourné veut créer un leasing social européen pour relancer la filière automobile
Tommaso Pardi, Gerpisa : "Face au retour de Trump, le rapport Draghi serait une bonne réponse de l'Europe"
Abonnés Le président américain élu a promis un retour à une politique en faveur du moteur à combustion, assortie de mesures très protectionnistes. Les décisions de Donald Trump pourraient mettre sous pression les Européens s'ils ne parviennent pas à trouver la bonne parade. Pour Tommaso Pardi, économiste et chercheur au CNRS, président du Gerpisa, le rapport de Mario Draghi est une partie de la réponse.
Tommaso Pardi, Gerpisa : "Face au retour de Trump, le rapport Draghi serait une bonne réponse de l
Normes CO2 : Bruxelles coupe court aux demandes de suspendre les amendes des constructeurs automobiles
La France, l'Italie et la République tchèque sont arrivées au conseil des Affaires économiques et financières de l'Union européenne avec la volonté d'assouplir les sanctions liées au non-respect des normes CAFE. Mais Bruxelles s'y est opposé.
Normes CO2 : Bruxelles coupe court aux demandes de suspendre les amendes des constructeurs automobiles
Les députés PPE veulent réviser le dossier des émissions de CO2 au Parlement européen
Abonnés Plus de deux ans après le vote actant la fin des ventes de véhicules thermiques neufs en 2035, les députés européens de droite, réunis au sein du PPE, proposent d'avancer à 2025 la clause de revoyure. Ils souhaiteraient également reporter à 2027 les nouvelles normes d'émissions de CO2, dites CAFE, pour les constructeurs automobiles.
Les députés PPE veulent réviser le dossier des émissions de CO2 au Parlement européen
Les concessionnaires Stellantis en Europe demandent un report des normes CAFE
Abonnés Carlos Tavares, patron de Stellantis, refuse un report des normes d'émissions de CO2 dites CAFE pour 2025. Mais les concessionnaires Stellantis en Europe ne l'entendent pas de cette oreille. Ils écrivent à Ursula von der Leyen, présidente de la Commission européenne, pour demander un changement des règles.
Les concessionnaires Stellantis en Europe demandent un report des normes CAFE
L'UE adopte les droits de douane sur les voitures chinoises, Berlin s'étrangle
Abonnés Malgré les protestations de l'Allemagne, les Européens ont validé les droits de douanes complémentaires qui peuvent atteindre 35 % sur les importations de voitures chinoises. La Chine promet des représailles.
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L'Italie veut une "loi européenne sur l'automobile"
Abonnés Lors du Conseil des ministres sur la compétitivité de l’Union européenne, le 26 septembre 2024 à Bruxelles, l’Italie s'est prononcée en faveur d'une réévaluation des objectifs de réduction des émissions de CO2 pour le secteur automobile dès 2025. La péninsule a pris les devants pour participer à l'élaboration d'une "loi européenne sur l'automobile".
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L'Allemagne renouvelle son appel à éviter une guerre commerciale avec la Chine
Abonnés Le vice-chancelier allemand a rencontré le ministre chinois du Commerce avant que celui-ci n'arrive à Bruxelles pour discuter des récentes taxes douanières contre les importations de voitures chinoises. Berlin veut éviter une mécanique de représailles commerciales réciproques qui nuirait à ses exportations industrielles.
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Madrid rejoint Berlin pour enterrer la nouvelle taxe contre les voitures chinoises
Abonnés Après l'Allemagne, c'est l'Espagne qui s'est positionnée contre le programme de taxes d'importations supplémentaires sur les voitures chinoises. Les États membres de l'UE doivent se réunir à l'automne pour acter cette décision de la Commission européenne appliquée provisoirement depuis juillet 2024.
Madrid rejoint Berlin pour enterrer la nouvelle taxe contre les voitures chinoises
Sans sursaut, Mario Draghi prédit la lente agonie de l'industrie européenne
Abonnés L'ancien président du Conseil italien et de la Banque centrale européenne n'y va pas par quatre chemins pour qualifier l'érosion de la compétitivité de l’industrie automobile. Dans son rapport, remis le 9 septembre 2024 à Ursula von der Leyen, présidente de la Commission, Mario Draghi rejoint les préoccupations des constructeurs et pointe les incohérences des décisions de Bruxelles.
Sans sursaut, Mario Draghi prédit la lente agonie de l
Les Tesla chinoises taxées à 9 % par Bruxelles
Abonnés La Commission européenne réajuste son dispositif de droits de douane supplémentaires imposés aux véhicules électriques chinois importés en Europe. Elle prévoit ainsi d’appliquer une taxe de 9 % aux modèles électriques de la marque américaine Tesla fabriqués en Chine.
Les Tesla chinoises taxées à 9 % par Bruxelles
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