Robin Schmidt

Ford France officialise la nomination d'Emmanuelle Serazin au poste de directrice des ventes sociétés. Elle occupait jusqu’en juillet 2026 les mêmes fonctions chez Hyundai Motor France. La nouvelle dirigeante succède ainsi à Marc Jenniches, qui avait quitté son poste en fin d’année 2025 pour rejoindre le groupe Chery.

Le premier semestre 2026 a été riche en nouveautés sur le marché des véhicules 100 % électriques. La rédaction du Journal des Flottes et du Journal de l’Automobile a conçu une sélection des essais réalisés sur les six premiers mois de l’année.

Le premier semestre 2026 a été riche en nouveautés sur le marché des véhicules hybrides et thermiques. La rédaction du Journal des Flottes et du Journal de l’Automobile a conçu pour vous un best of des essais réalisés sur les six premiers mois de l’année.

L’équipementier automobile français a vu son chiffre d’affaires reculer de 4,3 % au premier semestre 2026, à 10,5 milliards d’euros. Une nouvelle contre-performance qui illustre les difficultés persistantes de Forvia (ex-Faurecia), dont un seul exercice s’est soldé par un résultat net positif depuis 2020.

Véritable bête de course financière, Ferrari a vu son chiffre d’affaires progresser de 8 % au deuxième trimestre 2026, pour atteindre 1,94 milliard d’euros. Son bénéfice net a également augmenté de 9 %, à 463 millions d’euros, et ce, malgré moins de voitures vendues.

Au premier semestre 2026, le groupe Stellantis annonce avoir dégagé un bénéfice net de 670 millions d’euros, après avoir essuyé une perte de 2,3 milliards d’euros un an plus tôt. Si le constructeur semble avoir amorcé son redressement, les résultats restent toujours néanmoins inférieurs aux attentes, notamment en Europe.

Au premier semestre 2026, le constructeur bavarois a vu ses revenus diminuer de 8 %, pour atteindre 62,3 milliards d’euros. Pire encore, ses bénéfices ont chuté de 28,5 % sur la même période, à 2,9 milliards d’euros. Pour enrayer ces résultats en baisse, le groupe BMW prévoirait de supprimer environ 8 000 emplois d’ici à fin 2027.

Mercedes-Benz présente la troisième génération du GLA, qui remplace l’actuel opus mais aussi l’EQA. Reposant sur la nouvelle plateforme multi-énergie du constructeur allemand, le SUV sera donc à la fois proposé en motorisations hybrides et 100 % électriques. Une évolution qui doit lui permettre de retrouver son statut de best-seller de la marque en France.

Volkswagen Véhicules Utilitaires renforce son équipe de direction avec la nomination de Jean-Manuel Caparros à la tête du département marketing. Il prendra ses fonctions le 1er octobre 2026.

Le rachat d’Athlon par Arval a été validé par la Commission européenne. L’opération, qui sera finalisée au cours de l’année 2026, permettra au loueur longue durée détenu par BNP Paribas de porter son parc géré à près de 2,3 millions de véhicules dans le monde.

Le constructeur allemand a vu son chiffre d’affaires diminuer de 4,1 % au premier semestre 2026, pour atteindre 63,7 milliards d’euros. Un résultat notamment plombé par la chute de ses ventes en Chine. Sur l’ensemble de l’exercice, Mercedes-Benz table désormais sur des revenus légèrement inférieurs à ceux de l’an passé.

Le groupe Stellantis va céder l’intégralité de son activité d’autopartage Free2move à l’entreprise allemande Mutares. Une transaction dictée par le plan stratégique FaSTLAne 2030 et qui devrait être finalisée d’ici à la fin de l’année 2026.

Pour la première fois, la Mercedes-Benz Classe C se décline en une inédite version 100 % électrique qui viendra épauler l’actuelle mouture thermique. Cette proposition doit permettre à la marque allemande de renforcer sa présence sur le marché des berlines premium, face aux Audi A6 e-tron et BMW i3, et à l’arrivée de nouvelles offres chinoises.

Pénalisé par un recul de 16 % de ses livraisons au premier semestre 2026, Porsche a annoncé son intention de supprimer 5 000 emplois supplémentaires. Au total, le constructeur allemand prévoit donc de réduire ses effectifs de 8 900 personnes d’ici à 2035.

Lancée en 2020, la Volkswagen ID.3 s'offre une profonde mise à jour. La compacte 100 % électrique, désormais rebaptisée ID.3 Neo, adopte un nouveau design, un habitacle entièrement revu et quelques évolutions techniques qui portent son autonomie jusqu'à 630 km. De quoi enfin corriger les défauts de sa première carrière ?

Avec 327 077 unités écoulées, Dacia voit ses ventes reculer de 8,1 % au premier semestre 2026. La marque roumaine subit de plein fouet la mutation du marché européen, marquée par une croissance des ventes de véhicules 100 % électriques et l’arrivée de nouveaux acteurs chinois. Mais sa montée en gamme ne serait-elle pas aussi en train de freiner ses volumes ?

Le télématicien italien annonce la signature d’un partenariat avec Hyundai. Les clients de Targa Telematics auront désormais un accès direct aux données issues des véhicules du constructeur sud-coréen, et ce, sans la pose d’un boîtier supplémentaire.

Renault Group accueillera John Cleworth au poste de directeur de la performance produit de la marque Dacia à compter du 1er septembre 2026. Il succédera à Sandra Gomez, récemment promue directrice produits et planning à l’échelle du groupe.

Le constructeur américain déploie Ford Pro AI en Europe. Cet outil basé sur l’intelligence artificielle permet aux gestionnaires de flotte d’accéder rapidement aux informations clés de leurs véhicules. De quoi leur faire gagner un temps précieux et accélérer la prise de décision.

Sur le marché BtoB, le segment D est aujourd’hui largement dominé par des modèles allemands. Mais de nouveaux constructeurs chinois pourraient venir jouer les trouble‑fêtes avec des véhicules électriques prometteurs et surtout plus abordables. Le Journal des Flottes fait le point sur les forces en présence, à travers leurs motorisations, leurs autonomies ou encore leurs prix.

Le N°7 doit ouvrir un nouveau chapitre pour DS Automobiles. Avec le renouvellement de son best-seller, le constructeur premium français vise un retour à la croissance. Alain Descat, directeur de DS France, détaille les ambitions du nouveau SUV et les perspectives de la marque.

Le DS 7 cède sa place au N°7. Au-delà d'un simple changement de nom, le SUV premium français se réinvente en profondeur avec une gamme électrifiée, qui fait pour la première fois la part belle aux versions 100 % électriques. Un renouvellement stratégique pour la marque, dont le best-seller devra contribuer à enrayer la chute de ses ventes.

À l’occasion de la présentation du Striker, Frank Marotte, directeur marketing, ventes et opérations de Dacia, est revenu sur les ambitions de ce nouveau modèle qui incarne l'offensive de la marque sur le segment C. Il évoque également la concurrence grandissante des constructeurs chinois, ainsi que l'arrivée de futurs véhicules 100 % électriques.

Après le lancement réussi du Bigster en 2025, Dacia élargit son offre sur le segment C avec le Striker. Ce crossover, situé à mi-chemin entre le SUV, la berline et le break, se présente comme le modèle le plus sophistiqué jamais conçu par la marque roumaine. Une nouvelle étape qui confirme sa montée en gamme progressive.

Le constructeur chinois lance sa gamme IM sur le marché français. Elle comprend dans un premier temps la berline IM5 et le SUV IM6, deux modèles 100 % électriques du segment D, qui viennent introduire des prestations jusqu’ici inédites chez MG. Mais à quels prix ?

Après six ans d’absence, L’argus sera à nouveau disponible dans les kiosques à partir du 4 juillet 2026, avec un numéro spécial "Guide d’achat de voitures neuves". Au programme : de nombreux sujets pratiques, un dossier complet sur le Mondial de l’Auto, ainsi que la cote officielle de plus de 10 000 modèles commercialisés entre 2018 et 2025.

Le télématicien canadien lance le premier connecteur IA du marché. Grâce à cette innovation, les clients de Geotab pourront accéder aux données de leur flotte directement depuis les plateformes d’IA qu’ils utilisent, comme ChatGPT, Claude et Copilot.

BMW dévoile la cinquième génération de son X5. Outre des motorisations hybrides, le SUV premium bavarois se décline pour la première fois en une version 100 % électrique, dont l’autonomie atteint 845 km. Une performance rendue possible par une imposante batterie de 141 kWh nets, qui porte le poids de l'engin à presque trois tonnes…

Inaugurée en 2012, l’usine de Tanger (Maroc) occupe aujourd’hui une place stratégique dans l’empreinte industrielle du groupe Renault et au sein de l’écosystème automobile marocain. C’est d’ailleurs sur ce site que prend forme la Dacia Sandero, devenue un succès commercial majeur.

Présent dans plus de 50 pays, Vodafone Automotive collabore aujourd’hui avec 35 constructeurs automobiles afin de proposer des solutions de géolocalisation post-vol et de récupération de véhicules volés. L’entreprise, qui a fêté l’an dernier son 50e anniversaire, revient pour l’occasion sur les temps forts qui ont jalonné son parcours.

Acquis par le groupe Shiftmove en fin d’année 2025, le logiciel de gestion de flotte Océan ajoute Toyota à son portefeuille. Les clients ont désormais un accès direct aux données des véhicules du constructeur japonais, et ce, sans la pose d’un boîtier supplémentaire.

La liste des véhicules éligibles au score environnemental a de nouveau été mise à jour au Journal officiel. Parmi les principales nouveautés figurent l’Audi Q6 e-tron, la Cupra Raval, le DS N°7 ou encore le Mercedes-Benz GLB en configuration cinq places.

Le patron du groupe Stellantis, Antonio Filosa, a tenu à écarter tout projet de vente concernant Maserati. Il confirme néanmoins des discussions pour des partenariats liés à deux nouveaux véhicules du segment E. Une feuille de route détaillée sera présentée à la fin de l’année 2026.

Flexis est désormais une filiale à 100 % de Renault. Le retrait des deux anciens actionnaires, Volvo et CMA CGM, ne change toutefois rien à la feuille de route. L’entreprise chargée de développer une nouvelle génération d’utilitaires électriques lancera, comme prévu, la production du Trafic E-Tech d’ici à fin 2026.

Forte d’un parc déjà composé à 87 % de véhicules électriques en France, DHL Express est aujourd’hui l’une des entreprises les plus en avance en matière d’électrification. Le transporteur prévoit d’ailleurs de convertir à l’électrique l’ensemble de sa flotte de véhicules utilitaires dès la fin de l’année 2026. Un cas presque unique dans l’Hexagone !

À quatre mois de son retour, le Mondial de l'Auto annonce l'ouverture de sa billetterie. La 91e édition du salon parisien réunira, entre autres, une cinquantaine de constructeurs du 12 au 18 octobre 2026, à Paris Expo Porte de Versailles.

La solution de gestion de flotte du groupe Bridgestone ajoute les marques Volkswagen à son portefeuille. Les clients de Webfleet auront dorénavant accès aux données du constructeur sans la pose de boîtier supplémentaire, et ce, pour les véhicules VW, VW VU, Audi, Skoda, Seat et Cupra.

Longtemps la marque la plus accessible du marché, Dacia a vu son avantage tarifaire se réduire. Les prix ont fortement augmenté et se pose aujourd’hui la question de son positionnement, notamment face à certaines marques chinoises.

À partir du 1er janvier 2027, l'État français n'achètera plus que des véhicules particuliers et utilitaires légers 100 % électriques, dès lors que les conditions opérationnelles le permettent. Une mesure qui s'appliquera à l'ensemble de ses flottes, avec un objectif d'électrification complète d'ici à 2035.

Le télématicien italien étoffe son portefeuille avec Vehicle Delivery Monitoring. Basée sur l’IA, cette nouvelle solution de Targa Telematics a été conçue pour optimiser le processus de livraison des véhicules des loueurs longue durée.