Robin Schmidt

Longtemps la marque la plus accessible du marché, Dacia a vu son avantage tarifaire se réduire. Les prix ont fortement augmenté et se pose aujourd’hui la question de son positionnement, notamment face à certaines marques chinoises.

À partir du 1er janvier 2027, l'État français n'achètera plus que des véhicules particuliers et utilitaires légers 100 % électriques, dès lors que les conditions opérationnelles le permettent. Une mesure qui s'appliquera à l'ensemble de ses flottes, avec un objectif d'électrification complète d'ici à 2035.

Le télématicien italien étoffe son portefeuille avec Vehicle Delivery Monitoring. Basée sur l’IA, cette nouvelle solution de Targa Telematics a été conçue pour optimiser le processus de livraison des véhicules des loueurs longue durée.

Après le lancement réussi de sa version full hybrid, le Jaecoo 5 se décline également en 100 % électrique. Le SUV urbain chinois offre dans cette configuration une autonomie maximale de 402 km. Pour compenser l’absence d’écoscore, il mise sur un tarif attractif, débutant à 32 490 euros.

Alors que l’industrie automobile européenne est tourmentée par la concurrence chinoise, les membres du Clifa ont formulé sept amendements visant à renforcer l’Industrial Accelerator Act (IAA). Selon eux, le texte reste insuffisant pour garantir une protection de l’ensemble de la chaîne de valeur, en grande partie les équipementiers.

Dans une récente mise à jour du Bulletin officiel de la Sécurité sociale (BOSS), l'administration a apporté quelques précisions sur les règles applicables aux modèles électriques écoscorés. De quoi lever certaines interrogations sur l'évaluation des avantages en nature liés aux véhicules de fonction.

Avec la Dolphin G DM-i, BYD ouvre l’ère des citadines hybrides rechargeables en Europe. Sur le papier, la recette a tout pour séduire : jusqu’à 105 km d’autonomie électrique, un riche niveau d’équipement et des tarifs attractifs débutant à 23 990 euros.

La société spécialisée dans les outils d'inspection des véhicules annonce le lancement de sa solution Fleet au Benelux. Déjà éprouvé auprès de 30 grands comptes en France, le modèle de WeProov est désormais également déployé en Belgique et au Luxembourg sur un parc de 2 000 véhicules exploités par trois groupes industriels.

Audi a levé le voile sur son nouveau Q7. La troisième génération du grand SUV familial sera d’abord disponible avec une motorisation V6 diesel microhybride de 299 ch, commercialisée à partir de 99 150 euros, hors malus CO2. Les premiers exemplaires arriveront en concessions en octobre 2026.

L’Association des médias auto et moto (AMAM) a organisé la cinquième édition de ses e-Trophées récompensant les meilleures automobiles présentées, lancées ou commercialisées durant l’année 2025. Pendant deux jours, 28 modèles électriques, hybrides et hybrides rechargeables ont ainsi été passés au crible par 35 journalistes. Voici le palmarès.

En 2025, la marque chinoise Lynk & Co est venue enrichir sa gamme d’un troisième modèle : le 08. Ce SUV hybride rechargeable premium avance une autonomie électrique pouvant atteindre jusqu’à 200 km, la meilleure du marché. Tiendra-t-il sa promesse ? Et à quel prix ?

Initié en 2024, le partenariat entre GRDF et The Future is Neutral est reconduit pour trois années supplémentaires. Près de 650 véhicules en fin de vie sont collectés par an, puis orientés vers des filières de réemploi et de recyclage, ce qui représente 10 % de la flotte du premier distributeur de gaz français.

Shiftmove enrichit sa plateforme Avrios d’une nouvelle fonctionnalité basée sur l’intelligence artificielle. Baptisée Post Office, cette solution permet d’automatiser le traitement des documents de flotte et de réduire fortement la charge administrative des gestionnaires, leur faisant ainsi gagner plusieurs jours de travail chaque mois.

La marque italienne dévoile un aperçu des Grizzly et Grizzly Fastback. Cousins techniques des Citroën C3 Aircross et Opel Frontera, ces deux nouveaux modèles de Fiat devraient donc logiquement hériter des mêmes motorisations. Leur lancement est prévu au second semestre 2026.

Dans son dernier baromètre, le spécialiste des services connectés aux automobilistes fait état d’une forte recrudescence des vols d'engins dans le secteur du bâtiment et des travaux publics. Sept entreprises sur dix y ont été confrontées, avec des conséquences financières de plus en plus lourdes. Afin de limiter les impacts de ces méfaits, Coyote a mis au point une solution de traceur autonome pour retrouver rapidement les véhicules dérobés.

Président de Ford France depuis septembre 2017, Louis-Carl Vignon va quitter le constructeur américain pour rejoindre le groupe de distribution automobile Hess au poste de directeur général. Il est remplacé par Santiago Sainz, actuellement directeur marketing produit de Ford Europe.

À la suite de la présentation du plan FaSTLAne 2030, Éric Laforge, responsable de Stellantis Pro One depuis janvier 2026, est revenu sur la feuille de route de la division dédiée aux utilitaires. Entre l’arrivée des motorisations hybrides, l’enrichissement de l’offre de services ou encore le développement de véhicules autonomes, le constructeur ne manque pas d’ambitions pour devenir le leader mondial du segment.

Les deux marques chinoises ont confirmé leur participation au prochain Mondial de l’Auto à Paris, en octobre 2026. BYD disposera d’une surface d’exposition de 1 000 m2, tandis que Denza, présente pour la première fois, bénéficiera d’un espace dédié de 600 m2.

La division mondiale de Stellantis dédiée aux véhicules utilitaires a dévoilé sa feuille de route lors de la présentation du plan FaSTLAne 2030. Stellantis Pro One prévoit le lancement de onze nouveaux modèles, ainsi que deux nouvelles plateformes de fourgons multi-énergies, introduisant pour la première fois des versions hybrides.

À l’occasion de la présentation de son plan FaSTLAne 2030, Stellantis a annoncé son intention de commercialiser 24 nouveaux modèles full hybrid sur les segments B, C et D. Une grande première pour le groupe créé en 2021, qui s’attaque enfin à une technologie aujourd’hui largement dominée par Toyota et Renault.

Après le lancement de l’Ypsilon en 2024, Lancia enrichit sa gamme d’un second modèle : le Gamma. Si ce nom bien connu de la marque italienne refait surface, il désigne aujourd’hui un SUV proposé en hybride et en 100 % électrique. Les prises de commandes ouvriront à la fin de l’été 2026.

Le groupe GCK, notamment reconnu pour ses solutions de rétrofit hydrogène, a été placé en redressement judiciaire le 13 mai 2026, par le tribunal de commerce de Clermont-Ferrand (63). Une décision qui illustre une nouvelle fois la fragilité de la filière française.

Le gouvernement a annoncé la mise en place de nouvelles mesures visant à faciliter l’accès des professionnels aux voitures électriques. À partir du 1er octobre 2026, les aides à domicile pourront notamment bénéficier d’un leasing social leur permettant d’acquérir un véhicule propre d’occasion à moindre coût.

Devenu incontournable en Europe, le segment des C‑SUV est également l’un des plus convoités au sein des flottes. Les évolutions réglementaires et fiscales ont d’ailleurs poussé les constructeurs à multiplier les offres 100 % électriques, conscients de l’importance que représente un tel marché. Le Journal des Flottes fait le point sur les forces en présence, à travers leurs motorisations, leurs autonomies ou encore leurs prix.

À l’occasion de la présentation de son plan FaSTLAne 2030, Stellantis a fait plusieurs annonces concernant l’avenir de Maserati. La marque italienne, qui a vu ses ventes dégringoler depuis 2017, enrichira sa gamme de deux nouveaux véhicules du segment E. Une feuille de route détaillée sera présentée en fin d’année 2026.

Skoda élargit sa gamme électrique par le bas avec l’Epiq. Très prometteur, ce SUV urbain mise sur une habitabilité généreuse et une autonomie allant jusqu’à 440 km. Le tout, à des tarifs proches du thermique, comme en témoigne son ticket d’entrée à 26 470 euros.

L’éditeur de logiciel de gestion de flotte annonce la signature d’un partenariat avec Ford Pro. Les clients de SuiviDeFlotte peuvent désormais accéder directement aux données des véhicules de l’entité en charge des activités professionnelles du constructeur américain, et ce, sans la pose d’un boîtier supplémentaire.

Le télématicien canadien annonce le lancement des gammes de boîtiers GO et de traceurs d’actifs GO Anywhere en Europe. Ces deux nouvelles solutions, qui s’intègrent directement à la plateforme MyGeotab, offrent aux gestionnaires de flotte une vision complète de leurs équipements sur le terrain, au-delà des véhicules.

L’opérateur italien de bornes de recharge annonce la signature d’un partenariat avec Powerdot. Grâce à cette association, les clients d’Atlante auront désormais accès à plus de 7 500 points de recharge rapide et ultrarapide répartis sur 1 170 stations actives en France.

En juillet 2025, le groupe Apave fait appel à Cécile Bosquet, auréolée du titre de gestionnaire de flotte de l’année, pour accélérer l’électrification de son parc composé d’environ 7 000 véhicules. Les premiers bénéfices se font déjà sentir pour l'entreprise française spécialisée dans la maîtrise des risques.

Zeekr vient de démarrer ses opérations en France avec trois modèles 100 % électriques. La gamme de la marque chinoise débute avec le X, un C-SUV premium revendiquant jusqu’à 415 km d’autonomie. Trouvera-t-il sa place dans un marché largement dominé par les propositions allemandes ?

Le télématicien canadien annonce la signature d’un partenariat avec Polestar. Les gestionnaires de flotte peuvent désormais accéder directement aux données des véhicules de la marque sino-suédoise dans MyGeotab, et ce, sans la pose d’un boîtier supplémentaire.

Avec 13 462 immatriculations recensées en avril 2026, les voitures électriques ont vu leurs livraisons bondir de 68,9 % sur les canaux BtoB, atteignant une part de marché de 39,8 %. Le Renault Scenic E-Tech devient le véhicule le plus vendu chez les flottes toutes énergies confondues, une première pour un modèle 100 % électrique !

La marque de véhicules utilitaires du groupe Geely débute ses opérations en France avec deux fourgons 100 % électriques : les SV et V7E. Pour assurer leur distribution et leur entretien, Farizon prévoit de s’appuyer sur un réseau composé de 40 points de vente et environ 80 ateliers dès la fin de l'été 2026.

Le géant allemand de l’automobile a vu son bénéfice net chuter de 28,4 % au premier trimestre 2026, à 1,564 milliard d’euros. Pour améliorer sa rentabilité, le groupe Volkswagen mise sur une réduction drastique de ses coûts.

Quelques jours après la présentation de l’ID.3 Neo, Volkswagen lève le voile sur sa nouvelle ID. Polo. Cette citadine 100 % électrique d'une autonomie maximale de 455 km veut concurrencer la Renault 5 E-Tech, avec un ticket d’entrée fixé à 24 995 euros.

Au premier trimestre 2026, les immatriculations de véhicules utilitaires ont progressé de 2,3 % en Europe, à 360 648 unités, selon l'association des constructeurs (ACEA). Encore marginales, les ventes de versions 100 % électriques ont tout de même bondi de 42 % en un an, représentant désormais 12 % du marché.

Le constructeur chinois a vu son bénéfice net chuter de 55 % au premier trimestre 2026, à seulement 510 millions d’euros. Malgré son essor à l'international, BYD subit la concurrence acharnée dans son pays, qui pèse sur sa rentabilité.

Racheté en juillet 2024 par GTE Automotive, Durisotti vient de demander son placement en judiciaire, en se déclarant en cessation de paiement. Le carrossier-constructeur, qui emploie 188 salariés, accuse l'État français d'être responsable de son naufrage.