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En 2024, le réseau du constructeur allemand a enregistré une activité solide. Certes, la rentabilité a reculé, mais le revenu moyen par concession a progressé. Cette dynamique a été portée avant tout par la nette augmentation des immatriculations, générant un afflux de clients dans les points de vente.

Le constructeur et l’équipementier allemands prévoient de finaliser leur technologie de conduite autonome courant 2026 pour les modèles d’entrée de gamme. Bosch et Volkswagen travaillent sur une autonomie de niveau 2+ et envisagent sur le long terme d'accéder au troisième palier. 

Le groupe Volkswagen a vu son bénéfice net plonger de 36,3 % au deuxième trimestre 2025, à 2,3 milliards d’euros. Sa marge opérationnelle pour l’année en souffre et devrait se situer entre 4 et 5 %.

Au cours des derniers mois, Rev Mobilities a multiplié les initiatives pour installer durablement le rétrofit de véhicules dans le paysage automobile. Toutes ne se sont pas soldées par le succès, mais la société a récemment noué des accords ambitieux avec des groupes de distribution et un constructeur majeur, Volkswagen. Arnaud Pigounides, le fondateur, décrypte la stratégie.

Selon l’AFP, le parquet de Paris a réclamé un nouveau procès pour tromperie aggravée à l’encontre de Renault. Le constructeur est suspecté d’avoir "spécialement calibré" des véhicules de 2009 à 2017 afin de valider les tests d'homologation antipollution.

Le constructeur allemand annonce avoir livré près de 50 % de véhicules à batterie en plus dans le monde au premier semestre 2025. Une croissance particulièrement marquée en Europe où les modèles électriques du groupe Volkswagen ont augmenté de 90 %.

Selon Reuters, l’Union européenne serait prête à conclure un accord pour permettre aux constructeurs présents aux États-Unis d’importer des véhicules de l’UE a des tarifs réduits. Mercedes et BMW seraient les bénéficiaires de cette entente potentielle.

Alors que les constructeurs ne cessent d'investir dans cette technologie, cette dernière connaît un net repli à cause de la fiscalité. En six mois, les hybrides rechargeables ont reculé de 33,3 %. Volkswagen règne en maître, mais un invité surprise s'est glissé dans le classement des 10 premiers modèles PHEV vendus en France.

Peugeot e-208 GTi, Alpine A290 ou encore Volkswagen ID.2 GTI… Si elles avaient totalement disparu des radars en thermique, les petites sportives renaissent désormais en versions 100 % électriques. Les constructeurs européens les remettent au goût du jour, tout en restant fidèles à leur esprit d’origine. Voici notre sélection.

Fort d'un parcours de plus de 15 ans au sein du groupe Volkswagen France, Nicolas Gauthier revient à son domaine de prédilection en tant que responsable des relations presse produits. Il succède à Michaël Martinez.

La nouvelle concession Volkswagen-Audi du groupe Faurie à Dax (40) accueille maintenant Seat et Cupra. Le distributeur avait déjà regroupé les marques VW sur son site d'Agen (47).

En conformité avec le plan européen de Porsche Holding Salzburg, VGRF a inauguré le concept Outletcars dans l'Hexagone. Cette marque commerciale remplace Sonauto Access et confirme les ambitions du groupe sur le marché des voitures d'occasion à revendre hors label.

Des premiers transports hippomobiles dans les années 1870 à l’un des plus anciens réseaux Volkswagen de France, PLD Automobile incarne une saga entrepreneuriale à la fois enracinée en Provence et tournée vers l’avenir.

Optimisation foncière, regroupement de marques et renforcement de la visibilité, les groupes PLD Automobile et Chopard se sont récemment lancés dans de grands travaux, respectivement à Marseille (13) et à Lyon (69), avec Volkswagen et Toyota pour le premier et Mercedes-Benz pour le second.

Le constructeur allemand a acté le départ de près de 20 000 salariés d’ici à 2030. Volkswagen est encore loin du compte puisque la jauge a été fixée à 35 000 suppressions d’emplois dans le cadre du plan social conclu fin 2024.

Durant le mois d'avril 2025, le Skoda Elroq a été le véhicule électrique le plus vendu en Europe, devant les Volkswagen ID.3 et ID.7. Le classement par marque est largement dominé par VW alors que Tesla recule encore, se faisant même dépasser par BYD.

Volkswagen Véhicules Utilitaires accueille Stefan Mecha en tant que nouveau président. Il succédera à Carsten Intra, jeune retraité, le 1er juillet 2025.

Après Stellantis, quatre autres constructeurs sont dans le viseur de l'association de consommateurs pour leur gestion défaillante de l'affaire des airbags Takata. BMW, Mercedes-Benz, Toyota et Volkswagen sont accusés par l'UFC-Que Choisir d'avoir négligé la sécurité des automobilistes français.

Une fois n'est pas coutume, un nouveau groupe de distribution vient de voir le jour. Le groupe DPI va distribuer les marques du groupe Volkswagen dans le Centre de la France. Cette nouvelle société est née d'une scission du groupe Gexxia.

Les véhicules électriques à autonomie étendue (REEV), grâce à un bloc thermique jouant le rôle de générateur, réunissent le meilleur des deux mondes sur le papier en gommant le problème de la recharge et de l’endurance. Cette technologie décolle réellement en Chine mais qu’en sera-t-il en Europe ?

Le constructeur allemand nomme Marc Meurer au poste de président du directoire de Volkswagen Group France, à compter du 1er juin 2025. L’actuel président de Porsche France remplacera ainsi Xavier Chardon, qui quittera ses fonctions fin mai après quatre années à la tête de VGF.

2025 ne démarre pas sous les meilleurs auspices pour le groupe Volkswagen. Les trois premiers mois de l'année se soldent par un recul de plus de 40 % de son bénéfice net. Les droits de douane aux USA et la baisse des ventes en Chine affaiblissent les comptes du constructeur allemand.

Le tribunal de Brunswick, en Allemagne, a requis des peines allant jusqu’à quatre ans de prison contre les principaux accusés de l’affaire du Dieselgate. Heinz-Jakob Neusser, ancien responsable du développement technique de Volkswagen, pourrait écoper de trois ans d'emprisonnement.

Après une chute des ventes de 28 % en 2024 et 42 % au premier trimestre 2025, Porsche doit revoir sa copie pour le marché chinois. Le constructeur veut privilégier la valeur au volume, tout en adaptant, un peu, ces modèles aux souhaits des clients chinois.

Alors que les constructeurs chinois dominent le marché, les acteurs européens, Volkswagen en tête, tentent de résister à la déferlante des marques locales. Une stratégie qui passe par des coopérations où les européens apprennent de l’industrie chinoise tout en essayant de préserver la propriété du design.

En situation compliquée en Chine, la marque allemande veut se relancer et annonce trente nouveaux modèles d'ici deux ans. Cette salve de nouveaux produits de Volkswagen commence avec la présentation de trois concept cars électriques au salon de Shanghai.

En 2024, les réseaux de distribution du groupe Volkswagen ont atteint ou dépassé 1 % de rentabilité en moyenne. Des résultats plutôt satisfaisants au vu de la conjoncture. Cupra et Skoda ne sont pas étrangères à ces résultats.

Pour relancer ses ventes, notamment électriques, la marque Volkswagen va dévoiler trois concept cars lors du prochain salon de Shanghai, du 23 avril au 2 mai 2025. De futurs modèles développés sur place avec trois coentreprises, qui illustrent la stratégie "in China, for China".

À l'exception de la Chine, le bilan commercial du groupe Volkswagen dans les autres régions du monde au premier trimestre 2025 est plutôt positif, avec notamment des ventes de véhicules électriques qui ont plus que doublé en Europe de l'Ouest. En revanche, le bénéfice d'exploitation a plongé de 39 %, à 2,8 milliards d'euros.

Au terme d'un appel d'offres, la filiale du constructeur allemand a validé la proposition d'Indicata. Le contrat débouche sur un déploiement, depuis début 2025, de l'outil de gestion des ventes de voitures d'occasion au siège et auprès des équipes de Volkswagen Group France sur le terrain.

Les présidents des groupes politiques de l'Assemblée nationale ont majoritairement refusé une proposition d'enquête parlementaire sur la gestion du scandale Takata. C'est la députée réunionnaise Karine Lebon qui avait initié cette démarche repoussée lors d'une réunion à huis clos. Une décision qui agace les Ultramarins.

Le premier distributeur en France des marques du groupe Volkswagen VGRF s'allie avec la société REV Mobilities pour intégrer dans son offre des kits de rétrofit pour une partie de sa gamme.

Le 31 mars 2025, la concession Volkswagen et Skoda de Lannion (22), propriété du groupe Cobredia, a reçu la prestigieuse certification or du programme environnemental "GoTOzero" du constructeur.

Sous l’impulsion des groupes Renault, Stellantis et Volkswagen, la bataille des voitures électriques à moins de 20 000 euros bat son plein. Tout du moins sur le terrain des annonces. Les premiers modèles sont attendus pour 2026.

En mars 2025, le marché de l'automobile en France a poursuivi sa chute. Il s'est contracté de 14,5 %, revenant au même niveau qu'il y a trois ans, en pleine pénurie des semi-conducteurs et au début de la guerre en Ukraine. Tous les constructeurs sont concernés et l'électrique est également en forte baisse. Depuis le début de l'année, les immatriculations ont reculé au total de 7,8 %.

Grâce à une croissance des ventes de 11 % en 2024, la Dacia Sandero est devenue la voiture la plus vendue d'Europe (30 pays). Leader en 2023, la Tesla Model Y a perdu 16,6 % pour finir à la quatrième place du classement.

Près de 11 000 membres du réseau de distribution Volkswagen, venus du monde entier, sont attendus à l’événement Brand Experience 2025 qui a lieu à Düsseldorf (Allemagne) jusqu’à fin mars. Cette grand-messe annuelle permet à la marque de rappeler les liens qu'elle veut développer avec ses distributeurs, après avoir (en partie) abandonné le contrat d'agent.

La marque premium du groupe Volkswagen va supprimer 7 500 postes d'ici 2029 en Allemagne pour retrouver de la compétitivité. Audi promet aucun licenciement économique et un investissement de huit milliards d'euros dans les usines de son pays.

Jean Lain Mobilités est le premier groupe de distribution européen à obtenir la certification Platine au programme GoTOzero de Volkswagen. Ce label a été mis en place par le constructeur allemand à destination des concessionnaires pour les inciter à réduire leur impact carbone.

Avec un bénéfice d’exploitation de 633 millions d’euros, le groupe Seat a connu une année record placée sous le signe de la croissance. Pour la suite, le constructeur espagnol mise sur sa marque Cupra dans sa stratégie électrique.