Au cours des derniers mois, Rev Mobilities a multiplié les initiatives pour installer durablement le rétrofit de véhicules dans le paysage automobile. Toutes ne se sont pas soldées par le succès, mais la société a récemment noué des accords ambitieux avec des groupes de distribution et un constructeur majeur, Volkswagen. Arnaud Pigounides, le fondateur, décrypte la stratégie.
Le Journal de l'Automobile : Dans quelques jours, deux premiers Toyota Hilux vont être convertis à l'électricité avec vos kits. Pouvez-vous nous exposer l'enjeu stratégique de cette actualité ?
Arnaud Pigounides : Depuis le début de l'aventure du groupe Rev Mobilities, nous avons soutenu l'idée d'avoir une diversité de produits et de préserver notre indépendance. Cela n'est pas facile tant l'industrialisation des process tient une importance majeure. Il y a près de 220 sociétés spécialisées dans le rétrofit en voitures électriques. La grande majorité se focalise sur les voitures anciennes. Notre nouvelle filiale Rev Offroad prend le contre-pied. Elle fait une proposition sur le Toyota Hilux, soit le sixième véhicule le plus répandu dans le monde. Nous avons l'opportunité d'industrialiser une activité de niche et ainsi de réduire encore les coûts de transformation.
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