Journal des Flottes

La liste des sept finalistes pour l’édition 2025 du prix "Car of the year" vient d’être dévoilée. Le modèle vainqueur appelé à succéder au Renault Scenic E-Tech sera connu le 10 janvier 2025.

Depuis le 1er janvier 2024, les entreprises disposant de plus de 100 véhicules en parc ont l’obligation d’introduire 20 % de modèles à faibles émissions lors des opérations de renouvellement. Un quota qui est respecté.

La marque de mobilité du groupe Renault confirme avoir ouvert des discussions avec différents acteurs, dans le but de fonder une filiale de financement, notamment en location longue durée. Si le nom de Santander avait fuité en milieu d’année, Gianluca De Ficchy, directeur général de Mobilize, nous a assuré que la banque espagnole n’était pas la seule candidate.

L’Avere et le ministère de la Transition écologique viennent de publier leur baromètre mensuel sur les infrastructures de recharge ouvertes au public dans l’Hexagone. À la fin du mois d’octobre 2024, le nombre de points de recharge pour véhicules électriques a dépassé le cap des 150 000.

La filiale d’Orange business, spécialisée dans la télématique, lance un catalogue de services dédié aux grandes flottes. Une offre destinée à accompagner ces dernières dans leur installation de la télématique.

Le Journal des Flottes a réuni en plateau quatre experts afin d'évoquer l'offensive des marques automobiles chinoises en France et l'intérêt qu'elles peuvent représenter pour les flottes d'entreprise. Ils s'exprimeront lors d'une émission diffusée en ligne mercredi 20 novembre 2024, à 11h. Les inscriptions sont ouvertes !

Zoom de l’Arval Mobility Observatory – Circuler dans les villes devient de plus en plus compliqué. La place de l'automobile est remise en question, ce qui n'encourage pas vraiment les clients à se rendre dans les concessions. Un contexte qui profite aux transports en commun.

Le spécialiste marseillais du fleet management renforce son expertise dans le chiffrage de dommages de carrosserie. La technologie d’intelligence artificielle de Tchek intègre les outils et les process d’inspection de Fatec.

Le directeur général adjoint de Traxall France revient sur le récent rachat de Fleet Logistics, une opération majeure dans le secteur du fleet management. Laurent Hauducoeur livre également quelques pistes pour aiguiller les entreprises dans un contexte inflationniste pour les flottes automobiles.

L’amendement du député Jean-Luc Fugit qui proposait de sanctionner les entreprises qui n’électrifient pas assez leur flotte automobile a été retiré, à la demande du gouvernement. Ce dernier privilégie désormais la mission flash consacrée à ce sujet.

En ajoutant un moteur électrique sur le train arrière et une batterie de 22 kWh, le Rafale devient hybride rechargeable et quatre roues motrices. Le SUV de Renault gagne également une finition Atelier Alpine qui va au-delà du simple grimage.

TRIBUNE – Sarah Roussel, présidente du syndicat des loueurs longue durée (Sesamlld), invite les pouvoirs publics à encourager plutôt qu'à sanctionner les entreprises dans le processus de verdissement de leur flotte automobile. Elle formule pour cela quatre propositions.

Dacia aurait-il enfin trouvé un rival à sa taille ? Avec la nouvelle génération de son SUV ZS, MG frappe fort : un modèle au prix du segment B, pour des prestations du niveau supérieur.

Désormais disponible avec une motorisation 100 % électrique, la nouvelle génération de l’Interstar aspire à de grandes ambitions. Et pour cause, le grand fourgon de Nissan, clone du Renault Master, jouit des mêmes prestations que son jumeau français. Le tout à des tarifs très agressifs.

Zoom de l’Arval Mobility Observatory – Le Mondial de l'Auto 2024 a fait figure de parenthèse enchantée et l'avenir semblait radieux pour la voiture. Mais en l'espace de quelques semaines, les mauvaises nouvelles se succèdent, entre les fermetures d'usines, les réglementations toujours plus strictes et la concurrence chinoise.

ProovStation annonce une série de nominations dans le cadre de son plan stratégique 2028. Gabriel Tissandier occupera désormais la fonction de président. Il succède à Cédric Bernard qui reprend un rôle actif dans son groupe familial.

La start-up spécialisée dans le traitement des données issues de véhicules connectés annonce une levée de fonds de 1,4 million d’euros. Ces capitaux frais devraient ainsi permettre à Linkbycar d’accélérer le développement de sa plateforme universelle et de renforcer sa présence en Europe.

Après l’abandon du projet de loi de l’ex-député Damien Adam, un amendement du député Jean-Luc Fugit provoque à nouveau l'ire des loueurs courte durée. Selon ces derniers, la modification ne prend pas en compte la spécificité de leur activité.

Lancé en mai 2024, le Maxus eDeliver 7 a enfin le droit à son alternative thermique. Le constructeur chinois de véhicules utilitaires a en effet officialisé le lancement du Deliver 7. Ce dernier vient donc compléter la gamme diesel de Maxus aux côtés du grand fourgon Deliver 9.

Le constructeur japonais va commercialiser son premier SUV 100 % électrique en Europe. Si Suzuki n’a pas encore souhaité communiquer sur son prix et son autonomie, la marque a toutefois annoncé que l’eVitara devrait arriver dans les concessions européennes à l’été 2025.

Après un passage éclair chez Fisker, Olivier Presse rejoint XPeng. Il est nommé directeur des ventes du constructeur chinois en France.

Stigmatisées pour leur lenteur à électrifier leurs flottes automobiles, les entreprises commencent à réagir. En octobre 2024, les mises à la route de voitures électriques ont bondi de 22,5 %, sur un marché BtoB à -13 %, toujours dominé par Renault.

Verkor accueille ING Sustainable Investments et EnerSys en tant qu’actionnaires. Ces nouveaux partenaires devraient permettre à l’un des principaux acteurs français de la production de batteries d’accélérer son développement européen.

Le loueur longue durée Alphabet a nommé Jesper Lyndberg en qualité de directeur général. Cet ancien patron de BMW Financial Services Denmark remplace Markus Deusing, qui assumera un nouveau rôle de direction au sein du groupe allemand.

Avec son premier modèle 100 % électrique, Alpine remet les petites sportives au goût du jour. Fidèle à sa volonté d’efficacité, plutôt qu’à la course à l’armement, l’A290 ne manque pas de personnalité.

Le jeudi 31 octobre 2024, la mairie de Paris a publié un arrêté instaurant une zone à trafic limité dans le centre de Paris. Celle-ci entre en vigueur dès le lundi 4 novembre 2024 et interdit la circulation dans une zone de 5,5 km².

Positionné entre la Mini Cooper et le Countryman, le nouveau Aceman débarque sur le marché des petits SUV électriques premium. Un segment où la concurrence se fait rude. Son autonomie et ses tarifs lui permettront-ils de s’imposer face à la DS 3 E-Tense ou encore le tout récent Alfa Romeo Junior ?

Zoom de l’Arval Mobility Observatory – Parmi les énergies renouvelables, le solaire s'impose comme la solution la plus en vogue, car plus compétitive que l'éolien notamment. D'immenses projets voient le jour dans les régions à fort ensoleillement.

Fort d’une flotte de près de 5 600 véhicules, Bureau Veritas France s’est engagé à réduire de 40 % ses émissions de CO2 d’ici à 2030. L’année 2024 marque donc le début d’une politique très ambitieuse pour l’entreprise qui a décidé de ne proposer plus que des véhicules 100 % électriques à ses collaborateurs.

Après avoir intégré à sa gamme deux modèles hybrides développés par Toyota, la Swace et l’Across, Suzuki s’apprête à son tour à fournir un modèle à son partenaire. Il s’agira d’un SUV électrique produit en Inde à partir du printemps 2025.

Dans la foulée de l’Explorer, Ford intègre le Capri à sa gamme. Il s’agit d’un SUV coupé électrique de 4,63 m pouvant atteindre 627 km d’autonomie. Rien à voir donc avec le modèle des années 70/80 du même nom.

La société française spécialisée dans les services de convoyage et de gestion de flotte annonce une nouvelle levée de fonds de dix millions d’euros. Avec ces capitaux frais, Otoqi envisage désormais d'étendre son activité à six nouveaux pays en Europe. Les premiers lancements sont prévus pour début 2025.

Avec l’Inster, Hyundai électrifie son entrée de gamme. Ce petit A-SUV 100 % électrique voit son prix débuter à 25 000 euros et revendique jusqu’à 355 km d’autonomie. Un tarif attractif compte tenu des prestations proposées, dignes des segments supérieurs. De quoi relancer les ventes électriques de la marque.

Ce seront finalement 700 millions d'euros qui seront affectés pour l'aide à l'achat de véhicules électriques en 2025. Le gouvernement avait déjà réduit de 530 millions d'euros l'enveloppe dédiée aux bonus, leasing social et autre prime à la conversion lors de la préparation du budget.

Grâce à ses 15 000 points de recharge en Belgique et en France, la start-up récolte 40 millions d’euros. Ces fonds permettront à MobilityPlus de renforcer sa présence en Belgique et d’accélérer sur le marché français.

Le groupe Crédit Agricole multiplie les investissements dans le financement automobile depuis quelques années. La création de Leasys avec Stellantis, le lancement de CA Auto Bank ou encore le déploiement d’Agilauto en France témoignent de cette offensive sans précédent. Stéphane Priami, directeur général de Crédit Agricole Personal Finance & Mobility, détaille cette stratégie.

Le numéro un mondial de la location longue durée, Ayvens, remet à jour sa collaboration internationale avec Wheels. Une alliance datant de 2009 permettant de servir plus de 150 clients dans 44 pays. 

Après avoir déployé son offre de location 100 % digitale à Paris (75), à Lyon (69), à Bordeaux (33) et à Nice (06), Toosla pose ses valises à Lille (59). Un choix stratégique pour le loueur de courte durée car la ville offre une ouverture sur de nombreuses destinations européennes.

Le spécialiste de la mobilité hydrogène signe un premier contrat pour se ravitailler en énergie renouvelable auprès du producteur Lhyfe, pionnier en la matière. Un pas de plus vers la décarbonation de sa flotte et celle de ses clients franciliens.

Zoom de l’Arval Mobility Observatory – La neutralité carbone est un objectif partagé au niveau mondial, mais la route pour l'atteindre est encore longue. Des grandes puissances comme la Chine ne peuvent se passer, à ce stade, des énergies fossiles pour alimenter leur croissance.