Industrie

Des interrogations subsistent sur la validité et l'équité des constructeurs pour atteindre le score environnemental qui va déterminer l'obtention du futur bonus automobile. Le Journal de l'Automobile a demandé à Stéphane Chasseloup, associé en commerce international et Emmanuel Tricot, associé en droit français et européen de la concurrence chez KPMG Avocats de se prononcer sur les aspects juridiques de cette nouvelle disposition.

Pour donner de l'ampleur à ses projets, GCK a accueilli Motul dans son capital. Le groupe de sociétés d'ingénierie automobile et le fabricant de lubrifiants travailleront notamment sur une technologie de batteries immergées.

La proposition de la Commission européenne de durcir la norme Euro 7 a été mise de côté par les 27 pays membres de l’UE. L’adoption d’un texte moins strict vise à protéger l’industrie automobile. La principale nouveauté est la prise en compte des émissions de particules provoquées par l'usure des freins et des pneus.

Laurent Favre, le directeur général de Plastic Omnium, a posé la première pierre d'une nouvelle usine qui ouvrira fin 2024. Située dans l'Oise, elle sera capable de fabriquer 80 000 réservoirs à hydrogène par an.

En plus d'usines de production de batteries, avec Verkor et ProLogium, Dunkerque (59) va accueillir un site de recyclage, porté par Eramet et Suez. Opérationnel en 2027, il sera capable de traiter l'équivalent de 200 000 batteries par an.

En quête d'un repreneur pour son usine de Mondeville (14), Bosch va en réduire les effectifs pour améliorer sa compétitivité. Le site emploie 485 personnes.

Comme prévu, le décret et l'arrêté ministériel précisant le calcul du score environnemental servant de base au futur bonus automobile sont parus le 20 septembre 2023 au Journal officiel.

Le gouvernement s'apprête à publier le décret sur les modalités du futur bonus automobile lié à un score environnemental. La liste des modèles éligibles sera connue au 15 décembre 2023, date de mise en application du nouveau bonus. Les véhicules commandés avant cette date bénéficieront de l'aide actuelle, à condition qu'ils soient livrés dans les trois mois suivant l'achat.

En vigueur depuis deux ans, la loi Montagne semble être acceptée par la plupart des conducteurs français. Une récente enquête menée par le Syndicat du Pneu et le Gipa montre qu'une large majorité d'entre eux approuve cette initiative, bien que certains de ses aspects nécessitent encore des éclaircissements.

La société grenobloise a levé plus de deux milliards d'euros pour assurer le financement de son usine de Dunkerque (59). À partir de 2025, ce site de Verkor va notamment fournir Renault en batteries et aura une capacité annuelle de 16 GWh.

L'équipementier français vient de signer un contrat avec EDF Renouvelables pour la fourniture d'électricité bas carbone à partir de 2025. L'énergéticien délivrera annuellement 45 GWh et couvrira ainsi la moitié des besoins de Plastic Omnium en France.

La présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a annoncé l'ouverture d'une enquête sur le dumping automobile chinois. En jeu, la hausse des droits de douane appliqués aux importations venant de Chine.

La nouvelle génération du Peugeot 3008 inaugure la plateforme STLA-Medium du groupe Stellantis. Imaginée à l'origine pour les véhicules électriques du segment C, elle promet de meilleures performances d'autonomie et de consommation. L'usine de Sochaux (25) la découvre également.

En plein été, ProLogium a obtenu le feu vert de la Commission européenne pour l'octroi d'une subvention. L'usine, qui sera basée à Dunkerque (59), va démarrer sa production en 2026. Le Journal de l'Automobile a rencontré Gilles Normand, son président en Europe.

Le fabricant français va fournir Nidec en cellules de batteries pour ses solutions de stockage stationnaire d'énergie. Les livraisons depuis l'usine de Dunkerque (59) débuteront en 2025 et les partenaires visent 10 GWh par an à l'horizon 2030.

L’arrêt de la technologie du Lidar, indispensable au fonctionnement des voitures autonomes, n’est pas d’actualité chez Valeo, annonce son directeur général, Christophe Périllat. L’équipementier n’imite pas son concurrent allemand, Bosch, qui a stoppé ses investissements.

La période de consultation sur le nouveau bonus écologique s'est achevée à la fin du mois d'août 2023. Avec plus de 400 contributions recueillies, le sujet affiche plutôt un consensus du secteur automobile. Et la méthode de calcul du score environnemental n'est pas remise en cause.

L'équipementier allemand a indiqué mettre fin au développement de son Lidar, après trois années de travaux. Un mauvais signal pour le marché de la voiture autonome mais qui laisse le champ libre à Valeo, à la pointe sur le sujet depuis plus de dix ans.

Zoom de l’Arval Mobility Observatory – Jamais la consommation de pétrole n'a été aussi élevée dans le monde qu'en cette année 2023. Cet appétit pour l'or noir va à l'encontre des engagements environnementaux internationaux. L'hydrogène décarboné pourrait constituer une alternative, à condition d'investir massivement.

Comme chaque année, le Syndicat du Pneu et le Gipa ont analysé la manière dont les conducteurs abordent le renouvellement de leurs pneumatiques. Si les acteurs traditionnels continuent de perdre du terrain, les comportements varient et dépendent de nombreux facteurs.

Avec la contribution de son partenaire logiciel, Embotech, ZF vient de mettre au point l'Eco Control 4 ACC, un régulateur de vitesse sophistiqué. L'équipementier allemand aspire à réduire la consommation des véhicules grâce à une meilleure gestion logicielle.

Plastic Omnium a annoncé, lundi 28 août 2023, l'ouverture, d'ici fin 2026, d'une nouvelle usine de réservoirs à hydrogène aux États-Unis. L'équipementier français va investir 170 millions de dollars.

Le groupe allemand prépare l'avenir de son entité Original Equipment Solutions. Spécialisée dans la fabrication de joints, durites et autres courroies en caoutchouc, celle-ci va être séparée des autres activités de Continental avant d'être vraisemblablement cédée.

Spécialiste du freinage, l’équipementier TMD Friction a été cédé par sa maison-mère, Nisshinbo Holdings Inc., à Aequita. Le groupe allemand est déjà présent dans l’industrie automobile puisqu’il compte plusieurs fournisseurs dans son portefeuille.

La Commission européenne a adopté les règles du mécanisme d'ajustement carbone aux frontières (MACF), pour sa phase transitoire. Les industriels importateurs devront déclarer leurs émissions carbone entre le 1er octobre 2023 et la fin 2025, avant l'entrée définitive du règlement prévue en 2026. Mais cette phase transitoire risque d'être biaisée par le manque de contraintes dans les déclarations.

Andrea Casaluci est le nouveau patron de Pirelli. Son prédécesseur, Marco Troncheti Provera, aux manettes depuis 1992, a été prié de se mettre en retrait alors que les autorités italiennes entendent limiter l'influence des deux premiers actionnaires du fabricant de pneus.

L'équipementier allemand a décidé d'arrêter la conception et la fabrication de thermostats pour la première monte, afin de se concentrer sur l'électrification des véhicules. Mahle revend donc ses activités de gestion thermique au fonds d'investissement Admetos.

La Commission européenne autorise l'État français à verser une subvention d'un montant de 1,5 milliard d'euros à ProLogium. Le fabricant taïwanais va installer sa première usine de batteries européenne à Dunkerque (59).

C'est en Allemagne que la première usine européenne de Taïwan Semiconductor Manufacturing Company verra le jour. L'occasion de renforcer la position allemande dans le secteur des semi-conducteurs et d'étendre la souveraineté européenne dans la fabrication de ces composants très prisés, notamment dans le secteur automobile.

Le groupe français Valeo retrouve des couleurs avec un chiffre d'affaires en hausse de 19 % sur le premier semestre, porté par la reprise de l'industrie automobile. Il en profite pour enregistrer un bénéfice de 119 millions d'euros, après avoir accusé des pertes en 2022 sur la même période.

Bien qu’il ait vendu moins de pneus, le manufacturier clermontois a vu son bénéfice bondir de 45 % au premier semestre 2023. Michelin ajuste à la hausse ses objectifs annuels.

L’équipementier, qui sort d’un solide premier semestre 2023, revoit à la hausse ses objectifs annuels. Forvia vise à présent une marge opérationnelle comprise entre 5,2 et 6,2 % et un chiffre d’affaires potentiel de 27,5 milliards d’euros.

Rapprochement de taille entre deux équipementiers. La société taiwanaise Foxconn va entrer à hauteur de 50 % au capital d'une coentreprise impliquant aussi la branche Modules Châssis de ZF. L'entité se concentrera sur les voitures électriques.

Porté par une reprise de la production industrielle en Europe et en Asie, Plastic Omnium a vu son chiffre d'affaires progresser de 34,7 % au premier semestre 2023. Dans ce contexte, le groupe français a confirmé ses objectifs annuels.

Alors que ACC et Verkor ont débuté la production de batteries en France, le cabinet Roland Berger souligne que le pays a du retard sur le recyclage de celles-ci. Sur les 645 kilotonnes de pièces en lithium-ion qui pourraient être recyclées en Europe par an, la France n'en traiterait que 6,4 %.

L'équipementier et le constructeur chinois, réunis dans une coentreprise, vont ouvrir une nouvelle usine de sièges en Thaïlande. Il s'agit du huitième site des partenaires Forvia et BYD, mais du premier hors de Chine.

Alors que tous les principaux fabricants de pneumatiques se sont fixés des objectifs élevés en terme d'intégration de matériaux durables dans leurs produits, Michelin milite pour une définition unique de cette notion. Une façon de valoriser le travail des manufacturiers.

La Commission européenne a élaboré un nouveau projet de règlement qui obligerait le secteur automobile à produire des véhicules contenant au minimum 25 % de plastique recyclé. Un changement qui pourrait générer, selon l’institution, de nombreux emplois et 1,8 milliard d’euros de recettes nettes en 2030.

Selon l'association européenne des fabricants de pneus et de caoutchouc (ETRMA), le deuxième trimestre 2023 a été particulièrement difficile pour le secteur. A l'issue des six premiers mois de l'année, tous les segments présentent des résultats négatifs.

Faute de compétitivité, l'usine Continental de Gifhorn, en Allemagne, va être fermée d'ici 2027. Près de 900 emplois sont menacés. Les coûts de la main d'œuvre et de l'énergie, notamment, expliquent cette décision de l'équipementier.