Voitures électriques : à l’heure des batteries jetables
L’élément le plus cher d’une voiture électrique est aujourd’hui très souvent impossible à réparer. Résultat, en cas de choc ou de panne d’un module, c’est l’intégralité du pack de batteries qui doit être remplacé. Un "oubli" du règlement sur les cellules adopté en juillet 2023 que la Commission européenne tarde à rectifier.
Parmi les tests réalisés sur des modèles électriques français, chinois ou américains, le centre de recherche CarStudio a mis en lumière que seule la moitié des constructeurs proposait des batteries réparables. ©Mobivia
La photo est éloquente : une mousse collante scelle complètement les modules de la batterie, empêchant toute opération de réparation ou de remplacement. L’élément le plus coûteux d’une voiture électrique – la batterie représente entre 30 et 40 % de son prix – est‑il en train de devenir une pièce irréparable ?
C’est en tout cas le sujet d’études assez édifiantes organisées par des sociétés d’ingénierie telles qu’A2MAC1 ou enc[...]
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