véhicule électrique

Fort du succès de l’Enyaq, Skoda lance un nouveau SUV 100 % électrique. Positionné au cœur du segment C, l’Elroq ne manque pas d’ambitions et d’atouts grâce à une large gamme pouvant offrir de 372 à 579 km d’autonomie.

La marque automobile premium du groupe Stellantis lance le premier du nom d'une nouvelle gamme. Mi-SUV, mi-coupé, le N°8 inaugure l'engagement de DS dans le 100 % électrique. Un pari risqué pour la marque qui consolide son ambition premium avec un produit extrêmement sophistiqué.

Avec le soutien de Mobilians, le programme Advenir, dont l’objectif est d'aider les entreprises à installer des équipements de recharge, accompagne dorénavant les loueurs courte durée. Le dispositif de l’Avere-France leur permet de bénéficier d'une subvention couvrant 35 % du montant hors taxes de l’installation d'une borne.

Le bonus écologique pour l'année 2025 est entré en vigueur le 2 décembre 2024. Le décret, paru au Journal officiel, confirme les informations communiquées par le gouvernement. Les seuils de revenus fiscaux de référence sont également mis à jour.

Le gouvernement français a dévoilé les modalités du bonus écologique 2025 pour l’achat de véhicules électriques. Dans un contexte budgétaire difficile, celui-ci est sans grande surprise abaissé et entrera en vigueur dans les prochains jours. Le bonus pour les VUL est quant à lui supprimé, remplacé par un dispositif de soutien financé par les certificats d'économie d'énergie (CEE).

Pour dynamiser les immatriculations de voitures électriques neuves, l'Espagne avait adopté un dispositif d'aide à l'achat. Rallongé de six mois, le plan Moves III n'est pas encore certain d'être prolongé en 2025 au grand dam des distributeurs.

À l’heure où les exigences en termes d’émissions de carbone et d’encombrement sont croissantes dans les centres-villes, Mobilize s’est lancé le défi de préparer l’avenir de la mobilité urbaine. Son nouveau petit utilitaire 100 % électrique, le Bento, se présente en effet comme une solution adéquate pour la livraison du dernier kilomètre.

Un groupe de constructeurs automobiles installés aux États-Unis a adressé un courrier au président élu pour livrer ses doléances. Parmi elles, ils souhaitent que Donald Trump revoit sa position sur les aides à l'achat de voitures électriques. Ils dénoncent également la concurrence chinoise et la réglementation californienne jugée trop ambitieuse en matière de CO2.

Le constructeur français annonce être en préparation d’une nouvelle plateforme destinée aux véhicules électriques du segment C. Selon Luca de Meo, directeur général de Renault, cette dernière devrait permettre de réduire les coûts des VE de 40 %.

Réparateur agréé des marques du groupe Volkswagen, Caudebec Automobiles, dirigé par Valentin Grain, prend une initiative en faveur des véhicules électriques. Cet agent installé en Normandie va proposer des formations certifiées à la réparation de batteries.

La marque premium du groupe Renault est entrée dans une phase d’élargissement de sa gamme avec l’arrivée de l’A290 et un premier aperçu de sa grande berline, l’A390. Mais Alpine doit encore asseoir sa notoriété sur un segment très disputé.

Partant de l'étude de S&P Global qui révèle une baisse prévisionnelle de la part de marché des véhicules électriques en Europe en 2025, l’ACEA alerte Bruxelles sur la difficulté de se plier aux nouveaux objectifs d'émissions de CO2. Selon l’association des constructeurs européens, les normes CAFE, contre-productives, doivent être révisées.

L’Avere et le ministère de la Transition écologique viennent de publier leur baromètre mensuel sur les infrastructures de recharge ouvertes au public dans l’Hexagone. À la fin du mois d’octobre 2024, le nombre de points de recharge pour véhicules électriques a dépassé le cap des 150 000.

Jusqu'à cette année, Kia avait toujours connu des ventes dans le vert et une part de marché en progression. Mais depuis 2024, la situation dégringole : immatriculations en baisse de 8,6 %, pénétration qui s'effrite... Le mécontentement gronde dans le réseau. Fabrice Martin-Blas, directeur général de Kia Motor France, donne ses explications.

La filière automobile française retient son souffle face à l'incertitude des aides à l'achat de voitures électriques pour 2025. Alors que la réduction des subventions semble actée, l'entrée en vigueur imminente des normes CAFE d'émissions de CO2 menace d'aggraver une situation déjà préoccupante. Mobilians et la PFA alertent le gouvernement.

Donald Trump est de retour à la Maison-Blanche. Le milliardaire américain, qui a fait campagne sur les énergies fossiles et les moteurs à combustion, pourrait toutefois tempérer ses positions sur la voiture électrique, sous l'influence d'Elon Musk, patron de Tesla, qui a largement soutenu sa campagne.

Après l’abandon du projet de loi de l’ex-député Damien Adam, un amendement du député Jean-Luc Fugit provoque à nouveau l'ire des loueurs courte durée. Selon ces derniers, la modification ne prend pas en compte la spécificité de leur activité.

Les résultats de l’élection présidentielle américaine devraient tomber dans la nuit du mardi 5 au mercredi 6 novembre 2024. L’occasion de faire un point sur les programmes des différents candidats. Véhicule électrique, soutien des syndicats, relation avec l’étranger, tout semble les opposer.

L'année 2024 restera comme un point de bascule pour l'industrie automobile européenne. L’essoufflement inattendu du marché des voitures électriques et l’envol des modèles full hybrid ont pris les constructeurs de court. Les pouvoirs publics, eux, ne semblent plus en mesure de soutenir les véhicules à batterie qu’ils ont pourtant imposés à la filière.

Ampere et Nissan annoncent un nouveau développement commun. Il s'agit d'une petite voiture électrique de segment A, sur la nouvelle plateforme qui servira de base architecturale à la future Twingo.

Le spécialiste du VTC annonce un partenariat avec Hertz pour proposer des véhicules bas carbone à ses chauffeurs. Cette collaboration entre Bolt et le loueur courte durée commencera à Paris et devrait s’étendre à toute l’Europe.

Alors que le marché de l’électrique n’est pas aussi important qu’attendu, Mercedes-Benz réaffirme son engagement avec une gamme de sept modèles à batterie. Même le mythique Classe G s’essaye aux watts. De plus, l’arrivée prochaine d’une plateforme 800 V devrait permettre de franchir un nouveau cap.

Avec des prix supérieurs à la moyenne en Amérique du Nord et un retour des immatriculations en Chine, General Motors voit son troisième trimestre bondir de 10,5 % sur un an. Meilleurs que prévu, les résultats de juillet à septembre 2024 permettent au constructeur américain d’être optimiste et de revoir ses objectifs annuels à la hausse.

La Plateforme de la filière automobile (PFA) souhaite démystifier les véhicules à batterie et à hydrogène. Sur son stand "La fabrique de l’électrique" au Mondial de l'Auto, l'organisation rassemble les différents acteurs du secteur pour montrer au grand public l'intérêt de ces nouvelles motorisations.

Au Mondial de l’Auto de Paris, le stand aux chevrons étale ses nouveautés et dévoile le C5 Aircross Concept. Citroën souhaite rajeunir sa clientèle pour être en adéquation avec son ambition de devenir une marque populaire.

Le patron de Stellantis a présenté au président de la République un dispositif de leasing social qui doit réparer le principal défaut de la précédente édition, en le dotant d'un volet dédié à la voiture d'occasion. Carlos Tavares estime que ce serait un moyen efficace de redonner de l’accessibilité aux gammes électriques actuellement trop chères pour le grand public.

Le ministre délégué aux Transports, François Durovray, a confirmé le renouvellement du leasing social en 2025. L'aide gouvernementale avait permis à plus de 50 000 ménages d’accéder à un véhicule pour seulement 100 euros par mois en 2024.

Après plus de deux ans d’attente, les Mobilize Duo et Bento arrivent enfin. Les quadricycles électriques livrent leurs premières caractéristiques techniques, et même leurs prix, à l'occasion du Mondial de l'Automobile de Paris 2024.

D'après le cabinet de conseil, les normes CAFE pourraient infliger des amendes astronomiques aux constructeurs automobiles : jusqu'à 50 milliards d'euros entre 2025 et 2029. Cette hypothèse d'AlixPartners pourrait être largement aggravée si les ventes de voitures électriques continuent à plafonner.

Presque trois ans après le démarrage du site pilote à Nersac, en Nouvelle-Aquitaine, ACC a dû revoir ses objectifs à la baisse. La gigafactory, filiale de Stellantis, Mercedes et TotalEnergies, est confrontée aux mêmes difficultés de production qu’ont connues ses concurrents chinois il y a vingt ans. Yann Vincent, directeur général, demande un soutien financier en attendant de rattraper le retard.

LFP, NMC, sodium-ion ou solides… Les constructeurs se retrouvent aujourd’hui confrontés à un vaste éventail de technologies différentes pour les batteries de leurs véhicules électriques. Un véritable casse-tête qui se calcule en milliards d’euros d’investissements.

Les commandes des Peugeot e-3008 et e-5008 en version grande autonomie sont ouvertes. Les deux SUV offrent respectivement 700 et 668 km entre les recharges. Les tarifs de l'e-3008 débutent à partir de 46 990 euros hors bonus, soit le même prix que le Renault Scenic E-Tech grande autonomie.

Le nouveau SUV à batterie d’Audi pose de nouveaux jalons sur le segment. Le Q6 e-tron repose sur la plateforme PPE développée avec Porsche. De quoi doper les ventes électriques de la marque.

À la tête de Volkswagen France depuis le 1er janvier 2024, Dorothée Bonassies dresse un bilan de sa première année en tant que directrice de la marque. Elle fait un point sur les ventes, le réseau et surtout sur les offres de la gamme ID. qui ont connu une véritable refonte.

Attendue depuis de longs mois, la Renault 5 E-Tech est enfin là ! Sans oublier son héritage, la citadine au losange, devenue électrique, est totalement ancrée dans la modernité. De son autonomie à sa puissance, en passant par son confort et sa connectivité, elle ne manque pas d’atouts.

Avec 208 848 immatriculations en septembre 2024, le marché allemand accuse une baisse de 7 % par rapport à 2023. Néanmoins, les mises à la route des véhicules électriques se retrouvent à nouveau dans le vert, en croissance de 8,7 % par rapport à l’an passé. Une augmentation à remettre dans son contexte.  

Avec le nouveau Proace Max, Toyota dispose désormais d’une gamme complète de véhicules utilitaires. Le grand fourgon, cousin des modèles de Stellantis, est disponible en version diesel, mais aussi avec une motorisation 100 % électrique offrant jusqu’à 420 km d’autonomie.

En visite à l’usine de Sochaux (25), le patron de Stellantis reconnaît une faute opérationnelle dans la gestion des marques aux États-Unis. En Europe, la baisse des coûts de production reste une priorité pour que le prix des voitures électriques rejoigne celui des thermiques. Seule condition pour convaincre le client de franchir le pas.

Quatre experts ont été réunis en plateau par Le Journal de l'Automobile, en partenariat avec Mobilians, afin de dresser un état des lieux des infrastructures et des services liés à la recharge des véhicules électriques en France. Ces spécialistes s'exprimeront lors d'une émission diffusée en ligne le jeudi 3 octobre 2024, à 10h30.

Lors du Conseil des ministres sur la compétitivité de l’Union européenne, le 26 septembre 2024 à Bruxelles, l’Italie s'est prononcée en faveur d'une réévaluation des objectifs de réduction des émissions de CO2 pour le secteur automobile dès 2025. La péninsule a pris les devants pour participer à l'élaboration d'une "loi européenne sur l'automobile".