véhicule électrique

Quelques start-up, mais aussi des géants de l'automobile, commencent à installer des panneaux solaires sur leurs nouvelles voitures électriques. Ils promettent un peu d'autonomie supplémentaire mais pas de quoi rouler à l'œil.

AlixPartners a publié son étude annuelle consacrée au secteur de l’automobile. Le cabinet de conseil ne prévoit pas de sortie de crise des semi-conducteurs au moins avant 2024, mais les constructeurs ont pallié le problème des volumes avec de la création de valeur pure.

Alors que les véhicules légers seront désormais voués à rouler à l'électrique, les solutions restent plus ouvertes en ce qui concerne les poids lourds. C'est ce qu'affirme un rapport de l'Institut français du pétrole et des énergies nouvelles (IFPEN) publié ce 23 juin 2022.

Après la décision du Parlement européen, Bruno Le Maire, ministre de l'Economie, a reçu les patrons de Renault et Stellantis et l'ensemble de la filière automobile. Un service "après-vote" qui s'annonce difficile pour le locataire de Bercy.

Le futur automobile sera donc 100 % électrique en Europe. Et pour cela il va falloir beaucoup de lithium et d'autres matières premières pour fabriquer les batteries. Les constructeurs ont déjà sécurisé certains approvisionnements mais devront-ils aller plus loin et investir dans des mines ?

La première usine française de lithium pour batteries de véhicules électriques devrait ouvrir fin 2025 à Lauterbourg (67). Une initiative de l'entreprise de recherche alsacienne Viridian, associée aux groupes Technip Energies et Veolia Water.

Parmi les nombreux enseignements de l'édition 2022 du baromètre EVBox de la mobilité, il apparaît une demande de plus en plus forte des salariés d'entreprises pour des véhicules électriques.

La célèbre marque plus que centenaire ne proposera que des produits 100 % électriques d'ici la fin de la décennie en Amérique du Nord. Le premier modèle à batterie sera lancé en 2024.

En signant avec le marocain Managem, le constructeur français s'est assuré un approvisionnement en cobalt durant sept ans, à partir de 2025. De quoi produire 15 GWh de batteries par an.

Pour mener à bien l'électrification de Ford en Europe, le constructeur américain vient de nommer Martin Sander à la direction générale de Ford Model e, l’entité dédiée aux modèles électriques.

Avant même que le Grenadier soit sur les routes, Ineos Automotive annonce travailler sur un futur modèle, plus petit, 100 % électrique. Il sera produit dans l'usine française de Hambach (57).

Directeur général de Leasys France depuis juillet 2020, Igor Makovetzki prend la direction de la branche VP de BYD France. Le point de départ de la prochaine offensive du constructeur chinois dans l’Hexagone.

Les ventes de voitures électriques ont explosé dans le monde en 2021. Mais la disponibilité future de matières premières comme le lithium inquiète, a souligné l'Agence internationale de l'énergie (AIE) dans son rapport annuel sur l'électrification du parc.

Le constructeur sud coréen a annoncé un investissement global de plus de 10 milliards de dollars aux Etats-Unis. Dans cette enveloppe, plus de 5 milliards de dollars sont destinés à la construction, dans l'Etat de Géorgie, d'une usine d'assemblage et d'une de batteries.

Ayant déjà atteint la neutralité carbone, La Poste poursuit sa transition énergétique. Le groupe va investir 600 millions d’euros d’ici 2030 pour accélérer sur les énergies alternatives, tant sur le transport lourd que les utilitaires.

Le groupe, qui détient actuellement 7 000 véhicules utilitaires électriques, compte atteindre les 15 000 d’ici 2025. Le thermique deviendrait alors minoritaire dans cette flotte. 200 millions d’euros ont été investis.

Le groupe Auto1 s’est intéressé au véhicule électrique sur le marché de l’occasion en 2021. L’étude se base sur les données récoltées sur sa plateforme et sur une enquête auprès de 16 700 partenaires à travers l’Europe. La part des VE est en constante augmentation sur le marché VO européen, en particulier dans les pays nordiques.

La montée en puissance attendue des véhicules électriques sur le marché de l’occasion mobilise l’attention des garantisseurs. Si les contrats panne mécanique actuels ont adapté leurs couvertures, des formules spécifiques voient le jour.

Alors que le marché européen est en fort recul, les modèles électrifiés continuent de gagner du terrain. Les seuls véhicules électriques ont progressé de 53,4 % durant le premier trimestre 2022.

L'usine de Cassel, en Allemagne, va recevoir un investissement de 1,2 milliard d'euros d'ici 2026 afin d'augmenter la production de moteurs et de composants pour les véhicules électriques.