Constructeurs

Le constructeur sud-coréen vient d'annoncer le retour de Marc Hedrich en France. Le 1er janvier 2026, il redeviendra président de la filiale hexagonale, fonction qu'il a déjà occupée de 2021 à 2023. Soohang Chang prend le poste de PDG de Kia Europe.

Faute d'une demande suffisante, Ford a revu sa stratégie électrique aux États-Unis. Cette décision occasionnera des provisions et coûts supplémentaires de 19,5 milliards de dollars. Le constructeur américain va aussi réallouer des moyens aux modèles essence et hybrides.

Alors qu'il reste plus d'un million d'airbags Takata à remplacer en France, la recherche des véhicules concernés patine. Sans une action des propriétaires actuels, l'État n'est pas en capacité de les retrouver.

La réforme des avantages en nature a stoppé net l’élan de Kia sur le marché BtoB, faute d’avoir un modèle électrique écoscoré à son catalogue. La marque vient d’y remédier avec le lancement de l’EV4, produite en Europe, en attendant l’EV2. Christophe Mandon, vice‑président de la filiale française, compte également sur l’utilitaire PV5 pour remonter la pente sur le marché des flottes.

Avec son nouveau paquet automobile, l’Europe veut renforcer son industrie tout en freinant la percée, déjà bien engagée, des constructeurs chinois. Mais avec leurs modèles hybrides, leurs futures implantations industrielles sur le continent et une certaine avance sur l'électrique, la riposte pourrait être insuffisante.

Inconnus ou presque en Europe, les véhicules électriques avec prolongateur d'autonomie (REEV) pourront faire, en théorie, leur entrée sur le continent avec le paquet automobile européen revisité. Mais qui propose de tels produits aujourd'hui ? À part les constructeurs chinois…

Le groupe familial Peugeot a tranché en faveur de la continuité en reconduisant Robert Peugeot au conseil d’administration de Stellantis à partir du printemps 2026. Déjà en poste depuis la fusion entre PSA et Fiat-Chrysler, le septuagénaire entamera un dernier mandat de deux ans, dans un contexte de transition au sommet du constructeur automobile.

La responsabilité de la division du groupe dédiée aux véhicules utilitaires légers est confiée à Éric Laforge. Il succède à Anne Abboud et reporte à Emanuele Cappellano, directeur des opérations de la région Europe élargie et directeur de Stellantis Pro One.

Le 16 décembre 2025, l'usine Volkswagen de Dresde, en Allemagne, a produit sa dernière voiture, une ID.3 GTX. Le site, surnommé la Manufacture de verre, va notamment accueillir un centre de R&D et servira aussi à la livraison des modèles de la marque.

La Commission européenne a présenté un plan automobile qui assouplit l’objectif du tout-électrique en 2035. Salué par l’Élysée et une partie de l’industrie pour son équilibre, le texte divise cependant constructeurs, fédérations professionnelles et ONG environnementales, qui y voient soit une bouffée d’oxygène, soit un dangereux recul climatique.

Dans un marché automobile en net repli, Skoda s’affirme comme l’un des rares constructeurs en progression. Avec +15 % à fin novembre, la marque tchèque s’apprête à franchir les 50 000 immatriculations en 2025. Une dynamique portée par une gamme renouvelée, une stratégie commerciale lisible et un réseau particulièrement solide.

L’ex-directeur général de Dacia annonce sur le réseau LinkedIn qu’il rejoint le groupe canadien BRP, spécialisé dans les véhicules de loisir, tels que les motos-neige, quads et scooters des mers. Denis Le Vot va officier en tant que président à compter du 1er février 2026.

Le constructeur au losange dévoile les tarifs de sa nouvelle Twingo E-Tech. À son lancement, la petite citadine électrique de Renault ne sera disponible que dans sa finition la plus haute, affichée à 21 090 euros. La version d’entrée de gamme sera quant à elle proposée ultérieurement et facturée 19 490 euros, hors bonus.

Devenu le premier grand rendez-vous automobile de l’année, le salon de Bruxelles ouvrira sa 102e édition du 9 au 18 janvier 2026 au Brussels Expo, près de l’Atomium. Avec un nombre d'exposants en constante augmentation, cet événement confirme son rôle central sur le marché belge et son nouveau statut en Europe.

La filiale française du groupe Volkswagen vient d'annoncer sa présence au Mondial de l'Auto 2026. Elle y présentera notamment les nouveautés de ses marques Volkswagen, Volkswagen Véhicules Utilitaires, Cupra, Skoda et Audi. Sa direction Mobility Solutions sera également de la partie.

Depuis l’entrée en vigueur du nouveau décompte des émissions de CO₂ au 1er janvier 2025, des pools entre constructeurs se sont formés pour éviter d'éventuelles amendes. Si les ventes de voitures électriques augmentent bel et bien en Europe, cette progression cachent néanmoins de forts déséquilibres entre chaque marque. Explications.

Dacia accueille Mathieu Moraillon au poste de directeur des ventes en France. Transfuge de Renault, il évoluait depuis 2023 en tant que directeur de territoire de la marque au losange à la direction commerciale France. Son prédécesseur, Julien Lebrun, prend du galon.

Après plusieurs années de repositionnement difficiles, une part de marché VP tombée à 2 % et un réseau en grande souffrance, Opel France veut changer de cap. Retour assumé à un positionnement généraliste, mise en avant de l’ancrage allemand, offensive sur les prix et rééquilibrage des canaux : le nouveau directeur d’Opel France, Charles Peugeot, détaille sa stratégie.

Volkswagen accélère sur la conduite autonome. Le groupe allemand expérimente le Gen.Urban, un prototype sans volant ni pédales, afin d’étudier le comportement et le confort des passagers en milieu urbain. 

Le constructeur automobile et la filiale européenne de l'éditeur de solutions digitales ont entériné un accord de collaboration à long terme. Il vise à donner plus d'ampleur à Spoticar Trade, la plateforme de remarketing de voitures d'occasion. Stellantis prouve ainsi son intention de jouer un rôle majeur sur le continent.

Désormais distribuée au sein du réseau Volvo, la marque sino-suédoise fait son entrée sur le marché français avec trois modèles, dont la Polestar 2, une berline électrique de 4,6 m de long. Un véhicule qui se révèle être une excellente alternative aux SUV.

Marque dédiée aux mobilités lancée en janvier 2021, avec le plan Renaulution, Mobilize tire sa révérence. Certaines activités, comme celles liées à la recharge, vont rester dans le groupe, mais d'autres, comme l'autopartage ou la Duo, cessent.

Le Conseil et le Parlement européens sont parvenus à un compromis sur les nouvelles règles de circularité dans le secteur automobile. La réglementation octroie notamment un délai supplémentaire aux constructeurs pour parvenir à 25 % de plastique recyclé dans les véhicules neufs. Les ONG environnementales y voient un recul contre-productif.

Spécialiste du domaine et forte d’une longue expérience chez Citroën, Aline Germain est nommée responsable marketing de la marque. Elle succède à Federico Goyret et reporte directement à Xavier Chardon.

Arrivé dans les concessions françaises en avril 2025, le Mobilize Duo ne sera déjà bientôt plus commercialisé. Le quadricycle 100 % électrique n’est pas parvenu à répondre aux attentes du groupe Renault et à s’imposer sur un marché de niche où la Citroën Ami règne en maître.

Invité par l’association italienne des équipementiers automobiles (Anfia), Antonio Filosa a détaillé la stratégie du groupe pour soutenir l’industrie automobile locale. Le directeur général de Stellantis a mis en garde son auditoire contre la perte de compétitivité de l’Europe face aux États-Unis et à l’Asie.

Mercedes-Benz présente la deuxième génération du GLB, qui remplace l’actuel opus mais aussi l’EQB. Toujours disponible en 5 ou 7 places, le SUV familial adopte une nouvelle plateforme, lui permettant d’être à la fois proposé en motorisations hybrides et 100 % électriques. Son arrivée dans les concessions françaises est prévue pour mars 2026.

La liste des véhicules éligibles au score environnemental a de nouveau été mise à jour au Journal officiel. La Nissan Leaf et le Mitsubishi Eclipe Cross font ainsi leur entrée dans les dispositifs d'aide à l'acquisition.

Après avoir été pressenti pour succéder à Carlos Tavares ou Luca de Meo, l’ancien dirigeant de Stellantis choisit finalement le private equity. Maxime Picat deviendra associé de Latour Capital en janvier 2026, confirmant l’attractivité croissante des profils issus de l’automobile au-delà du secteur.

Avec ACC, AESC et bientôt Verkor, la production de batteries pour des véhicules électriques en France est une réalité. Cependant, les débuts ne sont pas simples et des ingénieurs asiatiques, souvent chinois, sont présents pour encadrer et former les équipes françaises.

Quelques mois après le Model Y, la Tesla Model 3 adopte à son tour une version plus accessible, dite "Standard". Disponible en France dès février 2026, cette nouvelle finition d’entrée de gamme conserve un bon niveau de prestations tout en affichant un prix redoutablement compétitif de 36 990 euros.

En quelques mois, BYD a changé de dimension sur le marché français. La marque chinoise, encore confidentielle hier, accélère sur tous les fronts : produits, réseau, technologies et stratégie industrielle. Derrière cette montée en puissance, une adaptation rapide aux spécificités du marché européen et des ambitions désormais clairement affichées.

Le système d’intelligence artificielle pour les véhicules autonomes de la start-up Wayve intégrera les futurs produits Nissan. Le logiciel se combinera aux aides à la conduite ProPilot, permettant de rouler de manière automatisée dans les rues étroites. 

Dans un entretien accordé au Journal de l'Automobile, Maud Baudry, la directrice des ventes de voitures d'occasion de BMW Group France, a donné un indice sur le volume que les réseaux BMW et Mini pourraient atteindre en 2025. Par rapport aux années précédentes, les performances restent stables et ce n'était pas gagné.

Avec le concept Elo, Citroën remet au goût du jour un format que l’on croyait enterré par les SUV : le monospace compact. Entre "troisième lieu de vie", laboratoire d’idées et symbole d’un repositionnement très assumé sur l’accessibilité, la marque aux chevrons teste une réponse française à la voiture populaire.

À l’heure où le 100 % électrique à batterie a du mal à convaincre, notamment sur la mobilité lourde, les promesses de l’hydrogène utilisé comme carburant dans les moteurs à combustion interne (ICE) se concrétisent peu à peu.

Citroën renoue avec son passé récent, lorsque les monospaces, petits ou grands, constituaient un pilier de sa gamme. Le concept Elo traduit l’envie de la marque de revenir sur ce terrain, avec un format compact et électrique.

À partir du 1er janvier 2026, la direction des ventes, du marketing et de l'expérience client Alpine sera confiée à Bruno Hohmann. Actuellement directeur des ventes monde de la marque Renault, il va succéder à Antonino Labate, qui quitte le groupe français.

BMW, Toyota, des loueurs et des associations du secteur font à leur tour entendre leur voix à la Commission européenne. Dans une lettre commune, ils signalent que des obligations d’achat de véhicules électriques feraient grimper les coûts et ralentiraient le renouvellement des flottes. Ils réclament plutôt des incitations et davantage de bornes.

BMW a trouvé le successeur d’Oliver Zipse, futur retraité, au poste de président du directoire. Il s’agit de Milan Nedeljkovic. La passation de pouvoir interviendra le 14 mai 2026.