Au Mondial de l’Auto 2026, Renault présente les évolutions des Renault 5, Renault 4 et Twingo électriques. Fabrice Cambolive détaille les prochaines étapes du renouvellement de la gamme et les leviers de rentabilité des concessionnaires, alors que le réseau souligne des marges en baisse. 
Directeur des ventes de Kia France pour quelques jours encore, avant de passer à l'expérience client, Nicolas Janin a profité du Mondial de l'Auto 2026 pour évoquer les forces et les faiblesses de la marque dans l'Hexagone. Il explique les ressorts du tout nouveau département dont il va prendre les rênes et les bénéfices attendus pour les concessionnaires. 
Après une première salve de modifications techniques, Renault prépare d’autres évolutions importantes. En 2027, la Renault 5 ainsi que la R4 viseront une autonomie de 500 km grâce à un nouveau moteur et à une batterie d’une meilleure capacité. Suivront une version 4x4 et un restylage d’ici 2029. 
Xavier Chardon, directeur général de Citroën et désormais CEO de DS, revendique une marque "distinctive", rompant avec le discours qui avait accompagné l’indépendance de DS. Sur fond de recul des immatriculations européennes, le dirigeant mise sur le renouvellement de la gamme et les synergies avec Citroën pour redonner du volume aux concessionnaires. 
Directeur de Spoticar France, Louis-Marie Chevalier est aux premières loges de l'engouement croissant pour les voitures électriques d'occasion. Cependant, le label commercial de Stellantis fait face à la concurrence des marques chinoises plus accessibles, car les consommateurs cherchent avant tout à maîtriser leur budget. 
Face à la montée en puissance de l’électrification, à la pression sur les coûts et à l’arrivée de nouveaux acteurs chinois, les constructeurs historiques revoient leur stratégie avec d'importants investissements. Entre offensive produits, nouveaux partenariats et avancées technologiques, le VUL s’apprête à entrer dans une nouvelle ère. 
MecaPlanning réinvente l'affectation des rendez-vous en atelier après-vente
