Constructeurs

Volkswagen repense son offre sur le segment C-SUV électrique avec le nouveau ID. Tiguan. Totalement revu sur le plan esthétique, il conserve toutefois les éléments techniques des ID.4 et ID.5 qu’il remplace.

Nicolas Janin est nommé à la tête de la nouvelle direction de l’expérience clients créée par Kia France. Il est remplacé par Elise Remark à la direction des ventes.

Grâce à un accord avec EDF, les possesseurs de Renault, Alpine ou Dacia électriques pourront revendre l’énergie stockée dans leur batterie. Cette offre V2G (vehicle to grid) sera disponible durant l'été 2027 dans les concessions françaises du groupe au losange.

Pour s’imposer en France, GAC mise avec son Aion UT sur un positionnement tarifaire particulièrement agressif. La compacte électrique multiplie les équipements et affiche des prestations convaincantes, mais quelques choix techniques viennent ternir le bilan.

Alors que les B10 et B05 vont prendre vie dans l'usine espagnole de Saragosse, Leapmotor pourrait produire quatre autres modèles sur le site de Villaverde, près de Madrid. Ils devraient remplacer les Citroën C4 et C4X dont les successeurs sortiront de l'usine de Kénitra, au Maroc.

Le marché automobile mondial ralentit, les marges des constructeurs s'effritent et les usines tournent au ralenti. Mais dans cette industrie sous pression, les marques chinoises poursuivent leur conquête internationale. Selon AlixPartners, elles pourraient représenter 30 % des ventes mondiales d'ici 2030, au détriment notamment des constructeurs européens. Une redistribution des cartes qui s'annonce brutale.

Xavier Chardon, directeur général de Citroën et désormais CEO de DS, revendique une marque "distinctive", rompant avec le discours qui avait accompagné l’indépendance de DS. Sur fond de recul des immatriculations européennes, le dirigeant mise sur le renouvellement de la gamme et les synergies avec Citroën pour redonner du volume aux concessionnaires.

Après l'iX3, BMW poursuit le déploiement de sa Neue Klasse avec l’iX4. Le nouveau SUV coupé électrique revendique jusqu’à 828 km d’autonomie et une puissance de recharge pouvant atteindre 400 kW.

Attendue depuis deux ans, la Type 01 est enfin une réalité. Cette grande berline électrique marque le renouveau de Jaguar. Les commandes seront ouvertes début 2027 contre un chèque d'au moins 165 000 euros.

En attendant l'ouverture du Mondial de l'Auto 2026, Citroën lève le voile sur quelques détails de son concept 2CV. La filiation avec l'iconique Deuche semble claire. Pour découvrir l'intérieur, il faudra encore un peu de patience.

Directeur de Spoticar France, Louis-Marie Chevalier est aux premières loges de l'engouement croissant pour les voitures électriques d'occasion. Cependant, le label commercial de Stellantis fait face à la concurrence des marques chinoises plus accessibles, car les consommateurs cherchent avant tout à maîtriser leur budget.

Le constructeur allemand a présenté son nouveau plan stratégique, à horizon 2035, pour sortir de l'ornière. Porsche va produire moins et vendre plus cher, tout en réduisant ses coûts, pour renouer avec la rentabilité. Il réduira aussi la voilure en Chine.

Avec la Ioniq 3, Hyundai renforce son offre électrique sur un segment très disputé. Produite en Turquie et éligible à l’écoscore, la citadine revendique jusqu’à 497 km d’autonomie et vient compléter une gamme électrique tirée jusque-là par le duo Kona/Inster. Son style décalé devrait être son principal atout.

Face aux mutations du secteur automobile, The Shift Project et l'association Les Shifters lancent une grande consultation nationale auprès des professionnels des services de l’automobile. Ils souhaitent ainsi identifier leurs craintes et leurs attentes face à la décarbonation et ainsi nourrir le débat de 2027.

Face à la montée en puissance de l’électrification, à la pression sur les coûts et à l’arrivée de nouveaux acteurs chinois, les constructeurs historiques revoient leur stratégie avec d'importants investissements. Entre offensive produits, nouveaux partenariats et avancées technologiques, le VUL s’apprête à entrer dans une nouvelle ère.

À moins d'une semaine de l'ouverture du Mondial de l'Auto, la répartition des stands est figée. L'organisation dévoile le plan détaillé de cette 91e édition du salon parisien qui se tiendra du 12 au 18 octobre 2026.

Jusqu'ici chez Michelin et forte de plus de vingt ans d'expérience dans le domaine, Carine Damois va succéder à Duncan Minto à la direction financière du groupe Renault. Elle prendra son nouveau poste le 14 novembre 2026.

Tesla a dépassé les attentes au troisième trimestre 2026 avec 486 532 véhicules livrés dans le monde, tandis que Ford a conservé sa troisième place du marché américain malgré un recul de ses ventes. Hyundai échoue ainsi à détrôner le constructeur de Dearborn.

La 91e édition du Mondial de l’Auto se déroulera du 12 au 18 octobre 2026, à Paris Expo Porte de Versailles. Ce nouveau millésime du salon parisien témoigne d’un retour en force des constructeurs, avec plus de 60 marques confirmées et surtout un florilège de nouveautés.

Avec des immatriculations en hausse de 9 %, le marché allemand a mis 256 774 véhicules à la route en septembre 2026. Une croissance qui doit beaucoup aux modèles électriques (+94,7 %) qui totalisent 88 599 unités. Les marques chinoises se sont adjugé 6,4 % du marché VP avec plus de 16 400 véhicules livrés.

Avec la nouvelle RS5, Audi Sport ouvre un nouveau chapitre de son histoire. Malgré une puissance cumulée de 639 ch, mariant un V6 biturbo et un moteur électrique, ce missile échappe au malus CO2 grâce à son hybridation rechargeable avec une batterie de 25,9 kWh.

Le patron du groupe Renault, François Provost, envisage d'investir encore dix milliards d'euros dans l'électrique en France. Une potentielle enveloppe, pour les cinq prochaines années, si "le contexte social et politique le permet."

Malgré une reprise de l'activité en trompe-l'œil, les équipementiers européens restent sous pression. Le Clepa pointe notamment la montée en puissance des fournisseurs chinois et appelle à un sursaut politique. 

L'édition 2026 des EuroStars d'Automotive News Europe a un fort accent français. En effet, sur cinq catégories récompensées, quatre ont été enlevées par Xavier Chardon, François Provost, Philippe Brunet et Gilles Le Borgne.

Plus grande et plus riche en technologies embarquées, la cinquième génération du Hyundai Tucson est toujours disponible avec des motorisations full hybrid et hybride rechargeable. Il sera présenté au public français lors du prochain Mondial de l’Auto.

La future coentreprise de Stellantis avec Dongfeng, qui débouchera sur la production de modèles de la marque Voyah dans l’usine de Rennes-La Janais (35), sera dirigée par Philippe Narbeburu. La création de cette nouvelle entité est en passe d’être finalisée.

Sur le seul mois de septembre 2026, l'ID. Polo a enregistré 5 215 commandes, soit 42,7 % des 12 000 engrangées par Volkswagen. La citadine électrique a battu un record datant de mars 2019.

Avec 125 130 immatriculations recensées à fin septembre 2026, les voitures électriques ont vu leurs livraisons bondir de 79,5 % en un an sur les canaux BtoB, atteignant une part de marché de 39,9 %. Renault domine largement le classement des constructeurs, réalisant à lui seul plus de 20 % des mises à la route de modèles à batterie chez les flottes.

Avec 8 % de part de marché en septembre 2026, les marques chinoises n’ont jamais autant pesé en France. Mais toutes les immatriculations ne se valent pas. Particuliers, véhicules de démonstration, loueurs, entreprises : l’analyse des canaux révèle des disparités stratégiques et quelques performances en trompe-l’œil.

Le gouvernement resserre la vis. Entre le durcissement du score environnemental ciblant les batteries produites hors d'Europe, le recentrage du malus au poids pour les hybrides légers et le verrouillage de la TVA sur les voitures de société, tour d'horizon des trois mesures clés qui vont impacter les entreprises et les constructeurs.

Avec une progression de 11,6 %, le marché automobile a connu un beau mois de septembre 2026. En effet, 156 629 véhicules ont été immatriculés, dont 42 % d'électriques. Mais ce rebond cache une réalité beaucoup plus contrastée. Chahuté par l'inflation et la concurrence chinoise, le secteur repose en grande partie sur les modèles à batterie qui performent essentiellement grâce aux aides.

Lionel Ehrhard, le directeur du BtoB de Stellantis France, renforce son équipe avec Hugues de Laage au poste de directeur commercial pour les PME-PMI et de Ludovic Musy comme directeur commercial loueurs longue durée.

David Dumont, Thomas Mesnil et Linda Benzid rejoignent les rangs de Geely Auto France. Ils viennent renforcer les équipes marketing et BtoB.

Stellantis annonce la nomination de Luca Parasacco au poste de responsable des opérations commerciales de Free2move eSolutions et Free2move Charge pour l’Europe élargie, à compter du 1er octobre 2026. Il est rattaché à Maurizio Zuares.

Alors que la suppression des certificats d’économies d’énergie est évoquée pour faire baisser les prix à la pompe, les cinq principales organisations automobiles alertent sur les conséquences d’une telle mesure sur l’électrification du marché. 

Six ans après avoir rangé le blason GTi au garage, Peugeot le ressort avec une e208 de 281 ch. Le carburant a changé, pas la recette. Au programme : du caractère, un châssis joueur et une furieuse soif de virages. La magie opérera-t-elle toujours ?

En octobre 2026, Stellantis va interrompre de façon temporaire la production dans ses usines de Sochaux (25), de Rennes (35), de Mulhouse (68) et de Poissy (78). Le groupe invoque une disponibilité insuffisante des batteries fournies par ACC pour les versions "long range" de ses véhicules électriques, alors que la demande reste soutenue, notamment chez les professionnels.

Alors que Leapmotor enchaîne les records de vente à l’échelle mondiale, la marque chinoise distribuée par Stellantis peine à trouver sa place en France. Sa gamme seulement électrique, exclue de toute incitation, la prive d’une grande partie du marché, tout comme son absence dans le segment B, le plus important dans l’Hexagone. Mais les choses vont vite changer. Pour un vrai décollage ?

Stellantis a choisi de venir au Mondial de l’Auto 2026 avec huit de ses marques, mais sans Jeep. Le groupe Neubauer prendra donc le relais en représentant la marque américaine sur un stand dédié, du 12 au 18 octobre à Paris.

À deux jours de la clôture des comptes du mois de septembre 2026, le marché VP affiche des immatriculations en croissance de 11,6 %. À l'inverse, le marché du VUL plonge jusqu'ici de 11,9 %.