Constructeurs

La collaboration technique entre la filiale chinoise de VW et XPeng passe à la vitesse supérieure avec la création des "Projects Houses". Ces lieux imaginés pour renforcer le travail entre les équipes d'ingénieurs visent à permettre le développement de nouveaux modèles électriques en 24 mois.

Depuis le début de l'année 2024, le pays est-asiatique exporte ses véhicules à tout-va. Les chiffres ont augmenté de près de 4 % pour atteindre 37 milliards de dollars. La filière automobile sud-coréenne, qui signe là un record, espère franchir les 100 milliards d'exportations sur l'ensemble de l'exercice.

Le patron de Renault a repris la parole pour critiquer l'agenda réglementaire antipollution européen. Luca de Meo juge "compliqué" de tenir l'objectif de 2035, mais également les étapes intermédiaires. Il a ainsi exprimé sa très forte inquiétude quant à la nouvelle norme CAFE qui entrera en rigueur en 2025.

Selon Nicolas Manuelli, le modèle de la distribution automobile reste robuste. Pour de nombreux constructeurs qui souhaitaient revoir la relation avec le client final, le constat d’échec est frappant. Quoi qu'il en soit, ce modèle doit être réinventé et de nouvelles équations économiques doivent être trouvées.

Sur les six premiers mois de l'année 2024, les recettes fiscales liées au malus automobile ont dépassé 737 millions d'euros. Cette très forte hausse est la conséquence directe de l'abaissement des seuils. La marque Renault est la plus grosse contributrice avec 179,38 millions d'euros.

Pour répondre à la demande, Ford va investir près de trois milliards de dollars et installer une nouvelle ligne dédiée à son pick-up Super Duty. Elle sera implantée dans son usine canadienne d'Oakville dont la conversion à l'électrique avait été reportée.

La présidente réélue de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a indiqué que les carburants de synthèse auraient un rôle à jouer dans la décarbonation des véhicules d'ici 2035. La clause de revoyure va être animée.

La marque roumaine, filiale du groupe Renault, a fait moins bien que le marché au premier semestre 2024, mais affiche, dans le détail, des positions solides sur ses segments de marché. Dacia promet d'être plus offensive avec le déploiement de la nouvelle génération de son best-seller, le Duster, mais aussi avec l'arrivée du Bigster en fin d'année.

Le constructeur chinois SAIC, qui détient notamment MG Motor et Maxus, s'apprêterait à installer un site industriel en Espagne, deuxième producteur automobile en Europe. Si l'information est confirmée, la première voiture sortirait en 2027.

Après trois ans de croissance exponentielle, la part de marché des véhicules électriques sur le continent s'est contractée de 0,4 % au premier semestre 2024 pour atteindre 12,5 %. Les marchés allemands, néerlandais et français enregistrent la plus forte baisse.

Avec 1 154 700 ventes au premier semestre 2024, le groupe Renault affiche une croissance de 1,9 %. Sa performance est meilleure en Europe (+6,7 %), notamment grâce aux ventes de ses modèles hybrides qui ont grimpé de 59,6 %. Pour les ventes électriques, Renault compte sur le Scenic et la R5 pour relancer la machine.

L'actuel directeur d'Alpine va remplacer Gilles Le Borgne à la tête de l'ingénierie du groupe Renault. Philippe Krief va cumuler ces deux fonctions dès le 1er septembre 2024.

La marque chinoise de voitures électriques passe à une étape supérieure dans son développement en France en signant un partenariat financier avec CA Auto Bank. Skyworth prévoit d'ouvrir une soixantaine de points de vente cet automne.

Le constructeur japonais offre à sa troisième génération du Qashqai une mise à jour. Sous le capot, la technologie e-Power et son agrément sont toujours au rendez-vous. Nissan veut redevenir leader sur le segment des C-SUV.

Présente notamment en Norvège et en Allemagne, la marque chinoise Hongqi a profité du Goodwood Festival, au Royaume-Uni, pour annoncer une commercialisation de ses modèles haut de gamme dans l'Hexagone. Dans un premier temps, il s'agit d'un imposant SUV électrique de 5,20 m de long, l'EHS9.

Le patron de la marque de voitures 100 % électriques a confirmé le report de la présentation de son robotaxi prévue début août 2024. Les marchés ont sanctionné le titre Tesla et continuent de s'interroger sur la pérennité du modèle économique du groupe fondé par Elon Musk.

L’arrivée début juillet 2024 du nouveau Capri, un SUV électrique, prouve que le constructeur américain poursuit sa stratégie de recentrage sur les segments de marché les plus lucratifs. Ford assume ainsi l’abandon de ses anciennes gloires comme la Fiesta ou la Focus, et renonce à retrouver ses volumes d’antan. 

À la traîne sur le véhicule électrique malgré les annonces, Ford lance enfin l’Explorer, un SUV du segment C à batterie. Reposant sur la plateforme MQB de Volkswagen, il bénéficie néanmoins d’une belle personnalité et de prestations qui lui sont propres. Mais cela sera-t-il suffisant pour séduire ?

Pour la deuxième fois, la Chine vient de lancer une procédure contre les subventions accordées par le gouvernement américain dans le cadre de son Inflation Reduction Act (IRA). Les jugeant déloyales, elle les conteste devant l'Organisation mondiale du commerce (OMC).

À l'image des constructeurs occidentaux qui profitent de l'accord douanier entre la Turquie et l'Union européenne, ceux venus de Chine comptent bien faire de même. Après l'annonce de l'implantation d'une usine BYD, Ankara indique discuter avec cinq autres acteurs chinois.