Constructeurs

Le constructeur américain et l'opérateur paneuropéen de bornes de recharge rapide vont collaborer en Europe. Il s'agira de déployer des infrastructures dans les concessions Ford de plusieurs pays, dont la France.

Le constructeur chinois, qui a vu ses ventes mondiales dépasser les trois millions de véhicules en 2023, affiche un bilan financier record. Le chiffre d’affaires de BYD a atteint 76,8 milliards d’euros, pour un bénéfice de 3,83 milliards.

Alpine annonce l’arrivée de Gianluca Pivetti au poste de Plateform Global Leader. Il dirigeait le département moteurs de Stellantis Motorsport. Denis Molle prend pour sa part la direction informatique de la marque, tout en conservant ses fonctions chez Renault.

Fisker annonce l’échec des discussions avec le "grand constructeur automobile" en vue de nouer des partenariats industriels. La levée de fonds de 150 millions d’euros annoncée courant mars 2024 tombe elle aussi à l’eau. Plus que jamais, le constructeur américain semble au bord de la faillite.

Directeur VUL de Stellantis France, Pierre Janthial fait un point sur les principaux sujets du moment : électrification, contrats d'agent, délais de livraison... Le dirigeant annonce également une baisse très importante des prix des Peugeot e-Expert Hydrogen et Citroën ë-Jumpy Hydrogen aux alentours de 70 000 euros HT.

Puisque l'interdiction de vente des véhicules thermiques est une décision politique, Jean-Dominique Senard, président de Renault, demande aux gouvernements de veiller à la disponibilité des ressources et à la poursuite des aides. Quand un industriel renvoie la balle dans le camp du champ politique !

En 2023, la Chine a exporté 4,91 millions de véhicules à travers le monde, dont 1,6 million d'électriques. L'Europe reste une destination importante, mais la Russie est devenue le premier débouché avec plus de 450 000 unités.

Le groupe automobile japonais a divulgué son nouveau plan stratégique qui vise un million de voitures supplémentaires dès 2026. Nissan lancera pas moins de 30 modèles sur cette période, soit deux fois plus que lors de la phase précédente. Nissan veut surtout relancer ses ventes en Chine qui ne cessent de baisser.

Une dizaine de mouvements majeurs sont annoncés dans l’organigramme international de Nissan. La majorité d’entre eux se situent dans la région AMIEO (Afrique, Moyen-Orient, Inde, Europe et Océanie). Guillaume Barbet prend notamment du galon.

L'entité hors Chine de Leapmotor, filiale du groupe Stellantis, aurait choisi le site de Tychy en Pologne pour sa T03 d'après Reuters. Mais pour le moment, le choix serait plutôt un assemblage de voitures en kit plutôt qu'une production.

Aston Martin recrute le PDG de Bentley pour succéder à Amedeo Felisa, qui quittera prochainement ses fonctions. Un changement de capitaine qui s’opère au moment où le constructeur britannique cherche à refinancer sa dette, investir massivement dans l’électrique et s’imposer dans l’ultraluxe.

Le programme CareMakers va plus loin dans sa démarche de solidarité en ouvrant ses solutions à la souscription de LOA avantageuse. Ce programme défendu par Renault veut faciliter le retour à l'emploi en limitant les risques financiers.

Clotilde Delbos, qui a fait partie du groupe Renault pendant plus de dix ans et qui a quitté son poste de directrice générale fin 2022, intègre le cabinet mondial de consultants en management. Elle prend en charge le secteur des transports, de l'automobile et des services pour le périmètre européen.

Renault Group et Volvo Group annoncent la création de Flexis, leur coentreprise vouée à produire des utilitaires légers électriques de nouvelle génération. CMA CGM se joindra à l’initiative en investissant 120 millions d’euros. La production débutera en France en 2026, à Sandouville (76).

Le constructeur espagnol a affiché pour 2023 des résultats records, portés notamment par la très forte dynamique de Cupra. Son résultat d'exploitation a atteint 625 millions d'euros tandis que sa rentabilité est passée de 0,3 % à 4,44 %. En 2024, Cupra accueillera deux nouveaux modèles. Rien en vue pour Seat en revanche...

La holding de la famille Peugeot enregistre un résultat net en chute libre en 2023 (-42 %) après d'importantes dépréciations d'actifs. Seuls les généreux dividendes de Stellantis viennent atténuer les comptes de la société financière. Cette dernière pèse de moins en moins lourd face au puissant Exor, la holding de la famille Agnelli, également actionnaire de Stellantis.

Le marché automobile européen affiche une croissance de 10,1 % par rapport à 2023, avec un volume de 883 608 unités vendues en février 2024. La part de marché des voitures électriques, quant à elle, stagne à 12 %, a contrario des véhicules hybrides qui progressent de 24,7 % sur un an.  

Renault Group présente une gamme inédite de pièces reconditionnées pour voitures électriques. Son entité The Future is Neutral va produire près de 3 000 moteurs et batteries, ainsi que de l'électronique de puissance dans son usine de Flins (78).

La marque italienne de luxe a vendu plus de 10 000 voitures en 2023, pour la première fois. Sa marge opérationnelle dépasse les 27 %. Tout le catalogue est en rupture face à des carnets de commandes saturés, en attendant la version hybride de l'Urus, son best-seller.

Alors que la berline Seal dispose de tous les atouts pour séduire une clientèle européenne, le Seal U conserve certains attributs propres aux voitures chinoises, à savoir un très bon confort. Mais son comportement routier manque de rigueur.