Le constructeur chinois annonce la signature d’un protocole d’accord avec Ayvens à l’échelle européenne. Un partenariat similaire a récemment été conclu avec Arval. BYD s’allie ainsi aux deux loueurs longue durée les plus puissants du continent. Le constructeur chinois annonce la signature d’un protocole d’accord avec Ayvens à l’échelle européenne. Un partenariat similaire a récemment été conclu avec Arval. BYD s’allie ainsi aux deux loueurs longue durée les plus puissants du continent. 
Les particuliers ont représenté 44,6 % des mises à la route sur ce premier semestre 2024. Un niveau en retrait par rapport à 2023. Mais ce n'est rien à côté des entreprises dont le volume chute de 10 %. La hausse du marché s'explique par les loueurs courte durée et les véhicules de démonstration. 
La filiale de Renault spécialisée dans l'électrification automobile va intégrer dans son catalogue de solutions des batteries à technologie LFP. Celles-ci disposent d'une autonomie plus faible, mais sont 20 % moins chères. 
Ola Källenius, le PDG du groupe automobile allemand, a revu ses arbitrages financiers en matière d'énergie. Face au ralentissement du marché de la voiture électrique, Mercedes a décidé de réinvestir dans le développement des modèles thermiques. 
À la tête des ventes flottes de MG Motor France pendant plus de trois ans, Jacky Delorme annonce son départ du constructeur chinois. Cet ancien de chez Jaguar Land Rover fut l’un des premiers à rejoindre la filiale française en 2020. Il a grandement participé au développement de la marque dans l'Hexagone. 
Avec des immatriculations qui se contractent de 4,8 % en juin 2024 pour atteindre 181 712 unités, le marché automobile n'envoie pas des signaux positifs. D'autant plus qu'il s'agit du deuxième mois consécutif qu'il enregistre une telle déconvenue. Cette fois, les voitures électriques et hybrides rechargeables paient le prix fort. 
La coentreprise entre Jaguar Land Rover et Chery, CJLR, va développer une nouvelle gamme de véhicules électriques sous la marque Freelander. Ces produits, sur base technique du partenaire chinois, seront fabriqués dans le pays et pourraient être exportés dans un deuxième temps. 
Après des mois de discussions et d'hésitations, le géant saoudien de l'industrie pétrochimique serait sur le point de prendre une participation de 10 % dans Horse Powertrain, la coentreprise de Renault et Geely dans les motorisations thermiques. 
Une étude du cabinet AlixPartners décortique comment les groupes automobiles chinois parviennent à imposer leur dynamique partout dans le monde. BYD, le numéro un, incarne cette stratégie qui consiste à réécrire les règles du jeu d'une industrie en pleine transformation. Les constructeurs historiques sont condamnés à se laisser distancer. 
Skoda France annonce l’arrivée de Vincent Marteil en tant que directeur des opérations à compter du 1er juillet 2024. Il succède à Fabrice Savary qui devient chef de département MRA au sein de la direction Group Business Service de Volkswagen Group France. 
La filiale tricolore du constructeur sud-coréen a officialisé son accord avec L'Argus. Ainsi, Kia France va avoir recours au logiciel Planet VO2 pour structurer l'activité de vente de voitures d'occasion dans son réseau de concessions labellisées. 
Actuellement directeur général de Renault au Royaume-Uni, Guillaume Sicard deviendra directeur du commerce France le 1er octobre 2024. Une nomination qui fait suite à la promotion d’Ivan Segal aux ventes et opérations mondiales de la marque. 
L'ancien directeur général du groupe Skoda rejoint Rev Mobilities en qualité de directeur associé. Didier Pfleger va s'appuyer sur son expérience pour favoriser le développement à l'international de la société spécialisée dans le rétrofit électrique. 
L'année 2024 marque le début d'une grande offensive de Renault sur le marché de l'électrique avec les lancements des Scenic et R5 E-Tech. Ensuite, la R4 et la Twingo viendront compléter l'offre sur le segment B qui constitue le cœur du marché à particulier en Europe. Fabrice Cambolive, directeur général de Renault, confirme avancer ses pions dans un contexte de guerre des prix. 
Le groupe automobile français, qui agit désormais sous sa propre marque en Corée du Sud, vient de dévoiler le Grand Koleos au salon de Busan. Après le Kardian en Amérique latine, ce nouveau modèle est la deuxième étape de l'offensive internationale de Renault. 
Faute d'un soutien à la demande de véhicules électriques de la part du gouvernement britannique, Stellantis menace de ne plus produire de VE dans les usines qu'il détient dans le pays. Le SMMT, l'association représentant l’industrie automobile britannique, presse également les politiques de fixer des objectifs, une bonne fois pour toute. 
A la suite de notre article "La décennie Carlos Tavares: la colère gronde dans le réseau", tiré d'un dossier plus large autour des dix ans de Carlos Tavares en tant que patron de groupe automobile, le groupe Stellantis a souhaité apporter sa propre analyse des faits par la voie d'un droit de réponse. 
Hyundai a dévoilé l’Inster, un A-SUV 100 % électrique dont l'autonomie peut atteindre 355 km. Une proposition atypique qui intègrera prochainement le catalogue européen du constructeur sud-coréen. 
L'Europe va changer le mode de calcul des émissions de CO2 des hybrides rechargeables pour qu'il coïncide mieux avec la réalité de leurs usages. Cette mesure favorisera les full hybrid, une aubaine pour Renault et Toyota. Mais pour Stellantis et Volkswagen, qui ont beaucoup misé sur le PHEV, c'est un coup de massue. 
