Le constructeur japonais va lancer 30 modèles électriques à batterie d'ici 2030. A cette date, il estime qu'ils totaliseront 3,5 millions de ventes par an. Pour atteindre cet objectif, Toyota va notamment investir plus de 30 milliards d'euros. 
Oliver Zipse vient d'être réélu à la présidence de l'Association européenne des constructeurs d'automobiles (ACEA) pour un second mandat. 2022 est une année cruciale pour l'automobile avec trois réglementations qui vont décider de son avenir. 
Le nouveau gouvernement allemand a choisi de prolonger d'un an les aides à l'achat pour les véhicules électriques et hybrides rechargeables. Le pays s'est fixé comme objectif de compter 15 millions de VE sur les routes en 2030. 
Avec 9,98 % du capital du constructeur allemand, le chinois BAIC, qui est également le partenaire de Mercedes en Chine depuis 2003, est le premier actionnaire du groupe à l'étoile. 
Jusqu'ici dissociés, les programmes de formation en vente et en après-vente du constructeur tchèque sont désormais réunis au sein d'une nouvelle installation. 
La cacophonie commence à s'installer au sein du Conseil européen sur l'adoption du paquet climat proposé par la Commission européenne le 14 juillet 2021. Une discordance qui promet des débats houleux sous la présidence française à partir du 1er janvier 2022. 
Le carrossier de Laval diversifie ses activités en devenant l’importateur exclusif des utilitaires électriques allemands Tropos en France. Les véhicules seront commercialisés en 2022 sous la bannière Tropos by Gruau. 
Le fabricant allemand d'appareils électroménagers Miele va exploiter le tout premier utilitaire du groupe Stellantis fonctionnant à l’hydrogène. Il s’agit d’un Opel Vivaro-e Hydrogen. 
Les deux groupes suédois annoncent la création de leur coentreprise. Un centre de recherche et développement et une usine de production de batteries verront le jour dans ce cadre, représentant un investissement de 3 milliards d'euros. 
Balloté par les mouvements sociaux, Herbert Diess cède sa place de responsable des opérations en Chine à Ralf Brandstätter, mais prend l'entité logiciels de Volkswagen. 
Une nouvelle étude Qualiscore explore la manière dont les sites internet des constructeurs automobiles répondent aux interrogations des clients sur la voiture électrique. Hyundai et Skoda ressortent en tête du classement avec un contenu internet jugé comme excellent. 
Volkswagen a annoncé une enveloppe de 89 milliards d'euros pour l'électrification de ses usines afin de devenir le leader de la mobilité électrique en 2025. Celles situées en Basse Saxe, berceau historique du groupe, vont bénéficier d'un investissement de 21 milliards d'euros. 
Trois accords viennent d'être signés par Volkswagen pour renforcer ses capacités dans le domaine des batteries. Le constructeur a notamment signé un contrat d'approvisionnement en lithium auprès de la future mine allemande de Vulcan Energy. 
Le fourgon électrique de Mercedes-Benz, jusque-là limité à 150 km d’autonomie, peut désormais tenir plus de 300 km entre deux charges. Une évolution liée à la monte d’une batterie de 60 kWh de capacité. 
[Abonnés] Depuis quelques jours, les filiales de distribution du groupe franco-italien sont réunies au sein de l'entité de Stellantis & You. Dans le même temps, une marketplace, qui préfigure sa stratégie de e-commerce, a été créée. Explications avec Anne Abboud, directrice des activités Retail du constructeur. 
La seconde génération du pick-up Volkswagen, fruit d’un partenariat avec Ford, verra le jour en 2022. Produit en Afrique du Sud, l'Amarok sera commercialisé au niveau mondial, y compris en Europe. 
Lors des derniers tests de sécurité réalisés par EuroNCAP, la Renault Zoe et la Dacia Spring ont obtenu une note catastrophique de respectivement zéro et une étoile. 
Les ventes de modèles électriques et hybrides rechargeables sont en croissance de plus de 30 % à l'échelle de la planète. A la fin du mois de septembre 2021, Tesla, le groupe VW et GM sont les constructeurs en tête de ce marché. 
La 22e étude KPMG a interrogé 1 100 cadres dirigeants dans 31 pays sur l’avenir de l’industrie automobile d’ici 5 à 10 ans. Au programme, boom de l’électrique, développement de la vente en ligne et percée de nouveaux acteurs issus des Gafa. 
A compter de 2030, tous les nouveaux modèles Peugeot lancés en Europe seront uniquement électriques. Une bascule déjà au programme dans d'autres marques du groupe Stellantis comme Opel, DS, Alfa Romeo et Lancia. 
A l'horizon 2030, Stellantis vise un chiffre d'affaires de 20 milliards d'euros grâce aux services connectés. Une montée en puissance qui passera par le développement des offres et d'une nouvelle architecture électronique, baptisée STLA Brain. 
La future usine de batteries de Toyota aux Etats-Unis sera localisée à Greensboro, en Caroline du Nord. La production débutera en 2025 et pourra alimenter à terme 1,2 million de véhicules par an. 
La nouvelle génération de la Mazda2 est le fruit de la collaboration qu’entretient de longue date le constructeur japonais avec son compatriote Toyota. La citadine se veut identique en tout point à la Yaris, tant esthétiquement que techniquement. 
Le futur SUV du segment C de Renault s'appellera Austral. Il sera dévoilé au printemps 2022. Lancé en 2015, le Kadjar tire donc sa révérence après une seule génération. 
A l'occasion de la conférence Imagine Tour organisée par BMW France portant sur la mobilité, Odexa a révélé les résultats d'une enquête qui montre que les Franciliens semblent être satisfaits de leurs conditions de circulation. 
Un nouveau SUV arrivera fin 2022 au catalogue de Toyota. Le Corolla Cross sera au cœur du segment C, se glissant dans la gamme entre le C-HR et le RAV4. 
Le constructeur allemand va investir plus de 60 milliards d'euros entre 2022 et 2026 afin, notamment, d'intensifier l'électrification de ses gammes. Une somme dédiée aux véhicules particuliers et aux utilitaires, puisque Daimler Trucks va devenir indépendant. 
Le constructeur chinois de voitures électriques Aiways vient d’inaugurer son premier showroom non éphémère à Paris (75). D'autres vont suivre à Lille, Lyon, Nantes, Bordeaux et Nice mais le constructeur ne remet toutefois pas en cause son modèle économique tourné vers le digital. 
Le constructeur japonais vient de dévoiler sa feuille de route pour l'Europe de l'Ouest. Son objectif est d'y vendre au moins 50 % de véhicules électriques en 2030, avant d'envisager, sous conditions, de basculer totalement dans le zéro émission en 2035. 
En marge d'un événement organisé par Partoo, le 30 novembre 2021, la directrice marketing et digital de Stellantis & You, Valérie Rzasnicki, a dressé une analyse des dernières initiatives de la filiale. Le commerce en ligne n'est plus très loin. 
La grande routière de DS, invisible en France, reçoit le renfort d’une nouvelle motorisation hybride rechargeable. La version E-Tense 250 affiche une autonomie électrique de 61 km, de quoi afficher 26 g/km de CO2 selon son homologation. 
Elément incontournable de la gamme Opel, l’Astra Sports Tourer débarque avec une nouvelle génération particulièrement affûtée, tant esthétiquement que techniquement. On retrouve entre autres les motorisations hybrides rechargeables de 180 et 225 ch proposées sur la berline. 
Les carnets de commandes sont pleins mais les livraisons ne suivent toujours pas la cadence. Peugeot doit gérer au mieux les affectations de modèles sur le terrain pour le réseau. Le directeur du commerce France de Peugeot, Christophe Prévost, fait le point. 
Le constructeur espagnol Seat annonce la nomination de Daniel Cortina au poste de directeur de la qualité. Il a pris ses fonctions le 1er décembre 2021 et succède à Joaquin Serra qui part à la retraite. 
Le constructeur chinois s’est allié à Shell pour développer son concept de stations d’échange de batteries. Des sites pilotes ouvriront en Europe dès 2022 en vue de l’arrivée progressive de Nio sur le Vieux Continent. 
En novembre 2021, le marché français a reculé de 3,2 %, à 121 995 unités. Sur les onze premiers mois de l'exercice, il reste néanmoins positif avec une croissance de 2,5 %, à 1 500 887 unités. Mais il manque 500 000 voitures par rapport à 2019. 
Les premières voitures d'occasion traitées par la nouvelle Factory VO de Renault sortent de chaîne depuis septembre 2021. Cette activité, qui pérennise une partie du futur de l'usine de Flins (78), doit permettre aussi la rentabilité des plateformes de mobilité, comme Mobilize. 
A l'occasion de l'inauguration du 83e point de recharge du consortium Ionity, dans lequel le groupe Volkswagen est partie prenante, le constructeur allemand a présenté sa stratégie à moyen terme concernant son basculement dans l’électromobilité. 
Infrastructure de recharge pour les flottes électriques : trois erreurs de planification qui peuvent coûter cher par la suite
