Très appréciés des entreprises pour leurs avantages fiscaux, les véhicules hybrides rechargeables voient désormais leur fiscalité évoluer. Ainsi, leurs immatriculations rencontrent une baisse de régime. Pour redynamiser leurs ventes, les constructeurs proposent des modèles avec de plus grandes batteries et donc une meilleure autonomie électrique. Ces "superhybrides" rencontreront‑ils le succès escompté ? 
Après deux mois d'activité, les voitures d'occasion dotées de motorisation électrique ou hybride ont enregistré des progressions significatives sur le marché français. Au rayon des PHEV, Mercedes et Peugeot se disputent la couronne. 
À l’occasion de la présentation du Bigster, Xavier Martinet, directeur marketing, ventes et opérations de Dacia, est revenu sur les ambitions de ce nouveau modèle qui inscrit l’entrée de la marque dans le segment des C-SUV. Le produit aura donc pour mission d’aller conquérir une nouvelle clientèle. Et pourquoi pas les professionnels ? 
Avec le Bigster, Dacia fait son entrée dans le segment des C-SUV par la grande porte. Ce nouveau venu offre des prestations solides et des nouveautés à un prix défiant toute concurrence. Sans déroger à l’ADN de la marque, le Bigster promet de rafler des parts de marché. 
Le doublement des taxes appliquées aux véhicules électriques sortis d'usines chinoises par le Canada ne passe pas du côté de Pékin. Le 6 septembre 2024, le gouvernement a réclamé à l'Organisation mondiale du commerce des consultations avec la partie adverse. Le but est de faire annuler cette décision pour "bafouement des règles de l'OMC". 
Après les versions 100 % électrique et micro-hybride, la gamme électrifiée du nouveau Peugeot 3008 s’enrichit d’une motorisation hybride rechargeable. Ses prix débutent à 42 990 euros, soit 2 000 euros de plus que le modèle électrique, bonus écologique déduit. Ses livraisons interviendront dès septembre 2024. 
Le constructeur allemand présente la seconde génération de son SUV familial. Le nouvel Opel Grandland repose désormais sur la plateforme STLA Medium de Stellantis et propose donc une gamme uniquement composée de motorisations hybrides et entièrement électriques. 
Déjà fort d'un portefeuille de cinq véhicules, le constructeur chinois BYD continue sur sa lancée en enrichissant sa gamme en 2024. Au programme, un nouveau modèle, le Seal U, qui sera disponible en versions électrique et hybride rechargeable, et des évolutions de batteries sur les Dolphin et Atto 3. 
Succès commercial depuis son lancement en Europe en octobre 2020, le Renault Arkana bénéficie de quelques aménagements esthétiques et d’une restructuration de gamme. L’objectif pour la marque est de rester attractive avec cette offre d’entrée de gamme sur le segment C-SUV. 
À l'image des résultats édités par AAA Data en mai 2023, il semble que les consommateurs français font de plus en plus le choix des hybrides sur le marché des voitures d'occasion. Les modèles diesel ont tout de même fait de la résistance. 
Le groupe aixois, Green Corp Konnection (GCK), a levé le voile sur Twin-E, une solution de conversion des véhicules thermiques en hybrides rechargeables. Une innovation à la française qui devrait profiter de soutien à la filière du rétrofit. 
En visite à l'usine de Metz (57) qui produit la boîte de vitesse eDCT, Carlos Tavares réaffirme les avantages économiques et écologiques des véhicules hybrides. Alors que le site va monter sa cadence à 600 000 unités par an, le directeur général de Stellantis estime que cette motorisation reste la meilleure solution. 
Au terme de l'exercice 2022, les véhicules hybrides d'occasion ont cumulé 257 581 transactions en France. Un total qui les rapproche de la barre symbolique des 5 % de pénétration dans les ventes. Malgré la situation, les VO diesel ont conservé la majorité. 
Dans l'édition 2022 de son baromètre des énergies, L'argus observe une augmentation des intentions d'achat en faveur des motorisations hybrides, désormais très recherchées. Grand perdant, le diesel s'effondre au point de passer derrière les voitures électriques. 
A l'occasion du Mondial de Paris, Twitter France a partagé des statistiques sur le comportement de ses utilisateurs. Au cours des derniers mois, sans réelle surprise, les voitures électriques et hybrides concentrent les préoccupations. 
Près de 400 Peugeot 3008 hybrides rechargeables ont été livrés à la gendarmerie nationale. Ces SUV sérigraphiés viendront rejoindre le parc composé de Peugeot 5008 et de Skoda Kodiaq. 
Hyundai profite de la quatrième génération de son Tucson pour étoffer le catalogue de motorisations. Le SUV, décliné en essence et diesel 48V, ainsi qu'en hybride, sera disponible dès le printemps 2021 en version hybride rechargeable. 
Skoda dote son best-seller de sa technologie hybride rechargeable, pour le plus grand bonheur des gros rouleurs. Douceur de conduite et consommation maîtrisée pourraient bien séduire ces derniers, qu’ils soient particuliers ou professionnels. 
La marque aux chevrons inaugure sa gamme hybride rechargeable avec le C5 Aircross. Une technologie qui n’enlève (presque) rien au confort royal et à la modularité qu’offre le SUV, tout en lui permettant d’afficher un niveau de consommation intéressant. 
Le constructeur fait bénéficier son XCeed et sa déclinaison break de sa technologie hybride rechargeable, déjà éprouvée sur son Niro. Une bonne façon de démocratiser cette motorisation qui prouve une nouvelle fois sa sobriété. 
Avec la nouvelle Clio E-Tech Hybrid, Renault complète idéalement son offre sur le segment B. Cette nouvelle proposition s’illustre en milieu urbain où sa consommation réduite et la fluidité de son système hybride font mouche. 
Une nouvelle gamme de garantie panne mécanique vient de faire son apparition dans le catalogue d'Opteven. Baptisée e-Move, elle a été conçue pour couvrir les véhicules hybrides et électriques. 
Face au développement des nouvelles motorisations écologiques, IESPM rappelle les bases de leur entretien et maintenance. 
Avec l’arrivée d’un système 48 V sur les Vitara et S-Cross, l’hybridation légère monte en puissance dans la gamme Suzuki. Et ce n’est pas fini puisque deux modèles hybrides, issus de la coopération avec Toyota, sont prévus en fin d’année. 
En devenant hybrides rechargeables, les 3008 et 508 s'ouvrent de nouveaux horizons. Ces versions, notamment attendues par les professionnels, pourraient représenter jusqu’à 20 % du mix de ventes de ces modèles. 
Le SUV compact, relativement discret depuis son arrivée sur le marché en 2017, compte se démarquer grâce à ses nouvelles motorisations hybrides. La première mèche est allumée par la version Hybrid4 développant 300 ch pour des rejets de CO2 limités à 36 g/km. 
Le constructeur allemand profite de l'arrivée de l'e-tron Sportback pour améliorer l'efficience globale du groupe motopropulseur de ses SUV 100 % électriques. L'autonomie progresse d'une vingtaine de kilomètres. 
CallAuto : l’IA conversationnelle au service de la performance des concessions
