De toutes les marques, y compris asiatiques, Toyota a enregistré la meilleure rentabilité en 2025. Avec 1,8 %, son réseau a passé une bonne année. C'est pas le cas chez les autres japonais. Si Suzuki limite la casse, cela a été plus compliqué chez Mazda et Nissan. 
Pour les marques asiatiques, les résultats ont été très contrastés en 2024. Parmi les généralistes, Toyota présente l'une des meilleures rentabilités, Suzuki est également au-dessus de 1 %. En revanche, cela a été plus compliqué pour les réseaux Nissan et Mazda. Chez les coréens, Hyundai maintient la tête hors de l'eau, contrairement à Kia. Quant à MG, l'année n'a pas été flamboyante. 
Concentré pour l’heure sur les marques asiatiques, le groupe Saint-Clair rayonne en Normandie depuis son fief de Caen (14). Manquant de peu de baisser le rideau il y a trente ans, victime d’un contexte commercial défavorable, la famille Hochet fait aujourd’hui figure de modèle. 
À l'occasion du lancement du CX80, le nouvel étendard du constructeur japonais, rencontre avec Laurent Thézée, président de Mazda France. Au programme, l'état du réseau, dont le nombre de points de vente progresse, un développement au sein des entreprises et une offre diesel assez unique sur le marché. 
Mozart Autos figure parmi les meilleurs distributeurs Suzuki et Fiat. Une belle performance pour cette affaire familiale qui évolue dans un monde où la concentration est de mise. Rencontre avec Jérémy Sanchez, codirecteur et par ailleurs vice-président du groupement des concessionnaires Fiat. 
En 2023, les réseaux des marques asiatiques ont connu des fortunes diverses. Si Toyota fait état d’une année de forte croissance, en atteignant les 2,4 %, d’autres comme Honda ont vu leur rentabilité nettement chuter. 
Avec le label Mazda Lease, la filiale française du constructeur japonais renforce son dispositif à destination des clients professionnels. Ce service de location longue durée est déployé en partenariat avec Arval France. 
Le constructeur japonais retrouve le sourire avec des immatriculations 2023 à la hauteur de ses ambitions. Si 2024 s'annonce plus difficile avec un carnet de commandes en nette baisse, Mazda compte néanmoins poursuivre sa progression avec une gamme adaptée au marché et un réseau proche de ses clients. 
La filiale tricolore de Mazda vient de dévoiler une liste de nominations au sein de sa direction et de présenter un nouveau schéma d'organisation. Toujours sous la présidence de Laurent Thézée, le périmètre de certains cadres évolue. 
Après une année soldée par des résultats exceptionnels en comparaison avec les tendances du marché, la division BtoB de Mazda France aspire à consolider les chiffres. En 2024, la marque va tout mettre en œuvre pour tenir ses positions avant de croître à nouveau. 
Outre la casquette de responsable des ventes flottes, Yoann Ruffin porte aussi celle de responsable du remarketing de Mazda France. Des rôles qui lui laissent entrevoir des perspectives réjouissantes pour l'activité de vente de voitures d'occasion dans le réseau Mazda Premium Occasions, en 2024. 
Mazda signe avec IMATech, filiale du groupe Inter Mutuelles Assistance (IMA), pour l’assistance technique des professionnels de son réseau. Une équipe d'experts va désormais accompagner les conseillers techniques de la marque nippone. 
Grâce à sa gamme variée et au rétablissement des stocks, Mazda France prévoit de dépasser les 10 000 immatriculations en 2023 et d'élargir son réseau. Une bonne nouvelle qui devrait permettre à la marque d'augmenter sa part de marché de 0,6 à 1 %. 
En reprenant les concessions Soupizet au Mans (72), le groupe Legrand devient le premier distributeur Mazda de France tandis qu'il intègre par la même occasion le réseau Honda. 
En rachetant Drome Provence Automobile, à Montélimar (26), le groupe Grim se renforce chez Ford et ajoute une nouvelle marque à son portefeuille, Mazda. 
Avec le rachat de B.A.B Motors, à Bayonne (64), le groupe Clim compte maintenant trois concessions Mazda. Une affaire indépendante, co-dirigée jusqu'ici par Michel Teisserenc et Thierry Dartigues, qui réalise 400 véhicules par an et un chiffre d'affaires de 7 millions d'euros. 
A l’occasion du lancement du CX-60 équipé du 6 cylindres en ligne Diesel, Laurent Thézée, président de Mazda France, est revenu sur les ambitions de la marque nippone dans l’Hexagone. L'univers premium est plus que jamais dans sa ligne de mire. 
L'année 2022 aura été compliquée pour Mazda avec des ventes en repli de 25,8 % et une rentabilité pour le réseau de seulement 0,2 %. Mais pour 2023, Laurent Thézée, président de Mazda France, se veut confiant avec un beau démarrage du CX-60, accompagné de nouveaux services qui inscrivent la marque dans le premium. 
François Liquier rejoint Mazda France en qualité de responsable du développement réseau. Il est placé sous la responsabilité de Nicolas Germann, directeur réseau, expérience client et IT. 
Le constructeur automobile japonais lance sur le territoire français une nouvelle garantie de 6 ans ou 150 000 km. Un dispositif qui concerne tous les véhicules neufs de la gamme Mazda immatriculés à partir du 1er janvier 2023. 
D'ici à 2030, Mazda souhaite que 25 % à 40 % de ses ventes mondiales soient réalisées par des modèles 100 % électriques. Pour cela, le constructeur va investir plus de 10 milliards d'euros et nouer des partenariats comme celui signé avec Envision AESC pour la fourniture de batteries. 
Le constructeur nippon va vendre à son partenaire russe Sollers ses parts dans leur coentreprise. Mazda va ainsi quitter le pays mais avec la possibilité, d'ici à 3 ans, de retrouver sa place. 
Risque routier : de l’obligation réglementaire au levier de performance
