Avec Renault en 2024, Nissan change d'équipe pour 2025. Il crée un pool CO2 avec le chinois BYD. Il faut dire que le nippon n'a vendu, sur les huit premiers mois de l'année, que 6,5 % de véhicules électriques en Europe. Cette part devrait rapidement progresser en 2026.

L’examen du projet de loi de finances pour 2026 en commission a débuté à l’Assemblée nationale. Les premiers amendements voient le jour. Les malus CO2 et au poids font l’objet d’une série de propositions.

En attendant de s'attaquer au segment B en 2026, Leapmotor déboule sur le segment C-SUV avec le B10 dans sa version 100 % électrique. Richement doté et disponible à partir de 29 900 euros, avec une autonomie annoncée de 434 km, ce modèle compte bien jouer les trouble-fêtes.

L’équipementier français a vu son chiffre d’affaires reculer de 3,7 % au troisième trimestre 2025, à 6,2 milliards d’euros. Pénalisé par un effet de change défavorable et un ralentissement en Chine, Forvia poursuit néanmoins son plan d’économies et maintient ses objectifs annuels.

Thomas Bertrand rejoint Fatec en tant que directeur général France. Cet ancien directeur monde du VO de Renault a pour mission de consolider les performances opérationnelles du fleeter dans l’Hexagone.

La marque allemande de Stellantis, Opel, pourrait compléter sa gamme à moindre frais en reprenant le B10, le SUV compact de Leapmotor. Surtout que ce dernier va bientôt être produit dans l'usine de Saragosse en Espagne.

À Flins, l’ancienne usine d’assemblage de Renault poursuit sa mue. Véhicules hors d’usage, pièces remanufacturées, reconditionnement de véhicules d'occasion y sont traités de manière industrielle. Aujourd'hui, le modèle qui fait partie intégrante de The Futur is Neutral déploie le recyclage des batteries à grande échelle et sert de modèle à d'autres constructeurs.

Le projet de loi de finances 2026 prévoit de supprimer le crédit d’impôt pour les bornes électriques. Un signal négatif, selon Zeplug & ChargeGuru, qui craignent un frein à la démocratisation de la mobilité électrique.

Le groupe automobile chinois Chery a présenté en avant-première son tout nouveau Omoda 4. Ce crossover du segment B, aux dimensions très européennes et au design avant-gardiste, sera proposé en motorisations hybride et 100 % électrique. Il pourrait faire son arrivée en France d’ici à la fin de l’année 2026.

Confrontés à une lente érosion de leur réseau secondaire, Renault et Dacia partent à la conquête de nouveaux investisseurs. Pour la première fois, le losange, accompagné de sa marque sœur, participe au salon Equip Auto avec un stand dédié à la reprise d’agences. Objectif : renforcer la capillarité du réseau et anticiper les départs liés à la pyramide des âges.

À l'heure où Porsche et sa maison mère Volkswagen traversent des moments difficiles, le patron des deux entités, Oliver Blume, va laisser la direction de Porsche, qu'il occupe depuis 2015, à Michael Leiters. Ce dernier a notamment été directeur général de McLaren Automotive.

Le spécialiste des solutions digitales a dévoilé sa dernière en date lors d'Equip Auto 2025. Grâce à Wyz Tyre Check, un réceptionnaire peut présenter en moins de deux minutes un diagnostic d’usure des pneumatiques et un devis automatisé à ses clients. Séduit par ses atouts, le groupe Autosphere l'adoptera dans toutes ses concessions à partir de 2026.

Stellantis et Pony.ai s’allient pour développer et tester des voitures autonomes de niveau 4 en Europe. Le Peugeot E-Traveller servira de cobaye dans les prochains mois au Luxembourg, avant un lancement progressif dans plusieurs villes européennes dès 2026.

À l'heure où les primes d'assurance automobile vont encore augmenter, certains acteurs du vitrage sont montrés du doigt par les assureurs à cause de leur politique du cadeau qui, in fine, fait grimper les prix.

Le distributeur francilien poursuit son développement avec Nissan. Après des mois de travaux, Sofibrie inaugure le site de Vincennes (94). Cette adresse répond désormais aux nouveaux standards du constructeur japonais.

L'enseigne de revente de voitures d'occasion réunissait une partie de ses franchisés sur son stand, à Equip Auto 2025, le soir du 16 octobre. Une opportunité de présenter les prochains grands développements du réseau VPN Autos, par la voix de Thomas Raffeneau, le responsable.

Dans un rapport, le Sénat dresse un bilan peu flatteur de l'avenir de la production automobile en France si rien ne change. La Chambre haute du Parlement propose 18 mesures, dont le contenu local et la remise en cause de l'échéance de 2035, pour éviter un "crash" et même voir "disparaître" cette industrie.

Alors qu’Antonio Filosa annonce un investissement de 13 milliards de dollars aux États-Unis pour relancer la croissance, Stellantis traverse une zone de turbulences en Europe. Baisse des ventes, arrêts de production, remaniement interne : le constructeur paie le prix d’une stratégie jadis triomphale, initiée par Carlos Tavares, mais désormais fragilisée par la crise de la demande.

Roole Data publie une étude analysant le budget que consacrent les Français à leur véhicule. Basée sur des données de 2024, elle révèle que les automobilistes dépensent en moyenne 416 euros par mois pour leur voiture. Un coût qui varie fortement selon la motorisation et en fonction d'un modèle neuf ou d’occasion.

Prévue initialement fin 2025, l’arrivée de la marque haut de gamme de BYD en Europe est finalement repoussée au printemps prochain. Le constructeur chinois veut accompagner le lancement de Denza du déploiement de bornes de recharge ultrarapide de 1 000 kW (1 MW), une première sur le continent.