Face à la montée en puissance des constructeurs chinois, les industriels européens doivent repenser leur stratégie. Réunis par l’association d’entrepreneurs France AutoTech, dirigeants et experts ont identifié les leviers nécessaires pour restaurer la compétitivité du Vieux Continent. 

La chute des valeurs résiduelles fragilise la trésorerie des groupes de distribution. Les pertes restent souvent à la charge des réseaux, signataires des engagements de reprise. Mais lorsqu’un distributeur vacille, le risque remonte vers les captives et les constructeurs. En coulisses, ces derniers accompagnent la restructuration de leurs partenaires les plus exposés.

Après un troisième trimestre 2026 où Michelin note une accélération de la croissance, le manufacturer affiche un chiffre d'affaires de 19,175 milliards (-0,5 %) au bout de neuf mois d'activité. Alors que la première monte souffre, le remplacement progresse de 4 %.

Le distributeur normand poursuit le développement de son activité pièces de rechange. À Mondeville (14), près de Caen, le groupe Mary construit un nouvel entrepôt destiné à MDPR Ouest. Prévu pour le printemps 2027, il pourra accueillir jusqu'à 20 000 pneumatiques.

L'équipementier français a présenté un chiffre d'affaires consolidé en hausse de 3,2 %, à 2,437 milliards d'euros au troisième trimestre 2026. Les ventes en Europe ont soutenu l'activité, alors que la Chine et l'Amérique du Nord sont en baisse.

À l'occasion du Mondial de l'Automobile, GAC a signé une première salve de contrats de distribution. Parmi les élus, il y a Starterre. Pour Christian Frernandez, le directeur général du groupe lyonnais, cette prise de panneau ne doit pas détourner l'entreprise de ses principes d'acteur du VO BtoB.

Ancien négociant en informatique, Emmanuel Juglair a repris Gauvin Automobiles en 2018. Une enseigne de revente de voitures d'occasion qu'il a bonifiée avec une méthode bien à lui, sans trahir l'image de cette institution niortaise. Le dirigeant nous ouvre les portes pour décrypter un savoir-faire empreint de modestie.

Gestion de stock, répondeur, rédaction d'annonces… Le groupe La Centrale propose progressivement aux distributeurs de voitures d'occasion d'utiliser ses premiers agents d'intelligence artificielle. Tour d'horizon des nouveautés de la rentrée.

Sur le marché BtoB, le Tesla Model Y représente à lui seul un tiers des ventes du segment D‑SUV. Une domination qui pousse les marques premium à affûter leurs arguments pour séduire les gestionnaires de flotte et les entreprises. Le Journal des Flottes fait le point sur les forces en présence, à travers leurs motorisations, leurs autonomies ou encore leurs prix.

Malgré des ventes globales en recul de 5,5 % durant le troisième trimestre 2026, à 670 974 unités, les indicateurs financiers de GM sont meilleurs qu'attendu. Le constructeur a même légèrement revu à la hausse ses prévisions annuelles.

Stellantis officialise les débuts de production du Leapmotor B10 dans son usine de Saragosse, en Espagne. Le SUV chinois sera produit à un rythme de 300 véhicules par jour, aux côtés des Opel Corsa, Peugeot 208 et Lancia Ypsilon. La berline 100 % électrique B05 sera également assemblée sur le site espagnol dès 2027.

Les marques chinoises gagnent rapidement du terrain en France. Mais derrière cette progression, se cache une question essentielle pour les constructeurs historiques : à qui prennent-elles réellement des clients ? Une étude réalisée par AAAdata apporte des premiers éléments de réponse.

Après dix-sept années passées à la direction administrative et financière, Jérôme Jessin a officialisé son départ de BCAuto Enchères. Il aura été le témoin de la croissance continue de la filiale franco-belge de BCA Marketplace.

Après la plongée du mois d'août 2026, le volume de voitures d'occasion disponibles chez les revendeurs professionnel a connu un petit rebond de 0,8 % en septembre, à 1,082 million d'unités. Tous canaux de revente confondus, la performance reste en dents de scie.

Geely Auto a signé un protocole d’accord avec Arval pour accélérer son développement commercial en Europe et en Amérique latine. Le loueur s’engage à y proposer des offres de LLD pour les modèles du constructeur chinois.

Vice-président du design de Stellantis Europe depuis octobre 2025, Gilles Vidal va "restyler" l’organisation des studios Citroën, DS et Opel. Si l’information n’est pas encore officialisée, un jeu de chaises musicale s’est engagé. Au Mondial de Paris, Le Journal de l’automobile a tendu l’oreille…

L’année 2027 sera riche chez Hyundai avec l’arrivée des nouvelles générations du Bayon et du Tucson, ainsi que la première année pleine de la Ioniq 3. Ce trio doit permettre à la marque sud-coréenne de reprendre de l’élan, en priorité sur les canaux des particuliers et des flottes.

Porté par l’accélération de l’électrique, Volvo France vise environ 15 000 ventes en 2026. Mais la rentabilité du réseau reste à redresser, alors que la filiale prépare la reprise de la commercialisation de Lynk & Co en janvier 2027.

Dans le cadre de la récente réorganisation de ses marques, Stellantis fait logiquement évoluer ses directions en France. À compter du 2 novembre 2026, Édouard George, actuel directeur de Citroën France, prendra aussi la tête de DS Automobiles. Guillaume de la Giraudière cumulera de son côté les directions de Fiat et Lancia France, tandis que Quentin Ghestemme dirigera Alfa Romeo dans l’Hexagone.

Le distributeur automobile portugais a obtenu pour la troisième fois consécutive la confiance des membres de l’Association européenne des concessionnaires Peugeot (AECP). André Figueiredo repart pour un nouveau mandat de président. Christophe Maurel représentera la France.