Près de trois ans après son apparition sur le marché français, BYD entre dans une deuxième phase, notamment avec la nomination d’une nouvelle direction, qui devrait faire évoluer la stratégie commerciale du constructeur. Il était temps. Car les promesses faites au réseau peinent à se concrétiser.

Selon l'agence Bloomberg, le constructeur étudierait la possibilité de nouer des partenariats avec des constructeurs chinois pour ses activités européennes. Stellantis refuse de commenter ces informations, qu’il qualifie de spéculations, et réfute toute volonté de diviser le groupe. Mais d’autres scénarios peuvent être envisagés.

Le constructeur chinois se renforce avec l’arrivée dans ses rangs d’Enrico Rossini. L’ex-directeur général de Mobilize Lease&Co va diriger la division flottes et VO de BYD à l’échelle européenne.

Avec plus de 64 000 immatriculations en 2025, le segment C représente environ 14 % du marché BtoB. Si le diesel fait de la résistance, les offres électrifiées dominent désormais la catégorie, tandis que de nouveaux modèles 100 % électriques sont attendus. Le Journal des Flottes fait le point sur les forces en présence.

Stable en volume, avec un total de 96 219 unités, BCAuto Enchères a gagné en chiffre d'affaires en 2025. La filiale tricolore du groupe britannique spécialisé dans le remarketing des voitures d'occasion va profiter du marché à l'export, selon l'analyse de son directeur général Olivier Fernandes.

Denis Bernier, Marc Bruschet et Virginie de Pierrepont ont déclaré officiellement leur candidature à la présidence nationale de l'organisation patronale. Les élections de Mobilians auront lieu en juin 2026. C'est la première fois que trois candidats se présentent à ce scrutin.

Décennie après décennie, le groupe de distribution, initialement affilié à Citroën puis à Peugeot, s’est ouvert au multimarquisme. Plus de 30 ans après sa création officielle, Bernier figure parmi les plus importants distributeurs de France. S’appuyant sur ses équipes, il a également su quitter son territoire d’origine pour investir dans d’autres régions.

Quelques mois après avoir quitté les rangs du groupe Dubreuil, Philippe Beaugé vient de s'engager chez Sipa. Il prend la succession d'Hubert Gérardin dans le fauteuil de directeur général.

Le constructeur et l’école nationale des professions de l’automobile annoncent un partenariat pédagogique destiné à préparer les futurs techniciens aux technologies de la mobilité électrique. À partir de septembre 2026, une classe dédiée permettra aux élèves du Garac de se former directement aux outils et méthodes de BYD.

La Cour des comptes vient de rendre public un rapport au vitriol sur les manquements de la privatisation du système d'immatriculation des véhicules (SIV). Résultat : une fraude massive, estimée à 550 millions d'euros au bas mot. Le gendarme des finances publiques appelle à une reprise en main urgente du dispositif.

Six sociétés du groupe Alliance Pujol 47, distributeur des marques ex-FCA, Volvo et Suzuki dans le Lot-et-Garonne, se trouvent actuellement dans une situation économique délicate. Elles viennent d'être placées en redressement judiciaire pour une première période de six mois.

Après GM, Ford, Stellantis ou encore Volkswagen, Honda annonce à son tour une lourde charge financière, jusqu’à 15,7 milliards de dollars. Elle est liée à la réévaluation de sa stratégie d’électrification et à l’abandon de plusieurs projets de modèles.

Malgré une légère baisse de 3 % de son résultat net en 2025, le constructeur allemand reste encore une entreprise très rentable. Le groupe BMW a en effet enregistré un bénéfice de 7,45 milliards d'euros et mis à la route 2,46 millions de véhicules, dont 18 % entièrement électriques. Si le constructeur a perdu des parts de marché en Chine, il progresse en Europe et aux États-Unis.

La maison de vente aux enchères a annoncé un accord avec NaTran (ex-GRT-Gaz) en vue d'assurer la revente sur le marché de l'occasion des voitures légères et des véhicules utilitaires sortis de sa flotte. NaTran confiera autour de 200 unités dès 2026.

Les deux acteurs français de la recharge vont former une alliance stratégique visant à simplifier le passage à l’électrique des flottes d’entreprise. Driveco s’occupera désormais exclusivement du développement de son réseau public, tandis que Bump gérera la supervision et la maintenance des stations privées.

Dans le cadre de son plan stratégique futuREady, Renault entend transformer son modèle économique en reprenant la main sur l’ensemble du cycle de vie de ses véhicules. Le constructeur veut réduire ses coûts de distribution de 20 % et capter jusqu’à 80 % des revenus générés par une voiture sur dix ans.

Outre Leasys et Agilauto, le groupe Crédit Agricole opère dans le secteur de la location longue durée avec Drivalia. Un acteur d’envergure européenne présent dans 16 pays, fort de plus de 200 000 véhicules sous contrat. Son directeur pour la France, Jean-Luc Mas, nous partage ses ambitions nationales.

Pour rendre ses voitures électriques plus compétitives, Renault veut réduire de 40 % leur coût de production d’ici 2030. Simplification des architectures, batteries moins coûteuses, nouvelles relations avec les fournisseurs et accélération du développement : le constructeur s’inspire largement des méthodes industrielles des constructeurs chinois.

Le fleeter s'allie à Fleet Alternative, cabinet spécialisé dans le conseil en gestion de flotte automobile. Fatec entend ainsi renforcer son dispositif pour accompagner au mieux ses clients sur les sujets opérationnels.

Le fournisseur d’électricité lance Octopus Fleet en France. Cette solution de gestion de recharge pour les flottes d’entreprise donne accès à la quasi-totalité des bornes publiques de l’Hexagone et permet également un remboursement sur le prix exact du kWh payé à domicile par les salariés.