Le patron du groupe Stellantis, Antonio Filosa, a tenu à écarter tout projet de vente concernant Maserati. Il confirme néanmoins des discussions pour des partenariats liés à deux nouveaux véhicules du segment E. Une feuille de route détaillée sera présentée à la fin de l’année 2026.

Pour sa 16e édition, le baromètre d'Aramisauto et d'OpinionWay adopte une dimension européenne. L'étude met en lumière une contradiction forte : si la voiture reste essentielle au quotidien des habitants, son coût croissant pousse les ménages à réduire leurs déplacements et à reporter leurs achats. Face à ce constat, Aramisauto met en avant les avantages de l'occasion reconditionnée.

À quelques jours de la réunion des ministres européens de l'Environnement, Nicolas Peter, président du conseil de surveillance de BMW AG, a contesté plusieurs pistes actuellement débattues à Bruxelles, notamment l'idée de favoriser les petites voitures dans le cadre des futures réglementations automobiles ainsi que le Made in Europe, auquel il préfère le Made with Europe.

La Plateforme automobile (PFA), représentant la filière automobile française, a livré ses propositions à la Commission européenne pour que l'Industrial Accelerator Act (IAA), dévoilé le 4 mars 2026, atteigne vraiment les buts recherchés.

Après les annonces de Renault et de Thales à Eurosatory concernant la production de véhicules multimissions et du drone explosif Toutatis, la CGT-Renault critique un virage militaire de l'entreprise. Le syndicat affirme que ces projets ne bénéficient pas du soutien unanime des salariés et dénonce un manque de transparence de la direction. 

L'équipementier français vient de signer avec Leapmotor International pour alimenter ses productions espagnoles en pare-chocs avant et arrière ainsi qu'en hayons. OPmobility travaille déjà avec le constructeur en Chine depuis 2023.

Après la finalisation de l'intégration de Kertrucks, Emil Frey France rassemble ses métiers dédiés aux véhicules industriels et agricoles au sein d’une nouvelle entité baptisée Emil Frey Pro. Cette réorganisation clarifie les activités du groupe sur ces marchés.

Alors que la Commission européenne souhaitait que l'industrie automobile intègre 25 % de plastiques recyclés dans les six ans à venir, le Parlement a fait passer le délai à dix ans. Les rapporteurs parlent d'objectifs réalistes, d'autant que ce n'est pas le seul défi que les constructeurs ont à relever.

Passé par de très grandes structures au rayonnement mondial, Frédérick Jeske-Schönhoven rejoint Knave. Dans le rôle de directeur des opérations (COO), il aura pour mission de propulser à l'échelon supérieur l'entreprise spécialisée dans le financement d'actifs, notamment automobiles.

Flexis est désormais une filiale à 100 % de Renault. Le retrait des deux anciens actionnaires, Volvo et CMA CGM, ne change toutefois rien à la feuille de route. L’entreprise chargée de développer une nouvelle génération d’utilitaires électriques lancera, comme prévu, la production du Trafic E-Tech d’ici à fin 2026.

Pour la première fois depuis la création de son baromètre European emission fleet monitor (EFEM), Alphabet constate une dégradation des indicateurs de durabilité des flottes d’entreprise européennes. Entre incertitudes réglementaires, recul du suivi des émissions de CO2 et ralentissement des stratégies de verdissement, les gestionnaires de parc marquent le pas, malgré une électrification qui continue de progresser. 

Citroën Berlingo Van First, Peugeot Partner Active… Stellantis s’apprête à proposer des versions passablement simplifiées de ses fourgons compacts. Moins d’équipements, cabine revisitée et version électrique plus modeste sont au programme, avec l’argument du prix en perspective.

L'entreprise allemande compte bien tirer un grand profit de ses reventes de voitures d'occasion sur le marché européen au cours des années à venir. Lors d'une présentation faite aux investisseurs, le 17 juin 2026, Auto1 Group a expliqué viser un corridor de croissance à long terme.

Forte d’un parc déjà composé à 87 % de véhicules électriques en France, DHL Express est aujourd’hui l’une des entreprises les plus en avance en matière d’électrification. Le transporteur prévoit d’ailleurs de convertir à l’électrique l’ensemble de sa flotte de véhicules utilitaires dès la fin de l’année 2026. Un cas presque unique dans l’Hexagone !

Valeo anticipe la croissance des architectures haute puissance dans les voitures électriques. Dans son usine d’Étaples (62), l’équipementier automobile va fabriquer des onduleurs 400 et 800 volts. Des nouveaux produits considérés comme stratégiques par le groupe.

Le 16 juin 2026 a été officialisé le lancement de Linktour sur le marché français. Originaire de Chine, la marque de minivoitures électriques débarque avec de grandes ambitions. Le constructeur Shandong Weiqiao Pioneering a opté pour Modelabs, spécialiste des objets connectés et engins de micromobilité, pour importer ces modèles de catégorie L6e et L7e.

Renault a ouvert les portes de son usine de Batilly (54), près de Metz. La Sovab, son nom officiel, assemble depuis 1980 le Master et ses dérivés. Le site ne se limite plus à la seule production, puisqu’il accueille désormais des unités de transformation et d’aménagement en sortie de chaîne.

À quatre mois de son retour, le Mondial de l'Auto annonce l'ouverture de sa billetterie. La 91e édition du salon parisien réunira, entre autres, une cinquantaine de constructeurs du 12 au 18 octobre 2026, à Paris Expo Porte de Versailles.

Déjà partenaires sur la conduite automatisée, Stellantis et Wayve élargissent leur collaboration en s'associant à Uber. Les trois acteurs ambitionnent de créer une nouvelle génération de véhicules autonomes dans des villes européennes et en Amérique du Nord. 

Face à la hausse des coûts de diffusion sur les plateformes spécialisées, de plus en plus de distributeurs automobiles s'interrogent sur leur stratégie d'acquisition digitale. Pour Grind SEO, le référencement naturel peut devenir un véritable levier commercial, à condition d'être pensé comme un outil business.