Journal des Flottes

Alphabet a vu sa flotte sous contrat passer le cap des 800 000 véhicules en 2025. Le loueur, filiale du groupe BMW, consolide ainsi sa troisième place européenne de la LLD multimarque.

Alors que le marché automobile français continue de se contracter, Volkswagen Group France se félicite d’une part de marché record en 2025. Pour Marc Meurer, président du directoire du groupe, l’arrivée d’une gamme élargie de plus petits modèles électriques en 2026 devrait permettre à chaque marque d’accroître ses volumes de ventes dans l’Hexagone. 

Le résultat net d’Ayvens s’est envolé de 45,7 % en 2025, à 996 millions d’euros. Le loueur longue durée a pourtant vu sa flotte sous contrat baisser de 3,2 %, passant sous les 3,2 millions d’unités.

Renault a dominé le marché des flottes en 2025, à la fois sur le véhicule particulier et l'utilitaire léger. La gamme électrique rencontre un vif succès, à commencer par le Scenic E-Tech, ainsi que les propositions du segment B. Philippe Quetaud, directeur des ventes aux entreprises, revient sur les temps forts de 2025 et annonce la couleur pour 2026.

La société spécialisée dans le transport de véhicules a publié les grandes lignes de ses résultats 2025. Plus que l'année précédente, Hiflow a tiré la croissance de ses activités internationales. La multiplication des services s'avère aussi un levier puissant.

Le loueur longue durée du groupe Crédit Agricole n’a pas atteint tous ses objectifs initiaux mais reste ambitieux. Le nouveau plan stratégique pour 2028 d’Agilauto devrait l’emmener vers les 50 000 voitures sous contrat, notamment grâce au prochain lancement d’une offre de LLD de véhicules d’occasion.

Le logisticien, propriété du groupe CMA CGM, a inauguré son premier Proximity Center à Gennevilliers (92), à proximité de Paris. Grâce à ce site de près de 3 000 m2, Ceva Logistics offrira à ses clients un éventail de services, comprenant entre autres la réception, le stockage, l’entretien et la remise en état des véhicules.

Renault attaque l’année 2026 pied au plancher sur les flottes avec des volumes en nette hausse et un tir groupé dans l’électrique. Un dynamique qui tranche avec l’entame inquiétante du marché BtoB.

Dans le sillage d’une triste année 2025, le marché des flottes a chuté en janvier 2026. Les immatriculations de voitures particulières et d’utilitaires légers sur les canaux BtoB ont reculé de 10,7 %, à seulement 47 847 unités. L’électrique progresse fortement mais insuffisamment pour maintenir le marché à flots.

La promesse du groupe Stellantis de proposer des C-SUV à grande autonomie, autour de 700 km, peine à se concrétiser sur le plan commercial. La batterie de 97 kWh d’ACC n’est pour l’heure disponible que sur les Peugeot e-3008 et e-5008, mais avec des délais de livraison de près d’un an et des volumes très faibles.

La marque haute de gamme du groupe chinois Geely arrive en France au cours du deuxième trimestre 2026. Pour s'implanter, Zeekr va s'appuyer sur vingt-cinq à trente concessions et le double pour l'après-vente.

Le spécialiste du crédit mobilité s’associe à PCA Services, courtier en location longue durée, pour proposer de nouvelles offres aux entreprises et à leurs collaborateurs. Grâce à ce partenariat, les clients de RoadMate pourront dorénavant recourir à de la location de véhicules, tout en bénéficiant de conseils en gestion de flotte.

L’alliance de Fatec avec Crédit Agricole Personal Finance & Mobility se traduit au niveau international par l’ouverture d’une première filiale, en Espagne. L’ambition est d’atteindre 25 000 véhicules gérés d’ici 2030. En parallèle, le fleeter ouvre une antenne à Paris.

En 2025, les immatriculations de véhicules utilitaires ont chuté de 8,8 % sur le marché européen, à environ 1,45 million d’unités. Encore marginales, les versions 100 % électriques ont représenté à peine 11,2 % des ventes du segment, alors que le diesel affiche encore une part de 80,7 %.

Bump signe une année 2025 record, portée par une croissance soutenue de son chiffre d’affaires et une montée en puissance de ses activités sur les flottes et les poids lourds électriques. En 2026, l’opérateur prévoit de poursuivre cette trajectoire avec un objectif de 23 000 bornes opérées et une activité déjà sécurisée à hauteur de 70 %.

En décembre 2025, la Commission européenne a légèrement assoupli la trajectoire imposée sur les ventes de véhicules utilitaires légers. Les constructeurs devront désormais réduire leurs émissions de CO2 de 40 % pour 2030 par rapport à 2021, au lieu de 50 % initialement. Un objectif que Stellantis, pourtant leader du segment en Europe, juge inatteignable.

Le président de BMW Group France voit le marché automobile français remonter à 1,7 million de voitures en 2026, dont 442 000 électriques. Vincent Salimon, qui entend conserver ses marques en position de leader sur le premium, en appelle à nouveau aux pouvoirs publics pour qu’ils lèvent les freins réglementaires et fiscaux propres à la France.

La start-up portugaise a ouvert près de 1 200 nouveaux points de charge en France en 2025, portant son total à plus de 7 000, répartis sur plus de 1 100 sites. Powerdot devient donc le premier opérateur à dépasser les 1 000 stations de recharge rapide actives dans l’Hexagone.

HEV, MHEV, PHEV ou encore REEV… Derrière ces lettres, se cachent des technologies d’hybridation bien différentes, désormais omniprésentes sur le marché. Pourtant, il est parfois difficile de comprendre ce que chacune d’elles change concrètement. Décryptage pour identifier celle qui correspond le mieux à vos besoins.

Après dix-huit mois de présence sur le marché français, le constructeur chinois se met en ordre de bataille pour passer à la vitesse supérieure. XPeng prévoit de lancer trois nouveaux modèles, d'accroître son réseau et de doubler ses ventes. Alors que d'autres marques chinoises sont attendues en 2026, ces ambitions sont-elles réalistes ?

L’association Respire a annoncé le 26 janvier 2026 avoir déposé un recours collectif visant à contraindre l’État à agir contre la pollution de l’air. Il dénonce l’abandon des zones à faibles émissions (ZFE) sans alternative crédible, alors qu’un vote parlementaire décisif est attendu cette semaine.

Hyundai a été l’une des rares marques en France à livrer plus de voitures en 2025 qu’en 2024. Une performance liée à la bonne tenue de sa gamme électrique, mais aussi à sa forte montée en régime sur la location courte durée.

Le spécialiste européen de la recharge rapide annonce un financement vert pouvant atteindre 200 millions d’euros. Ce nouveau crédit bancaire doit permettre à Fastned d’accélérer le déploiement et l’extension de ses stations en Europe, à commencer par la Belgique et la Suisse.

Volvo présente son nouveau SUV 100 % électrique. Cousin du XC60, le best-seller de la marque suédoise, il se positionne comme un concurrent des BMW iX3 et Mercedes-Benz GLC EQ. Pour rivaliser, l’EX60 mise notamment sur de belles performances en matière d’autonomie et de vitesse de recharge.

Comme chaque année, la plateforme de services dédiée aux utilisateurs de véhicules électriques, Chargemap, établit un classement des meilleurs réseaux de recharge en France, basé sur plus de 433 000 notes. Après seulement un an d'existence, le réseau Le Plein arrive en tête, suivi de Mobilize Fast Charge et Fastned.

Le secteur de la location longue durée doit faire face au déclin inédit de certains indicateurs, à commencer par le vieillissement accéléré de son parc sous contrat. Sesamlld appelle les pouvoirs publics à prendre des mesures pour contrecarrer ce phénomène et relancer plus globalement un marché BtoB gangréné par l’instabilité fiscale.

Depuis le 1er janvier 2026, Éric Laforge est le nouveau responsable monde de Stellantis Pro One, la business unit du constructeur dédiée aux véhicules utilitaires. À l'occasion du salon de Bruxelles 2026 et quelques jours seulement après sa prise de fonction, il a accepté de répondre à nos questions, évoquant notamment les défis qui l'attendent à son nouveau poste.

Dans le cadre d’un projet de loi de simplification, les députés et sénateurs se sont mis d’accord pour supprimer les zones à faibles émissions (ZFE). Un accord signé en commission mixte paritaire (CMP) par la coalition gouvernementale, la droite et le Rassemblement national, à dix voix contre quatre. 

Après cinq ans d’absence, Subaru se réinstalle sur le marché français. Distribuée par Emil Frey France, la marque japonaise, qui s'est illustrée en rallye dans les années 1990, annonce trois modèles électriques et la reconstruction de son réseau.

En décembre 2025, le Groupe Charles André (GCA) a finalisé le rachat de SD Services. Cette acquisition stratégique doit permettre au logisticien de diversifier ses activités vers la conception, la fabrication et l’aménagement de véhicules utilitaires.

L’ultime copie du projet de loi de finances pour 2026 présentée par le gouvernement épargne le secteur automobile. Exit le malus et autres hausses de taxes pour 2028, ainsi que l’entrée des modèles électriques non écoscorés dans le dispositif du malus au poids au 1er juillet 2026. Seule la taxe annuelle sur les émissions de polluants atmosphériques augmente, dès 2026.

La filiale du groupe Renault apporte plusieurs changements au sein de son équipe de direction. Dominique Brand est nommé directeur des risques de Mobilize Financial Services France, tandis que Sarah Dielna lui succède au poste de directrice juridique et conformité.

Porté par l'intégration de l'intelligence artificielle au cœur de sa plateforme, SuiviDeFlotte a continué sa trajectoire de croissance en 2025. L'année prochaine, l’éditeur de logiciel entend passer à la vitesse supérieure, en développant notamment de nouveaux outils d’aide à la décision pour les flottes d'entreprises.

Le spécialiste de la gestion de flotte nomme Amandine Verdasca au poste de directrice commerciale. En parallèle, Laurent Hauducoeur, directeur général adjoint depuis 2024, accède à la direction générale de Traxall France. Ces deux nominations stratégiques ont pour objectif d’accélérer la croissance de l'entreprise.

Avec plus de 1,5 million de véhicules zéro émission en circulation et plus de 180 000 points de recharge ouverts au public, l’année 2025 a été synonyme de nombreux records pour la mobilité électrique dans l’Hexagone. L’Avere France dresse un bilan sur les avancées et livre ses perspectives pour 2026.

À l’occasion du salon de Bruxelles 2026, Louis-Carl Vignon, président de Ford France, fait le point sur la performance de la marque dans l'Hexagone en 2025. Le dirigeant est également revenu sur la deuxième édition du leasing social, l'annonce du partenariat avec Renault, ou encore la récente réforme des avantages en nature qui a impacté le marché BtoB.

Le marché des flottes revêt une importance capitale pour Stellantis en Europe. Entre les artisans, les PME, les grands comptes, les loueurs longue durée et courte durée, ce business a représenté plus d’un million de véhicules livrés en 2025. État des lieux avec Joël Verany, directeur du BtoB pour l’Europe élargie.

Avec un total de 8 354 modèles écoulés (-2,9 %) en 2025 dans l'Hexagone, la marque japonaise est parvenue à limiter la casse. Pour 2026, Laurent Thézée, président de Mazda France, tient sa nouvelle feuille de route et vise 8 700 immatriculations.

Après un exercice 2025 synonyme d'une baisse des immatriculations de 5,6 %, le marché des utilitaires devrait connaître une croissance de 3 % en 2026, pour atteindre près de 370 000 unités.

La location longue durée de voitures d’occasion ne manque pas d’arguments pour attirer de nouveaux adeptes. Principalement des TPE et PME qui y voient une opportunité pour réduire leur budget flotte, tout en gagnant en flexibilité sur les contrats et en rapidité dans la mise à disposition des véhicules.