L’équipementier automobile prépare la fermeture de deux usines dans l’Hexagone. Elles se situent dans l’Orne et dans l’Yonne. Marelli justifie cette décision par une perte d’exploitation et des conditions de marché dégradées. 300 emplois sont sur la sellette. 
Le fabricant de batteries suédois a choisi le Québec pour implanter sa première usine de batteries en Amérique du Nord. Un investissement de cinq milliards d’euros pour installer, dans un premier temps, une capacité de 30 GWh. 
Des interrogations subsistent sur la validité et l'équité des constructeurs pour atteindre le score environnemental qui va déterminer l'obtention du futur bonus automobile. Le Journal de l'Automobile a demandé à Stéphane Chasseloup, associé en commerce international et Emmanuel Tricot, associé en droit français et européen de la concurrence chez KPMG Avocats de se prononcer sur les aspects juridiques de cette nouvelle disposition. 
Pour donner de l'ampleur à ses projets, GCK a accueilli Motul dans son capital. Le groupe de sociétés d'ingénierie automobile et le fabricant de lubrifiants travailleront notamment sur une technologie de batteries immergées. 
La proposition de la Commission européenne de durcir la norme Euro 7 a été mise de côté par les 27 pays membres de l’UE. L’adoption d’un texte moins strict vise à protéger l’industrie automobile. La principale nouveauté est la prise en compte des émissions de particules provoquées par l'usure des freins et des pneus. 
Laurent Favre, le directeur général de Plastic Omnium, a posé la première pierre d'une nouvelle usine qui ouvrira fin 2024. Située dans l'Oise, elle sera capable de fabriquer 80 000 réservoirs à hydrogène par an. 
En plus d'usines de production de batteries, avec Verkor et ProLogium, Dunkerque (59) va accueillir un site de recyclage, porté par Eramet et Suez. Opérationnel en 2027, il sera capable de traiter l'équivalent de 200 000 batteries par an. 
En quête d'un repreneur pour son usine de Mondeville (14), Bosch va en réduire les effectifs pour améliorer sa compétitivité. Le site emploie 485 personnes. 
Comme prévu, le décret et l'arrêté ministériel précisant le calcul du score environnemental servant de base au futur bonus automobile sont parus le 20 septembre 2023 au Journal officiel. 
Le gouvernement s'apprête à publier le décret sur les modalités du futur bonus automobile lié à un score environnemental. La liste des modèles éligibles sera connue au 15 décembre 2023, date de mise en application du nouveau bonus. Les véhicules commandés avant cette date bénéficieront de l'aide actuelle, à condition qu'ils soient livrés dans les trois mois suivant l'achat. 
En vigueur depuis deux ans, la loi Montagne semble être acceptée par la plupart des conducteurs français. Une récente enquête menée par le Syndicat du Pneu et le Gipa montre qu'une large majorité d'entre eux approuve cette initiative, bien que certains de ses aspects nécessitent encore des éclaircissements. 
La société grenobloise a levé plus de deux milliards d'euros pour assurer le financement de son usine de Dunkerque (59). À partir de 2025, ce site de Verkor va notamment fournir Renault en batteries et aura une capacité annuelle de 16 GWh. 
L'équipementier français vient de signer un contrat avec EDF Renouvelables pour la fourniture d'électricité bas carbone à partir de 2025. L'énergéticien délivrera annuellement 45 GWh et couvrira ainsi la moitié des besoins de Plastic Omnium en France. 
La présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a annoncé l'ouverture d'une enquête sur le dumping automobile chinois. En jeu, la hausse des droits de douane appliqués aux importations venant de Chine. 
La nouvelle génération du Peugeot 3008 inaugure la plateforme STLA-Medium du groupe Stellantis. Imaginée à l'origine pour les véhicules électriques du segment C, elle promet de meilleures performances d'autonomie et de consommation. L'usine de Sochaux (25) la découvre également. 
En plein été, ProLogium a obtenu le feu vert de la Commission européenne pour l'octroi d'une subvention. L'usine, qui sera basée à Dunkerque (59), va démarrer sa production en 2026. Le Journal de l'Automobile a rencontré Gilles Normand, son président en Europe. 
Le fabricant français va fournir Nidec en cellules de batteries pour ses solutions de stockage stationnaire d'énergie. Les livraisons depuis l'usine de Dunkerque (59) débuteront en 2025 et les partenaires visent 10 GWh par an à l'horizon 2030. 
L’arrêt de la technologie du Lidar, indispensable au fonctionnement des voitures autonomes, n’est pas d’actualité chez Valeo, annonce son directeur général, Christophe Périllat. L’équipementier n’imite pas son concurrent allemand, Bosch, qui a stoppé ses investissements. 
La période de consultation sur le nouveau bonus écologique s'est achevée à la fin du mois d'août 2023. Avec plus de 400 contributions recueillies, le sujet affiche plutôt un consensus du secteur automobile. Et la méthode de calcul du score environnemental n'est pas remise en cause. 
L'équipementier allemand a indiqué mettre fin au développement de son Lidar, après trois années de travaux. Un mauvais signal pour le marché de la voiture autonome mais qui laisse le champ libre à Valeo, à la pointe sur le sujet depuis plus de dix ans. 
