Industrie

L’e-fuel, le plan B face au tout électrique

Publié le 26 mars 2024

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11 min de lecture

Alors que le marché automobile s’électrifie à marche forcée, une autre option pourrait redonner de l’intérêt aux moteurs thermiques. Les constructeurs et les énergéticiens travaillent discrètement sur les carburants de synthèse, sous l’œil méfiant de Bruxelles.

-70 à -90 %, c'est la réduction des émissions de CO2 des e-fuels par rapport aux carburants fossiles. ©AdobeStock-luchschenF

Nous sommes en 2035. Toute l’Europe n’offre que des véhicules électriques à la vente. Enfin presque. Les e‑fuels ont réussi à se faire une place. Voilà pour cette hypothèse futuriste. Mais retour à la réalité. L’e‑fuel permettrait de réduire entre 70 et 90 % les émissions de gaz à effet de serre par rapport à l’essence. Le sujet ne date pas d’hier. Dès les années 1930, des chercheurs allemands produisaient, à partir de charbon et d’un peu d’hydrogène, des e‑carburants via le procédé appelé Fischer‑Tropsch. Mais l’ère du pétrol[...]

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