Malgré une production perturbée, notamment pour la Taycan, Porsche a réussi à livrer 309 884 véhicules durant l'année 2022, un volume en hausse de 3 %. Les SUV Cayenne et Macan dominent toujours les ventes. 
A la suite du départ de Xavier Danger vers l'Allemagne, Porsche France vient de nommer Alexis Fetzer directeur après-vente. Evoluant au sein de la marque depuis 2016, il dirigait jusqu'ici le département New Business & Smart Mobility. 
Distributeur des marques du groupe Volkswagen, l'opérateur sarthois va prendre le contrôle des concessions Porsche de Nantes (44) et de Rennes (35). Cette acquisition permettra au groupe Lecluse de commercialiser plus d'une centaine de véhicules supplémentaires. 
Patron du groupe Volkswagen depuis septembre 2022, Olivier Blume veut également rester à la tête de Porsche qu'il dirige depuis 2015. Pour lui, les deux postes sont complémentaires. 
Porsche a fait son entrée à la Bourse de Francfort, le jeudi 29 septembre 2022. Le constructeur est devenu l’une des plus grosses opérations boursières de l’histoire de la place allemande. La valorisation du fabricant de véhicules premium a dépassé 76 milliards d’euros. 
Alors que l'introduction de Porsche à la Bourse de Francfort est prévue pour le jeudi 29 septembre 2022, de nombreux investisseurs se sont déjà positionnés. Le groupe Volkswagen devrait récupérer 19 milliards d'euros, dont la moitié devrait être investie dans l'électrification. 
L’introduction en Bourse de Porsche par le groupe Volkswagen devrait être effective le 29 septembre 2022. La valorisation du constructeur est comprise entre 70 et 75 milliards d’euros. 
Le constructeur de la 911 va entrer en Bourse d'ici la fin de l'année 2022. Le groupe Volkswagen, propriétaire de Porsche, en a fait l'annonce le 5 septembre 2022. Des investisseurs se sont déjà manifestés. 
Annoncée en juillet 2022, l'arrivée d'Oliver Blume à la tête du groupe Volkswagen est effective depuis le 1er septembre. Sa feuille de route n'est pas fondamentalement différente de la précédente, mais des nuances apparaissent sur les logiciels et même sur l'électrique. 
Le groupe de distribution a notifié à l’Autorité de la concurrence sa volonté de reprendre le contrat liant la société IMSA à Porsche France sur deux sites, à Caen (14) et Rouen (76). LS Group ferait alors son entrée dans la marque allemande. L'écurie automobile IMSA Performance est également concernée. 
A la tête du groupe Volkswagen depuis 2018, Herbert Diess va être remplacé, à partir du 1er septembre 2022, par Oliver Blume, l'actuel patron de Porsche. Un départ surprise, "décidé d'un commun accord" lors d'une réunion du conseil de surveillance du groupe allemand. 
Avec des ventes en repli de seulement 5 %, à 145 860 unités, Porsche a réalisé un bon premier semestre 2022 compte tenu du contexte. Selon la marque, le second devrait être plus dynamique. 
A l'approche de son entrée en Bourse, Porsche a revu ses objectifs de rentabilité à la hausse. La marque vise, à long terme, une marge opérationnelle supérieure à 20 %. Pour l'exercice 2022, elle devrait osciller entre 17 et 18 %. 
Avec Porsche Drive Flex, le constructeur propose à une poignée de clients de changer de véhicule en fonction de leurs envies, moyennant un abonnement de 2 899 euros par mois. L’offre est proposée à Hambourg, Berlin et bientôt à Munich. 
Alors que le marché français des véhicules d'occasion fond de 10 % sur 12 mois glissants, à 5,73 millions d'immatriculations, tous canaux confondus, la marque Porsche figure parmi les rares marques à croître, avec une progression de 3,1 %. 
La société croate vient de lever 500 millions d'euros afin d'accélérer son développement. Porsche, qui détenait déjà 24 % du capital, a participé à cette opération. 
A Bayonne (64), le groupe vendéen inaugure le nouveau concept de distribution Porsche, appelé "Destination Porsche". Au programme, davantage de digitalisation pour configurer son véhicule, un développement des bornes de recharge et un SAV dédié à l'électrique. 
Porsche, Tesla et Mercedes figurent en tête du classement 2021 des coûts de réparation par marque, réalisé par SRA. Renault affiche les frais de remise en état les plus élevés du côté des constructeurs français. 
Sans remettre en cause le développement de l’électrique, qui a des vertus incontestables, le moteur à combustion associé aux carburants renouvelables pourrait tenir une place plus importante dans la décarbonation du parc automobile existant. Comme souvent, la compétition sert de laboratoire mais le défi s'adresse aussi à nos gouvernants. 
