Le Porsche Cayenne va passer à l'électrique

Alors que le Macan 100 % électrique est dans les starting-blocks, il devrait être dévoilé fin 2023, Porsche vient de confirmer que le futur Cayenne cachera lui aussi des batteries. Il devrait être une réalité commerciale en 2026 selon le cabinet Inovev.

Il restera fabriqué, comme la génération actuelle, dans l'usine slovaque de Bratislava aux cotés des Audi Q7/Q8 et VW Touareg qui passeront à l'électrique après le Porsche. La gamme Porsche va donc s'électrifier de plus en plus.

Après le Taycan en 2019 et le Macan (commercialisation début 2024), il y aura la doublette Boxster/Cayman en 2025, puis le Cayenne en 2026. La 911, pour l'heure pas concernée par cette électrification, pourrait être le fer de lance des carburants de synthèse chez Porsche.

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En plus du Cayenne électrique, Inovev croit savoir que Porsche réfléchit à lancer à l'horizon 2027/2028 un autre SUV électrique sur un segment supérieur au Cayenne. Il reposera sur la plateforme SSP et sera produit à Leipzig, en Allemagne.

En attendant, le SUV le plus vendu de Porsche va s'offrir un restylage cette année. En 2022, le Cayenne est resté la meilleure vente de Porsche dans le monde avec 95 604 unités, devant le Macan (86 724 unités).

La 911 a totalisé 40 410 unités, en hausse de 5 %, devant la Panamera (34 142 clients ; +13 %) dont la troisième génération est attendue en fin d'année également. Les 718 Boxster et Cayman ferment la marche avec 18 203 unités. La Taycan, 100 % électrique, n'a pas réalisé la meilleure année possible, avec 34 801 unités (-16 %), à cause d'une production largement perturbée.

Rappelons que Porsche s'est fixé pour objectif que 80 % de ses ventes soient électriques à l'horizon 2030.