Pour la troisième année consécutive, le constructeur tchèque voit ses volumes dégringoler. En 2022, Skoda n’a livré que 731 300 véhicules, soit 16,7 % de moins qu’en 2021 et surtout 41,6 % en dessous du niveau de 2018, son exercice record. 
L'Europe continue de s'irriter du plan de l'administration Biden, qui favorise notamment les véhicules électriques produits aux Etats-Unis avec une aide de 7 500 dollars. La Commission réfléchit toujours à une riposte, six mois après son adoption. 
Avec 4,56 millions d'unités, les ventes mondiales de la marque Volkswagen ont reculé de 6,8 % durant l'année 2022. Dans ce contexte, les livraisons de véhicules électriques ont toutefois grimpé de 23,6 %. 
Après douze années de service, le label de voitures d'occasion du groupe Volkswagen, Das WeltAuto, va bientôt disparaître. A l'image d'Audi, avec Audi Occasion :Plus, chaque marque aura désormais sa propre signature pour la distribution de ses VO. 
Sur les 20,5 millions de véhicules vendus en Chine en 2022, plus de 5,67 millions étaient hybrides ou électriques. Une pénétration supérieure à 25 % qui a doublé durant l'année. Au global, le marché a progressé de seulement 1,9 %. 
Pour le directeur de la marque Opel en France, les résultats de l'année 2022 sont encourageants sur le marché français. Igor Dumas, qui espère moins de contraintes dans la production et la logistique cette année, avance une rentabilité en hausse pour le réseau. 
Le groupe Renault dresse un bilan positif de son plan d’actionnariat ouvert à ses collaborateurs. Plus de 40 000 ont souscrit à des actions à prix préférentiel, portant la part du capital détenue par les salariés à 4,7 %. 
Malgré l'inflation et l'allongement des délais de livraison, le marché du véhicule neuf poids lourd est resté stable en 2022 (+0,5 % à 44 341 unités) selon l’Observatoire du véhicule industriel (OVI). Les prévisions pour 2023 s'annoncent plus préoccupantes avec un recul d'environ 7 %. 
Les pénuries de composants ont affecté la performance commerciale du groupe BMW en 2022. Ses ventes ont reculé de 4,8 %, à 2,4 millions d’unités. Les mises à la route de modèles électriques ont pour leur part été multipliées par deux. 
Si le marché VP français a plongé de 7,8 % en 2022, le segment des véhicules électriques a connu une belle envolée, avec une progression de 25,5 %, pour atteindre 202 928 immatriculations. Focus sur les marques qui ont vendu le plus de modèles électriques. 
A la faveur d'un solide quatrième trimestre, la marque de voitures électriques a terminé l'année 2022 avec un total d'environ 51 500 immatriculations. Polestar vise désormais la barre des 80 000 livraisons en 2023. 
Les futurs moteurs diesel Euro 7 de Renault, équipant la gamme de véhicules utilitaires légers, seront développés avec Punch Torino. Un partenariat stratégique a été noué entre les deux entreprises dans le cadre du projet Horse. 
Bien que Citroën se targue d'afficher la plus forte progression sur le marché des utilitaires électriques, les résultats commerciaux VP et VUL, en France, sont en chute de 19 %. La marque est désormais en dessous des 10 % de part de marché. 
Afin d'assurer ses futures productions de batteries, Stellantis s'est entendu avec une société australienne pour la fourniture de sulfate de manganèse. Le constructeur envisage également une prise de participation dans le projet minier. 
Le constructeur allemand a annoncé la création d'un réseau de bornes de recharge aux Etats-Unis et au Canada. Il compte implanter 400 stations totalisant 2 500 bornes. 
En provenance de Here Technologies, Sébastien Fraysse a été nommé directeur des ventes de Mobilisights, la nouvelle entité de Stellantis. Il supervisera la région constituée de l'Europe, du Moyen-Orient et de l'Afrique. 
En poste depuis 2018, Tomoyuki Shimazaki vient d'être remplacé par Daiki Yoshimiya à la présidence de Suzuki France. Stéphane Magnin demeure le directeur de l'activité automobile. 
Avec 6 021 immatriculations en 2022, en hausse de 8 %, Rolls-Royce a réalisé sa meilleure année, en volume, en 118 ans d'existence. De bon augure avant de lancer son premier modèle 100 % électrique. 
Au travers du programme Stellantis Student Award, le groupe automobile récompense chaque année, et partout dans le monde, des étudiants dont les parents travaillent dans ses rangs. En décembre 2022, plus de 600 jeunes se sont ainsi vus attribuer une récompense financière. 
La firme tricolore relance son concours d'excellence mécanique. Cet évènement vise à faire émerger de jeunes talents. A la clé pour le binôme lauréat : un stage au sein de l'atelier de l'écurie Alpine F1 Team et un possible contrat d'apprentissage. 
Déjà partenaire de Saipol, Renault Trucks étend son alliance avec le fabricant de B100 pour proposer des tracteurs de seconde main roulant au biocarburant. Le constructeur veut ainsi offrir une gamme de véhicules accessibles permettant aux flottes de répondre aux exigences des ZFE. 
L'exploitation des informations en provenance des véhicules connectés doit devenir un élément à part entière du modèle d'affaires de Stellantis. Afin de structurer cette activité, le constructeur a annoncé la création de Mobilisights. 
Avec le concept Inception, Peugeot ouvre une nouvelle ère. Ce manifeste, aussi bien de style que de technologies, donne un avant-goût des futurs modèles frappés du lion à partir de 2025. 
Le marché japonais a vu ses ventes finir à un niveau extrêmement bas en 2022. Avec 4,2 millions d'unités, il a reculé de 5,6 %. Seules les kei cars ont limité la casse avec une baisse de 0,9 %. 
Grippé par la crise des approvisionnements, le marché italien a perdu 9,7 % en 2022. Au cumul de l'exercice, les marques ont livré un peu plus de 1,316 million de véhicules légers. Fiat a vu ses volumes fondre de 19,9 %. 
Avec 1,61 million d'immatriculations en 2022, le marché automobile du Royaume-Uni recule de 2 % et atteint ainsi son plus bas niveau depuis 30 ans. Seuls les véhicules électriques ont surnagé. 
Grâce à un très bon mois de décembre (+38,1 %), porté par les modèles électriques, le marché allemand boucle l'année 2022 avec une croissance de 1,1 %, à 2,65 millions d'immatriculations. Il reste toutefois en retrait de 26 % par rapport au niveau de 2019. 
Présenté sur le stand de BMW au CES de Las Vegas, le prototype i Vision Dee a la propriété de pouvoir changer de couleur de carrosserie à loisir. Derrière cette démonstration de force, le constructeur allemand envisage l'avenir des interfaces de communication. 
A la suite du départ de Xavier Danger vers l'Allemagne, Porsche France vient de nommer Alexis Fetzer directeur après-vente. Evoluant au sein de la marque depuis 2016, il dirigait jusqu'ici le département New Business & Smart Mobility. 
Forte d'un parcours de près de 20 ans chez Toyota France, Hélène Vay en est devenue, le 1er janvier 2023, la directrice des ressources humaines. Elle succède à Agnès Broche-Longue et entre au comité de direction du groupe. 
A l’occasion du salon CES de Las Vegas, Volkswagen dévoile, dans sa tenue de camouflage, la future ID.7. Cette berline électrique, au format d’une Passat, est promise à 700 km d’autonomie. 
En 2022, Stellantis s'est positionné comme le numéro un sur le marché français et a caracolé en tête sur le segment des véhicules électriques et hybrides rechargeables. Pour 2023, le groupe va tester son nouveau contrat de distribution en Belgique, aux Pays-Bas et en Autriche avant de l'appliquer en France, à partir de janvier 2024, en commençant par ses marques premium. 
En dépit d’un repli de ses ventes de 4,9 %, Skoda se félicite d’avoir atteint une part de marché record de 1,9 % en France à l’issue de l’exercice 2022. Son ambition est à présent de passer le cap des 2 %. 
Le constructeur visait 3,15 millions de ventes dans le monde en 2022. Il en a finalement réalisées 2,9 millions. Pour 2023, son objectif est de monter à 3,2 millions d’unités. 
La barre des 4 millions de ventes dans le monde n’a pas été franchie par Hyundai en 2022, qui ambitionnait initialement d’atteindre les 4,3 millions. Un objectif que la marque compte bien atteindre en 2023. 
La marque termine l'année en tête du marché français en 2022 avec une part de 16,1 %. Peugeot se dit fière de ses résultats même si la pénurie de semi-conducteurs et les problèmes de logistique l'ont pénalisée. 
Sur un marché norvégien évalué à 172 830 véhicules neufs, en 2022, les modèles électriques ont totalisé 138 265 immatriculations. Autrement dit, cette technologie a représenté une pénétration record de pratiquement 80 % dans le bilan annuel. 
Le constructeur américain annonce avoir mis à la route 1,31 million de véhicules en 2022, un volume en progression de 40 % sur un an. Tesla tablait initialement sur une montée en puissance de 50 %. 
De l'autre côté des Pyrénées, les ventes de véhicules neufs aux particuliers ont terminé en baisse de 5,4 %, en 2022. Au cumul des 12 mois, les concessionnaires ont totalisé 813 396 immatriculations. Le segment des entreprises a bien résisté à la tendance. 
Performance automobile : ces opportunités inexploitées qui pèsent sur la rentabilité des distributeurs
