Après une fin d'année 2022 salvatrice, le marché allemand débute l'exercice 2023 par une baisse de 2,6 %. Il subit le contrecoup d'un mois de décembre dopé par la réduction annoncée des incitations pour l'achat d'un véhicule électrique. 
Avec 13 221 livraisons, un volume en hausse de 18,5 %, et un chiffre d'affaires de plus de 5 milliards d'euros (+19,3 %), Ferrari a obtenu des résultats qualifiés d'exceptionnels pour l'année 2022. Cela devrait durer en 2023 car la production de l'année, et même une partie de celle de 2024, est déjà vendue. 
Durant l'année 2022, Peugeot a vu ses ventes mondiales reculer de 13 %, avec un volume de 1 056 182 véhicules. Sur le périmètre Europe 30 pays, le recul est encore plus marqué avec -18,2 % mais les ventes internationales ont progressé de 3,7 %. 
Le constructeur japonais revoit une nouvelle fois ses ambitions commerciales à la baisse. Mitsubishi Motors table désormais sur un volume de 866 000 ventes sur l’exercice 2022/2023. 
Eric Laforge a été nommé directeur de Jeep Europe Elargie. Auparavant, il s'occupait des utilitaires au sein de Stellantis sur le même périmètre géographique. 
La marque chinoise Zeekr, intégrée au sein du groupe Geely, annonce son arrivée en Europe. Dans un premier temps, il prévoit de commercialiser un modèle concurrent de la Renault Megane E-Tech. 
Le constructeur américain de voitures électriques recrute Michael van der Sande au poste de directeur général pour l’Europe. L’ancien directeur général d’Alpine est basé au siège continental de Lucid Motors, à Amsterdam (Pays-Bas). 
Le constructeur japonais va lancer dès l'année prochaine un nouveau véhicule à hydrogène. Sa pile à combustible, co-développée avec GM, coûte seulement le tiers de la précédente génération. 
À l’occasion du salon Hyvolution, qui se termine le 2 février à Paris, Richard Meyer, directeur de la stratégie VUL de Stellantis, éclaircit la stratégie du groupe en matière d’hydrogène. Le constructeur prévoit une capacité de production de 10 000 utilitaires H2 au cours de l'année 2024. 
Libérées de contraintes techniques liées notamment au refroidissement, les faces avant des véhicules vont évoluer. Dans un premier temps, les logos seront éclairés mais les équipementiers promettent une révolution. 
L'équipe de nuit de l'usine Stellantis de Sochaux (25), qui compte 750 personnes, va être arrêtée à partir du mois d'avril 2023. Le constructeur dit vouloir s'adapter au programme de production. 
Stellantis et Engie ont annoncé un partenariat à l'occasion du salon Hyvolution 2023. Celui-ci vise à proposer aux clients professionnels Peugeot et Citroën une offre comprenant les véhicules utilitaires et la station hydrogène adaptée à la taille de leur flotte. 
Porté par la nouvelle MG4 et une gamme désormais cohérente, MG Motor France a vu ses volumes s’envoler de 166 % en 2022, à 13 170 unités. Pour 2023, l’ambition est de dépasser 20 000 immatriculations et 1 % de part de marché. 
Avec une part de marché de 12,1 % sur le marché européen en 2022, les véhicules électriques semblent peu à peu trouver leur place. Plus largement, les modèles électrifiés (HEV, PHEV et BEV) ont représenté 44,1 % des ventes. 
Le début de l'exercice 2023 montre une nouvelle progression des immatriculations (+8,8 %), à 111 939 unités. Cependant, ce mois de janvier 2023 comptait un jour ouvré supplémentaire par rapport à 2022. Le marché est donc encore convalescent même si les livraisons des portefeuilles engrangés semblent débuter. 
L'ACEA, par la voix de son nouveau président Luca de Meo, a indiqué que la future norme Euro 7 serait synonyme d'un surcoût de 2 000 euros par véhicule. En cas d'application du texte actuel, les conséquences pourraient être nombreuses, jusqu'à la fermeture d'usines. 
Même si tous les indicateurs ne sont pas au vert, BMW Group France tire un bilan satisfaisant de l'exercice 2022. Le constructeur a dominé le segment premium sans dégrader la qualité de ses ventes. Pour 2023, il a l'ambition de gagner des parts de marché. 
Président de l’ACEA depuis le début de l’année 2023, Luca de Meo, directeur général du groupe Renault, a fait sa rentrée et tracé les grandes lignes des missions de l’association. Compétitivité de l’industrie automobile européenne, électrification, norme Euro 7, les défis ne manquent pas. 
Le constructeur américain a vu son chiffre d’affaires bondir de 23 % en 2022, à 157 milliards de dollars. Le tout pour un bénéfice net avoisinant les dix milliards. General Motors a profité d’un fort rebond de la demande au dernier trimestre. 
Comptant parmi les leaders français du rétrofit électrique, Tolv continue de chercher des fonds pour financer sa croissance. Sous forme d'obligations convertibles en actions, la société grenobloise entend lever 1,5 million d'euros auprès du grand public. 
Pour l’année 2023, l’Association des constructeurs automobiles européens (ACEA) estime que le marché continental devrait progresser de 5 %, à 9,8 millions d’unités. Un chiffre encore 25 % inférieur à 2019 mais enfin en croissance. 
Avec une amélioration de la logistique et de la disponibilité de certains composants, la production européenne devrait progresser de 8,6 % en 2023, à près de 14,5 millions d’unités. La France fera légèrement mieux, avec une hausse de 9,7 %. 
Grande actrice du salon Rétromobile depuis sa création, la fédération française des véhicules d'époque (FFVE) sera évidemment attendue lors de cette édition 2023. Dans un contexte de croissance du secteur, l'organisation aura le rôle d'informer les passionnés sur les ZFE. 
Afin d’améliorer la visibilité sur les tendances de consommation, AAA Data propose une nouvelle segmentation automobile des véhicules particuliers. Au total, l’entreprise spécialisée dans les statistiques ressort 19 nouvelles catégories. 
Les contours définitifs de la nouvelle Alliance Renault-Nissan devraient être dévoilés le 6 février 2023. Renault pourrait réduire sa participation à 15 % et Nissan entrer au capital de Ampere, le pôle électrique du français. 
En attendant une nouvelle édition suisse en 2024, le salon de Genève va connaître une nouvelle expérience en 2023 à Doha, au Qatar. Cet évènement, mariant notamment expositions et Grand Prix de F1, se déroulera du 5 au 14 octobre. 
L’usine de Toyota en Turquie va prochainement débuter la production du nouveau C-HR. Un modèle pour lequel elle va également assembler les batteries de la version hybride rechargeable. Une première pour la division européenne du constructeur. 
Le plus gros producteur de voitures en 2022 a été Toyota. Le constructeur, numéro un mondial pour la troisième année consécutive, a assemblé 10,5 millions de véhicules. 
François Liquier rejoint Mazda France en qualité de responsable du développement réseau. Il est placé sous la responsabilité de Nicolas Germann, directeur réseau, expérience client et IT. 
Avec un investissement de plus de 30 milliards d'euros d'ici 2030, Suzuki s'engage pour prendre le virage électrique. En Europe, il lancera cinq modèles à batterie qui devront représenter 80 % de ses ventes à cette date. 
Chez BMW, la frontière entre distributeurs auto et moto s'estompe de plus en plus. Désormais, sur les 77 sites Motorrad opérationnels en France, près de 25 sont détenus par des groupes automobiles. Une tendance à la concentration qui devrait se poursuivre. 
La production de voitures outre-Manche est tombée à 775 014 unités en 2022. Un volume en repli de 9,8 % qui plonge l’industrie automobile au niveau qui était le sien en 1956. 
Lors de la conférence Peugeot e-Lion Day, organisée le 26 janvier 2023, le constructeur français a présenté sa feuille de route électrique. Dans deux ans, Peugeot disposera d'une gamme complète zéro émission, sur sa nouvelle plateforme STLA Medium. Le SUV e-3008 ouvrira le bal au second semestre 2023. 
Koji Sato succède, de manière inattendue, à Akio Toyoda en tant que PDG de Toyota. Le petit-fils du fondateur, qui était en poste depuis 2009, va prendre la tête du conseil d’administration du groupe nippon. 
Après une année bridée par les difficultés de production, la filiale tricolore du groupe Volvo souhaite repartir de l'avant. Elle vise un total de 18 000 immatriculations en 2023. Une phase d'accélération vers des objectifs plus ambitieux à moyen terme. 
Avec 161 508 unités en 2022, la Toyota Yaris devient la voiture la plus produite en France devant la Peugeot 3008. 
L’année 2022 a été celle de tous les records pour Tesla avec un chiffre d’affaires de 81,5 milliards de dollars et un profit de 12,6 milliards. Pour 2023, le constructeur se veut confiant avec une production attendue de deux millions de véhicules. 
Navya, entreprise spécialisée dans les navettes autonomes, s’est déclarée en cessation de paiement auprès du tribunal de commerce de Lyon (69). Une procédure de redressement judiciaire a été sollicitée. 
L’entreprise française Green Corp Konnection va profiter du salon Hyvolution pour présenter son Renault Master Evo H2. Un concurrent du Master Van H2-Tech développé par Hyvia. 
Le groupe automobile Volkswagen France dispose d'un portefeuille de commandes de 110 000 véhicules au bilan de 2022. Un volume qui le rend optimiste pour 2023. Une année charnière où les contrats d'agents vont se déployer dans les réseaux du groupe mais aussi où les ambitions en termes de parts de marché sont fortes. 
