Le grand fourgon de la marque à l’étoile arrivera fin 2023 dans une déclinaison électrique totalement revisitée. Mercedes‑Benz Vans donne un aperçu des capacités du nouveau eSprinter avec un test d’endurance réalisé entre Stuttgart et Munich. 
La filiale française du groupe Stellantis a communiqué son organigramme complet à la suite de sa réorganisation. Les dernières nominations en date sont celles d’Arnaud Treille aux opérations, de Nicolas Dutertre à l’expérience client et de Paola Pichierri au BtoB. 
Entré chez Renault en 1978, José Vicente de los Mozos quitte le groupe pour suivre des projets personnels. Il est remplacé par Thierry Charvet au poste de directeur industriel et par Josep Maria Recasens à la direction des pays de la péninsule ibérique. 
Le constructeur californien complète son maillage en région parisienne avec l’ouverture d’un nouveau centre à Bailly-Romainvilliers (77). Il s’agit de la plus grande succursale de Tesla en France. 
La production des marques Jaguar et Land Rover dans les usines britanniques va être ajustée en fonction de la disponibilité des composants électroniques. Le groupe a fait savoir qu'il prend des mesures de suspension d'activité à Solihull et Halewood. 
Afin de produire la nouvelle génération de véhicules électriques BMW, l'usine hongroise de Debrecen va accueillir, à partir de 2025, une unité de fabrication de batteries. Le constructeur munichois va y investir deux milliards d'euros. 
Geely, premier constructeur privé chinois, lancera en 2023 sa marque haute gamme, Zeekr, en Europe. Un atout de plus pour ce groupe qui a pris des participations dans de nombreuses entreprises automobiles. 
Le groupe automobile a décidé de reporter la mise en application de son nouveau contrat d'agent commissionnaire au 1er janvier 2024 en France. Stellantis ne l'activera, mi-2023, qu'en Autriche, au Belux et aux Pays-Bas pour toutes les marques. 
Le jury de la Voiture de l'Année a fait une première sélection parmi les récentes nouveautés. Il reste 7 finalistes, dont deux modèles français. Le gagnant sera connu le 13 janvier 2023 à l'occasion du salon de Bruxelles, en Belgique. 
A l'horizon 2030, l'Espagne devrait devenir le pays européen produisant le plus de véhicules électriques, devant l'Allemagne et la France. Quels sont les constructeurs et les usines qui expliquent cette montée en puissance ? 
Le groupe Renault va largement décarboner la production des usines du pôle ElectriCity, d'ici 2025, grâce à trois partenariats signés avec Voltalia, Engie et Dalkia. Dans le cadre de son plan climat, le constructeur français vise la neutralité carbone en Europe dès 2030 et dans le monde en 2050. 
Pour tenter de désengorger le site Stellantis de Sochaux (25), certains véhicules en attente d'expédition sont stockés sur l'aérodrome de Lure-Malbouhans (70). 
Le constructeur veut revenir sur le devant de la scène. Pour ce faire, la filiale française de Nissan multiplie les initiatives à destination de son réseau et des clients. Une dynamique qui n'est pas pour déplaire aux partenaires. 
Après dix mois d'activité et grâce à une croissance de 24 %, les ventes de véhicules électriques ont dépassé la barre du million d'unités en Europe. Sur le seul mois d’octobre 2022, les groupes Volkswagen, Stellantis et BMW ont dominé le classement. 
Les marques premium de Stellantis seront dirigées, en France, par Joël Verany, à partir du 1er décembre 2022. Il sera épaulé par des responsables de marque, Edouard Marlin pour DS Automobiles et Quentin Ghestenne pour Alfa Romeo/Lancia. 
Avec la montée en puissance de l’usine Stellantis de Kénitra, ajoutée au site Renault de Tanger, la production automobile au Maroc devrait renouer avec la croissance et dépasser son record de 2019. 
Après 10 mois d’activité en 2022, et malgré des difficultés d'approvisionnement, Suzuki France se félicite de la part de son activité BtoB. Elle représente jusqu'ici 20,5 % des livraisons de la marque. 
Rencontré au Mondial de l’Automobile lors de la présentation de l’Avenger, le premier modèle 100 % électrique de l’histoire de Jeep, Christian Meunier, directeur général au niveau mondial, révèle la nouvelle stratégie de la marque pour revenir sur le devant de la scène. Elle tient en deux mots : art de vivre et électrique. 
Shocking ! La prochaine génération de la Mini électrique, annoncée pour 2023, sera assemblée en Chine dans le cadre d'une coentreprise entre BMW et Great Wall Motor. Une première pour ce constructeur chinois. 
D'ici à 2030, Mazda souhaite que 25 % à 40 % de ses ventes mondiales soient réalisées par des modèles 100 % électriques. Pour cela, le constructeur va investir plus de 10 milliards d'euros et nouer des partenariats comme celui signé avec Envision AESC pour la fourniture de batteries. 
La directrice générale de Peugeot, Linda Jackson, est revenue sur les enjeux qui entourent le lancement de la 408. L'occasion également de revenir sur le développement de la marque au lion à travers le monde. 
A l'occasion des essais de la nouvelle 408, le directeur du commerce de Peugeot France, Christophe Prévost, est revenu sur le début de carrière de ce modèle qui a représenté 20 % des commandes enregistrées durant le Mondial. 
Depuis le mois d'août 2022, le marché européen est mieux orienté. Cela se confirme en octobre avec une croissance des immatriculations de 12,2 %, à 745 855 unités. Depuis le début de l'exercice, il reste toutefois en recul de 8,1 %, totalisant 7,5 millions de véhicules neufs mis à la route. 
Pour identifier les offres existantes et les nouveaux projets, le gouvernement a lancé, vendredi 18 novembre 2022, une concertation sur le rétrofit électrique. Les professionnels ont deux mois pour déposer leurs propositions. 
Alors que la production retrouve un rythme correct, l'usine Stellantis de Sochaux (25) voit ses parkings saturés car des problèmes logistiques empêchent le départ des véhicules. Une situation ubuesque selon les syndicats. 
La future usine de Wolfsburg, qui devait accueillir la berline électrique Trinity, est sur la sellette. Des retards dans le développement du modèle, notamment des logiciels, pourraient repousser le lancement et donc ne plus rendre ce site indispensable. 
La filiale du pétrolier, spécialisée dans l'installation de bornes, va fournir des équipements et des services de recharge à domicile aux clients du constructeur vietnamien VinFast. Cet accord couvre aujourd'hui trois pays : la France, l'Allemagne et les Pays-Bas. 
Le constructeur américain estime, qu'à partir de 2025, ses modèles électriques contribueront plus largement à sa rentabilité. GM compte pour cela sur une montée en cadence de la production qui devrait atteindre 1 million d'unités par an à cette échéance. 
D'après le média japonais Nikkei, le groupe Renault étudierait la cession de plus de la moitié de sa participation dans Nissan Motor à une fiducie. Cela ramènerait son poids dans l'actionnariat à 15 % et amoindrirait son droit de vote. 
La start-up hongroise aiMotive entre dans le giron du groupe Stellantis. Une opération qui va permettre au constructeur de consolider ses technologies dans le domaine de la conduite autonome. 
L'ancien patron de Renault vient d'annoncer son prochain départ de Jaguar Land Rover. Thierry Bolloré était arrivé aux commandes du constructeur britannique en juillet 2020. 
Alors qu'elle célèbre ses 160 ans d'existence, la marque au blitz vient de franchir un palier important dans son histoire de constructeur automobile. Début novembre, Opel a dépassé le nombre de 75 millions de voitures produites dans ses usines. 
Ssangyong évite une nouvelle fois la faillite. KG Group, un chaebol (conglomérat familial sud-coréen) spécialisé dans la chimie et l'acier, a pris le contrôle du constructeur, détenu jusqu'à présent par Mahindra & Mahindra, et a remboursé ses dettes. 
La cinquième génération de la Toyota Prius, à la différence de ses ainées, mise autant sur son look et la vie à bord que sur ses technologies hybrides. Disponible à compter du printemps 2023, la berline privilégie désormais l’hybride rechargeable. 
Les 110 000 salariés de Renault vont pouvoir acheter des actions du groupe à conditions préférentielles. L’objectif est d’atteindre 10 % d’actionnariat salarié au capital en 2030. 
La marque allemande vient de franchir le cap de 500 000 livraisons de modèles électriques de sa famille ID. Une satisfaction pour Volkswagen, qui note toutefois des difficultés de production qui ont fait gonfler le carnet de commandes. Celui-ci atteint aujourd'hui 135 000 unités. 
Automobile : connecter les systèmes devient le nouveau levier de performance
