Volvo complète sa gamme électrique avec l’EX30

Cela faisait un bout de temps que Volvo n’avait plus posé ses roues sur le segment B. En somme depuis l’arrêt de la C30 fin 2012. Dix ans plus tard, à quelques mois près, le constructeur sino-suédois revient aux affaires sur ce segment majeur en Europe et ailleurs dans le monde avec l’EX30. Un produit disponible dès à présent à la commande.

Conformément à sa volonté de devenir une marque 100 % électrique en 2030, Volvo ne propose que des versions dénuées de toute motorisation thermique. L’EX30 est décliné en deux versions développant respectivement 272 ch et 428 ch.

À partir de 37 500 euros

En termes d’autonomies, la version d’entrée de gamme Single de 272 ch est annoncée à 344 km pour un tarif de départ de 37 500 euros. Elle embarque une batterie lithium fer phosphate de 51 kWh capable d’encaisser 135 kW en recharge.

Une déclinaison Single Extended Range grimpe à 480 km grâce à une batterie lithium-ion de 69 kWh acceptant jusqu’à 155 kW à la borne. La facture est ici comprise entre 41 700 et 47 950 euros selon les finitions. A noter que cette motorisation de 272 ch est, dans les deux configurations, une propulsion.

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Vient ensuite la proposition de 428 ch, dotée de quatre roues motrices semi-permanentes, en version Twin Performance pointant à 460 km d’autonomie. On retrouve la même batterie de 69 kWh avec des tarifs qui s’envolent de 49 250 à 52 200 euros.

Volvo l’assure, ses prix sont ultra compétitifs, arguant que les clients ont accès à "un SUV tout électrique haut de gamme à un prix similaire à celui d’un SUV à moteur thermique équivalent". Le propos est complété en indiquant que le coût de possession du EX30 est "bien loin devant la plupart de ses concurrents du segment des petits SUV électriques".

Écran de 12,3 pouces

Jim Rowan, le directeur général du constructeur, évoque dans un communiqué à propos du EX30 un véhicule "petit mais puissant, car il propose tout ce que vous attendez d’une Volvo, mais avec un format plus compact". Et d’ajouter que "comme n’importe quelle Volvo, il s’agit d’un produit exceptionnel qui est sûr et qui est conçu autour des personnes et de leurs besoins".

En dépit d’un format ultra compact (4,23 m de long), l’EX30 propose un volume de coffre acceptable de 318 litres. Une capacité qui monte à 904 litres sièges rabattus.

Le SUV joue également la carte de la sécurité maximale avec une longue liste d’aides à la conduite. Volvo ne néglige pas la vie à bord avec un écran de 12,3 pouces de série doté du système d’infodivertissement Google.