Damien Chalon

Toyota veut s’imposer en France comme l’un des acteurs phares du marché des utilitaires légers. Le constructeur vise 20 000 immatriculations annuelles dans un avenir proche, dont 30 % de modèles électriques. Il compte pour cela sur l’arrivée du Proace Max et sur la mobilisation du réseau.

Zoom de l’Arval Mobility Observatory – La technologie V2G (Vehicle-to-Grid) est sur le point de prendre de l'ampleur avec l'arrivée de modèles électriques dotés de cette fonction, comme la Renault R5 E-Tech. À terme, la charge bidirectionnelle devrait constituer un maillon essentiel du marché de l'électricité.

La centrale d’achat public propose un catalogue enrichi de 32 nouveaux véhicules, portant son total à 68 propositions. L’Ugap, dont l'appel d'offres a connu "un grand succès" auprès des constructeurs, met notamment l’accent sur les modèles électrifiés.

Le grand fourgon électrique de Ford, grâce à sa nouvelle batterie de 89 kWh, atteint désormais 402 km d’autonomie. L’E-Transit gagne également en vitesse de charge en acceptant jusqu’à 180 kW de puissance en courant continu.

Avec Electra Business, le spécialiste de la recharge rapide veut investir les parkings des entreprises. D’ici à 2030, cette nouvelle cible doit lui permettre d’atteindre son objectif de 15 000 points de charge.

Près de 400 exemplaires de l’Avenger électrique ont été commandés par Orange. Jeep fait ainsi son entrée dans l’une des flottes les plus importantes de France. Cette signature confirme les ambitions de la marque sur le marché BtoB.

Le constructeur chinois Chery et le spécialiste des utilitaires légers électriques annoncent la création d’une coentreprise. Une alliance qui permet à B-ON d’accéder à des capitaux et des ressources industrielles pour développer et commercialiser le Pelkan en Europe et en Amérique du Nord dès 2024.

Le constructeur vietnamien annonce la signature d’un accord avec Mobivia en France et en Allemagne. Les détenteurs d’une VinFast pourront confier l’entretien et la réparation de leur véhicule à l’un des 1 200 centres Norauto, Midas, ATU, Auto 5 et Carter-Cash dans les deux pays.

Les mises à la route de voitures électriques ont reculé de 3,3 % pour le groupe Volkswagen au premier trimestre 2024, avec une chute très prononcée en Europe. Cette baisse est compensée par la bonne tenue des modèles thermiques à l’échelle mondiale.

Le directeur commercial de One Lease revient sur l'année 2023 du loueur longue durée. Marc Charpentier livre également les ambitions pour 2024, au cours de laquelle le cap des 3 500 véhicules à la route sera franchi.

Zoom de l’Arval Mobility Observatory – Si le rajeunissement et l'électrification du parc automobile français sont devenus une priorité, un sujet tout aussi important est en revanche laissé quelque peu de côté : l'état de nos routes. Notre réseau, par manque d'entretien et de financements, se dégrade rapidement.

Le constructeur sud-coréen ambitionne de vendre 4,3 millions de véhicules dans le monde en 2030, dont 1,6 million de modèles électriques. Kia compte pour cela étoffer sa gamme EV qui se composera de quinze modèles en 2027.

Les batteries haute tension qui équiperont les futurs modèles électriques du groupe BMW seront développées en partenariat avec Rimac. Une alliance de long terme a été nouée entre les deux constructeurs.

La société spécialisée dans la mobilité hydrogène lève près de 200 millions d’euros. Hy24, principal investisseur de ce tour de table, devient par la même occasion actionnaire majoritaire d’HysetCo.

L’appellation Frontera effectue son retour au catalogue d’Opel. Appelé à succéder au Crossland, ce B-SUV sera décliné en versions 100 % électriques et hybrides 48V.

Le spécialiste des infrastructures de recharge Bump s’associe à la Banque des Territoires par le biais d’une société commune. Celle-ci aura pour mission de fournir 10 000 points de charge en entreprise pour un montant pouvant aller jusqu’à 100 millions d’euros.

Malmenée commercialement depuis le début de l’année 2024, la Dacia Spring arrive dans une version restylée allant de 18 900 à 19 900 euros. La motorisation de 45 ch disparaît du catalogue.

Le Captur était le dernier modèle de la gamme Renault à ne pas être passé entre les mains de Gilles Vidal, directeur du design de la marque. C’est aujourd’hui chose faite pour le B-SUV qui arbore une face avant totalement revue. Suffisant pour dépasser son rival, le Peugeot 2008 ?

Zoom de l’Arval Mobility Observatory – La France redevient-elle une terre de production ? En 2023, la réindustrialisation du pays s'est poursuivie avec un solde positif de 57 nouvelles usines. Un élan qui profite à l'automobile.

Avec Flexis, Renault Group, Volvo Group et CMA CGM entendent casser les codes sur le marché des véhicules utilitaires légers électriques. Luca de Meo va jusqu’à faire un parallèle avec le modèle "disruptif" de Tesla. Le FlexEvan, appelé à succéder au Trafic E-Tech, est présenté comme un projet sans équivalent en Europe.