Après avoir tenu la barre du bateau Renault dans la tempête, Clotilde Delbos quitte le constructeur. Celle qui a œuvré au redressement du groupe français ne participera pas à son renouveau, mis en place par Luca de Meo. 
Volkswagen va investir 460 millions d'euros d'ici 2025 pour adapter son usine historique de Wolfsburg à la production de véhicules électriques. L'ID.3 y sera produite dès 2023. 
Après 11 mois d'activité en 2022, la Dacia Sandero continue de faire cavalier seul sur le canal des particuliers. Dans l'univers professionnel, Peugeot place 5 modèles dans le top 10. 
Dans le cadre de son développement en Amérique du Nord, VinFast vient d’annoncer son intention d’entrer en Bourse aux Etats-Unis. Une cotation qui se fera au Nasdaq, sous le symbole VFS. 
Marque historique sur le marché tricolore, Ford rencontre les mêmes difficultés que les autres sur le terrain des occasions. AAA Data rapporte que, tous canaux confondus, 183 170 de ses VO ont trouvé preneurs au cours des 12 derniers mois, soit un volume en repli de 16 %. Décryptage des éléments clés. 
Promu président du groupe sud-coréen, Luc Donckerwolke a reçu pour mission de renforcer l’identité des différentes marques que sont Hyundai, Kia et Genesis. Il va également superviser la création des concept-cars. 
Avec un volume de 73 221 immatriculations de véhicules neufs, le marché espagnol a grimpé de 10,3 % en novembre 2022. Sur l'ensemble de l'exercice, les ventes restent en baisse de 4,4 %, à 739 469 unités. 
En provenance des Pays-Bas, Carver, une marque d'engins électriques à trois roues, débarquera en France en 2023. Les tarifs sont désormais connus et la prospection en vue de constituer un réseau de revendeurs a débuté auprès des groupes de distribution. 
Ce site canadien de GM, qui fabriquait auparavant des SUV, va maintenant produire un VUL 100 % électrique, le BrightDrop Zevo 600. D'ici à 2025, la cadence annuelle pourrait atteindre 50 000 unités. 
Après avoir créé pour Renault, RSM, Dacia ou encore Lada, Jean-Philippe Salar va prendre la tête du design de Mobilize. Fort d'une expérience de 26 années dans les studios du groupe français, il succède à Patrick Lecharpy. 
La marque nippone va étoffer sa gamme électrique bZ, en Europe. D’ici à 2026, cinq nouveaux modèles verront le jour, venant en renfort du bZ4X. Toyota va également miser sur l’hybride rechargeable avec la nouvelle Prius et la prochaine génération du C-HR. 
Avec 260 512 immatriculations en novembre 2022, en progression de 31,4 %, le marché allemand confirme son rebond. Pour la première fois, les véhicules électriques ont dépassé 100 000 unités en un mois. 
Le constructeur vietnamien débute ses opérations en Europe avec l’ouverture de ses premiers showrooms en France, à Paris (75), et en Allemagne, à Cologne. Dans l’Hexagone, VinFast prévoit également de s’implanter à Marseille (13), Rennes (35), Montpellier (34) et Metz (57). 
Jusqu'au 15 janvier 2023, les start-up tournées vers des solutions d'économie circulaire sont appelées à candidater auprès de la Refactory de Renault, à Flins (78). L'enjeu porte sur l'attribution de 20 places au sein du futur hub. 
De l’aveu même du constructeur, l’ID.3, dans sa première mouture, n’a pas fait l’unanimité chez les clients. Volkswagen assure les avoir écoutés et proposera une nouvelle génération au printemps 2023. 
La marque Dacia poursuit la structuration de ses équipes. A ce titre, l'activité véhicules d'occasion a été confiée à Yulia Peeva, qui officie dans le groupe Renault depuis 2008. 
Le sujet du rétrofit est à l’ordre du jour chez Stellantis. Un partenariat vient d’être noué avec la start-up française Qinomic. Les deux entreprises vont travailler au développement d’utilitaires rétrofités en vue du lancement d’une offre commerciale en 2024. 
Le constructeur chinois a dépassé, fin novembre, son objectif de 10 000 immatriculations en France en 2022. MG Motor a en outre enregistré 4 300 commandes pour sa nouvelle MG4. 
Le constructeur américain a livré son premier poids lourd électrique, le Semi, le 1er décembre 2022. Tesla veut bousculer ce marché naissant et promet une capacité de longue distance sans besoin de s'arrêter à une borne de recharge. 
En totalisant 416 469 immatriculations, le volume de transactions de voitures particulières d'occasion a reculé de 10,6 % en novembre 2022. A un mois de la fin de l'exercice, le marché accuse un repli de 13,6 % par rapport 2021 avec 4 798 323 au compteur, selon AAA Data. 
Le marché automobile français a progressé de 9,8 % en novembre 2022, ce qui représente 133 960 véhicules immatriculés. Un quatrième mois consécutif de hausse qui ne vient pas effacer les difficultés de l'année avec un repli de 8,7 % depuis janvier, à 1 371 008 unités. 
Les deux entreprises viennent de signer un accord de recherche et développement dans le domaine du stockage de l'énergie. Renault et Airbus mettent ainsi la batterie solide au cœur de leurs travaux et espèrent aboutir à l’horizon 2030. 
Les premiers modèles de série de la Lightyear 0 sont produits dans l’usine de Valmet Automotive, en Finlande. La voiture électrique solaire est assemblée, pour l’heure, au rythme d’un exemplaire par semaine. 
L'édition 2023 du salon de Lyon pourra compter sur le renfort d'Equip Auto. Cet évènement dédié aux professionnels de l'après-vente compte attirer 400 exposants et 30 000 visiteurs. 
Le fabricant de véhicules de loisirs a enregistré un bénéfice net record de 278,5 millions d'euros pour son exercice 2022. Son chiffre d'affaires a atteint 3,2 milliards d'euros et les perspectives pour le futur sont bonnes, notamment avec le développement des vans. 
A l’instar de la Peugeot 308, l’Opel Astra sera prochainement proposée en version électrique, tant en berline qu’en break. La marque allemande annonce une autonomie de 416 km. 
Le grand fourgon de la marque à l’étoile arrivera fin 2023 dans une déclinaison électrique totalement revisitée. Mercedes‑Benz Vans donne un aperçu des capacités du nouveau eSprinter avec un test d’endurance réalisé entre Stuttgart et Munich. 
La filiale française du groupe Stellantis a communiqué son organigramme complet à la suite de sa réorganisation. Les dernières nominations en date sont celles d’Arnaud Treille aux opérations, de Nicolas Dutertre à l’expérience client et de Paola Pichierri au BtoB. 
Entré chez Renault en 1978, José Vicente de los Mozos quitte le groupe pour suivre des projets personnels. Il est remplacé par Thierry Charvet au poste de directeur industriel et par Josep Maria Recasens à la direction des pays de la péninsule ibérique. 
Le constructeur californien complète son maillage en région parisienne avec l’ouverture d’un nouveau centre à Bailly-Romainvilliers (77). Il s’agit de la plus grande succursale de Tesla en France. 
La production des marques Jaguar et Land Rover dans les usines britanniques va être ajustée en fonction de la disponibilité des composants électroniques. Le groupe a fait savoir qu'il prend des mesures de suspension d'activité à Solihull et Halewood. 
Afin de produire la nouvelle génération de véhicules électriques BMW, l'usine hongroise de Debrecen va accueillir, à partir de 2025, une unité de fabrication de batteries. Le constructeur munichois va y investir deux milliards d'euros. 
Geely, premier constructeur privé chinois, lancera en 2023 sa marque haute gamme, Zeekr, en Europe. Un atout de plus pour ce groupe qui a pris des participations dans de nombreuses entreprises automobiles. 
Le groupe automobile a décidé de reporter la mise en application de son nouveau contrat d'agent commissionnaire au 1er janvier 2024 en France. Stellantis ne l'activera, mi-2023, qu'en Autriche, au Belux et aux Pays-Bas pour toutes les marques. 
Le jury de la Voiture de l'Année a fait une première sélection parmi les récentes nouveautés. Il reste 7 finalistes, dont deux modèles français. Le gagnant sera connu le 13 janvier 2023 à l'occasion du salon de Bruxelles, en Belgique. 
A l'horizon 2030, l'Espagne devrait devenir le pays européen produisant le plus de véhicules électriques, devant l'Allemagne et la France. Quels sont les constructeurs et les usines qui expliquent cette montée en puissance ? 
Le groupe Renault va largement décarboner la production des usines du pôle ElectriCity, d'ici 2025, grâce à trois partenariats signés avec Voltalia, Engie et Dalkia. Dans le cadre de son plan climat, le constructeur français vise la neutralité carbone en Europe dès 2030 et dans le monde en 2050. 
Pour tenter de désengorger le site Stellantis de Sochaux (25), certains véhicules en attente d'expédition sont stockés sur l'aérodrome de Lure-Malbouhans (70). 
Le constructeur veut revenir sur le devant de la scène. Pour ce faire, la filiale française de Nissan multiplie les initiatives à destination de son réseau et des clients. Une dynamique qui n'est pas pour déplaire aux partenaires. 
L'IA de Seez : L'atout commercial de demain pour la distribution automobile dans 23 pays
