A l'heure où l'électrique à batterie s'inscrit comme la voie à suivre, Hyundai poursuit le développement de la pile à combustible. D’ailleurs, tous ses véhicules industriels disposeront d'une solution électrique, à batteries ou à hydrogène, à partir de 2028. 
Le constructeurs chinois Great Wall Motor (GWM) a annoncé, durant l'IAA de Munich, le lancement en Europe de deux marques : Wey et Ora. La première commercialisera en 2022 un SUV hybride rechargeable alors que la seconde misera sur une citadine 100 % électrique. 
La banque américaine va prendre 75 % du capital de Volkswagen Payments. L'occasion pour le groupe automobile de s'appuyer sur un partenaire solide pour développer le paiement embarqué dans les futurs véhicules connectés. 
Le constructeur suédo-britannique Volta Trucks confie à Steyr Automotive la fabrication de son camion électrique, le Volta Zero. La production démarrera fin 2022. 
Selon une récente étude conduite par YouGov, les consommateurs choisiraient la marque Audi si leur budget était illimité. Mercedes et Tesla ont aussi une bonne image dans l'esprit des Français. 
A l'occasion de l'IAA de Munich et de la présentation de la Mégane E-Tech Electric, Philippe Brunet, directeur de l'ingénierie mécanique de Renault, est revenu sur le travail accompli sur les groupes motopropulseurs électriques mais aussi sur le futur proche des moteurs thermiques. 
La chancelière allemande, qui ne brigue pas de nouveau mandat, a inauguré l'IAA de Munich le 7 septembre 2021. Dans un discours, elle a défendu une industrie automobile qui fait partie de la solution au problème climatique. 
Seulement trois ans après sa création, Cupra a obtenu des résultats au-delà des attentes et va maintenant jouer la carte 100 % électrique. La Born arrive en novembre 2021 et le concept UrbanRebel sera une réalité commerciale en 2025. 
Selon le dirigeant du groupe Volkswagen, Herbert Diess, le passage vers la voiture électrique ne peut se faire plus rapidement. Cette voie n'a pas été soutenue par les pouvoirs publics, empêchant une restructuration plus rapide de l'industrie automobile. 
Afin d'atteindre ses objectifs en matière d'électrification, Toyota compte investir 11,5 milliards d'euros dans le développement de nouvelles batteries d'ici 2030. 
Dans la foulée de la présentation de la Mégane E-Tech Electric, Luca de Meo, directeur général de Renault, a fait le point sur l’actualité du groupe. L’électrification, les batteries, la Chine mais aussi l’avenir de Dacia et Alpine ont été évoqués. 
La Mégane E-Tech 100 % électrique a effectué ses grands débuts à l'occasion de l'IAA de Munich. Esthétiquement très proche du concept Mégane eVision dévoilé l'an dernier par Renault, elle affiche une autonomie pouvant atteindre 470 kilomètres. 
En marge du lancement de la nouvelle DS4, la directrice de DS Automobiles s'est exprimée sur le contexte de la rentrée. La marque premium française subirait moins les affres de la crise des composants et poursuit sereinement ses ouvertures de sites. 
Avec un total de 433 900 transactions, le secteur des voitures d'occasion a chuté de 11,3 % en août 2021. Les marques françaises comptent parmi les premières victimes de cette décroissance. Au cumul des mois, le marché reste haussier. 
Le Journal de l'Automobile et Kantar vous donnent rendez-vous le 23 septembre 2021, au Pavillon Vendôme, afin de découvrir les lauréats de l'édition 2021 des GPMA. 
Le célèbre salon suisse se tiendra bien en 2022 mais dans une configuration dictée par la pandémie, notamment avec une jauge de 10 000 personnes dans le Palexpo. De plus, Genève fait le pari de rester un salon automobile. 
Le Jogger débarque sur le segment C avec des prestations uniques. Un tarif attractif, un format familial 7 places, un look de baroudeur, une modularité bien pensée et un bon niveau d’équipement sont au menu de ce modèle aussi décliné en hybride en 2023. 
L'entité cofondée par Renault a annoncé la création de Mobility 4.0 Challenge, un concours d'innovation autour des enjeux de mobilité. Les start-up et les entrepreneurs sont invités à déposer un dossier de candidature à compter du 6 septembre 2021. 
La 5e génération du SUV compact de la marque sud-coréenne pointe le bout de son nez. Au programme, un style affirmé, une motorisation hybride rechargeable et un contenu technologique au goût du jour. 
Numéro 2 mondial du marché des smartphones, le chinois Xiaomi vient de créer une filiale dédiée à l'automobile. Pour l'heure, aucune date de commercialisation n'est avancée pour le premier modèle de Xiaomi EV. 
En amont de sa commercialisation au printemps 2022, la version 100 % électrique du grand fourgon de Ford est testée par plusieurs entreprises en Allemagne, en Norvège et au Royaume-Uni. 
A partir de 2024, la marque premium française deviendra 100 % électrique. En plus d'une DS4 à batteries, lancée cette année-là, DS annonce également un modèle reposant sur la nouvelle plateforme STLA Medium du groupe Stellantis. 
La marque allemande dépoussière son SAV avec My Porsche, une nouvelle application facilitant l’entretien de son véhicule. De la prise de rendez-vous à la confirmation de devis, tous les services sont désormais centralisés dans cet écosystème numérique. 
Le fabricant suédois de poids lourds va stopper sa production pendant une semaine, faute de semi-conducteurs. Le site français d'Angers (49) sera donc à l'arrêt quelques jours. 
Baptisée Limo, la berline 100 % électrique de Mobilize, filiale de Renault dédiée à la mobilité, veut jouer les trouble-fêtes sur le marché des taxis et VTC. Vendue exclusivement avec des contrats de location, elle sera commercialisée à partir du second semestre 2022. 
L'usine italienne Sevel, qui produit les grands fourgons de Fiat, Peugeot et Citroën, s’arrêtera durant une semaine à la suite d'un problème d'approvisionnement en semi-conducteurs. 
Après un protocole d'accord signé en mai 2021, Stellantis et Foxconn ont officialisé la création de Mobile Drive, une coentreprise dédiée à la conception de cockpits intelligents et connectés pour les véhicules. 
Afin d'assurer la montée en cadence de la production de la nouvelle 308, Stellantis devait faire entrer en action une deuxième équipe dans son usine de Mulhouse. Malheureusement, la pénurie de semi-conducteurs en a décidé autrement. 
